Orbea präsentiert neues City-Bike Kemen und Light-Offroader Kemen SUV 2022 als Hoch- und Tiefeinsteiger

Das neue Orbea Kemen – baskisch für Mut – soll als Hoch- und Tiefeinsteiger in der City und mit der verfügbaren SUV-Ausstattung auch im leichten Offroad-Einsatz brillieren. Wir haben uns die diversen verfügbaren Ausstattungen genauer angesehen und stellen euch das E-Bike mit Shimano EP8-Motor und 540-Wh-Akku vor.

Orbea bringt mit dem Kemen ein einzigartiges Bike auf den Markt, das nach eigener Aussage anhand einer umfangreichen Marktanalyse genau den Bedürfnissen ihrer Zielgruppe angepasst wurde. So fahren nach Orbeas Analyse 82 % nicht weiter als 60 km auf einer Tour und maximal 5 % nutzen vorwiegend den Boost-Modus – also Shimanos höchste Unterstützungsstufe. Mit diesen Daten als Eckpfeiler für die Entwicklung hat Orbea das Kemen mit einem kleinen und fest verbauten 540-Wh-Akku ausgestattet – der auch im Orbea Rise H zum Einsatz kommt. Auch beim Rahmenmaterial und Design setzt das Kemen auf die gleichen Verfahren wie beim Rise H – Alu-Rahmen mit abgeschliffenen Schweißnähten für einen besonders cleanen Look. Das Kemen soll leicht und einfach zu handeln sein, ein genaues Gewicht gibt Orbea allerdings (noch) nicht preis.

Orbea Kemen 2022 – SUV oder nicht SUV

Keine Sorge – so auffällig wie die Eltern, die ihre Kinder mit dem Porsche Cayenne von der Kita abholen, seid ihr mit dem Orbea Kemen SUV nicht unterwegs. Das Kemen SUV ist die etwas geländegängigere Variante des neuen Kemen E-Bikes.

Im Vergleich zum regulären Kemen hat es breitere Schwalbe Johnny Watt-Reifen, angepasste Schutzbleche und einen stabileren Gepäckträger. Das reguläre Orbea Kemen hingegen rollt auf Schwalbe G-One Allround und dazu passenden schmaleren Schutzblechen und besitzt einen Heckgepäckträger, der nur bis zu 18 kg Zuladung aufnimmt.

Angesichts der gegebenen Hard-Facts sollte das Orbea Kemen SUV im Vergleich zu der City-Bike-Variante einen höheren Komfort durch die gesteigerte Dämpfung der Reifen bieten und auch eine bessere Traktion. Außerdem sollen sich die großen Schutzbleche nicht so schnell mit Matsch und Dreck zusetzen. In Sachen Motor, Akku und Integration sind die Bikes identisch und selbst der Preis für beide Modelle ist der gleiche! Daher geht unsere Empfehlung klar zur SUV-Variante, mit ihr seid ihr deutlich flexibler und außer dem leicht erhöhten Rollwiderstand der Reifen habt ihr keine Nachteile.

Orbea Kemen 2022 – Zwei Ausstattungsvarianten

Neben den verschiedenen Rahmenformen und der SUV-Variante gibt es 2 unterschiedliche Ausstattungsvarianten: 10 und 30. Diese sind jeweils für den Hoch- und auch den Tiefeinsteiger-Rahmen erhältlich als auch für die SUV- sowie die Standard-Variante. Die 10er-Variante kennzeichnet dabei die hochwertigere Ausstattung für 4.799 € mit FOX 34 FLOAT AWL-Federgabel, kettenschonendem Shimano XT LinkGlide-Antrieb und zur Verzögerung MAGURA MT 5 eStop-Bremsen. On top gibt es alle 10er-Modelle mit sinnvoller Variosattelstütze. Damit bekommt ihr beim Anhalten beide Füße sicher auf den Boden und gewinnt Bewegungsfreiheit, auch wenn es mal rauer zugehen sollte.

Bei der 30er-Variante müsst ihr hingegen auf die Vario-Sattelstütze sowie den helleren Lezyne Super HB-Scheinwerfer mit Fernlicht-Funktion verzichten. Auch die restliche Ausstattung weicht leicht vom teuren Modell ab: MAGURA MT 3-Zweikolbenbremsen und Shimano DEORE-Schaltwerk – ebenfalls mit LinkGlide-Technologie für eine gesteigerte Lebensdauer des Antriebsstrangs. Wer mehr Reichweite will, kann außerdem Orbeas Range-Extender mit extra 252 Wh für 499 € dazu ordern. Damit kommt ihr auf gute 780 Wh Kapazität, so könnt ihr locker auch mal eine Tagestour bestreiten.

MyO(rbea) Kemen 2022 – Mit Konfigurator zum Traumrad

Das Kemen könnt ihr, wie die meisten Orbea-Bikes, mit dem MyO-Konfigurator auf eure persönlichen Bedürfnisse abstimmen. So könnt ihr die günstigere 30er-Variante auch mit einer Variosattelstütze und dem Scheinwerfer mit Fernlichtfunktion ausstatten. Dann noch das Shimano SC-EM800-Farbdisplay und ihr seid bis auf die Bremsen wieder gleichauf mit dem gehobenen Modell. Außerdem gibt es die Kemen-Modelle in Grün, Schwarz und Rot oder Mangogelb beim SUV-Modell.

Orbea Kemen 2022 – Genderneutral dank Tiefeinsteiger und Diamantrahmen

Das Orbea Kemen gibt es in allen Varianten als Tiefeinsteiger wie auch als klassischen Diamantrahmen. Beide sind für E-Bikes sehr schlank gehalten: Dank des kleinen, fest verbauten Akkus fällt das Unterrohr schmal und unauffällig aus. Und außer auf einen zweiten Flaschenhalter am Rahmen müsst ihr beim Tiefeinsteiger auf nichts verzichten. Auch die Geometrie der beiden Bikes unterscheidet sich nicht – allerdings ist der Tiefeinsteiger nur von Größe S bis L verfügbar. Wenn ihr in die Größen-Empfehlung von 155–190 cm fallt, bleibt es euch überlassen, für welche Größe ihr euch entscheidet. Für alle Riesen gibt es das Kemen im Diamantrahmen bis Größe XL und somit bis zu 2 m Körpergröße. Preislich sind die beiden unterschiedlichen Rahmenmodelle identisch, es bleibt also Geschmacksache und persönliche Präferenz, wie hoch ihr euer Bein zum Aufsteigen heben wollt.

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	400 mm	453 mm	483 mm	533 mm
Oberrohr	563 mm	576 mm	606 mm	642 mm
Steuerrohr	110 mm	115 mm	132 mm	153 mm
Lenkwinkel	66,5°	67°	67°	67°
Sitzwinkel	75°	75°	75°	75°
Kettenstrebe	445 mm	445 mm	445 mm	445 mm
BB Drop	63 mm	63 mm	63 mm	63 mm
Radstand	1134 mm	1142 mm	1173 mm	1211 mm
Reach	405 mm	415 mm	440 mm	470 mm
Stack	617 mm	624 mm	640 mm	659 mm

Das Fazit zum Orbea Kemen 2022

Orbea zeigt mit dem Kemen ein vollausgestattetes urban geprägtes E-Bike mit der Option auf eine etwas geländegängigere SUV-Ausstattung. Das Konzept mit dem relativ kleinen Akku im Vergleich zum vorherrschenden Status quo auf dem Markt spricht eher fitte Fahrer und Fahrerinnen an, die vorwiegend im Eco-Modus unterwegs sind. Wer vollen Support auf langen Strecken sucht, wird hier nicht glücklich. Für pendelnde Bike-Fans mit guter Fitness und unbefestigten Straßen könnte das Kemen SUV aber eine gute Wahl darstellen.

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Words: Julian Schwede Photos: Orbea