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First Look: Rotwild stellt 3 neue E-Mountainbikes vor

08.07.2016
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Letztes Jahr stand das ROTWILD R.X+ FS im Rampenlicht, dieses Jahr soll die Erfolgsgeschichte mit weniger Federweg weitergehen. ROTWILD verpasst dem Touren-Fully R.C+ FS und dem Hardtail R.C+ HT ein umfassendes Facelift für 2017 und neben den beiden offiziellen Neuheiten konnten wir sogar schon einen Blick auf den nächsten großen ROTWILD-Wurf erhaschen.

ROTWILD R.C+ FS 2017

Mit der Vorstellung des R.C+ FS bringt ROTWILD wieder Ordnung in die Modellpalette, schließlich spielte der Vorgänger in der gleichen Federwegs-Klasse wie das R.X+ FS und stiftete damit ein wenig Verwirrung. Das neue R.C+ FS grenzt sich klarer vom R.X+ FS ab und wirkt mit 120 mm Federweg vorne und hinten deutlich sportiver.

ROTWILD R.C+ FS 2017 | Federweg: 120/120 mm (v/h) | Preis: 4.999–7.499 €
ROTWILD R.C+ FS 2017 | Federweg: 120/120 mm (v/h) | Preis: 4.999–7.499 €

Beim Antrieb kombiniert ROTWILD wie gewohnt einen Brose-Motor mit der hauseigenen „Integrated Power Unit“ IPU mit 518-Wh-Akku. Das Carbon-Unterrohr mit integriertem Akku wird dadurch zum tragenden Bauteil, der Motor ist oberhalb des gesetzlichen 25 km/h-Limits vollständig entkoppelt. Gesteuert werden die individuell einstellbaren Unterstützungsstufen über das dezente Mini-Remote-Display.

Integration wird bei ROTWILD groß geschrieben, die eigens entwickelte Akku-Einheit fügt sich unauffällig in die Silhouette ein und spart Gewicht.
Integration wird bei ROTWILD groß geschrieben, die eigens entwickelte Akku-Einheit fügt sich unauffällig in die Silhouette ein und spart Gewicht.
Die kompakte Bauform des Antriebs ermöglicht die Montage eines Umwerfers, wobei nur eins der drei Serienbikes mit 2-fach-Schaltung ausgestattet ist.
Die kompakte Bauform des Antriebs ermöglicht die Montage eines Umwerfers, wobei nur eins der drei Serienbikes mit 2-fach-Schaltung ausgestattet ist.

Die Geometrie entspricht weitestgehend dem unmotorisierten R.C1 FS 27.5, das für 2017 ebenfalls umfassend überarbeitet wurde. Die Kinematik wurde jedoch für die höheren Kräfte des E-MTBs optimiert, indem der virtuelle Drehpunkt nach vorne verschoben wurde. Als Ergebnis verspricht ROTWILD ein ausgewogenes Fahrverhalten mit hoher Traktion ohne Antriebseinflüsse. Ebenso wurden die Lager auf das erhöhte Antriebsmoment ausgelegt und sollen damit eine hohe Lebensdauer bieten.

Der Rahmen des R.C+ FS erinnert stark an den des langhubigeren R.X+ FS und verfügt über 120 mm Federweg.
Der Rahmen des R.C+ FS erinnert stark an den des langhubigeren R.X+ FS und verfügt über 120 mm Federweg.
Vorne dämpft eine leichte FOX 32 mit ebenfalls 120 mm Federweg, hier hätte uns die nur wenig schwerere FOX 34 besser gefallen.
Vorne dämpft eine leichte FOX 32 mit ebenfalls 120 mm Federweg, hier hätte uns die nur wenig schwerere FOX 34 besser gefallen.
Neu für 2017: die überarbeitete Geometrie mit 10 mm kürzerem Hinterbau für bessere Wendigkeit.
Neu für 2017: die überarbeitete Geometrie mit 10 mm kürzerem Hinterbau für bessere Wendigkeit.
Ein besonderes Feature, das man nur an den wenigsten E-Mountainbikes sieht, ist der serienmäßige Winkelsteuersatz, mit dem der Lenkwinkel um 1,5° steiler oder flacher gestellt werden kann.
Ein besonderes Feature, das man nur an den wenigsten E-Mountainbikes sieht, ist der serienmäßige Winkelsteuersatz, mit dem der Lenkwinkel um 1,5° steiler oder flacher gestellt werden kann.
Das Mini-Remote-Display fällt deutlich weniger auf als große Bildschirme über dem Vorbau und trägt seinen Teil dazu bei, dass das ROTWILD R.C+ FS auf den ersten Blick kaum von einem unmotorisierten Mountainbike zu unterscheiden ist.
Das Mini-Remote-Display fällt deutlich weniger auf als große Bildschirme über dem Vorbau und trägt seinen Teil dazu bei, dass das ROTWILD R.C+ FS auf den ersten Blick kaum von einem unmotorisierten Mountainbike zu unterscheiden ist.

Laufräder mit breiteren Boost-Achsen sind heute fast schon selbstverständlich, auch wenn bei vielen noch Verwirrung bezüglich des neuen Standards herrscht. Das ROTWILD R.C+ FS zeigt, dass Boost nicht nur für Plus-Bikes und 29er ein Thema ist, sondern auch bei normalen 27,5″-Bikes stabilere Laufräder, kürzere Kettenstreben und mehr Reifenfreiheit ermöglicht.

Geometrie des ROTWILD R.C+ FS

Größe S M L XL
Sitzrohr 420 mm 455 mm 495 mm 530 mm
Oberrohr 575 mm 587 mm 615 mm 640 mm
Steuerrohr 130 mm 130 mm 130 mm 135 mm
Lenkwinkel 68,5° 68,5° 68,5° 68,5°
Sitzwinkel 74° 74° 74° 74°
Kettenstrebe 445 mm 445 mm 445 mm 445 mm
BB drop 22,5 mm 22,5 mm 22,5 mm 22,5 mm
Radstand 1155 mm 1167 mm 1195 mm 1220 mm
Reach 413 mm 425 mm 453 mm 477 mm
Stack 612 mm 612 mm 612 mm 617 mm

Ausstattungsvarianten des ROTWILD R.C+ FS

Das ROTWILD R.C+ FS ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich. Den Einstieg bildet das 4.999 € teure Comp-Modell mit FOX Performance-Fahrwerk, SLX-Ausstattung und DT Swiss M1900-Laufrädern. Für 5.999 € erhält der Käufer beim Pro-Spec dann eine fast komplette XT 2-fach-Ausstattung und eine Carbon IPU statt der Alu-Version im Comp. Das Topmodell Evo für 7.499 € lässt mit Shimanos elektronischer XT Di2-Schaltung, FOX Factory-Fahrwerk und DT Swiss XM1501 SPLINE ONE-Laufrädern keine Wünsche offen und rundet die Modellpalette ab. Zudem verfügt das Evo über einen Air Cooler-Motordeckel, der optional auch für das Pro und das Comp erhältlich ist.

ROTWILD R.C+ FS Evo

Federgabel: Fox 32 Float 120 Factory Kashima
Dämpfer: Fox Float DPS Evol Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano XT 8000 ICE
Schaltung: Shimano Di2 XT Shift Switch
Reifen: Continental X-King 27.5 x 2.40
Laufräder: DT Swiss XM1501 Spline One 25
Preis: 7.499 €

ROTWILD R.C+ FS Pro

Federgabel: Fox 32 Float 120 Grip Performance
Dämpfer: Fox Float DPS Evol Performance
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano XT 8000 ICE
Schaltung: Shimano XT 2×11
Reifen: Continental X-King 27.5 x 2.40
Laufräder: DT Swiss M1900 Spline 22.5
Preis: 5.999 €

ROTWILD R.C+ FS Comp

Federgabel: Fox 32 Float 120 Grip Performance
Dämpfer: Fox Float DPS Evol Performance
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano SLX 7000 ICE
Schaltung: Shimano SLX 1×11
Reifen: Continental X-King 27.5 x 2.40
Laufräder: DT Swiss M1900 Spline 22.5
Preis: 4.999 €

ROTWILD R.C+ HT 2017

Neben dem R.C+ FS bekommt auch das Hardtail R.C+ HT eine Frischzellenkur verpasst und nimmt nun neben 29er-Laufrädern auch 27,5+ Räder mit Reifen bis 3,0″ auf. Features und Ausstattung entsprechen weitestgehend dem vollgefederten Pendant. Das Pro-Modell ist neben der 29er-Konfiguration mit 2-fach-Antrieb auch ab Werk mit 2,8″ breiten Plus-Reifen und 1-fach-Schaltung erhältlich.

Für 2017 rollt das R.C+ HT wahlweise auf 27.5+ Laufrädern, was für ein deutliches Plus an Fahrspaß sorgen dürfte.
Für 2017 rollt das R.C+ HT wahlweise auf 27.5+ Laufrädern, was für ein deutliches Plus an Fahrspaß sorgen dürfte.

Geometrie des ROTWILD R.C+ HT

Größe S M L XL
Sattelrohr 440 mm 470 mm 500 mm 540 mm
Oberrohr 576 mm 591 mm 616 mm 641 mm
Kettenstreben 460 mm 460 mm 460 mm 460 mm
Lenkwinkel 69 ° 69 ° 69 ° 69 °
Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Tretlagerhöhe 305 mm 305 mm 305 mm 305 mm
Reach 403 mm 418 mm 443 mm 467 mm
Stack 628 mm 628 mm 628 mm 633 mm

Ausstattung des R.C+ HT 29

ROTWILD R.C+ HT 29 Evo

Federgabel: Fox 32 Float 100 Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano XT 8000 ICE
Schaltung: Shimano Di2 XT Shift Switch
Reifen: Continental X-King 27.5 x 2.40
Laufräder: DT Swiss XM1501 Spline One 25
Preis: 6.499 €

ROTWILD R.C+ HT 29 Pro

Federgabel: Fox 32 Float 100 Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano XT 8000 ICE
Schaltung: Shimano XT Shift Switch
Reifen: Continental X-King 27.5 x 2.40
Laufräder: DT Swiss XM1501 Spline One 25
Preis: 4.999 €

ROTWILD R.E+ FS 2017

Neben den Cross-Country-Modellen wird auch das Enduro R.E+ FS zur neuen Saison aktualisiert, allerdings fehlen hier momentan noch die Details. So viel wissen wir aber schon: Der Federweg wird von 170 mm auf 160 mm gesenkt und das R.E+ FS erhält ebenfalls Boost-Achsen. Echte Plus-Reifen in 2,8″ oder 3,0″ werden zwar nicht passen, doch die neue 2,6″-Breite sollte laut ROTWILD kein Problem darstellen. Es wird zwei Modelle für 5.699 € bzw. 6.999 € geben.

Auch das ROTWILD R.E+ FS wird für 2017 überarbeitet, Details zu Ausstattung und Preisen sind hier allerdings noch nicht bekannt.
Auch das ROTWILD R.E+ FS wird für 2017 überarbeitet.

Ausstattung des R.E+ FS

ROTWILD R.E+ FS 27.5 Evo

Federgabel: Fox 34 Float 160 Factory Kashima
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano XT 8000 ICE
Schaltung: Shimano XT
Reifen: Continental Baron Projekt 27.5 x 2.40
Laufräder: DT Swiss EX1501 Spline One 30
Preis: 6.999 €

ROTWILD R.E+ FS 27.5 Pro

Federgabel: Fox 34 Float 160 Performance
Motor: Brose 2.0
Batterie: Rotwild Power Pack 518 Wh
Bremsen: Shimano SLX 7000 ICE
Schaltung: Shimano SLX
Reifen: Continental Baron Projekt 27.5 x 2.40
Laufräder: DT E1900 Spline 26
Preis: 5.699 €

Geometrie des ROTWILD R.E+ FS

Größe S M L XL
Sitzrohr 435 mm 435 mm 475 mm 525 mm
Oberrohr 560 mm 595 mm 623 mm 650 mm
Steuerrohr 110 mm 110 mm 120 mm 130 mm
Lenkwinkel 66° 66° 66° 66°
Sitzwinkel 74° 74° 74° 74°
Kettenstrebe 442.5 mm 442.5 mm 442.5 mm 442.5 mm
BB drop 7,5 mm 7,5 mm 7,5 mm 7,5 mm
Reach 415 mm 430 mm 455 mm 480 mm
Stack 596 mm 594 mm 603 mm 613 mm

Mehr Infos in Kürze auf der ROTWILD Website.

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Words: Photos: Christoph Bayer

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