Das SIMPLON Rapcon Pmax TQ – Im großen Vergleichstest um das beste E-Mountainbike 2023

Das Rapcon Pmax TQ 2023 ist das erste Light-E-Mountainbike von SIMPLON und das zweite Bike auf dem Markt mit dem unauffällig integrierten TQ HPR 50-Antriebssystem. Als Basis dient die bewährte Rapcon-Rahmenplattform mit 170 mm Federweg vorn und 165 mm am Heck. Doch wie schlägt sich das 12.999 € teure Bike im Vergleich zur Konkurrenz?

**SIMPLON** Rapcon Pmax TQ | TQ HPR 50/360 Wh | 170/165 mm (v/h)
19,4 kg in Größe XL | 12.999 € | Hersteller-Website

Der exklusive Motoren-Deal zwischen Trek und TQ ist mittlerweile ausgelaufen und auch andere Hersteller bekommen die Chance, ihre Bikes mit dem Antriebssystem auszustatten. So ergreifen auch die Österreicher von SIMPLON die Möglichkeit und bringen mit dem SIMPLON Rapcon Pmax TQ 2023 ihr erstes Light-E-Mountainbike auf den Markt. Es teilt sich mit dem analogen Rapcon die Rahmenplattform und nahm trotz E-Antrieb am letzten Enduro-Vergleichstest unseres Schwestermagazins ENDURO teil. Neben der von uns getesteten Variante mit 170/165 mm Federweg (v/h) wird es auch eine Version mit 150/150 mm Federweg zu kaufen geben. Das Rapcon hat bei SIMPLON Tradition und zieht sich durch das ganze Produktportfolio, von Analog-Bike, über Light-E-MTB bis zum Full-Power-E-MTB ist alles dabei. Durch den umfangreichen Konfigurator lässt sich das Bike in seiner Traumausstattung zusammenstellen. Wir haben uns das Simplon Rapcon Pmax TQ als Performance-Bike konfiguriert.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2023 – 30 Modelle im Test

Wunschlos glücklich? – Was macht das SIMPLON Rapcon Pmax TQ besonders?

Achtung Verwechslungsgefahr! Das SIMPLON Rapcon Pmax TQ sieht der analogen Version zum Verwechseln ähnlich, man muss aufpassen, nicht aus Versehen auf das falsche Bike zu springen. Denn sowohl der TQ HPR 50-Motor mit 50 Nm Drehmoment als auch der 360-Wh-Akku sind formschön und unauffällig in den Vollcarbon-Rahmen integriert. Mit dem optionalen Range Extender für einen Aufpreis von 600 € lässt sich der Akku um 160 Wh erweitern. Alle, die keinen Ladeplatz im Keller haben, müssen das SIMPLON mit einem Gesamtgewicht von 19,4 kg zum Laden in die Wohnung bringen, denn der Akku lässt sich nicht entnehmen. Bei SIMPLON habt ihr die Möglichkeit, beim Kauf zwischen vorkonfigurierten Ausstattungsvarianten zu wählen, die ihr dann bei Bedarf mit dem Konfigurator auf eure eigenen Vorlieben anpassen könnt. Unsere Wunschkonfiguration wechselt für 12.999 € den Besitzer. Im Gegenzug kommt das Rapcon mit einem Highend-Fahrwerk, das keine Wünsche bei der Einstellbarkeit offenlässt: An der Front kommt eine FOX 38 Factory mit 170 mm Federweg und der hochwertigen GRIP2-Kartusche zum Einsatz, am Heck verwaltet ein FOX FLOAT X2 Factory 165 mm Federweg.

**Welcher Motor?**
Wie beim Trek Fuel EXe ist der kleine TQ HPR 50-Motor mit 50 Nm Drehmoment fast unsichtbar in den Rahmen integriert.

**Fast perfekt**
Die kabellose SRAM XX1 AXS-Schaltgruppe sorgt nicht nur für präzise Schaltvorgänge, sondern minimiert auch die Leitungen an der Front. Leider teilen sich die Bremse und der Schalthebel nicht die gleiche Schelle.

**Tauchstation**
Die wenigen Leitungen von Bremse und Dropper laufen bereits am Steuersatz in den Rahmen und erscheinen erst wieder kurz vor ihrem Wirkungsort.

Die kabellose SRAM XX1 AXS-Schaltgruppe sorgt nicht nur für präzise Schaltvorgänge, sondern minimiert auch die Leitungen an der Front. Die wenigen Leitungen von Bremse und Dropper laufen geordnet durch den Steuersatz in den Rahmen. Perfektionisten stören sich am nicht ganz cleanen Look des Cockpits, da sich die Bremse und die Dropper-Remote nicht dieselbe Befestigungsschelle teilen. Dafür hat die CODE-Bremse mit einer 220-mm-Bremsscheibe vorn und einer 200er hinten genug Power, um euren Geschwindigkeitsrausch zu stoppen. Die DT Swiss HXC 1501-Carbon-Laufräder lassen sich im Konfigurator nur mit den montierten Schwalbe Pneus auswählen. Gut, dass der Magic Mary vorne und der Big Betty hinten in der robusten Super Gravity-Karkasse kommen, nur vorne wäre eine weichere Ultra Soft-Gummimischung für mehr Grip wünschenswert.

**Vom Feinsten**
Das goldglänzende Fahrwerk stammt aus der FOX-Factory-Serie und lässt in Sachen Performance und Einstellbarkeit keine Wünsche offen.

**Feste Bindung**
Wählt man die DT Swiss HXC 1501-Carbon-Laufräder im Konfigurator aus, lässt dieser nur eine einzige Reifenkombi zu, und zwar Schwalbe Magic Mary und Big Betty in robuster Super Gravity-Karkasse.

SIMPLON Rapcon Pmax TQ

12.999 €

Ausstattung

Motor TQ HPR 50 50 Nm
Akku TQ HPR Battery V01 360 Wh
Display TQ 0-LED
Federgabel FOX 38 Factory GRIP2 Kashima 170 mm
Dämpfer FOX FLOAT X2 Factory 165 mm
Sattelstütze Kind Shock LEV INTEGRA 200 mm
Bremsen SRAM CODE RSC 220/200 mm
Schaltung SRAM XX1 AXS 1x12
Vorbau SIMPLON ZERO3 35 mm
Lenker SIMPLON Carbon Riser 800 mm
Reifen Schwalbe Magic Mary Super Gravity ADDIX Soft/ Schwalbe Big Betty Super Gravity Soft 2,5/2,4

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 19,4 kg
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 120 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme nein

Besonderheiten

Range-Extender
Flip-Chip
Toolmount

Tuning-Tipp: für Sparfüchse: HX 1700-Laufräder wählen (spart 790 €), GX-Schaltgruppe spart nochmals 700 €

Leinen los – Was kann das Simplon Rapcon Pmax TQ im Praxistest?

Das SIMPLON Rapcon Pmax TQ ist ein potentes Enduro im Light-E-MTB-Gewand und zaubert euch auf dem Trail ein fettes Grinsen ins Gesicht! Bereits auf den ersten Metern fühlt man sich pudelwohl und steht integriert im Bike. Mit dem straffen Fahrwerk mit reichlich Gegenhalt ist auf Flowtrails das Fliegen leicht gemacht und mit einer aktiven Fahrweise erzeugt man viel Schwung, um sich über Wellen oder aus Anliegern zu schießen. Nur das Pivot Shuttle SL war auf Flowtrails einen Tick flinker in engen Kurven. In offenen Kurven mit losem Untergrund bietet das traktionsstarke Fahrwerk enormen Grip, ohne dass der Fahrer einen Balanceakt ausführen muss. Gerade dann, wenn sich der flache Trail in eine technische Sektion verwandelt, profitieren Einsteiger von dem intuitiven Handling und manövrieren selbst nach einem langen Tag auf dem Bike noch sicher Richtung Tal. Auch schwierige Highlines lassen sich präzise ansteuern und bei Bedarf mit wenig Kraftaufwand korrigieren. In steilen Passagen hat man durch die komplett versenkbare Sattelstütze viel Bewegungsfreiheit.

**Vortrieb**
In offenen Kurven mit losem Untergrund bietet das traktionsstarke Fahrwerk enormen Grip, ohne dass der Fahrer einen Balanceakt ausführen muss.

**Präzisionsarbeit**
Schwierige Linien lassen sich präzise halten und bei Bedarf ohne viel Körpereinsatz korrigieren.

Auf dem Weg zum nächsten Trail wird kaum jemand merken, dass ihr mit einem E-MTB unterwegs seid, weder die Silhouette noch der leise Motor werden euch als Biker mit leichtem Rückenwind entlarven. Dank der entspannten Sitzposition könnt ihr auch längere Trail-Runden bestreiten, ohne am nächsten Tag direkt einen Termin bei einem Chiropraktiker zu benötigen. Geht es bergauf, ist mehr Körpereinsatz gefragt, der TQ-Motor ist etwas schwächer als der Shimano EP801 RS des Orbea Rise oder der BAFANG im Forestal Siryon. Der TQ-Motor will mit einer hohen Trittfrequenz gefahren werden, um eine angenehme Unterstützung zu bieten. Aber jede Kurbelumdrehung und der daraus resultierende Output wird durch den feinfühligen und traktionsstarken Hinterbau effizient auf den Boden übertragen. Selbst in steilen Passagen liegt das Vorderrad durch die lange Front satt auf dem Boden, lässt sich aber in engen Passagen nicht so einfach um Bäume tänzeln wie mit dem Orbea Rise.

Weder die unauffällige Silhouette noch der leise Motor verraten, dass das SIMPLON Rapcon Pmax TQ mit E-Antrieb unterwegs ist.

Größe	S	M	L	XL
Oberrohr	568 mm	589 mm	606 mm	633 mm
Sattelrohr	370 mm	395 mm	420 mm	445 mm
Steuerrohr	97 mm	104 mm	115 mm	125 mm
Lenkwinkel	64,0°	64,0°	64,0°	64,0°
Sitzwinkel	78,0°	78,0°	78,0°	78,0°
Kettenstrebe	436 mm	438 mm	443 mm	447 mm
Tretlagerabsenkung	32 mm	32 mm	32 mm	32 mm
Radstand	1.209 mm	1.234 mm	1.264 mm	1.290 mm
Reach	435 mm	455 mm	475 mm	495 mm
Stack	627 mm	633 mm	643 mm	650 mm

**Helm** SMITH Forefront | **Brille** SCOTT Sportshield | **Rucksack** FOX Utility Hydration Pack
**Shirt** Fox Calibrated Long Sleeve | **Hose** Fox Flexair | **Schuhe** Unparallel Up Link

Für wen ist das SIMPLON Rapcon Pmax TQ das richtige Bike, für wen nicht?

Das SIMPLON Rapcon Pmax TQ ist kein Bike für Fahrer, die entspannt Richtung Gipfel shutteln wollen. In erster Linie ist es ein Bike für Shredder, die viel Wert auf eine gute Abfahrts-Performance mit viel Federweg legen und eine gewisse körperliche Fitness mitbringen. Dank dem intuitiven Handling ist es sowohl für Einsteiger als auch Fortgeschrittene eine gute Wahl, egal ob auf Flowtrails oder technischen Singletrails. Der Konfigurator bietet die Möglichkeit, das Bike auf seine eigenen Bedürfnisse zuzuschneiden, insofern man genügend Know-how mitbringt. Die schlanke und unauffällige Integration macht es auch zu einem Bike für Fahrer, die eher unter dem Radar fliegen und nicht sofort als E-Biker entdeckt werden wollen.

Auch nach einem langen Tag im Sattel manövrieren Einsteiger das Rapcon Pmax TQ noch sicher Richtung Tal.

Fahreigenschaften

DESIGN

unausgewogen
stimmig

HANDHABUNG

umständlich
clever

PREIS/LEISTUNG

schlecht
top

TOUREN- & ALLTAGSTAUGLICHKEIT

niedring
hoch

HANDLING

fordernd
intuitiv

FAHRSPAß

langweilig
lebendig

Einsatzbereich

Schotterweg

Technischer Uphill

Flowtrail Downhill

Technischer Downhill

Fazit zum SIMPLON Rapcon Pmax TQ

Das SIMPLON Rapcon Pmax TQ sticht vor allem durch seine Abfahrts-Performance heraus und lässt viele Bikes im Testfeld hinter sich. Auf dem Trail punktet es mit einem intuitiven Handling und hohem Fahrspaß, egal ob für Einsteiger oder Fortgeschrittene. Durch den umfangreichen, aber nicht ganz intuitiven Konfigurator lässt sich mit etwas Geduld eine passende Ausstattung zusammenstellen. Das Rapcon Pmax TQ liefert ein stimmiges Gesamtpaket und sichert sich den Light-E-MTB-Testsieg!

Tops

erstklassige Motor-Systemintegration
intuitives Handling
dank umfangreichem Konfigurator zur Traumausstattung

Flops

festverbauter Akku

Mehr Informationen findet ihr unter simplon.com

Das Testfeld