News

EUROBIKE 2015 | CONWAY EMF-Fully und neues Plus-Hardtail

27.08.2015
von

CONWAY macht nicht nur Enduro, sondern bietet auch eine große Bandbreite an E-(Mountain)Bikes und hat für 2016 seine Palette fleißig überarbeitet. Wir haben uns die beiden interessantesten Modelle für euch angesehen: das bereits existierende und für die neue Saison leicht überarbeitete Fully EMF sowie das brandneue Plusreifen-Hardtail EMR Plus.

EMF 327/427

Überarbeitet, im frischen Look und ab sofort in zwei Ausstattungsvarianten: das EMF, hier in der 427er-Version.
Überarbeitet, im frischen Look und ab sofort in zwei Ausstattungsvarianten: das EMF, hier in der 427er-Version.

Das 130-mm-Fully mit seinen 27,5″-Laufrädern wurde im Vergleich zum Vorjahr geringfügig überarbeitet und ist nun neben dem Upgrade auf den neuen Bosch Performance CX-Motor samt 500 Wh-Akku in zwei Ausstattungsvarianten sowie frischen neuen Farben erhältlich. Die EMF 327-Version kommt für 3.800 € mit einem Shimano 1×10-fach Deore-Mix und RockShox-Fahrwerk, bestehend aus Recon Silver TK-Gabel und Monarch RL-Dämpfer. Für 4.200 € bekommt man mit dem EMF 427 allerdings direkt eine komplette 2016er 1×11-fach Shimano XT-Gruppe inklusive Bremsen sowie eine RockShox Reba RL-Gabel – wenn nicht das, dann dürfte die Gewichtsersparnis von knapp 1 kg den Aufpreis von 400 € allemal wert sein. Alle weiteren Parts beider Modelle werden zum größten Teil von der Hausmarke CONTEC beigesteuert. Beide Modelle sind ab Ende des Jahres in je 3 Rahmengrößen erhältlich.

Für 4.200 € kommt das EMF 427 mit Bosch Performance CX-Motor, 500 Wh Akku …
Für 4.200 € kommt das EMF 427 mit Bosch Performance CX-Motor, 500 Wh Akku …
… sowie Shimanos 2016er 1x11-fach XT-Antrieb …
… sowie Shimanos 2016er 1×11-fach XT-Antrieb …
… samt Bremsen der gleichen Gruppe. Die 130 mm Federweg der RockShox Reba RL-Gabel lassen sich …
… samt Bremsen der gleichen Gruppe. Die 130 mm Federweg der RockShox Reba RL-Gabel lassen sich …
… vom Cockpit aus per OneLock blockieren.
… vom Cockpit aus per OneLock blockieren.
Klare Linien mit recht vielen, dicken Schweißnähten – …
Klare Linien mit recht vielen, dicken Schweißnähten – …
… die Optik ist schlicht, aber originell.
… die Optik ist schlicht, aber originell.
Lenker und Vorbau sind leider etwas schmal bzw. lang ausgefallen – wir plädieren nach wie vor für kurz und breit.
Lenker und Vorbau sind leider etwas schmal bzw. lang ausgefallen – wir plädieren nach wie vor für kurz und breit.

EMR 327 Plus

Neuer Rahmen, schicke Details und Plus-Reifen – das EMR 327 Plus macht einen guten ersten Eindruck.
Neuer Rahmen, schicke Details und Plus-Reifen – das EMR 327 Plus macht einen guten ersten Eindruck.

Komplett neu für 2016 ist hingegen die 27.5+ Version des EMR 327-Hardtails. Außer dem Namen hat es mit seinen schmaler bereiften Vettern allerdings wenig gemein. Der Rahmen ist stark angepasst und bietet so neben dem benötigten Platz für die 2,9″ breiten Schwalbe Nobby Nic-Reifen eine wirklich schicke Optik, schöne Detaillösungen sowie eine Steckachse hinten. Auch das EMR 327 Plus wird von einem neuen Bosch Performance CX-Motor angetrieben und zieht seinen Strom aus einem 500 Wh-Akku. Die Ausstattung ist mit einem Shimano Deore-Mix, CONTEC-Parts und einer SUNTOUR Raidon LO R-Gabel eher auf der günstigeren Seite angesiedelt. Dafür ist das 21,6 kg schwere Bike aber auch schon für 3.000 € zu haben. Außerdem wurde uns versichert, dass der wirklich sehr schmale Lenker samt dem langen Vorbau nur eine Notlösung ist und das Bike in Serie mit passenderen Maßen ausgestattet ist.

Auch am EMR 327 Plus wird der Bosch Performance CX-Motor samt 500-Wh-Akku verbaut.
Auch am EMR 327 Plus wird der Bosch Performance CX-Motor samt 500-Wh-Akku verbaut.
Boost-Standard und Steckachse – der Rahmen ist komplett neu, ...
Boost-Standard und Steckachse – der Rahmen ist komplett neu, …
… liegt eher auf der schwereren Seite, macht aber insgesamt einen wirklich guten, stabilen Eindruck …
… liegt eher auf der schwereren Seite, macht aber insgesamt einen wirklich guten, stabilen Eindruck …
… und weiß mit seinen sauber gelösten Details zu überzeugen.
… und weiß mit seinen sauber gelösten Details zu überzeugen.
Der Grund für die starke Überarbeitung? Platz schaffen für die 40 mm breiten Felgen mit ihren 2,9" dicken Schwalbe Nobby Nic-Reifen.
Der Grund für die starke Überarbeitung? Platz schaffen für die 40 mm breiten Felgen mit ihren 2,9″ dicken Schwalbe Nobby Nic-Reifen.

Text: Andreas Maschke Foto: Sebastian Hermann

Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als E-MOUNTAINBIKE-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, dass der E-Mountainbike-Sport auch weiter ein kostenloses und frei zugängliches Leitmedium hat! Jetzt Supporter werden!

Empfohlen für dich