Rossignol Mandate Shift XT 2022 im E-MOUNTAINBIKE-Vergleichstest – Das beste E-MTB bis 6.500 €

Im Skibereich lange etabliert, will Rossignol nun auch die Berge im Sommer erobern. Mit dem Mandate Shift XT wollen die Franzosen die eierlegende Wollmilchsau unter den E-MTBs geschaffen haben: stark, wendig und komfortabel – das alles verspricht Rossignol mit seinem Mandate Shift XT mit Shimano EP8, 630-Wh-Akku und hochwertiger Ausstattung für 6.399 €. Ob es das auch halten kann?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2022 bis 6.500 € – 11 günstige Modelle im Test

Wer schon Rossignol-Ski sein Eigen nennt und Fan der Wintersportmarke ist, wird am neuen Rossignol Mandate Shift XT-E-Mountainbike kaum vorbeikommen. Mit Matt-Grün und Glanz-Schwarz ist die Farbgebung des Bikes sehr gelungen und entspricht dem trendigen Zeitgeist. Neben farblichen Akzenten sucht man am Rahmen jedoch vergebens nach ausgefallenen Gimmicks. Der Rahmen selbst wirkt ziemlich von der Stange und „Standard”, anstatt aus der Feder eines großen Industriedesigners entsprungen.

Rossignol Mandate Shift XT – Makellose Ausstattung trifft traditionelles Rahmendesign

In puncto Akku- & Motorintegration macht das nüchterne Rahmendesign keine Ausnahmen. Das Bike kommt mit einem Shimano EP8-Motor und 630-Wh-Batterie – die zweitkleinste Kapazität im gesamten Testfeld und die kleinste im Testfeld mit voller Motorpower. Dabei verfolgt das Rossignol-Bike kein „Light”-Konzept, sondern setzt einfach auf den Standard-Shimano-Akku. Dieser ist durch ein Akkucover geschützt, das an der Unterseite durch einen etwas fummeligen Bajonett-Verschluss gesichert ist und werkzeuglos abgenommen werden kann. Der Akku selbst muss zur Entnahme via Inbus entsichert werden. Der Motor wird ebenfalls durch ein Cover geschützt, welches uns im Test jedoch abgebrochen ist. Unverständlich ist die Position des Ladeports, der sich am Rossignol Mandate Shift XT denkbar unpassend am unteren Ende des Unterrohrs befindet, direkt in Schussrichtung vom Dreck des Vorderrads. Beim zweitteuersten Bike dieses Vergleichstests hätten wir hier mehr Detailliebe erwartet, auch wenn die Shimano XT-Ausstattung sowie das RockShox-Fahrwerk sehr hochwertig sind!

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Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	375 mm	425 mm	445 mm	485 mm
Oberrohr	582 mm	611 mm	636 mm	660 mm
Steuerrohr	105 mm	110 mm	120 mm	135 mm
Lenkwinkel	65°	65°	65°	65°
Sitzwinkel	78°	78°	78°	78°
Kettenstrebe	450 mm	450 mm	450 mm	450 mm
Tretlagerabsenkung	25 mm	25 mm	25 mm	25 mm
Radstand	1214 mm	1228 mm	1255 mm	1281 mm
Reach	439 mm	455 mm	475 mm	493 mm
Stack	613 mm	617 mm	626 mm	640 mm

Das Rossignol würde euch selbst nach dem Absacker in der Aprés-Bike-Hütte noch sicher den Berg runter bringen… Warnhinweis: Don’t drink and ride!

Das Rossignol positioniert einen aufrecht auf dem Sattel. Das Fahrwerk bietet einen guten Komfort und sorgt mit dem stabilen Geradeauslauf für eine gute Tourtauglichkeit. Passend zur kurzen rucksackfreien Runde sind die Mounting Points für Flasche und Tool Box. Eigentlich wäre das Rossignol mit seiner komfortablen Position perfekt gerüstet für lange Tagesausfahrten – die 630 Wh begleiten euch jedoch höchstens im Eco-Modus eine ganze Tagestour lang zuverlässig. Wer lange Touren unternehmen will, findet im Testfeld bessere Bikes mit höherer Reichweite und deutlich besserer Touren- und Trailtauglichkeit, wie z. B. das FOCUS, MERIDA oder Moustache!

Das Rossignol Mandate Shift XT im Test – Für Schnellfahrer und Kitzbühel-Urlauber

Wer die Pisten in den Kitzbüheler Alpen auch im Sommer unsicher machen will oder seiner Lieblings-Skimarke ewige Treue schwört, ist mit dem Rossignol sehr gut beraten. Im Wintersport wäre das Rossignol in die Kategorie Riesenslalom einzuordnen: Technisches Gelände, Vollgas und überwiegend geradeaus mit weitläufigen Kurven sind das bevorzugte Revier des Rossignol Mandate Shift XT. In der Abfahrt bei gemäßigtem Tempo zeigt sich das Rossignol eher behäbig und schwerfällig. Vor allem das Vorderrad lässt sich nur mit hohem Kraftaufwand anheben – von Wheelies ganz zu schweigen… Auch auf engen Singletrails mit schnellen Richtungswechseln ist das Bike nur mit viel Fahrerinput zügig zu bewegen. Eng aufeinanderfolgende Kurven brauchen viel Kraft und eine aktive Gewichtsverlagerung. Erst bei hohem Tempo blüht das Rossignol auf und überzeugt durch hohe Souveränität und Laufruhe.

Der dicke Alu-Rahmen gepaart mit den massiven 38-mm-Standrohren der RockShox Zeb Ultimate sorgen für die von Highspeed-Fahrern gewünschte Präzision. Hier setzt es dann jeden Lenkimpuls präzise um und lässt sich auch von großen Hindernissen und Schlägen nicht aus der Ruhe bringen. Zusammen mit dem MERIDA eONE-SIXTY 975 im Test ist das Rossignol das einzige Bike mit der potentesten RockShox ZEB-Federgabel im Test, die sich separat in High- und Lowspeed-Druckstufe einstellen lässt und damit vor allem unter Experten brilliert. Wie die Super-G-Piloten auf der Piste ihr Gewicht nach vorn verlagern, neigt auch die Balance des Rossignol leicht nach vorn. Es zieht zwar nicht so nach vorn runter wie das GIANT Trance X E+1, dennoch lässt es sich nur sehr unwillig aufs Hinterrad bugsieren. Der stabile Geradeauslauf und das stoische Verhalten des Bikes lassen häufig das Gefühl entstehen, ein passiver Passagier auf dem Rossignol zu sein. Es bringt euch zwar selbst nach dem obligatorischen Absacker im Après-Ski-Zelt sicher den Berg herunter, aber schränkt euch ein, wenn ihr aktiv mit den Hindernissen auf dem Trail spielen wollt.

Tuning-Tipp: Pistenkarte für den Winter und Trailkarte für den Sommer von den Kitzbüheler Alpen.

Fazit

Rossignol liefert ein solides Bike ab, das schick aussieht, aber wenig Detailliebe und weniger durchdachte Detaillösungen bietet. Aufgrund seiner stoischen Art fühlt man sich oftmals mehr als Passagier denn als Pilot – nur mit sehr viel Fahrerinput kann man das Rossi zu lebendigen Fahrmanövern überreden. Einzig in Highspeed-Ballerpassagen brilliert das Bike mit seinem laufruhigen Charakter. Die Top-Ausstattung bringt euch Abfahrtsperformance, aber haucht dem Bike kein neues Leben ein.

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Mehr Informationen findet ihr unter rossignol.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2022 bis 6.500 € – 11 günstige Modelle im Test

Alle Bikes im Test: Bulls Sonic EVO AM-SL1 (Zum Test) | Canyon Spectral:ON CF8 (Zum Test) | Centurion Numinis R2700i (Zum Test) | FOCUS JAM² 7.9 (Zum Test) | Giant Trance X E+19 (Zum Test) | MERIDA eONE-SIXTY 975 (Zum Test) | Mondraker Crafty R (Zum Test) | Moustache Trail 7 (Zum Test) | Orbea Rise H15 (Zum Test) | Rossignol Mandate Shift XT | SCOTT Patron eRide 920 (Zum Test)

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Words: Julian Schwede Photos: Robin Schmitt