Neuer Bosch SX-Light-E-Motor, neue Akkus, Displays und neue Software – Die Neuzugänge für 2024 im Bosch Smart System
Bosch erweitert das Smart System für das neue Modelljahr. Die Schwaben präsentieren nicht nur neue Motoren und Akkus, sondern auch weitere Hard- und Software, die das Smart System für Bike-Hersteller, Händler und Rider attraktiver machen sollen. Wir haben die wichtigsten Informationen für euch.
Motoren-Upgrades und Familienzuwachs im Bosch Smart System – Der neue Bosch Performance Line SX-Light-E-Bike-Motor
Bosch eröffnet direkt mit einem Paukenschlag: Der erste Light-E-Bike-Motor der Schwaben kommt mit 55 Nm Drehmoment, 600 Watt Spitzenleistung und wiegt dabei nur knappe 2 kg. So soll der neue Motor eine hohe Leistung mit einem geringen Gewicht kombinieren. Zudem soll er über ein breites Einsatzgebiet verfügen und in einer Vielzahl von Bikes zum Einsatz kommen – von Gravel, über urbane Bikes bis hin zu Light-E-MTBs. Wir sind den neuen Performance Line SX in einem Prototypen-Light-E-MTB im Trail-Mekka Finale Ligure Test gefahren und verraten euch ausführlich, wie er sich geschlagen hat.
Ab Sommer gesellen sich dann die neuen Drive Units Active Line und Active Line Plus ins Smart System-Ökosystem. Sie sollen die leisesten Antriebe im Portfolio sein und sich unter anderem durch das feinfühlige Sensorkonzept für ein entspanntes Cruisen im urbanen Raum eignen. Für Bikes mit Nabenschaltungen ist ab Herbst 2023 die elektrische Schaltlösung eShift erhältlich. Sie soll den Gangwechsel einfacher und bequemer machen, indem das Smart System dafür sorgt, dass jederzeit optimal geschaltet wird. Zunächst ist eShift mit den Schaltsystemen von Rohloff, 3×3 und Enviolo kompatibel.
Neue Smart System-Akkus und Range Extender von Bosch
Auch das Portfolio an kompatiblen Smart System-Akkus wird ausgebaut. Zu den bisher drei Akkuoptionen mit 750 Wh, 625 Wh und 500 Wh gesellt sich der CompactTube 400 mit 400 Wh. Er wurde auf den neuen Performance Line SX-Motor abgestimmt und wiegt 2 kg. In Kombination mit dem ebenfalls nur 2 kg leichten Bosch Performance Line SX-Motor bringt das Motorsystem knappe 4 kg auf die Waage. So sollen zum ersten Mal besonders leichte Light-E-MTBs, E-Road- und City-E-Bikes mit Bosch-Motorsystem möglich werden. Kompatibel mit allen Smart System-Akkus ist der neue PowerMore 250-Range-Extender mit, wie der Name schon sagt, 250 Wh. Der Trinkflaschen-große Stromspeicher kann mit einer Halterung an der Flaschenhalteraufnahme befestigt werden und lässt das Bike um 1,6 kg schwerer werden. Neben den intern verbauten Akkus und dem Range Extender präsentiert Bosch einen Rahmenakku, den PowerPack 400 Frame und zwei Gepäckträgerakkus: den PowerPack 400 Rack und den PowerPack 500 Rack. Die Gepäckträgerakkus sollen im Vergleich zu ihren Vorgängern mit einem schlanken Design und verbesserten Diebstahlschutz punkten. Alle Akkus des Smart Systems sollen in Zukunft auch DualBattery-fähig werden, sodass sich diese miteinander kombinieren lassen. Das sollte vor allem Rider freuen, die ausgiebige und mehrtägige Touren ohne Lademöglichkeiten bestreiten wollen. Perfekt für den Ladestopp unterwegs soll sich das 2A Charger-Ladegerät mit 2Ampere eignen, das sich durch sein kompaktes Packmaß problemlos im Gepäck verstauen lassen soll. Im Vergleich zum bestehenden 4A Charger schrumpft das Gewicht um rund 25 % und die Größe um 40 %.
Das neue Bosch Purion 200, Kiox 500 und die Mini Remote-Dropbar – Die neuen Bosch-Displays und -Remotes für 2024
Zu der im Vorjahr vorgestellten Mini Remote und dem im Oberrohr integrierten System Controller kommen für das neue Modelljahr neue Remote- und Displaylösungen dazu: Die Mini Remote ist nun auch für Dropbar-Bikes verfügbar.
Das Purion 200-Display bildet mit der Remote eine Einheit, die am Lenker montiert wird. Das kleine Display zeigt alle wichtigen Informationen, wie prozentgenauen Akkustand, gewählten Fahrmodus, Uhrzeit oder zurückgelegte Distanz, an. Die Helligkeit des Farbdisplays passt sich durch den Umgebungslichtsensor an die Umgebung an und kann auch mit größeren Displays aus dem Hause Bosch, wie z. B. dem Kiox 300, kombiniert werden. So kann man zum Beispiel auf dem Kiox 300 den Navigationsbildschirm Display-füllend anzeigen lassen, während auf dem Purion 200-Display die Restreichweite angegeben wird. Nach oben hin erweitert das Kiox 500 das Kiox 300-Display. Mit 2,8 Zoll ist es rund 40 % größer als das Kiox 300 und warnt bei aktiver Navigation mit akustischen Warnsignalen, wenn man von der geplanten Route abweicht.
Mehr Individualisierbarkeit durch die eBike Flow-App
Connectivity-Freunde dürften sich freuen, denn die eBike Flow-App wird auch dieses Jahr mit reichlich neuen Funktionen geupdatet. Zukünftig lässt sich die Anzeige am Kiox 300- und 500-Display auf eigene Bedürfnisse anpassen. Über die App können die Reihenfolge sowie die Inhalte der Screens festgelegt werden. So lassen sich pro Screen bis zu drei Kacheln mit verschiedenen Infos, wie z. B. Trittfrequenz, Geschwindigkeit und Steigung, anzeigen. Neben den individualisierbaren Anzeigen ergänzt Bosch trainingsrelevante Informationen um verbrannte Kalorien in der Statistik, die ambitionierten Fahrern helfen sollen, ihr Fitnesslevel weiter zu verbessern. Auch Sicherheitsfeatures kommen im neuen Modelljahr nicht zu kurz, das Premium-Abo Flow+ enthält nämlich den eBike-Alarm. Sobald die Diebstahlsicherung über die eBike Flow-App aktiviert ist, wird der Standort auch bei ausgeschaltetem E-Bike auf die App übertragen. Wird das Bike unrechtmäßig bewegt, geht der Alarm los und steigert sich immer weiter. Der Besitzer wird über die App benachrichtigt und bekommt den Standort zugesendet – das funktioniert allerdings nur, wenn das Bike mit einem ConnectModul ausgestattet ist. Nach den ersten 12 kostenlosen Monaten belaufen sich die Kosten auf entweder 4,99 € pro Monat oder jährlich 39,99 € und das Premium-Abo soll künftig um zusätzliche Funktionen erweitert werden.
Bosch erweitert das Smart System mit neuen Hard- und Softwarelösungen. Mit dem Performance Line SX-Antriebssystem stoßen die Schwaben in das Light-Segment vor und wollen den Einsatzbereich des Smart Systems deutlich breiter aufstellen. Das modulare System ermöglicht Bike-Herstellern eine große Auswahl und Ridern ein hohes Maß an Connectivity. Wie sich der neue Bosch Performance Line SX in der Praxis schlägt, haben wir bereits getestet. Ob sich die anderen Features auch in der Praxis beweisen, verraten wir euch nach unserem Test.
Für den Test zum neuen Bosch Performance Line SX-Motor klickt ihr hier, für weitere Infos zu den Produktneuheiten von Bosch besucht bosch-ebike.com.
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Words: Mike Hunger Photos: Peter Walker, Hersteller
