Brandneu: Das YT DECOY Elite 2020 – Maximaler Spaß bergab
YT DECOY Elite 2020 – angelehnt an die Shred-Edition kommt jetzt die nächste potente Variante des E-MTBs für die richtig harte Gangart. Wer es bergab so richtig krachen lassen möchte, sollte sich das DECOY Elite genauer ansehen! Was es mit dem neuen Bike genau auf sich hat, erfahrt ihr hier.
Bereits bei unserem großen Vergleichstest der 25 besten E-Mountainbikes 2020 konnte das YT DECOY mit seinem super spaßigen Handling bergab überzeugen. Vor Kurzem hat der deutsche Direktversender noch mal eine Schippe draufgelegt und die Shred-Edition des YT DECOY mit potentem Fahrwerk und Stahlfederdämpfer vorgestellt – für alle, die bergab maximalen Fahrspaß suchen! Das neue DECOY Elite ist wie das DECOY Shred kein limitiertes Sondermodell, sondern ab jetzt fester Bestandteil der DECOY-Modellpalette. Und es gibt noch eine Ähnlichkeit mehr: Auch das DECOY Elite richtet sich an alle, die nach maximaler Abfahrtsperformance suchen. Hauptunterschiede zwischen dem DECOY Shred und dem DECOY Elite sind das Fahrwerk, die Laufräder und die Bremsen. Während die Shred-Edition auf einen Stahlfederdämpfer setzt, wurde die Elite-Variante für alle entwickelt, die das DECOY lieber mit Luftfederdämpfer fahren wollen. Außerdem wurden statt der SRAM CODE R-Bremsen die besseren CODE RSC verbaut.
Preislich gibt es einen Unterschied von 1000 € zum Shred-Modell: Das DECOY Elite kosten 6.999 € und liegt damit über dem CF Pro Race-Topmodell. Am Elite kommen ein FOX X2 Factory und eine FOX 38 Factory zum Einsatz. Es setzt genau wie das Shred-Modell auf einen Laufradmix aus 29” in Front und 27,5” am Heck, besitzt 170 bzw. 165 mm Federweg und wird von einem Shimano STEPS E8000-Motor angetrieben. Er bezieht seine Energie aus einem 540 Wh großen Akku im Unterrohr, der nach unten entnommen werden kann.
Die Ausstattung des YT DECOY Elite
Die großen Besonderheiten am DECOY Elite sind die neue, von uns bereits getestete FOX 38-Federgabel und der X2-Luftfederdämpfer. Die massive Federgabel ist für die hohen Belastungen am E-MTB optimal geeignet und das Federbein soll maximale Traktion liefern. Geschaltet wird mit einer Shimano XT 12-fach-Gruppe. Eine 165 mm kurze Kurbel soll genügend Bodenfreiheit liefern. Gebremst wird mit einer SRAM CODE RSC mit 200-mm-Bremsscheiben. Für ausreichend Bewegungsspielraum sorgt die YT-eigene Postman-Sattelstütze mit 125 mm Hub in Größe S und M, 150 mm in Größe L und 175 mm in Größe XL und XXL. Optisch fiel uns vor allem das E13-Cockpit positiv auf; es hat einen 50 mm langen Vorbau und einen 800 mm breiten Lenker. Das Gewicht beträgt laut Herstellerangabe 22,9 kg in Größe S. Einziger Kritikpunkt sind die Reifen: Bei einem abfahrtsorientierten Bike wird man die MAXXIS ASSEGAI/Minion DHR-Bereifung mit EXO/EXO+ Karkasse schnell verschlissen haben. Hier wäre eine Doubledown-Karkasse weitaus sinnvoller gewesen. Crankbrothers Synthesis E11-Laufräder runden das Gesamtpaket ab.
YT Industries DECOY Elite
Ausstattung
Motor Shimano STEPS E8000 70 Nm
Akku SMP YT Custom 540 Wh
Display Shimano STEPS E7000
Federgabel FOX 38 Float Factory 170 mm
Dämpfer FOX Float X2 Factory 165 mm
Sattelstütze FOX Transfer Factory 125 (S,M), 150 (L), 175 (XL, XXL) mm
Bremsen SRAM Code RSC 200/200 mm
Schaltung Shimano XT 12-fach 10 – 51
Vorbau Renthal Apex 35 50 mm
Lenker Renthal Fatbar 35 800 mm
Laufradsatz Crankbrothers SYNTHESIS E11 29/27.5"
Reifen MAXXIS ASSEGAI/Minion DHR, EXO / EXO+ 29″ x 2.5″/27.5″ x 2.8″
Technische Daten
Größe S, M, L, XL, XXL
Gewicht 22,9 kg (Herstellerangabe in Größe S)
Die Geometrie des YT DECOY Elite
Verfügbar ist das DECOY Elite in den Größen S–XXL. Die Geometrie entspricht genau der des bisherigen DECOY Pro Race. Der Reach ist mit 450 mm in Größe Large eher kompakt, die Kettenstreben sind mit 442 mm moderat. Der Lenkwinkel sollte mit 64,5° passend gewählt sein. Auf dem Papier erscheint der Sitzwinkel mit 76° weder besonders steil noch sehr flach, allerdings flacht er bei zunehmendem Sattelauszug stark ab. Dank kurzer Sitzrohre kann man problemlos auch zu einer Größe größer greifen – wem L eher zu klein ist, der passt sicher auch auf das XL.
| Größe | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 400 mm | 420 mm | 445 mm | 470 mm | 495 mm |
| Oberrohr | 569 mm | 591 mm | 612 mm | 635 mm | 658 mm |
| Steuerrohr | 95 mm | 100 mm | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| Lenkwinkel | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| Sitzwinkel | 76° | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Kettenstrebe | 442 mm | 442 mm | 442 mm | 442 mm | 442 mm |
| Tretlagerhöhe | 340 mm | 340 mm | 340 mm | 340 mm | 340 mm |
| Radstand | 1182 mm | 1204 mm | 1226 mm | 1251 mm | 1275 mm |
| Reach | 410 mm | 430 mm | 450 mm | 470 mm | 495 mm |
| Stack | 623 mm | 628 mm | 633 mm | 642 mm | 651 mm |
Unser erster Eindruck vom neuen YT DECOY Elite
Stahlfederdämpfer oder Luftfederdämpfer? Nun habt ihr die Wahl: Das neue YT DECOY Elite richtet sich – ähnlich wie das YT DECOY Shred – an Fahrer, die bergab maximalen Fahrspaß suchen. Die Hauptunterschiede zum DECOY Shred liegen in dem FOX X2-Luftfederdämpfer, dem Laufradsatz und den besseren SRAM CODE RSC-Bremsen. Der Preis ist mit 6.999 € genau 1000 € teurer. Bergauf war schon das bisherige DECOY CF Pro Race keine Rakete. Wie der Unterschied in der Uphill-Performance zum YT DECOY Shred ausfällt, kann nur ein ausführlicher Test zeigen. Noch gespannter sind wir aber darauf, welches der beiden Bikes im Downhill die Nase vorne hat!
Mehr Informantionen unter yt-industries.com
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Words: Photos: YT
