FOCUS im Quadrat – Die neuen THRON², AVENTURA² und JARIFA² 2022 E-Bikes mit neuem Bosch Smart System

FOCUS startet in den Frühling mit gleich drei neuen E-Bikes, allesamt mit dem neuen Bosch Smart System-Motor und 750-Wh-Akku: das neue FOCUS JARIFA²-Touren-Hardtail, das vielseitige City-E-Bike AVENTURA² und das überarbeitete Touren-Fully THRON², das wir bereits für euch genauer unter die Lupe genommen haben.

Für manche Hersteller ist bereits der Wechsel von einem Motor zum nächsten schier so unmöglich wie die Quadratur des Kreises, erfordert doch fast jeder Motor eine eigene Rahmenplattform. Nicht so bei FOCUS, da kennt man sich mit Motoren, E-Bikes und Quadraten aus. Die Stuttgarter aktualisieren für den Frühling 2022 gleich drei ihrer Bosch-Bikes und vollziehen den Generationswechsel vom Bosch Performance Line CX-Motor zum neuen Bosch Smart System bei den Modellen THRON², AVENTURA² und JARIFA². Allerdings nicht vollkommen – die kleinen Rahmengrößen kommen weiterhin mit dem bisherigen Performance Line CX-Motor, da es das neue Smart System nach wie vor nur mit großem 750-Wh-Akku gibt. Damit koexistieren gleichzeitig zwei Generationen an Bosch-Motoren im E-Bike Line-up. Das neue THRON² ist das Touren-Fully im Portfolio von FOCUS, das JARIFA² deklariert FOCUS als Touren-Hardtail und das AVENTURA² soll als Trekking-affines City-E-Bike alle Entdecker ansprechen, die nicht nur zur Arbeit pendeln und den Einkauf erledigen, sondern auch mal mit dem E-Bike das Umland um den Stadtkern erkunden wollen.

Alle drei Modelle bekommen für die Saison 2022 den reichweitenstarken Bosch PowerTube-Akku mit 750-Wh-Akkukapazität in den Alu-Rahmen verpflanzt. Darüber hinaus wird an den neuen FOCUS-Modellen das Kiox 300-Display und die neue LED-Remote verbaut. Zusammen mit der eBike Flow-App sollen sich so ganz neue Möglichkeiten ergeben, wie z. B. das „Abschließen“ per Smartphone oder die Installation einer Bosch SmartphoneGrip-Halterung, mit der das Smartphone zum Navi wird. Die neue Bosch-Bike-Familie von FOCUS besitzt ein zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg, das der Fahrer, das E-Bike, die Ausrüstung und gegebenenfalls der Fahrradanhänger maximal aufbringen darf. Jedes der drei E-Bikes ist für einen per Steckachse montierten Anhänger freigegeben. Dadurch sollen die neuen Modelle besonders familienfreundlich werden. Wie bereits oben erwähnt, gibt es eine Einschränkung bei den neuen Modellen: Sie erscheinen in der Saison 2022 ausschließlich in den Größen M bis XL. Die Modelle in Größe S für die kleineren Fahrer basieren weiterhin auf den Vorjahres-Rahmen und kommen mit dem bisherigen, aber ebenso kraftvollen Bosch Performance Line CX-Motor samt 625-Wh-Akku. Sie sind für ein zulässiges Gesamtgewicht bis 135 kg freigegeben. Den Modellen in Größe S fehlt der praktische USB-C-Port auf dem Steuerrohr, mit dem man während der Fahrt ein Smartphone laden kann. Bei allen anderen Bike-Größen ist der Port nicht nur bei den FOCUS-E-Bikes mit Shimano-Motor wie beim JAM² verfügbar, sondern jetzt auch bei den neuen Bosch-Modellen. Was die neuen E-Bikes JARIFA² und AVENTURA² im Detail auszeichnet, stellen wir euch weiter unten vor. Das neue THRON² sind wir bereits auf den Radrouten und Trails rund um Stuttgart, der Wahlheimat von FOCUS, Probe gefahren und wir verraten euch unseren ersten Fahreindruck.

Das wandelbare Touren-Fully – Das neue FOCUS THRON² 2022 im Detail

Das neue FOCUS THRON² 2022 ist ein auf Komfort ausgelegtes Touren-Fully, das sich zum perfekten Alltagsbegleiter verwandeln lassen soll. Dafür sorgen viele durchdachte Rahmendetails. Abseits befestigter Wege verleihen ihm die 29” großen Reifen und ein FOX-Fahrwerk mit 130 mm Federweg genug Geländegängigkeit, um auf leichten Trails nicht das Handtuch werfen zu müssen. Nutzt man die vielen Anschraubpunkte am Alu-Rahmen, lassen sich Ständer, Schutzbleche und Gepäckträger nachrüsten sowie ein E-Bike-Licht installieren. Liegt euer Fokus von vornherein auf dem Alltagseinsatz, bietet sich das THRON² EQP an. Es ist ab Werk mit der Vollausstattung bestückt. Auch die restliche Ausstattung am neuen THRON² EQP liegt nochmal mehr auf der touren- bzw. trekkingorientierten Seite, während sich am THRON² noch die ein oder andere sportliche Komponente wiederfindet. So kommt das THRON² 6.9 in Größe XL auf ein Gewicht von 26,92 kg, während das vollausgestattete THRON² 6.8 EQP bereits in Größe M 28,88 kg wiegt.

Die Ausstattungsvarianten des neuen FOCUS THRON² 2022 im Detail

FOCUS legt beim neuen THRON² 2022 die zwei hohen Ausstattungsvarianten 6.9 und 6.8 neu auf. Das neue vollausgestattete Modell hört auf die Modellbezeichnung THRON² 6.8 EQP. Die Ausstattungsvarianten 6.7 und 6.7 EQP sowie alle Ausstattungsvarianten in Rahmengröße S bleiben unverändert zum Vorjahr. Das THRON² 6.9 kostet 6.299 € und wird mit einem FOX-Fahrwerk mit FOX 34 Rhythm-Federgabel und einem FOX FLOAT DPS-Dämpfer ausgerüstet. Mit dem einfacheren RockShox-Fahrwerk mit einer RockShox 35-Federgabel vorne und einem Deluxe Select-Dämpfer im Heck geht das Modell THRON² 6.8 für 5.799 € über die Ladentheke. Das THRON² 6.8 EQP kostet ebenfalls 5.799 €. Es setzt auf ein SR Suntour-Fahrwerk und besitzt darüber hinaus eine Vollausstattung mit Ursus-Ständer, soliden Büchel-Alu-Schutzblechen und einem gut abgestützten Gepäckträger mit 16 kg maximaler Traglast. Aufgrund des Platzes, den die Schutzbleche einnehmen, sind die Reifen der EQP-Variante nochmal schmaler dimensioniert. Mit den schmaleren Schwalbe Smart Sam Reifen in 2.25” reduzieren sich leider auch Traktion und Pannenschutz im Vergleich zur Offroad-Variante ohne Vollausstattung. Die verbaute Litemove-Frontlampe am THRON² 6.8 EQP wechselt per Lenkerfernbedienung zwischen Abblendlicht und Fernlicht. Sie wird gepaart mit einem schön am Schutzblech integrierten HERRMANS H-Trace xMini-Rücklicht. Alle S-Modelle der drei neuen THRON²-Ausstattungsvarianten mit dem alten Bosch Performance Line CX-Antrieb kosten jeweils 200 € weniger als die anderen Rahmengrößen mit dem neuen Bosch Smart System.

Größe	M	L	XL
Sattelrohr	420 mm	450 mm	580 mm
Oberrohr	605 mm	640 mm	675 mm
Steuerrohr	120 mm	140 mm	160 mm
Lenkwinkel	66°	66°	66°
Sitzwinkel	75°	75°	75°
Kettenstrebe	455 mm	455 mm	455 mm
BB Drop	30 mm	30 mm	30 mm
Radstand	1206 mm	1242 mm	1281 mm
Reach	440 mm	470 mm	500 mm
Stack	623 mm	637 mm	655 mm

Das puristische Touren-Hardtail – Das neue FOCUS JARIFA² 2022 im Detail

Das neue JARIFA² ist im Portfolio von FOCUS als puristisches Touren-Hardtail angelegt. Es bietet auf dem Papier eine sportlich angehauchte Geometrie und ein Ausstattungspaket, mit dem es sich für den Touren-Einsatz auf Forststraßen und Waldwegen eignen soll. An der Front arbeitet je nach Ausstattungsvariante eine SR Suntour Raidon- oder XCR-Federgabel mit jeweils 100 mm Federweg. Der Rahmen besitzt zwar alle benötigten Anschraubpunkte für Schutzbleche, Gepäckträger oder einen Ständer, kommt aber ohne Alltags-Features ganz getreu dem Motto: weniger ist mehr. Das Topmodell JARIFA² 6.9 schlägt mit 4.799 € zu Buche, die Einstiegsvariante JARIFA² 6.8 geht mit 4.399 € über die Ladentheke. Schwere Fahrer sollten beim günstigen Einstiegsmodell ein Bremsen-Upgrade im Budget einplanen, es kommt nur mit Shimano-Zweikolbenbremsen und kleinen 180-mm-Bremsscheiben auf den Markt, das Topmodell setzt auf Vierkolbenbremsen und zumindest vorne auf eine größere 200-mm-Bremsscheibe. Beide Varianten kosten in Größe S jeweils 200 € weniger.

Größe	M	L	XL
Sattelrohr	450 mm	480 mm	520 mm
Oberrohr	615 mm	637 mm	662 mm
Steuerrohr	130 mm	140 mm	160 mm
Lenkwinkel	68°	68°	68°
Sitzwinkel	74°	74°	74°
Kettenstrebe	470 mm	470 mm	470 mm
BB Drop	65 mm	65 mm	65 mm
Radstand	1180 mm	1189 mm	1211 mm
Reach	430 mm	450 mm	470 mm
Stack	644 mm	653 mm	672 mm

Alles drin, alles dran – Das neue FOCUS AVENTURA² 2022 im Detail

Beim neuen AVENTURA² dreht FOCUS den Spieß um. Das AVENTURA² baut auf dem JARIFA² auf, wird aber ausschließlich mit einer Vollausstattung samt Gepäckträger, Schutzblechen, Ständer und Licht ausgeliefert. Es soll mit seiner alltagstauglichen Ausstattung in der City punkten, aber auch den Entdeckerdrang auf Touren außerhalb der City befriedigen. Das neue Topmodell AVENTURA² 6.9 kostet 4.999 €. Die Einstiegsvariante, das AVENTURA² 6.8 geht mit 4.599 € in euren Besitz über. Auch hier sollten schwere Fahrer etwas Geld beiseitelegen, um nach dem Kauf die Shimano-Zweikolbenbremsen mit 180 mm großen Bremsscheiben durch standfestere Modelle zu ersetzen. Das Topmodell setzt auf Vierkolbenbremsen und eine größere 200 mm Bremsscheibe an der Front. Die Modelle in Rahmengröße S sind jeweils 200 € günstiger.

In Anbetracht der schmalen Schwalbe Smart Sam-Reifen und der Tatsache, dass das Heck ungefedert ist und an der Front auch nicht übermäßig viel Komfort zu erwarten ist, spricht einzig der Preis für das AVENTURA² bzw. für das JARIFA².
Hier hätten wir von FOCUS deutlich mehr erwartet. Denn sowohl bei Straßenbahnschienen, größeren Schlaglöchern, unachtsamer Fahrweise oder Bordsteinkantenkontakt fehlen hier ganz klar Sicherheit und Komfort. Auch wenn die Sitzposition komfortabel ausfallen mag, darf man von den neuen Hardtails, die noch immer ein ordentliches Preisschild tragen, nicht allzu viel erwarten. Ein Punkt, den wir beim alten Canyon Pathlite:ON bereits deutlich kritisiert haben. Wie es etwas besser geht, zeigt das Specialized Turbo Tero mit etwas breiteren Stollenreifen, das von unserem Schwestermagazin DOWNTOWN getestet wurde. Allerdings ist selbst das noch nicht zufriedenstellend, wie wir in unserem wegweisenden Meinungsartikel über die Zukunft der Trekking-E-Bikes schreiben.

Unser Fazit zu den neuen FOCUS E-Bikes 2022

Update oder Upgrade? FOCUS stattet seine Touren- und Trekking-Modelle mit dem beliebten Bosch Smart System-Motor samt reichweitenstarkem 750-Wh-Akku aus. Ein Fakt, der sich sicherlich gut verkauft. Beim bequemen Touren-Fully THRON² geht das Konzept auf. Technische Trails befinden sich meist außerhalb seiner Komfortzone, auf Forststraßen und Pfaden kann es aber mit seinem gutmütigen Handling überzeugen. Von dem vollausgestatteten THRON² EQP als auch den Hardtails hätten wir uns jedoch mehr erhofft. Es gibt E-Bikes für einen ähnlichen Preis, die deutlich mehr Fahrkomfort- und Sicherheitselemente bieten! Dickere Reifen für mehr Traktion und Pannenschutz sowie Komfortelemente wie gefederte und absenkbare Sattelstützen würden den neu vorgestellten FOCUS-Modellen deutlich besser stehen – und jedem Biker einen Mehrwert bringen, ganz egal ob in der City oder Touren!

Wer mehr über unsere Vision besserer Trekking-E-Bikes lesen möchte, sollte unseren wegweisenden Meinungsartikel checken – es wird höchste Zeit, dass sich endlich etwas ändert!

Mehr Infos zu den E-Bikes findet ihr unter focus-bikes.com.

---

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als E-MOUNTAINBIKE-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, dass der E-Mountainbike-Sport auch weiter ein kostenloses und frei zugängliches Leitmedium hat! Jetzt Supporter werden!

Words: Rudolf Fischer Photos: Mike Hunger