First Ride | Das neue FLYER Uproc6 setzt Maßstäbe

Das Schweizer Unternehmen FLYER, das bisher vor allem für seine Vorreiterrolle auf dem Markt der straßenorientierten E-Bikes bekannt war, stellt für 2015 gleich drei neue E-MTBs vor. Mit dem Goroc, dem Uproc3 und dem Uproc6 deckt FLYER die Palette vom Hardtail bis zum ausgewachsenen Enduro ab.
Besonders interessant davon erscheint uns das Uproc6, das mit 160 mm Federweg und zwei verschiedenen Laufradgrößen maximalen Trailspaß verspricht. Wir konnten uns bereits auf ein paar Testfahrten einen ersten Eindruck vom Bike verschaffen.
Update (November 2015)
Dieser Test bezieht sich auf das 2015er Modell. Inzwischen hat sich einiges am Markt getan und die Hersteller warten mit vielen neuen Modellen für 2016 auf. Hier geht es zum E-Mountainbike Test des Flyer Uproc 8.90 2016

Das Uproc6 wird es in mehreren Ausstattungsvarianten geben, wir haben mit dem Uproc6 8.9 die hochwertigste davon getestet. Und die hat es mit ihrer abfahrtsoptimierten Zusammenstellung durchaus in sich! Schon die bewährte RockShox Pike-Gabel und der top funktionierende RockShox Monarch Plus-Dämpfer zeigen, in welchem Gelände das Bike bewegt werden will. Und spätestens bei der Bremse, der überragenden Shimano Saint mit Kühlrippen, wird deutlich, dass es die Schweizer ernst meinen, wenn sie von Abfahrtsoptimierung sprechen.

Die hydraulische Sattelstütze RockShox Reverb Stealth passt dazu ebenso gut wie die intelligent gestaltete Kabelführung. Letztere verschafft dem Uproc eine aufgeräumte und cleane Optik. Gut gefallen hat uns auch der zusätzliche Motorschutz aus schlagfestem Kunststoff, der den Antrieb vor hochgeschleuderten Steinen und Aufsetzern bewahrt. Und sollte bei allzu grober Behandlung der Plastikschutz doch einmal beschädigt werden, so ist er leicht austauschbar.


Angetrieben wird das Bike von einem 250 W Bosch Performance-Motor (in der Schweiz ist auch eine Version mit 350 W erhältlich). Dieser überzeugt bisher in allen unseren Testbikes mit seiner Zuverlässigkeit und seinem ausgewogenen Regelungsverhalten, lediglich beim Ein- und Aussetzen des Antriebs ist über die Pedale ein leichtes Ruckeln wahrnehmbar. Der Akku bietet mit 400 Wh die bei E-MTBs übliche Kapazität.
Das Uproc ist wahlweise mit dem Standard Bosch-Steuerdisplay oder dem neuen Nyon-Display erhältlich. In unserem getesteten Bike war das Nyon verbaut. Die umfangreichen Funktionen, die dieses Display bietet, reichen von einer Navigationssoftware über die Anzeige von Leistungs- und Höhenmeterkurve bis hin zur Anbindung eines Smartphones.

Auf dem Trail merkt man sofort, dass FLYER die Abfahrtsorientiertheit nicht nur bei der Ausstattung, sondern auch bei der Geometrie und Hinterbaukinematik gekonnt umgesetzt hat. Der tiefe und zentrale Standpunkt ermöglicht zusammen mit dem flachen Lenkwinkel von 66° eine sehr gute Kontrolle über das Bike. Auch auf ruppigen und sehr schnellen Trails vermittelt das Uproc dadurch ein hohes Sicherheitsgefühl. Ohne Probleme lässt sich das Bike mit viel Druck auf dem Vorderrad durch Anlieger ziehen und auch Sprünge und technisch anspruchsvolle Abfahrten lassen sich mit dem Bike souverän meistern.

Während vorne für ein gutes Überrollverhalten ein 650 B-Laufrad verbaut ist, ermöglichst das kleine 26″-Hinterrad eine kurze Kettenstrebenlänge von 448 mm. In Folge lässt sich das Bike leicht aufs Hinterrad ziehen und zeigt im Gesamten ein Spaß bringendes, agiles und verspieltes Fahrverhalten.
Der Lagerpunkt für den Hinterbau ist im Motorgehäuse integriert, was zusätzlich eine kompakte Geometrie ermöglicht. Dadurch, dass der Lagerpunkt relativ hoch gesetzt ist, konnte FLYER in Kombination mit der hochgezogenen Kettenstrebe eine umlenkungsfreie Kettenlinie realisieren. Auf der Kehrseite ergibt sich dadurch bei tiefem Einfedern ein leicht spürbarer Pedalrückschlag, dieser hält sich aber noch in akzeptablen Grenzen.

Das Fahrwerksverhalten empfanden wir als angenehm unauffällig, hier funktioniert alles wie es soll. Auch auf grobem Untergrund liegt das Uproc sehr satt auf der Strecke. Leichte Unebenheiten wie auch härtere Schläge gleicht die Hinterbau-Dämpfer-Kombination gekonnt aus und bringt viel Ruhe ins Bike.


Mit dem neuen Uproc6 ist FLYER ein überzeugender Einstand in den Markt der E-Fullys gelungen. Mit der durchdachten Ausstattung und dem gelungenen Fahrverhalten ist schon bei unseren kurzen Testfahrten schnell deutlich geworden, dass das Bike das Potenzial hat, neue Maßstäbe im Bereich des elektrounterstützten Endurofahrens zu setzen! Freut euch auf unseren ausführlichen Intensivtest zum Uproc6 in einer der kommenden Ausgabe unseres Magazins!
Mehr Infos zum Uproc6 und den FLYER E-MTBs findet ihr unter http://flyer-emtb.com/
Text: Tobias Döring Bilder: Christoph Bayer
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