MAXXIS bietet ein riesiges Portfolio an Fahrradreifen für alle Disziplinen an. Die High-End-Reifen im Mountainbike-Bereich sind mit Triple Compound-Gummimischung ausgestattet. Bei diesen sogenannten 3C-Reifen werden drei unterschiedlich harte Gummimischungen an verschiedenen Stellen der Reifen verwendet. Unterhalb der Stollen befindet sich eine harte Mischung, die verhindert, dass die Stollen zu leicht abknicken oder unter Belastung wegklappen. Die Stollen der Lauffläche sind aus mittelweichem Gummi, der Traktion bei geringem Rollwiderstand bietet, während die Seitenstollen für maximalen Grip in Kurven aus einer weichen Mischung bestehen.
Je nach Einsatzgebiet gibt es verschiedene 3C-Mischungen. MaxxGrip ist die weichste Mischung, die im Downhill oder auf Enduro-Bikes für maximalen Grip eingesetzt wird. Sie nutzt sich allerdings auch schneller ab und hat einen recht hohen Rollwiderstand. MaxxTerra findet sich in der Mitte wieder in puncto Grip, Rollwiderstand und Haltbarkeit. Diese Mischung bietet sich vor allem für das Hinterrad von E-MTBs für den Trail- oder Enduro-Einsatz an. Als härteste Gummimischung erweist sich MaxxSpeed, mit ihrem minimalen Rollwiderstand ist sie für den Einsatz an Cross-Country-Bikes geeignet. Diese Mischung wurde nun überarbeitet und soll durch einen Silica-Anteil den Rollwiderstand noch weiter verbessern – ein Additiv, das in Autoreifen auch häufig eingesetzt wird. Zusätzlich soll es den Grip bei nassen Bedingungen verbessern, kommt aber meist mit dem Nachteil eines höheren Abriebs.
Das neue Cross-Country-Line-up von MAXXIS Reifen
Die neue MaxxSpeed-Gummimischung wird an vier Reifen von MAXXIS angeboten: Rekon Race, IKON, ASPEN und Severe. Der Rekon Race ist ein Semi Slick, der durch sein flaches Profil minimalen Rollwiderstand bieten soll. Er eignet sich somit hauptsächlich als Hinterreifen. IKON ist ein Allround-Reifen für trockene Bedingungen. Egal ob am Vorder- oder Hinterrad, in Konditionen von lockerem Boden bis Hardpack soll er guten Grip bei geringem Rollwiderstand bringen. Mit dem ASPEN verspricht MAXXIS einen Allround-Reifen als perfekte Basis für eine Vielzahl von Bedingungen, von trocken bis wechselhaft. Durch sein großes Einsatzgebiet und den geringen Rollwiderstand gehört er zu den beliebtesten Reifen für XC-Bikes. Der Severe ist das neueste Mitglied des Cross-Country-Line-ups. Durch sein offenes Profil soll er auch auf matschigen Trails guten Grip bei starker Selbstreinigung bieten.
Der MAXXIS Severe in neuer MaxxSpeed-Gummimischung auf dem Trail
Alle getesteten Reifen haben einen niedrigen Rollwiderstand und vermitteln ein effizientes, spritziges Fahrgefühl. Im Antritt kommt man schnell auf Geschwindigkeit und kann den Speed gut halten, ohne das Gefühl zu bekommen, dass die Reifen einen ausbremsen. Auf sehr matschigem Untergrund kommen alle Reifen durch die flachen Stollen an ihr Limit und bieten ein rutschiges Fahrgefühl – vor allem im Vergleich zu grobstolligen Alternativen. Der Neuling im Line-Up verklumpt nicht – dank seinem großen Negativprofil – und das Profil des Reifens bleibt auch in matschigen Bedingungen frei. Die Fahrt ist durch das flache Profil zwar immer noch etwas wilder, mit dem Severe aber dennoch gut zu kontrollieren. Die dünne EXO-Karkasse aller getesteten Reifen hilft dabei, dass sie sich dem Untergrund anschmiegen können und so gute Traktion liefern. Auf der Kehrseite davon sind sie allerdings anfälliger für Durchschläge oder Schnitte im Vergleich zu robusteren Karkassen.
Unser Fazit zum MAXXIS Severe in neuer MaxxSpeed-Gummimischung
MAXXIS hat nicht ohne Grund eine dominierende Stellung auf dem Mountainbike-Markt. Die Cross-Country-Reifen Rekon Race, IKON, ASPEN und Severe in der neuen MaxxSpeed-Gummimischung bieten starke Performance für ein breites Einsatzspektrum. Sie bieten ein leichtfüßiges Fahrverhalten und ordentlich Vortrieb. Der Grip kann natürlich nicht mit grobstolligen Pneus mithalten, ist aber gut einschätzbar und es gibt für jede Bedingung den passenden Reifen.
Mehr Infos findet ihr auf Maxxis.com
Words: Simon Kohler Photos: Julian Schwede
