Nico Vouilloz gilt längst als lebende Legende des Mountainbike Sports. Der 10-fache Downhill Weltmeister war nach seinen größten Erfolgen zunächst im Rallysport aktiv, bevor er mit seinem Talent und seiner immensen Erfahrung als “alter Hase” die Enduro World Series aufmischte. Nun wendet sich der schnelle Franzose der in seinem Heimatland rasant wachsenden E-MTB Rennszene zu. Wir haben ihn in Südfrankreich besucht und uns sein Lapierre Overvolt einmal genauer angeschaut.
Nico Vouilloz zeigt uns sein Lapierre Overvolt in seiner südfranzösischen Heimat.
Nicos Lapierre Overvolt in den Farben des Gravity Republic Teams. Das Gewicht liegt bei ca. 21,5 kg.Während Lapierre E-Mountainbikes sowohl mit Bosch- als auch mit Yamaha-Motoren ausgestattet sind, setzt das Gravity Republic Team ausschließlich auf den deutschen Hersteller.Der Bosch-Motor bezieht seine Energie aus einem 400 Wh Akku.Das Cockpit ist mit einem Bosch Intuvia Display ausgestattet.Nicos Cockpit ist mit einem Truvativ Jerome Clementz Signature Lenker in 770 mm und einem Lapierre Vorbau mit 45mm Länge aufgebaut. Das Bike verfügt über SRAM Guide Bremshebel und einen SRAM XX1-Trigger.Auffallend sind die für den Motorcrossbereich entwickelten Handschalen.Ein 1° Winkelsteuersatz sorgt für einen flacheren Lenkwinkel.Die 170mm Rock Shox Lyrik ist mit Bottomless Tokens ausgestattet, welche ein Durchschlagen aufgrund des erhöhten Bike-Gewichts verhindern sollen.Den Hinterbau dämpft ein RockShox Monarch Plus RC3. Nico erklärt, dass die Zugstufe im Vergleich zu seinem Enduro schneller eingestellt ist, um eine dynamischere Federung zu erhalten.Nico fährt eine 125mm RockShox Reverb, welche durch einen Fabric Scoop Shallow Sattel in den Teamfarben ergänzt wird.Nico fährt ein 14Z-Kettenblatt und HT T1 Pedale.Am Heck kümmert sich ein SRAM XX1-Schaltwerk um die Gangwahl.Nicos SRAM Guide Bremsen verfügen vorne und hinten über 200mm Bremsscheiben.Nico fährt einen Prototyp Matschreifen von Michelin in 2,5”, sowie Prototyp Carbon-Felgen von SRAM.Diese ungelabelten Felgen sind auf SRAM ROAM Naben eingespeicht. Die hintere Nabe kommt bereits im Booststandard daher, zukünftig wird auch die Front über die neuen Maße verfügen.Eine zusätzliche Sicherung verhindert, dass sich der Speichenmagnet lockert und sichert so die Datenübertragung. Nico betont, wie wichtig es ist, einen Hinterreifen mit viel Grip zu fahren, um ein Ausbrechen zu verhindern und einen bessere Bremsübertragung zu gewährleisten. Er setzt hierbei auf einen Michelin Grip’R in 2,35 mit verstärkter Karkasse.Nico beim Fahren auf seinen Hometrails.
Weitere Informationen zum Bike findet ihr auf der Lapierre-Website.
Aktuelle Informationen zu Nico Voilloz erhaltet ihr auf seiner Facebook-Page.
Text & Bilder: Ross Bell
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