MAGURA Boltron – E-MTB-Gabel mit Motocross-Genen vorgestellt

In Kooperation mit den Motocross-Spezialisten von WP hat MAGURA eine Upside-Down-Gabel entwickelt, die besser mit dem hohen Gewicht und der Geschwindigkeit eines E-MTBs umgehen können soll. Hier findet ihr alle Details zur neuen MAGURA Boltron!

Bei MAGURA ist man besonders stolz darauf, sich mit WP den Experten für Upside-Down-Federungskompetenz aus dem Bereich Motocross ins Haus geholt zu haben. Der Plan ist, das Beste beider Welten zu vereinen: MAGURA liefert E-MTB-Erfahrung, WP ergänzt sie als Entwicklungspartner mit fundiertem Motocross-Know-how.

Die Gabel wiegt stolze 2.200 g – sie soll dafür aber auch sehr steif sein.

„Der E-Bike- und E-MTB-Markt ist für MAGURA und seine Produkte ein wichtiger Markt. Neben den MT- und HS-Bremssystemen, die bereits in diesem Segment erfolgreich eingesetzt werden, wollen wir unsere E-Kompetenz nun auch im Bereich Federung zeigen und anbieten“, erklärt Michael Funk, Geschäftsführer von MAGURA.

Moderne E-MTBs haben laut MAGURA immer mehr Ähnlichkeiten mit Motocross-Motorrädern.

Die höheren Geschwindigkeiten und das höhere Gewicht sollen laut MAGURA spezielle Lagertechnologien für mehr Bremssteifigkeit und eine optimale Aufnahme der Bremskräfte erfordern. Schon lange setzt WP deswegen auf die USD-Technologie, wodurch die Gabel über ein extrem feines Ansprechverhalten verfügen soll. Das wird, wie bereits im Motocross erprobt, mit reibungsoptimierten Oberflächenbeschichtungen an Außen- und Innenrohren sowie über optimal abgestimmte Dichtsysteme erreicht. Außerdem soll sich die Gabel extrem leicht einstellen lassen: Der Druck der Negativluftkammer regelt sich automatisch, die Druckstufe wird vorher durch Shims eingestellt. Der Kunde muss nur schließlich nur noch Luftdruck und Zugstufe einstellen.

Ohne Adapter lassen sich 180-mm-Bremsscheiben an die MAGURA Boltron schrauben.

In Kombination mit der MAGURA MT7 oder MT5 will MAGURA so ein gut ausgewogenes Komponentenpaket für E-Mountainbiker bieten.

Die integrierte SAG-Anzeige macht die Einstellung der Gabel noch einfacher.

Facts

Federweg: 120 mm/150 mm
Laufradgröße: 650B+/29″
Dämpfung: fixe Druckstufen-Öldämpfung (Abstimmung über Shims) mit E-MTB-Tuning | Zugstufendämpfung manuell verstellbar
Federung: Luftfederung (mit automatischer Anpassung des Luftdrucks in der Negativkammer für ein leichteres Handling)
Ausfallende: 20 x 110 mm Steckachse mit 8-Kant-Aufnahme (nicht Boost kompatibel)
Offset: 46 mm
Schaft: tapered 1,5″–1 1/8″/Alu
Einbauhöhe: 530 mm bei 120 mm Federweg | 560 mm bei 150 mm Federweg
Bremsaufnahme: Postmount 7″ direkt 180er Disc/203 mit Adapter
Farbe: Black
Gewicht: 2.200 g (inkl. Protektoren, Steckachse und ungekürztem Schaft)

Details:

35-mm-Standrohre/40 mm Außenrohr-Durchmesser
Innenrohrprotektoren mit integrierter Bremsleitungsbefestigung
Leitungsführung mit Schelle am Außenrohr
SAG-Anzeiger
hohlgefräste Gabelbrücke
integriertes T25-Werkzeug, magnetisch fixiert

Mehr Informationen findet ihr auf der MAGURA Website.

Bereits vor der offiziellen Präsentation haben wir die MAGURA Boltron in diversen neuen KTM-Modellen und auch in Haibikes All-Mtn-Topmodellen gesehen.

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