Das Full-E+ – Vollgefedertes All-Mountain E-Bike von GIANT
Bühne frei für das GIANT Full E+ 27,5 – das vollgefederte All-Mountain E-Bike mit 27,5 Laufrädern und dem neuen Yamaha-Mittelmotor.
Ausgestattet ist das Full-E+ 27,5 mit dem neuen 130mm Smart-Link Federungssystem, dem Yamaha Next Generation Antrieb und dem starken 400 Wh Akku. Das Smart-Link-Federungssystem hat seinen Hauptdrehpunkt auf Höhe des vorderen Kettenblattes, was zu einer signifikanten Reduzierung von Antriebseinflüssen sorgt. Das neue All-Mountain E-Bike von GIANT wird in zwei Varianten (0 und 1) erhältlich sein: Das Topmodell Full-E+ 0 ist mit einer absenkbaren Federgabel und einer höhenverstellbaren Contact Switch Sattelstütze mit innen verlegten Zügen ausgestattet. Zudem verfügt das Full-E+ 0 über eine RockShox Revelation RT3 DP Air 110-140 mit Lockout Federgabel, einen RockShox Monarch RT3 Dämpfer, ein SRAM X0 1×10-Schaltwerk, eine FSA Carbon-Kurbel, Magura MT4 hydraulische Scheibebremsen und eine Schwalbe Nobby Nic Bereifung. Ein weiteres Highlight sind die neu konstruierten 27,5-Laufräder P-TRX.
Zudem erhältlich ist das Full E+ 1, das sich durch 1×10 Shimano XT-Schaltung, Shimano-Scheibenbremsen und GIANT P-XC 27,5-Laufräder vom Topmodell unterscheidet. Beide Full E+ Modelle verfügen über einen speziellen Unterbodenschutz, der den Antrieb auch bei heftigsten Geländeeinsätzen schützt.
„GIANT hat es sich zum Ziel gesetzt, die innovativsten E-Bikes mit dem besten Antrieb auf den Markt zu bringen. Unsere neuen Yamaha-Modellreihen mit ihrem hochintegrierten Antrieb und der höchsten spezifischen Leistung sind ein neuer Meilenstein in der Entwicklung von E-Bikes“, so Oliver Hensche, Geschäftsführer von GIANT Deutschland.
Die neuen E-Bike-Modellreihen von GIANT Prime E+, Explore E+ und Full-E+ verfügen über den neuen Yamaha-Antrieb Next Generation. Mit einem Gewicht von 3.500 Gramm und 60 Newtonmetern Drehmoment verfügt der Yamaha Next Generation über die höchste spezifische Leistung und fällt dank dezenten Abmessungen optisch kaum auf, weil er nicht höher ist als das vordere Kettenblatt. Der dazugehörige neue Akku leistet 400 Wh, eine Steigerung von 11 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell und das bei einem um neun Prozent reduzierten Gehäusevolumen. Der Yamaha Next Generation Antrieb verfügt zudem über eine neue 4-SensorTechnologie. Das Zusammenspiel aus Trittfrequenz-, Kraft-, Motordrehzahl- und Geschwindigkeits-Sensor soll hierbei für ein harmonisches und sicheres Fahrverhalten sorgen.
Text & Fotos: Giant PM
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