ROTWILD R.G+ FS
Auf den ersten Blick wird klar: In Sachen Detailliebe, Integration und Optik gewinnt das ROTWILD R.G+. Mit einer aggressiven Geometrie sowie einer sehr durchdachten und in der Praxis exzellenten Ausstattung begeistert das ROTWILD jeden, der auf der Strecke richtig Gas geben will. Das 200-mm-Luftfahrwerk aus dem Hause FOX ist das gleiche wie im Haibike und performt ebenfalls tadellos, Gleiches gilt für die standfesten Shimano Saint-Bremsen und die Continental Kaiser Projekt-Reifen, die in 2,4″ Breite deutlich voluminöser ausfallen als die MAXXIS-Reifen am Haibike. Sie begeistern mit einer hohen Eigendämpfung und sorgen damit für viel Traktion und Sicherheit. Aufgrund des relativ tiefen Cockpits hat man viel Druck auf der Front, was insbesondere in Kurven von Vorteil ist. Im sehr steilen Gelände würde aber ein Lenker mit mehr Rise für mehr Sicherheit und Kontrolle sorgen. Insgesamt ist das Handling des ROTWILD sehr ausbalanciert und messerscharf präzise – über verstellbare Ausfallenden kann man die Kettenstrebenlänge und damit auch die Balance auf dem Bike verändern.
Mit dem Antrieb- und Akkukonzept geht ROTWILD eigene Wege. Die Integrated Power Unit ist das Carbon-Unterrohr, in dem sich der 518 Wh starke Akku befindet. Ein großes Manko ist die Tatsache, dass sich der Akku nicht mal eben auf der Tour tauschen lässt und man keinen Ersatzakku mitnehmen kann – damit ist die Reichweite oder die Anzahl der Abfahrten limitiert. Für den Service oder im Falle eines Defekts lässt sich das Unterrohr jedoch demontieren und der Akku tauschen. Ein schönes Detail ist das Motorcover mit Kühlrippen, das die Abwärme des Motors besser abführen soll. Klein, aber nicht fein ist der Remote-Control am Lenker mit integriertem Display. Die Lesbarkeit der Anzeige geht in Ordnung, die Bedienung reagiert allerdings nicht immer zuverlässig auf Druck. Betätigt man das Bedienelement, gibt es ein haptisches Signal, schaltet oftmals jedoch nicht um – schade!
Ausstattung des Rotwild R.G+ FS
Federgabel FOX 40 Float Factory 200 mm
Dämpfer FOX Float X2 Factory 200 mm
Motor / Akku Brose / 518 Wh
Bremsen Shimano Saint
Schaltung Shimano Saint
Sattelstütze Kind Shock LEV INTEGRA
Vorbau PRO Tharsis
Lenker PRO Tharsis
Reifen Continental Der Kaiser Projekt
Laufräder DT Swiss FR 1950
Mehr Info rotwild.com
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Das kompakte Display sorgt für einen cleanen Look, reagierte im Test jedoch oftmals nicht auf den Fingerdruck – trotz haptischem Feedback. Erst nach mehrmaligem Drücken wechselte es die Unterstützungsstufe.
Die Übersetzungsbandbreite ist bei beiden Rädern sehr gering – das kostet Akkukapazität. Wir empfehlen eine größere Kassette samt Schaltwerk. Allerdings wird die Kette in der Abfahrt dann etwas mehr klappern.
Die Kühlrippen am Motordeckel leiten die Wärme effizient ab. Praktisch, denn so steigt die Reichweite.
Die Kettenstrebenlänge am Rotwild G+ kann mit Hilfe eines Flip-Chip variiert werden. Für ein verspieltes Handling empfehlen wir die kurze Einstellung, für ein Plus an Laufruhe auf anspruchsvollen Tracks die lange.
