Für die Saison 2017 baut Lapierre seine E-MTB Produktpalette konsequent weiter aus und verpasst den bestehenden Modellen einen Feinschliff. Wir zeigen euch, was es Neues gibt und was die schnellen Franzosen für 2017 in petto haben.
Neben dem völlig neuen E-MTB Flaggschiff Overvolt AM Carbon verpasst Lapierre auch dem bekannten Alu-Modell einige Updates für das Modelljahr 2017. Als Erstes fällt der neue Namen auf, das bisherige Overvolt FS heißt nun Overvolt AM, um den Einsatzzweck klarer zu definieren. Größte Neuerung ist der Wechsel auf die breiteren Boost-Achsen, die neben steiferen Laufrädern auch den Einsatz von 27.5+ Reifen ermöglichen. Zudem ist der Lenkwinkel etwas flacher geworden, was dem neuen Modell noch mehr Abfahrtsperformance verleihen soll.
Lapierre Overvolt AM 2017 Modellvarianten
Das Lapierre Overvolt AM wird für 2017 in vier Ausstattungsvarianten angeboten, wobei nur das Modell AM 500+ serienmäßig auf Plus-Laufrädern rollt. Die Modelle AM 700 und AM 600 kommen hingegen mit Lapierres neuen eAM-Laufrädern, die speziell für den Einsatz im E-Mountainbike entwickelt wurden und mit 30 mm Innenbreite vorne und 25 mm hinten für normale 27,5″ Reifen ausgelegt sind. Beim Antrieb dominiert der bewährte Bosch CX, lediglich im günstigsten Modell AM 400 kommt ein Yamaha-Motor zum Einsatz. Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über weitere relevante Ausstattungsmerkmale:
AM 700 | AM 600 | AM 500+ | AM 400 | |
---|---|---|---|---|
Motor | Bosch CX | Bosch CX | Bosch CX | Yamaha |
Akku | 500 Wh | 500 Wh | 500 Wh | 400 Wh |
Schaltung | SRAM EX1 | Shimano XT | SRAM NX | SRAM NX |
Gabel | RockShox PIKE RC | RockShox Yari RC | RockShox Yari RC | RockShox Sektor Silver |
Dämpfer | RockShox Monarch RT | RockShox Monarch RT | RockShox Monarch RT | RockShox Monarch R |
Preis | 5.499 € | 4.599 € | 4.299 € | 3.199 € |
Geometrie des Lapierre Overvolt AM 2017
Die Geometrie des Vorgängers Overvolt FS hat uns bereits gut gefallen und wurde für das Overvolt AM weiterentwickelt. Der Lenkwinkel ist 1° flacher geworden und macht mit nun 66° deutlich, dass das Lapierre den Einsatz im groben Gelände nicht scheut. Der Hauptrahmen wurde gegenüber dem Vorgänger einen Ticken länger, ist mit einem Reach von 437 mm in Größe L aber immer noch eher kompakt und verleiht dem Bike damit ein wendiges Handling. Das Yamaha-Modell verfügt über die gleichen Maße, lediglich die Kettenstreben fallen 5 mm kürzer aus.
Lapierre Overvolt AM mit Yamaha-Antrieb
Größe | S | M | L |
---|---|---|---|
Sitzrohr | 415 mm | 440 mm | 480 mm |
Oberrohr | 570 mm | 600 mm | 625 mm |
Steuerrohr | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
Lenkwinkel | 66° | 66° | 66° |
Sitzwinkel | 73° | 73° | 73° |
Kettenstrebe | 465 mm / 475 mm | 465 mm / 475 mm | 465 mm / 475 mm |
Tretlager Absenkung | – 5 mm | – 5 mm | – 5 mm |
Reach | 387 mm | 415 mm | 437 mm |
Lapierre Overvolt AM mit Bosch-Antrieb
Größe | S | M | L |
---|---|---|---|
Sitzrohr | 420 mm | 440 mm | 480 mm |
Oberrohr | 570 mm | 600 mm | 625 mm |
Steuerrohr | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
Lenkwinkel | 66° | 66° | 66° |
Sitzwinkel | 73° | 73° | 73° |
Kettenstrebe | 470 mm / 480 mm | 470 mm / 480 mm | 470 mm / 480 mm |
Tretlager Absenkung | – 5 mm | – 5 mm | – 5 mm |
Reach | 387 mm | 415 mm | 437 mm |
Fahreindruck zum Lapierre Overvolt AM 500+
Im Rahmen der Neuheiten-Präsentation im französischen Côte-d’Or nahe des Lapierre-Sitzes in Dijon hatten wir die Gelegenheit, eine Trail-Runde mit dem Overvolt AM 500+ zu drehen. Wir sind seit jeher der Meinung, dass Plus-Reifen und E-Mountainbikes perfekt zusammenpassen, und so waren wir wenig überrascht, dass die 2,8″ breiten Schlappen auch in Lapierres neuen AM-Modellen eine gute Figur machen. Mit 1,2 bar hinten und 1,0 bar vorne bieten die Schwalbe Nobby Nic-Reifen viel Traktion und vermitteln ein hohes Maß an Sicherheit auf den anspruchsvollen Trails.
Doch das Overvolt AM 500+ ist auch ansonsten ein sehr durchdachtes E-MTB mit sinnvoller Ausstattung. Die SRAM NX-Schaltung sorgt für präzise Gangwechsel, die Guide R-Bremsen aus dem gleichen Haus für gute Verzögerung. Das RockShox-Fahrwerk, bestehend aus einer Yari RC-Gabel und einem Monarch RT-Dämpfer, bietet gewohnt hohe Performance und sorgt dafür, dass das Overvolt AM sehr satt auf der Strecke liegt.
Einziger Wermutstropfen ist, dass aktuell nur ein Modell serienmäßig mit Plus-Reifen ausgestattet ist. Durch auswechselbare Ausfallenden lassen sich die 27.5+ Laufräder aber zum Glück bei allen Modellen nachrüsten.
Neu im Programm: Lapierre Overvolt XC
Um die Modellpalette weiter zu vervollständigen, stellt Lapierre für 2017 auch ein neues 120-mm-Fully vor, das Overvolt XC. Die technischen Features sind weitestgehend identisch mit dem Overvolt AM, die Ausstattung zielt hingegen eher auf ein niedrigeres Preissegment ab. Auch beim XC gibt es ein Modell mit serienmäßiger Plus-Bereifung, das XC 400+.
XC 500 | XC 400+ | XC 300 | |
---|---|---|---|
Motor | Bosch CX | Yamaha | Yamaha |
Akku | 500 Wh | 500 Wh | 400 Wh |
Schaltung | Shimano XT | SRAM NX | Shimano Deore |
Gabel | RockShox Recon Silver RL | RockShox Recon Silver RL | SR SUNTOUR XCR Air |
Dämpfer | RockShox Monarch R | RockShox Monarch R | RockShox Monarch R |
Preis | 3.899 € | 3.499 € | 2.999 € |
Geometrie des Lapierre Overvolt XC
Lapierre Overvolt XC mit Yamaha-Antrieb
Größe | S | M | L |
---|---|---|---|
Sitzrohr | 420 mm | 440 mm | 480 mm |
Oberrohr | 570 mm | 600 mm | 625 mm |
Steuerrohr | 110 mm | 120 mm | 130 mm |
Lenkwinkel | 66° | 66° | 66° |
Sitzwinkel | 73° | 73° | 73° |
Kettenstrebe | 470 mm / 480 mm | 470 mm / 480 mm | 470 mm / 480 mm |
Tretlager Absenkung | – 5 mm | – 5 mm | – 5 mm |
Reach | 387 mm | 415 mm | 437 mm |
Lapierre Overvolt XC mit Bosch-Antrieb
Größe | S | M | L |
---|---|---|---|
Sitzrohr | 410 mm | 440 mm | 480 mm |
Oberrohr | 570 mm | 600 mm | 625 mm |
Steuerrohr | 120 mm | 130 mm | 140 mm |
Lenkwinkel | 67° | 67° | 67° |
Sitzwinkel | 73° | 73° | 73° |
Kettenstrebe | 465 mm / 475 mm | 465 mm / 475 mm | 465 mm / 475 mm |
Tretlager Absenkung | – 5 mm | – 5 mm | – 5 mm |
Reach | 391 mm | 419 mm | 441 mm |
Fazit
Während der Fokus für 2017 bei Lapierre klar auf dem neuen Top-Modell Overvolt AM Carbon liegt, wurde auch das Alu-AM durch sinnvolle Neuerungen aufgewertet und stellt damit ein rundes Gesamtpaket dar. Insbesondere gefallen uns der Schritt hin zu Plus-Reifen und die sinnvoll gewählten Ausstattungsvarianten. Das Overvolt XC erweitert die Modellpalette nach unten und spricht Käufer an, die ein bezahlbares E-MTB für den Einstieg in den Sport oder den leichten Gelände-Einsatz suchen.
Mehr Informationen findet ihr auf der Lapierre Website
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Words: Photos: Moritz Dittmar, Damian McArthur