Geht es um Bremsen, ist SRAM – oder früher noch AVID – nicht aus der Szene wegzudenken und hat nicht nur jahrzehntelange Erfahrung, sondern auch eine massive Produktpalette an unterschiedlichen Modellen und Spezifikationen zu bieten. Nachdem die damaligen Service-Probleme in den letzten Jahren erfolgreich behoben wurden, hat sich SRAM mit ihren Bremsen nicht für schiere Power, sondern vielmehr für ihre feine Dosierbarkeit einen Namen gemacht. Mit ihrer neuen SRAM MAVEN Bremse wollen sie genau das ändern und die gewohnt hohe Dosierbarkeit mit viel Bremspower kombinieren. Zusätzlich setzen sie bei ihrer neuesten Vierkolbenbremse nun auf das verträglichere Mineralöl, was nicht nur den Service vereinfacht, sondern auch die Service-Intervalle verlängert.
Wie man bereits an ihrem Look unschwer erkennen kann, soll die neue SRAM MAVEN Bremse zum Einsatz kommen, wenn es auf dem Trail richtig zur Sache geht. Sprich, an Enduro-, Downhill- und E-Mountainbikes sowie bei Fahrern, die regelmäßig ihre Bremsen ans Limit bringen wollen oder sich schlichtweg mehr Power wünschen. SRAM wirbt damit, dass sie fast 50 % mehr Bremspower liefert und ca. 30 % weniger Hebelkraft benötigt, um die gleiche Leistung zu erbringen. Das alles im Vergleich zur SRAM CODE-Vierkolbenbremse aus ihrem Portfolio, die damit allerdings nicht Geschichte ist, sondern lediglich Platz machen muss. In Zukunft werdet ihr also die CODE-Vierkolbenbremse primär an Trail-Bikes sehen, was unserer Meinung nach – mit zunehmend progressiveren Mountainbikes – eine sinnvolle Entwicklung ist.
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Words & Photos: Peter Walker
Wer schreibt hier?
Peter Walker
Peter Walker leitet die Chefredaktion von ENDURO bei 41 Publishing. Seine methodische Herangehensweise basiert auf der Ausbildung zum Notfallsanitäter und langjähriger Erfahrung in der Kaufberatung im Fachhandel. Das prägt seine sachliche Analyse komplexer Technik ebenso wie seine klare Orientierungshilfe für Leser und Leserinnen in großen Vergleichstests. Mit seiner Rennerfahrung aus der Enduro World Series und intensiven Testphasen in internationalen Bikeparks wie Whistler verantwortet er die operative Leitung von großen Produkttests. Sein Fokus liegt auf der technischen Performance-Analyse und der fundierten Kaufberatung im Gravity-Segment.
