Das Mondraker Crafty Carbon XR LTD – Im großen Vergleichstest um das beste E-Mountainbike 2023

Charakteristisch und radikal wie eh und je präsentiert sich das Mondraker Crafty Carbon XR LTD mit 170/150 mm Federweg v/h bereits beim ersten Blick. Passend zum wilden Temperament hat es dieses Jahr den Bosch Performance Line CX-Race-Motor verpasst bekommen. Ob wir es geschafft haben, den 11.999 € teuren Heißblüter zu bändigen?

**Mondraker** Crafty Carbon XR LTD | Bosch Performance Line CX-R/750 Wh | 170/150 mm (v/h)
23,4 kg in Größe L | 11.999 € | Hersteller-Website

Wie ein temperamentvolles spanisches Rennpferd steht es da: Die edle und gleichzeitig aggressive Silhouette lässt es bereits im Stand schnell aussehen und es scharrt ungeduldig mit den Hufen: Das Mondraker Crafty Carbon XR LTD. Mondraker hat sein Rennpferd im Stall für dieses Jahr in einer limitierten Sonderausstattung mit dem brandneuen Bosch Performance Line CX Race-Motor auf die Rennbahn geschickt. Dafür hat es neben dem neuen Motor noch ein Spec-Update verpasst bekommen, setzt aber weiterhin auf denselben charakteristisch eckigen wie eleganten Carbon-Rahmen, den wir bereits 2021 in unserem großen Vergleichstest hatten. Wie sich das Bike auf den Trails in seiner spanischen Heimat geschlagen hat, und ob es den anderen Bikes im Galopp davonrennt, haben wir für euch herausgefunden.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2023 – 30 Modelle im Test

Klassische Linien und viel Bumms – Was macht das Mondraker Crafty XR LTD besonders?

Mondraker ist sich mit dem Crafty Carbon XR LTD treu geblieben und setzt weiter auf den einzigartigen modernen Mondraker-Look mit hohem Wiedererkennungswert. Die schicke Lackierung mit goldenen Lackschimmern wird durch fette gelbe Logos rechts, links wie auch auf der Unterseite des Unterrohrs ergänzt: Schon im Stand lässt es selbstbewusst die Muskeln spielen.

**Saubere Sache**
Mondraker verlegt die Züge durch den Steuersatz in den Rahmen und verzichtet dadurch auf Kabelports am Rahmen – das ist schön anzusehen, kann in der Handhabung aber Nachteile haben.

**Selbstbewusster Auftritt**
Die Designer von Mondraker haben sich definitiv nicht zurückgehalten und dem Crafty XR LTD einen selbstbewussten und radikalen Look verpasst.

**Wumms und Bumms**
Der Bosch Performance Line CX-R-Motor ist das E-MTB-Pendant zum V8-Motor …

**Klappe zu**
Der selbstdesignte Ladeport hat eine gute Haptik und rastet beim Schließen sicher ein.

Herzstück des neuen Rennpferds ist der Bosch Performance Line CX-Race-Motor mit 85 Nm Power, der in nur drei Bikes im Testfeld verbaut ist. Um den neuen, sehr direkten Race-Unterstützungsmodus unterzubringen, hat sich Mondraker dazu entschieden, auf den Eco-Modus zu verzichten. Allerdings bietet Bosch mit dem dynamisch-progressiven Modus Tour+ hier immer noch eine gute Alternative für Fahrer, die gern mit wenig Unterstützung unterwegs sind. Gesteuert wird der Motor mit dem im Oberrohr integrierten Bosch System Controller im Zusammenspiel mit der minimalistischen und intuitiven Mini-Remote am Lenker. Um noch eins draufzusetzen, wird dazu sogar noch ein Kiox 300-Display verbaut. Das ist allerdings sehr exponiert angebracht und muss bei jedem Sturz um sein Leben fürchten – für uns wäre weniger hier mehr. Der 750 Wh große Akku ist fest im Unterrohr verbaut und lässt sich nicht entnehmen, was besonders dann ungünstig ist, wenn man in der Garage oder im Keller keine Lademöglichkeit hat. Beim eigenentwickelten Ladeport mit guter Haptik hat sich Mondraker von der ungünstigen Position an der Unterseite des Unterrohrs verabschiedet und ihn seitlich am Übergang vom Steuerrohr zum Unterrohr platziert.

**Straight, straighter, Mondraker**
Typisch Mondraker gibt’s am Crafty XR LTD nur gerade Linien.

**Rennpferd oder Einhorn?**
Die Kiox 300-Displayhalterung steht weit vor dem Lenker und lebt dadurch gefährlich.

**Konsequent**
Die hintere Bremsaufnahme versteckt sich im sehr markanten Knick am Übergang von Sitzstrebe und Kettenstrebe. Seine geradlinige und markante Formsprache zieht Mondraker bis zum letzten Winkel des Bikes durch.

Das große Highlight der Ausstattung ist ohne Zweifel das edle Öhlins-Fahrwerk aus Schweden, das neben dem Mondraker in unserem Test nur am Forestal Siryon verbaut wird. Gabel wie Dämpfer bieten hier eine große Bandbreite an Einstellungen, mit denen besonders Fahrwerks-Nerds und Racer große Freude haben werden. Der Rest der Ausstattung ist größtenteils stimmig zusammengestellt, lediglich die Reifen lassen etwas Potenzial zur Verbesserung. Hier setzt Mondraker vorne wie hinten auf MAXXIS-Reifen mit der recht dünnen EXO+ Karkasse in Kombination mit der harten MaxxTerra-Gummimischung. Während leichte Fahrer mit präzisem Fahrstil mit den dünnen Reifen gut zurechtkommen können, sollten schwere Fahrer oder solche mit brachialem Fahrstil über ein Upgrade auf dickere Karkassen nachdenken. Am Vorderrad würden wir uns dazu noch eine weichere Gummimischung wünschen, um Grip-Problemen vorzubeugen.

Mondraker Crafty Carbon XR LTD

11.999 €

Ausstattung

Motor Bosch Performance Line CX-R 85 Nm
Akku Bosch PowerTube 750 Wh
Display Kiox 300
Federgabel Öhlins RXF38 M.2 170 mm
Dämpfer Öhlins TTX Air 150 mm
Sattelstütze OnOff PIJA 170 mm
Bremsen SRAM CODE RSC 200/200 mm
Schaltung SRAM X01/GX/NX 1x12
Vorbau ONOFF Krypton 30 mm
Lenker ONOFF Krypton Carbon 800 mm
Laufradsatz Mavic E-Deemax S 29"
Reifen MAXXIS Minion DHF 3C MaxxTerra EXO+/MAXXIS Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO+ 2,6/2,6

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 23,4 kg
Zul. Gesamtgewicht 150 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 126 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme nein

Besonderheiten

Toolmount

Tuning-Tipps: Vorderreifen mit weicherer MaxxGrip-Gummimischung | anderer Kiox 300-Halter wie z.B. ACID-Halterung oder Display abmontieren

Was kann das Mondraker Crafty XR LTD im Praxistest?

Das Mondraker Crafty Carbon XR LTD weiß, was es will und was es kann: steil bergauf und bergab – am besten in einer geraden Linie! Aber der Reihe nach: Ist man in der Ebene unterwegs, um zum nächsten Uphill zu kommen, verwöhnt einen das Bike nicht gerade mit Komfort. Die Sitzposition ist gestreckt und das Bike fühlt sich sehr lang an, was es zu einem der unbequemeren Tourer im Testfeld macht. Geht es bergauf, kommt es eher in sein Element. Besonders im technischen Uphill geht das Gesamtkonzept des Mondraker Crafty Carbon XR LTD voll auf – begünstigt durch die Kombination aus nach vorne geneigter Sitzposition, langen Kettenstreben und dem kraftvollen Motor. Auch an steilen Stücken bleibt das Vorderrad brav am Boden und man kann merklich länger aufrecht sitzen bleiben als auf anderen Bikes. Der kraftvolle Race-Motor setzt sehr direkt ein und schiebt euch dank dem langen Nachlauf entspannt über Stufen oder Kanten. Das macht es zu einem ähnlich guten Kletterer wie das FLYER Uproc – solange es geradeaus geht. Denn in engen Kurven wird dem Crafty Carbon XR LTD seine lange Geometrie zum Verhängnis und man steht gefühlt vor der Aufgabe, ein Containerschiff in der Badewanne zu wenden.

**Bitte anschnallen**
Geht es geradeaus, kennt das Crafty kein Speedlimit.

**Die Zügel anziehen**
Auch in engen Kurven würde es am liebsten einfach geradeaus fahren. Um das zu verhindern, muss man sehr aktiv auf dem Bike arbeiten.

Lässt man das Crafty Carbon XR LTD für die Abfahrt aus dem Stall, sollte man besser direkt die Rennbahn ansteuern. Auf gemäßigten Trails mit wenig Gefälle fühlt es sich träge und unterfordert an und man muss es schon fast dazu zwingen, das zu tun, was man gerade von ihm möchte. So, als würde man ein Rennpferd auf Kindergeburtstagen im Kreis laufen lassen. Ganz anders sieht die Welt dagegen auf schnellen, technischen Trails aus. Hier galoppiert es selbstbewusst voran und vermittelt sehr viel Sicherheit bei gleichzeitig großen Reserven und liefert viel Feedback vom Untergrund. Solange es geradeaus geht, gibt es mit dem Crafty Carbon XR LTD kein Speedlimit. Das ändert sich aber schnell, wenn es enger und kurviger wird. Hier merkt man plötzlich wieder die Länge des Bikes und ist schwer beschäftigt, es um Kurven zu wuchten. Andere Bikes wie das Transition Repeater oder das Santa Cruz Heckler bieten hier mehr Agilität bei ähnlich hoher Laufruhe. Besonders in flachen Kurven sollte man viel Druck auf die Front geben, da der harte Vorderreifen hier sonst gern Grip verliert. Auch schnelle Linienwechsel brauchen viel Input, werden dann aber sehr präzise umgesetzt. Damit trägt das Crafty Carbon XR LTD sein Selbstverständnis mit auf den Trail: Es möchte nicht normal oder durchschnittlich sein, sondern radikal und aus der Masse herausstechen – und das tut es!

Ein Bike der Gegensätze: extrem schnell, solange es geradeaus geht, sehr fordernd, sobald die Kurven enger werden.

Größe	S	M	L	XL
Oberrohr	615 mm	635 mm	660 mm	680 mm
Sattelrohr	380 mm	420 mm	450 mm	480 mm
Steuerrohr	110 mm	110 mm	130 mm	130 mm
Lenkwinkel	64,5°	64,5°	64,5°	64,5°
Sitzwinkel	75,0°	75,0°	75,0°	75,0°
Kettenstrebe	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Tretlagerabsenkung	17 mm	17 mm	17 mm	17 mm
Radstand	1.235 mm	1.255 mm	1.280 mm	1.300 mm
Reach	440 mm	460 mm	480 mm	500 mm
Stack	632 mm	632 mm	650 mm	650 mm

**Helm** SMITH Forefront | **Brille** Melon Optics Kingpin | **Hip Pack** CAMELBAK Flow 4 | **Shirt** DHaRCO Driftwood | **Hose** DHaRCO Gravity Pants | **Schuhe** Crankbrothers Mallet BOA | **Socken** Stance

Für wen ist das Mondraker Crafty Carbon XR LTD das richtige Bike, für wen nicht?

Das Mondraker Crafty XR LTD ist kein normales Bike und hat auch nie versucht, das zu sein. Aus seiner Box im Stall schaut es auf die anderen Pferde herab, die von Hobbyreitern ausgeritten werden, und wartet auf seinen Jockey, der es mit auf die Rennbahn nimmt. Der Jockey sollte aber ein erfahrenes Händchen haben, um mit dem sehr kraftvollen Antritt des Race-Motors und dem nötigen Nachdruck in Kurven zurechtzukommen. Unerfahrene Reiter machen besser einen Bogen um das temperamentvolle Rennpferd oder beschränken sich darauf, es auf geraden, offenen Trails auszureiten.

Im Uphill helfen die langen Kettenstreben, das Vorderrad auch beim kräftigen Einsetzen des CX-R Race-Motors am Boden zu halten

Fahreigenschaften

DESIGN

unausgewogen
stimmig

HANDHABUNG

umständlich
clever

PREIS/LEISTUNG

schlecht
top

TOUREN- & ALLTAGSTAUGLICHKEIT

niedring
hoch

HANDLING

fordernd
intuitiv

FAHRSPAß

langweilig
lebendig

Einsatzbereich

Schotterweg

Technischer Uphill

Flowtrail Downhill

Technischer Downhill

Fazit zum Mondraker Crafty Carbon XR LTD

Mondraker hat mit dem Crafty XR LTD ein sehr stimmiges Gesamtpaket geschnürt. Die Ausstattung, allen voran das edle Öhlins-Fahrwerk, der Race-Motor und das radikale Fahrverhalten machen es zu einem besonderen Bike. Ebenso wenig wie es ein normales Bike sein möchte, möchte es ein Bike für die Massen sein. Vielmehr richtet sich das Crafty an eine Zielgruppe, die weiß, was sie will, was sie kann, und die Zügel fest anpacken kann. Denn dann kann man auf dem Crafty XR LTD ungeahnte Geschwindigkeiten erreichen – zumindest bis zur ersten Kurve.

Tops

charakteristischer, aggressiver Look
starker Kletterer in gerader Linie
hohe Laufruhe

Flops

exponierte Display-Position
mangelnde Agilität auf engen Trails
fest verbauter Akku ist nichts für Leute ohne Strom im Keller

Mehr Informationen findet ihr unter mondraker.com

Das Testfeld