FOCUS JAM² 7.0

Die neue Shimano-Plattform des FOCUS JAM² setzt auf einen großen 720-Wh-Akku – vorbei sind die Zeiten des modularen Akkusystems! Dabei hat FOCUS dem JAM² 7.0 zum fairen Preis ein neues Hinterbausystem und einige Neuerungen spendiert. Kann der Allrounder so die Konkurrenz ausstechen?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2022 – 13 Modelle im Test

**FOCUS** JAM² 7.0 | Shimano EP8/720 Wh | 150/150 mm (v/h)
25,66 kg in Größe L | 7.799 € | Hersteller-Website

Das JAM² gibt es nach wie vor mit Bosch- oder Shimano-Motor. Für 2022 hat FOCUS das Shimano-basierte Bike aber von Grund auf neu entwickelt, um einen E-MTB-Allrounder zu schaffen. Zu diesem Zweck hat es einen großen 720-Wh-Akku spendiert bekommen, der vor dem Motor und tief im Unterrohr positioniert ist. Das Ziel: ein möglichst zentraler und tiefer Schwerpunkt. Um den Akku zu entnehmen, muss man ihn nach unten aus dem Unterrohr ziehen. Neu ist auch das F.O.L.D. 2.0-Hinterbausystem mit 150 mm Federweg. Das hauseigene C.I.S.-Cockpit, durch das alle Kabel vom Lenker über den Vorbau in den Hauptrahmen geführt werden, ist einzigartig im Testfeld und optisch der Bringer! So ist die Silhouette super clean und das Cockpit aufgeräumt. Apropos Optik: Die Tasche auf dem Unterrohr für Ersatzschlauch und Trail-Essentials ist zwar wirklich praktisch, der Look bleibt allerdings genau wie der externe Gabelanschlag Geschmackssache. Dafür ist die Funktion sinnvoll, denn ihr habt dadurch einen größeren Lenkeinschlag als bei Gabelanschlägen, die im Steuersatz integriert sind. Mit der zweithöchsten Zuladung von 124 kg, der fast unsichtbaren Ständeraufnahme und der Anhängerfreigabe kann das FOCUS JAM² 7.0 auch abseits vom Trail punkten. Cool!

Auf Zuverlässigkeit und Trailperformance ausgerichtet – Die Ausstattung des FOCUS JAM² 7.0

Mit der Ausstattung des 25,66 kg schweren E-Bikes macht FOCUS fast alles richtig und setzt auf Zuverlässigkeit und Trail-Performance für den fairen Preis von 7.799 €. Das Highlight ist die SRAM CODE RSC-Bremse mit 220-mm-Bremsscheiben vorne und hinten. Die beste Bremse im Testfeld! Aber auch der DT SWISS HX1700-Laufradsatz, die drahtlose SRAM GX Eagle AXS 12-fach-Schaltung und die Federgabel sind eine gute Wahl. Die verbaute RockShox ZEB Select+ mit 150 mm Federweg steht ihrem Topmodell Ultimate in Sachen Feinfühligkeit und Performance in nichts nach. Nur wer gerne mit besonders viel Highspeed-Compression fährt, wird den Unterschied merken. Um die 150 mm Federweg am Heck kümmert sich ein FOX FLOAT X Performance, der leider zu schnell zu viel Federweg freigibt. Damit Hinterbau, Dämpfer und Gabel besser harmonieren, solltet ihr ALLE an Front und Heck Volumenspacer verbauen (lassen). Bei den Reifen setzt FOCUS auf eine Kombination aus Schwalbe Magic Mary und Big Betty mit Super Trail-Karkasse. Für schwere Fahrer wäre am Heck die noch pannensicherere Super Gravity-Karkasse die bessere Wahl. Bis auf die wackelige und undefinierte Remote der hauseigenen Variostütze mit 170 mm Hub gibt es trotz des drittniedrigsten Preises im Testfeld keine Kritik an den Komponenten.

**Einzigartig!**
Die Kabelführung am Lenker ist super gelöst dank des hauseigenen C.I.S.-Vorbaus, durch den alle Kabel vom Vorbau in den Hauptrahmen geleitet werden. Klapperfrei, clean und mit dem gewissen Etwas.

**Die Beste im Test**
Die SRAM CODE RSC-Bremse bietet in Kombination mit 220-mm-Bremsscheiben vorne wie hinten die beste Bremsperformance im ganzen Test. Sie packt nicht nur kraftvoll und zuverlässig zu, sondern lässt sich auch einfach dosieren.

**Passt nicht ab Werk**
Die Abstimmung vom F.O.L.D. 2.0-Hinterbau mit dem Dämpfer passt nicht. Hier wird bei großen Schlägen zu schnell zu viel Federweg freigegeben. Lasst am besten bereits vom Händler einen größeren Volumenspacer verbauen, um gegenzusteuern.

7.799 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 85 Nm
Akku FOCUS Custom 720 Wh
Display Shimano SC-EM800
Federgabel RockShox ZEB Select+ E-MTB 150 mm
Dämpfer FOX Float X Performance 150 mm
Sattelstütze FOCUS Post 170 mm
Bremsen SRAM CODE RSC 220/220 mm
Schaltung SRAM GX Eagle AXS 1x12
Vorbau FOCUS C.I.S. 50 mm
Lenker Race Face Chester 780 mm
Laufradsatz DT Swiss HX 1700 Hybrid 29"
Reifen Schwalbe Magic Mary / Big Betty Super Trail 2,6"

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 25,66 kg
Zul. Gesamtgewicht 150 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 124 kg
Anhänger-Freigabe ja
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

Zubehörtasche inkl.
USB-C Ladebuchse

**Nice to have!**
Zugegeben, die kleine Tool-Tasche ist nicht super elegant. Der Vorteil liegt aber auf der Hand: Sie bietet genug Platz, um Schlauch, Multitool und CO2-Pumpe immer dabeizuhaben. Zudem ist sie im Lieferumfang enthalten.

**Clevere Wahl**
Die RockShox ZEB Select+ kommt ohne viele Knöpfe aus und spart Geld. Beim Thema Feinfühligkeit und Performance auf dem Trail steht sie ihrer teureren Ultimate-Schwester in nichts nach. Ihr solltet aber – wie schon beim Dämpfer – mehr Volumenspacer verbauen.

**Tourenfreunde aufgepasst!**
Mithilfe der USB-C-Ladebuchse auf dem Oberrohr könnt ihr nicht nur euer Smartphone, sondern auch euer GPS-Gerät am Lenker laden. Für Tourenfahrer ein echtes Plus!

**Mehr als nur Trails und Touren**
Mit seiner hohen Zuladung von 124 kg, der Anhängerfreigabe und der Ständeraufnahme kann das FOCUS auch im Alltag und beim Pendeln punkten. Nur um die Lichtanlage müsst ihr euch noch kümmern.

Das beste Touren-Bike im Testfeld – Das FOCUS JAM² 7.0

Die aufrechte und komfortable Sitzposition auf dem FOCUS JAM² 7.0 ist für Touren perfekt! Sie sorgt für eine gute Lastverteilung zwischen Händen und Po und hilft dabei, immer den Überblick zu behalten. Auch dank dem super komfortablen Fahrwerk und der USB-C-Ladebuchse am Oberrohr ist das FOCUS das beste Touren-Bike im Testfeld. Nur wer extrem lange unterwegs sein will, sollte sich das Norco mit ähnlichen Tourenqualitäten und noch größerem Akku anschauen.

Größe	S	M	L	XL
Oberrohr	572 mm	602 mm	637 mm	671 mm
Sattelrohr	390 mm	420 mm	450 mm	470 mm
Steuerrohr	105 mm	110 mm	130 mm	150 mm
Lenkwinkel	65,5°/65°	65,5°/65°	65,5°/65°	65,5°/65°
Sitzwinkel	76,5°/76°	76,5°/76°	76,5°/76°	76,5°/76°
Kettenstrebe	448 mm	448 mm	448 mm	448 mm
Tretlagerabsenkung	20/25 mm	20/25 mm	20/25 mm	20/25 mm
Radstand	1.191 mm	1.223 mm	1.261 mm	1.300 mm
Reach	425 mm	455 mm	485 mm	515 mm
Stack	609 mm	613 mm	637 mm	655 mm

**Helm** POC Kortal | **Brille** POC Devour | **Hippack** Race Face Stash Quick Rip 1.5L Bag
**Shirt** Rapha Men’s Trail Technical T-Shirt | **Shorts** Rapha Men’s Trail Shorts
**Knieschoner** POC Joint VPD System Knee | **Schuhe** Leatt DBX 5.0

So fährt sich das FOCUS JAM² 7.0 bergauf

Im flowigen Uphill geht es das FOCUS JAM² 7.0 bequem und gelassen an. Es bietet ein gutmütiges und fehlerverzeihendes Fahrverhalten, wodurch ihr einfach nur lenken müsst. Das JAM² 7.0 kümmert sich um den Rest und fährt genau dahin, wo ihr hinwollt. Der Fahrspaß liegt dabei in der Einfachheit und nicht im Spielen mit dem Gelände wie z. B. beim Orbea Rise. Auch in Steilstücken bergauf behält das traktionsstarke FOCUS diesen Charakter bei. Erst wenn es richtig steil und verblockt wird, sinkt es tief in den Federweg. Dadurch sind an Schlüsselstellen Pedalaufsetzer nicht zu vermeiden.

Komfort, Ausstattung und Fahrverhalten des FOCUS JAM² 7.0 sind für den Toureneinsatz perfekt. Für harte Trails und Highspeed-Geballer gibt es aber bessere Bikes.

**Genuss und Entspannung pur**
Ihr wollt Naturerlebnis, Entspannung, Genuss und Sport auf euren Touren verbinden? Dann ist das FOCUS JAM² 7.0 mit seinem hohen Langstreckenkomfort, dem großen Akku und dem gutmütigen Handling der perfekte Begleiter.

Ab gehts in die Abfahrt – Der Trail-Test mit dem gutmütige FOCUS JAM² 7.0

Geht es bergab, zeichnet sich ein ähnliches Bild. Solange es nicht zu steil wird, lässt sich das gutmütige FOCUS von wirklich jedem sicher und präzise steuern. Durch die hohe Front, massig Grip und die starken und gut dosierbaren Bremsen ist das Sicherheitsempfinden auf Topniveau. Erst wenn es richtig steil wird, erfordert es eine aktive und saubere Fahrtechnik. Auf technischen Singletrails und bei Highspeed ordnet sich das FOCUS in der Mitte des Testfelds ein – vorausgesetzt, mehr Volumenspacer sind in Dämpfer und Gabel verbaut. Erfahrene Highspeed-Junkies werden anderswo glücklicher. Wer sich allerdings an fordernde und technische Abfahrten herantasten will, findet mit dem JAM² 7.0 ein Bike, mit dem er sich lange weiterentwickeln kann. Ein Wermutstropfen bleibt: Es klappert nicht nur der Shimano-Motor, sondern auch der Akku.

Tuning-Tipps: Volumenspacer in Dämpfer und Gabel verbauen | bessere Remote für die Dropperpost, z. B. Wolf Tooth Components ReMote mit Matchmaker X

Fahreigenschaften

Agilität

träge
verspielt

Laufruhe

nervös
laufruhig

Handling

fordernd
ausgewogen

Fahrspaß

langweilig
lebendig

Motor-Feeling

digital
natürlich

Motor-Power

schwach
stark

Preis-Leistung

schlecht
top

Einsatzbereich

Forstweg

Flowtrail bergauf

Flowtrail bergab

Technischer Singletrail bergauf

Technischer Singletrail bergab

Downhill-Strecken

Fazit

Das FOCUS JAM² 7.0 ist das beste Bike im Testfeld für Tourenfahrer und verlässt erst im extrem steilen Gelände seinen Wohlfühlbereich. Wer das verkraften kann, findet einen guten Allrounder mit stimmigem Gesamtpaket, klasse Motorintegration und starker Ausstattung zum fairen Preis. Mit dem einfachen, präzisen Handling und dem hohen Sicherheitsempfinden ist es gerade für Neulinge eine gute Wahl. Auch wer sich fahrtechnisch weiterentwickeln will, findet mit dem FOCUS JAM² 7.0 einen guten Begleiter.

Tops

Touren- und Allroundfähigkeiten
sehr starke Ausstattung
Motorintegration und Kabelführung

Flops

hohe Geräuschkulisse im Downhill
Fahrwerksabstimmung ab Werk

Mehr Informationen findet ihr unter focus-bikes.com

Das Testfeld