Das MERIDA eONE-SIXTY 975 – Im großen Vergleichstest um das beste E-Mountainbike 2023

Das MERIDA eONE-SIXTY 975 hat bereits eine Krone in einem unserer E-Mountainbike-Vergleichstests abgeräumt und auch dieses Jahr rollt es mit vielversprechenden Eckdaten daher. Für 7.249 € kommt es mit Shimano EP8-Motor, 750-Wh-Akku und Alltags-Features. Doch hat Performance seinen Preis oder kann das MERIDA den teuren Bikes den Rang ablaufen?

**MERIDA** eONE-SIXTY 975 | Shimano EP8/750 Wh | 160/150 mm (v/h)
25,3 kg in Größe L | 7.249 € | Hersteller-Website

Das MERIDA eONE-SIXTY 975 prahlt nicht, sondern kommt mit einer Menge Understatement wie ein VW Golf Country. Schlichtes und eher praktisches Design trifft auf solide Technik. Wie das Auto verrichtet das MERIDA zuverlässig im Hintergrund seinen Dienst und konnte das auch schon bei mehreren Vergleichstests unter Beweis stellen. Im Portfolio von MERIDA ist es als eierlegende Wollmilchsau zu finden, geht aber eher als Underdog ins Rennen. Ob der Golf, ähh das MERIDA mit der Oberklasse mithalten kann, haben wir für euch herausgefunden.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2023 – 30 Modelle im Test

Performance statt Prestige – Was macht das MERIDA eONE-SIXTY 975 besonders?

Als eines der wenigen Bikes im Test – neben dem FOCUS Jam² und Sam² und Moustache – setzt das eONE-SIXTY 975 auf einen Alurahmen und kommt in dezentem Schwarz. Vergleicht man es mit dem restlichen Testfeld, kann es nicht durch markante Linien wie das UNNO Mith oder durch geschwungene Formen wie das Ibis Oso hervorstechen und kommt eher in einem Oldschool-Look daher. Dafür bietet es eine große Funktionalität. Angetrieben wird das Bike durch den bewährten Shimano EP8-Motor mit 85 Nm Drehmoment. Durch ein etwas bauchiges Akkucover schafft es MERIDA, einen großen 750 Wh starken SIMPLO-Akku zu verbauen, statt die kleinere 630-Wh-Variante. Der Akku ist werkzeuglos aus dem Unterrohr entnehmbar. Alle, die den Akku lieber im Bike laden, machen Bekanntschaft mit einer labbrigen Ladeport-Abdeckung aus Gummi über dem Motorbereich.

**Bewährt**
Das MERIDA eONE-SIXTY 975 greift beim Antriebssystem auf den bewährten Shimano EP8-Motor zurück, der mit 85 Nm Drehmoment genug Power zur Verfügung stellt. Am Display werden alle wichtigen Informationen angezeigt.

**Labbrig**
Die labbrige Ladeport-Abdeckung erfordert etwas Fingerspitzengefühl, um sie wieder an Ort und Stelle zu bekommen.

**Shine on**
Das festverbaute Lezyne E-Bike Power E115-Frontlicht leuchtet den Weg bei Nacht gut aus und zapft seinen Strom aus dem Akku des Bikes.

Bei der Ausstattung macht MERIDA keine halben Sachen und stattet das eONE-SIXTY mit einem stimmigen Ausstattungspaket aus, ganz nach dem Motto: Performance statt Prestige. So hat das Bike keinen Performance-Nachteil auf dem Trail und kann mit doppelt so teuren Bikes in Sachen Ausstattung mithalten. An der Front kommt das Topmodell von RockShox zum Einsatz, die ZEB Ultimate mit 160 mm Federweg, welche über eine Vielzahl an Einstellmöglichkeiten verfügt. Am Heck verwaltet der RockShox Super Deluxe Select+ die 150 mm Federweg. Das Fahrwerk glänzt zwar nicht mit teurem Schnickschnack wie einer goldenen Kashima-Beschichtung, aber für den Preis bekommt man viel Performance fürs Geld. Wer durchs Gelände pflügt, will sich auf seinen fahrbaren Untersatz verlassen können, und so legt auch MERIDA beim Schaltwerk Wert auf Robustheit. Der Shimano DEORE XT LINKGLIDE 11-fach-Antrieb protzt und prahlt nicht, sondern verrichtet lieber im Hintergrund seine Arbeit. Seine weicheren, langsameren Schaltvorgänge sind auf Langlebigkeit ausgelegt. Die Verbindung zum Boden stellen die Reifen von MAXXIS-Reifen her: Vorne ist ein ASSEGAI in 2,5” mit weicher MaxxGrip-Gummimischung und hinten ein Minion DHR II 2,6” in der härteren MaxxTerra aufgezogen. Beide Reifen kommen in der EXO+ Karkasse, schwere Fahrer oder Fahrer, die es krachen lassen, sollten auf die robustere Doubledown-Karkasse updaten.

**Für die Ewigkeit**
Der Shimano XT LINKGLIDE 11-fach-Antrieb ist durch langsamere und sanftere Schaltvorgänge auf Robustheit ausgelegt. Genau wie die restliche Ausstattung.

**Versteckte Details**
Für den schnellen Boxenstopp ist unter dem Sattel ein Multitool versteckt, dass mit den nötigsten Funktionen ausgestattet ist.

Aber das MERIDA kommt nicht nur mit einer soliden Ausstattung für den Trail-Einsatz, sondern kann auch im Alltag punkten. Wird man von der Dunkelheit überrascht oder pendelt man früh morgens zur Arbeit, leuchtet das Lezyne E115-Frontlicht, das vom Akku gespeist wird, bei gemäßigter Fahrt Trails und Forstwege aus. Passend dazu liegt dem Bike ein aufladbares Rücklicht bei. Falls doch mal was kaputt geht, versteckt sich für den kurzen Boxenstopp ein Multitool unter dem Sattel. Wer möchte, kann dem eONE-SIXTY sogar einen Ständer verpassen oder auch einen Anhänger ziehen, da erblasst selbst der Golf Country vor Neid.

MERIDA eONE-SIXTY 975

7.249 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 85 Nm
Akku SIMPLO internal Battery 750 Wh
Display Shimano SC-EM800
Federgabel RockShox ZEB Ultimate 160 mm
Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+ 150 mm
Sattelstütze MERIDA Expert TR 180 mm
Bremsen Shimano XT 200/200 mm
Schaltung Shimano DEORE XT 1x11
Vorbau MERIDA Expert 50 mm
Lenker MERIDA Expert 780 mm
Laufradsatz MERIDA Expert TR 29"/27,5"
Reifen Maxxis ASSEGAI 3C MaxxGrip EXO+/Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO+ 2,5/2,6

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 25,3 kg
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 114 kg
Anhänger-Freigabe ja
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

integriertes Lezyne Frontlicht
Lezyne Rücklicht

Tuning-Tipp: Sattel nach vorne schieben für mehr Druck auf der Front an steilen Uphills

Was kann das MERIDA eONE-SIXTY 975?

Das MERIDA eONE-SIXTY 975 weiß in vielerlei Hinsichten zu überzeugen, doch der Reihe nach. In der Ebene überzeugt es mit einer entspannten und bequemen Sitzposition und ist ein guter Begleiter für lange Touren. Mündet der flache Weg in einen Uphill, zieht einen das kleinere Hinterrad etwas über das Heck. Dadurch steigt die Front und man muss aufs Vorderrad arbeiten, um es am Boden zu halten. Freunde von technischen Climbs sollten auf ihr Pedal-Timing achten, da es durch das niedrige Tretlager gelegentlich zu Aufsetzern an hohen Kanten kommen kann. Bergauf unterstützt der kraftvolle Shimano EP8-Motor, muss aber die mit kraftvolleren Motoren ausgestattete Konkurrenz wie das Berria oder Orbea WILD ziehen lassen.

**Watch out**
Aufgrund des niedrigen Tretlagers sollte man auf technischen Climbs auf der Hut vor Aufsetzern sein.

**Send it**
Das MERIDA macht durch das potente Fahrwerk auch vor Steinfeldern nicht halt und verzeiht auch mal härtere Einschläge.

Biegt man am Gipfel in den Trail, steht man gut integriert im Bike. Nach den ersten Metern stellt sich breites Grinsen ein, denn das MERIDA vereint Agilität und Laufruhe gekonnt und auf Flowtrails lässt sich trotz des Gewichts von 25,30 kg von Kurve zu Kurve schnalzen. Das gutmütige und intuitive Handling verleiht ein hohes Sicherheitsempfinden, sodass auch weniger erfahrene Rider eher auf die schwarze statt auf die blaue Line abbiegen. Das MERIDA macht dank dem potenten Fahrwerk auch vor großen Steinfeldern nicht halt. Es ist zwar weich, hat aber dennoch genug Gegenhalt und der Fahrer erhält ausreichend Feedback. Verpatzt man eine Landung, hat das Fahrwerk genug Reserven, um auch stärkere Einschläge zu schlucken. Das MERIDA bahnt sich mit einer guten Laufruhe den Trail Richtung Tal und aktive Fahrer ziehen das Bike an Kanten in die Luft. Wird es steil, bestärkt die hohe Front das Sicherheitsgefühl.

Ein MERIDA für alle Fälle – das eONE-SIXTY 975 ist für Anfänger und Fortgeschrittene gleichermaßen geeignet!

Größe	S	M	L	XL
Oberrohr	584 mm	605 mm	626 mm	647 mm
Sattelrohr	415 mm	430 mm	450 mm	470 mm
Steuerrohr	115 mm	120 mm	125 mm	130 mm
Lenkwinkel	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°
Sitzwinkel	75,5°	75,5°	75,5°	75,5°
Kettenstrebe	439,5 mm	439,5 mm	439,5 mm	439,5 mm
BB Drop	17,5 mm	17,5 mm	17,5 mm	17,5 mm
Radstand	1.190 mm	1.212 mm	1.234 mm	1.256 mm
Reach	420 mm	440 mm	460 mm	480 mm
Stack	633 mm	638 mm	642 mm	647 mm

**Helm** Bluegrass Rogue Core MIPS | **Brille** Oakley Radar | **Jacke** Rapha Trail Lightweight Jacket | **Hose** Fox Ranger | **Schuhe** Fizik Terra Atlas | **Handschuhe** Craft Storm

Durch seine cleveren Alltags- und Touren-Features punktet das MERIDA eONE-SIXTY 975 nicht nur auf dem Trail!

Für wen ist das MERIDA eONE-SIXTY 975 das richtige Bike, für wen nicht?

Wie ein VW Golf hat das MERIDA eONE-SIXTY 975 einen großen Einsatzbereich und ist für eine breite Masse geeignet. Spaß am Bike finden Anfänger und Fortgeschrittene gleichermaßen: Einsteiger können sich mit dem Bike bis hin zum Experten weiterentwickeln, Experten finden auch in Grenzbereichen einen zuverlässigen Partner. Es performt aber nicht nur auf dem Trail, sondern kann auch auf Touren und im Alltag mit seinen Allround-Qualitäten glänzen. Wer viel Performance für den schmalen Taler sucht und wenig Wert auf Design legt, findet im MERIDA einen verlässlichen Partner. Biker, die viel und gerne technische Climbs fahren, sind mit anderen Bikes besser beraten.

Fahreigenschaften

DESIGN

unausgewogen
stimmig

HANDHABUNG

umständlich
clever

PREIS/LEISTUNG

schlecht
top

TOUREN- & ALLTAGSTAUGLICHKEIT

niedring
hoch

HANDLING

fordernd
intuitiv

FAHRSPAß

langweilig
lebendig

Einsatzbereich

Schotterweg

Technischer Uphill

Flowtrail Downhill

Technischer Downhill

Fazit zum MERIDA eONE-SIXTY 975

Mit dem MERIDA eONE-SIXTY 975 bekommt man einen unspektakulären, aber zuverlässigen Partner. Optisch können andere Bikes zwar mehr begeistern, dafür überzeugt es mit einem gutmütigen und intuitiven Handling, das für Anfänger und Fortgeschrittene gleichermaßen geeignet ist. Für Touren und Alltag ist es dank cleverer Features gerüstet und bietet ein breites Einsatzspektrum. Wer ein Bike mit stimmiger Ausstattung zu fairem Preis sucht, könnte mit dem MERIDA glücklich werden.

Tops

Preis/Leistung
einsteigerfreundlich und expertentauglich
potentes Fahrwerk

Flops

altbackene Optik

Mehr Informationen findet ihr unter merida-bikes.com

Das Testfeld