SRAM NX Eagle vorgestellt – 12-fach Schaltung für E-Mountainbikes
SRAM stellt mit der NX Eagle eine bezahlbare Einsteiger-Gruppe für Mountainbiker vor. Doch die eigentliche Überraschung verbirgt sich im Kleingedruckten, denn die NX Eagle ist die erste 12-fach Schaltung, die auch für E-Mountainbikes freigegeben ist! Wir verraten euch alle Details und vergleichen die neue Gruppe zur EX1.
Vor zwei Jahren stellte SRAM mit der EX1 die erste Schaltung vor, die speziell für den Einsatz am E-Mountainbike optimiert wurde. Mit ihrer riesigen 11-48Z Kassette und 8 Gängen ging die EX1 neue Wege, doch an den großen Gangsprüngen scheiden sich bis heute die Geister. Die meisten Fahrer kommen gut damit zurecht, doch viele wünschen sich eine feinere Abstufung. Die neue NX Eagle ist zwar in erster Linie eine bezahlbare Einsteiger-Gruppe für unmotorisierte Mountainbikes, doch sie bekommt auch eine Freigabe für den Einsatz am E-Mountainbike und könnte damit eine Trendwende einläuten.
Herzstück der neuen SRAM NX Eagle ist die 11-50Z Kassette, die auf klassische non-XD Freiläufe passt. Sie bietet zwar etwas weniger Bandbreite als die teureren 10-50Z Eagle-Kassetten, aber immer noch etwas mehr als die 11-48Z der EX1. Wichtiger als die Bandbreite sind jedoch die Gangsprünge, denn diese fallen durch die 12 Gänge deutlich kleiner aus als bei der EX1. So muss man zwar mehr schalten, findet dafür aber auch leichter einen passenden Gang. Gerade Fahrer, die oft in Gruppen unterwegs sind, stört die grobe Abstufung der EX1 – hier schafft die NX Eagle Abhilfe. Die NX Eagle Kassette wird nicht wie die teureren SRAM Kassetten aus einem Block gefräst, sondern besteht aus gestanzten Stahl-Ritzeln, die zusammengenietet werden. Daher ist sie zwar spürbar schwerer, kostet mit einer UVP von 110 € aber nur einen Bruchteil der EX1-Kassette, für die stolze 450 € aufgerufen werden.
Kettenrisse und hoher Verschleiß treten vor allem beim Schalten mehrerer Gänge auf einmal auf. Daher gibt es für die NX Eagle einen speziellen Trigger für E-Mountainbikes, mit dem wie bei der EX1 nur ein Gang pro Schaltvorgang geschaltet werden kann. Solche Trigger werden aktuell z. B. beim Specialized Levo in Kombination mit einem 1×11-Antrieb verbaut und funktionieren nach kurzer Eingewöhnung sehr gut.
Die restlichen NX Eagle-Komponenten orientieren sich an den teureren Geschwistern und verfügen über die wichtigsten Technologien der Eagle-Gruppen, sind aber dank günstigerer Materialien und Fertigungsverfahren etwas schwerer und einfacher ausgeführt. Das schlägt sich natürlich auch im Preis nieder und so gibt es das NX Eagle Schaltwerk bereit für 119 € (EX1 165 €), den Schalthebel für 38 € (EX1 55 €). Bereits die 1×11 NX-Gruppe konnte uns am E-Mountainbike voll überzeugen, denn günstigere Verschleißteile sind hier in der Regel wichtiger als ein paar Gramm Gewichtsersparnis.
Erster Eindruck
Wir konnten die NX Eagle bereits an einem unmotorisierten Mountainbike testen und waren von der Schaltperformance sehr angetan, denn sie liegt sehr nah an den teureren SRAM-Schaltungen. Wir freuen uns, dass es nun eine günstigere und vor allem feiner abgestufte Alternative zur EX1 gibt und sind gespannt, wie sich die 12-fach-Gruppe im E-Mountainbike-Einsatz schlägt.
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Words: Photos: Valentin Rühl
