NICOLAI EBOXX GT1 Explorer Kit

Extremstes Touren-E-Bike der Welt? Das NICOLAI EBOXX GT1 kommt in einem unverkennbaren und NICOLAI-typischen Design mit massiven handgeschweißten Alu-Rohren. Angetrieben von einem Bosch Performance Line CX-Motor und 625-Wh-Akku, ist es ein radikales E–MTB und soll Trail-Performance mit Alltagstauglichkeit kombinieren.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: 9 E-Bikes für Trekking und Abenteuer im Vergleichstest

Das NICOLAI EBOXX GT1 mit Explorer Kit für 12.500 € ist ein radikales E-SUV, der Prestige und Performance auf der Straße sowie im anspruchsvollen Offroad-Gelände bietet und mit großen Sicherheitsreserven aufwartet. Beim EBOXX GT1 erkennt man auf den ersten Blick, dass es sich mit seinem industriellen Look und den geschuppten Schweißnähten um ein NICOLAI handelt. Alle Produktionsschritte werden inhouse am Firmensitz in Niedersachsen durchgeführt und die Bikes überzeugen mit einer hohen Verarbeitungsqualität.

Runterschalten im Stand ist mit der elektronischen Rohloff SPEEDHUB-Nabenschaltung kein Problem und das Ölen der Kette gehört dank dem wartungsarmen Riemenantrieb der Vergangenheit an. Angetrieben wird das Bike von einem kraftvollen Bosch Performance Line CX-Motor, der von dem 625 Wh großen Bosch PowerTube-Akku gespeist wird.

Das Bosch Nyon-Display weist mit dem integrierten Navigationsgerät den richtigen Weg auf Touren und beherrscht eine Routenplanung, die die Restreichweite mit der Route abgleicht. Ebenso kann im Konfigurator das Explorer Kit ausgewählt werden, das den Einsatzbereich des EBOXX GT1 nochmals deutlich erweitert und selbst Indiana Jones vor Neid erblassen lassen würde. Mit Schutzblechen, Supernova M99 MINI-Frontlicht sowie E3-Rücklicht, Schloss, einem Gepäckträger bis 25 kg und ORTLIEB-Packtaschen ist man auf jedes (urbane) Abenteuer vorbereitet. Packt man die Vollausstattung beiseite, hat man ein potentes E-MTB, mit dem man über die Trails fetzen kann.

Die Geometrie des NICOLAI EBOXX GT1 Explorer Kit

Größe	S	M	L	XL	XXL
Sattelrohr	415 mm	460 mm	485 mm	505 mm	525 mm
Oberrohr	621 mm	641 mm	662 mm	683 mm	708 mm
Steuerrohr	150 mm	160 mm	170 mm	180 mm	190 mm
Lenkwinkel	64.25°	64.25°	64.25°	64.25°	64.25°
Sitzwinkel	77°	77.1°	77.2°	77.4°	77.6°
Kettenstrebe	447 – 477 mm
BB Drop	2 mm	2 mm	2 mm	2 mm	2 mm
Radstand	1.292 mm	1.312 mm	1.336 mm	1.358 mm	1.385 mm
Reach	475 mm	495 mm	515 mm	535 mm	560 mm
Stack	637 mm	647 mm	655 mm	665 mm	673 mm

Tuning-Tipp: –

Das NICOLAI EBOXX GT1 mit Explorer Kit ist ein radikales E-SUV und eignet sich für Touren und Alltag mit allerhöchstem Prestige-Faktor. Durch den umfangreichen Konfigurator sind der Fantasie bei Ausstattung und Farben kaum Grenzen gesetzt. Clevere Features wie das Bosch Nyon-Display oder die Vollausstattung erweitern den Einsatzbereich sinnvoll. Lässt man sie weg, versteckt sich darunter dennoch ein potentes E-MTB, mit dem man auch über Trails shredden kann.

Mehr Informationen findet ihr unter nicolai-bicycles.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: 9 E-Bikes für Trekking und Abenteuer im Vergleichstest

Alle Bikes des Vergleichstest in der Übersicht:

Canyon Pathlite:ON 8 SUV ST (Zum Test) | Centurion Numinis R2700i (Zum Test) | FOCUS Thron² 6.8 EQP (Zum Test) | Moustache Weekend 27 FS Dual EQ (Zum Test) | Nicolai GT1 Explorer Kit (Zum Test) | Riese & Müller Load 60 (Zum Test) | SCOTT AXIS (Zum Test) | Simplon Stomp Pmax EQ (Zum Test) | Trek Powerfly (Zum Test)

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Words: Mike Hunger Photos: Robin Schmitt