Das neue YT DECOY SN 29 CORE 4 CF im Test – Duck yeah!

Lockvogel? Von wegen! Das neue YT DECOY SN 29 CORE 4 CF will ein waschechter Trail-Allrounder sein und bekommt dafür elektrische Schützenhilfe vom FAZUA Ride 60. Mit 29”-Laufrädern, 480-Wh-Akku und 160/140 mm Federweg zielt das 8.999-€-Bike auf maximale Vielseitigkeit ab. Die Frage ist: Täuscht der Schein oder trifft YT damit voll ins Schwarze?

„Decoy“ steht bei der Entenjagd für den Lockvogel, der andere auf die falsche Fährte führt. Bei YT hingegen ist der Name Programm: Die DECOY-Serie soll nicht täuschen, sondern treffen – und zwar genau den Nerv ambitionierter E-Mountainbiker. Nach dem spaßgetriebenen MX-Modell, das in unserem Light-E-MTB-Vergleichstest mit kompromisslosem Abfahrtsfokus überzeugen konnte, stellen die Forchheimer dem Bike nun einen 29”-Bruder an die Seite.

Neben dem neuen Laufradformat spendiert YT dem DECOY 29 auch einen größeren Akku: 480 Wh statt der bisherigen 430 Wh, die den FAZUA Ride 60-Motor mit Energie versorgen. Der Flip Chip bleibt an Bord, der Preis mit 8.999 € bewusst attraktiv und mit 19,2 kg in Größe S laut Hersteller bringt das 29er-Modell trotz größerem Akku sogar weniger auf die Waage als das MX-Pendant. Ob das neue YT DECOY SN 29 CORE 4 CF genauso viel Spaß macht? Wir haben’s für euch getestet.

Was macht das YT DECOY SN 29 CORE 4 CF besonders?

Optisch ist das neue YT DECOY SN 29 CORE 4 CF auf den ersten Blick kaum von seinem MX-Bruder zu unterscheiden – beide Modelle teilen sich die gleiche markante Formsprache und wirken mit ihrem kantigen Design schon im Stand schnell. Die Kabelführung ist trotz vieler Züge am Cockpit geordnet und die Kabel führen sauber geklemmt durch Kabelports, zur Freude aller Heimwerker seitlich hinter dem Steuersatz in den Rahmen. Der großzügige Kettenstrebenschutz, der sogar einen Teil der Sitzstrebe abdeckt, hält das Bike auf dem Trail leise.

Kompakt im Tretlagerbereich integriert, ist der FAZUA Ride 60-Motor mit 60 Nm Drehmoment und 450 Watt Maximalleistung. Während frühere FAZUA-Systeme noch mit Kinderkrankheiten zu kämpfen hatten, konnten wir uns bei einem Besuch in der Fertigung bei FAZUA davon überzeugen, dass die aktuellen Chargen deutlich robuster laufen. Die Unterstützung erfolgt über die bekannten Fahrmodi Breeze, River und Rocket. Für kurze Power-Sprints steht außerdem der Boost-Modus bereit, der jetzt per eigenem Button direkt an der überarbeiteten FAZUA Mode Control aktiviert wird. Zwar fühlt sich die neue Remote in der Haptik etwas besser an als das Vorgängermodell, bleibt aber optisch wie qualitativ noch immer unter dem Niveau der Bedieneinheiten anderer Motorenhersteller wie Bosch, DJI oder Shimano.

Übersicht bietet das im Oberrohr integrierte FAZUA LED HUB-Display, das primitiv mit fünf farbigen Balken sowohl den Akkustand als auch den aktiven Unterstützungsmodus anzeigt. Unter dem Display sitzt ein praktischer USB-C-Port, über den sich unterwegs etwa das Smartphone laden lässt. Der fest verbaute Akku bietet nun 480 Wh Kapazität, ein Plus gegenüber den bisherigen 430 Wh im YT DECOY SN MX.

Alle weiteren Anbauteile am DECOY SN 29 stammen aus dem obersten Regal bekannter Hersteller und der Forchheimer liest sich zumindest auf dem Papier wie ein Wunschzettel. An der Front arbeitet eine FOX 36 FLOAT Factory-Gabel mit 160 mm Federweg und GRIP X2-Kartusche, während am Heck ein FOX FLOAT X Factory-Dämpfer mit 140 mm Federweg für ein sensibles Ansprechverhalten sorgt. Beide Federelemente punkten mit hoher Trail-Performance und Einstellbarkeit.

Die elektronische SRAM X0 Eagle Transmission übernimmt den Schaltvorgang auch unter Volllast zuverlässig und ist direkt am Rahmen montiert. Für kompromisslose Bremspower sorgt die Hayes Dominion A4-Vierkolben-Bremse mit hoher Standfestigkeit und präziser Dosierbarkeit. In Kombination mit 203-mm-Bremsscheiben vorne wie hinten bietet sie brachiale Verzögerung, selbst auf langen Abfahrten oder bei aggressivem Fahrstil. Nicht umsonst wurde sie von unserem Schwestermagazin ENDURO im großen Vergleichstest zur besten MTB-Scheibenbremse gekürt.

Als Laufradsatz kommen 29” große DT Swiss HXC 1501-Carbon-Wheels zum Einsatz, auf die MAXXIS-Reifen aufgezogen sind: vorne ein Minion DHF in der weichen MaxxGrip-Gummimischung und EXO+-Karkasse, hinten ein Minion DHR II mit robusterer MaxxTerra-Mischung und EXO+-Karkasse. Nur wer oft in superruppigem Terrain unterwegs ist, kann hier über einen Reifen mit dickwandigerer Doubledown-Karkasse nachdenken. Die hauseigene YT Postman-Dropper-Post mit 200 mm Hub bietet hohe Bewegungsfreiheit in der Abfahrt.

Tuning-Tipp: Keiner.

Weitere Ausstattungsvarianten des YT DECOY SN 29 CORE 4 CF

Neben dem getesteten CORE 4-Modell ist das YT DECOY SN 29 auch in zwei günstigeren Varianten erhältlich: dem CORE 3 und dem CORE 2. Auch bei den weiteren Modellen verbaut YT eine solide MAXXIS Minion DHF- und Minion DHR II-Reifen-Kombi – vorn in der griffigen MaxxGrip-Mischung, hinten in robuster MaxxTerra-Variante, jeweils mit EXO+- Karkasse. Die YT Postman-Vario-Stütze bleibt ebenfalls in allen Modellen verbaut. Optisch gibt’s zu jeder Ausstattung eine eigene Farbvariante sowie eine klassisch schlichte Black-Magic-Bolt-Lackierung.

Die CORE 3-Version kommt mit einem hochwertigeren RockShox-Fahrwerk: Die Lyrik Ultimate-Gabel mit Charger 3.1-Kartusche und der Super Deluxe Ultimate-Dämpfer sorgen für starke Trail-Performance und gute Einstellbarkeit. Geschaltet wird über eine elektrische SRAM S1000 Eagle Transmission-Schaltung, die Kassette stammt aus der GX-Serie. Verzögert wird auch hier mit den starken Hayes Dominion A4-Bremsen (203-mm-Scheiben). Beim Laufradsatz setzt YT auf den robusten Crankbrothers Synthesis-Alu-Laufradsatz. Insgesamt bietet das CORE 3 ein rundes Paket und bleibt mit 7.499 € sehr preisattraktiv.

Das CORE 2-Modell kommt mit einer FOX 36 FLOAT Performance-Federgabel sowie einem FLOAT X Performance-Dämpfer. Der Antrieb basiert auf der mechanischen Shimano SLX-Schaltung. Gebremst wird, wie bei CORE 3 und CORE 4, mit den bissigen Hayes Dominion A4 – ebenfalls mit 203-mm-Scheiben – und YT setzt hier auf stabile DT Swiss H1900-Alu-Laufräder. Mit 6.999 € ist das CORE 2 ein attraktiver Einstieg in die E-MTB-Welt von YT.

Die Geometrie des YT DECOY SN 29 CORE 4 CF

Das YT DECOY SN 29 CORE 4 CF kommt in fünf Größen von S bis XXL und setzt im Vergleich zur MX-Version auf eine tourenfreundlichere Geometrie mit längeren Kettenstreben (447/448 mm), die größenübergreifend gleich bleiben. Per Flip Chip an der Dämpferaufnahme lässt sich das Bike von Regular auf das Low-Setting umstellen. Dadurch wird das Tretlager 4 mm abgesenkt, der Lenkwinkel flacher (64,4°/64,1°) und die Kettenstreben minimal länger. Der Sitzwinkel bleibt mit 78,5° angenehm steil und sorgt für eine zentrale, effiziente Sitzposition. Der Reach wächst in 20-mm-Schritten von 437 mm (S) bis 517 mm (XXL) und der Reach-Wert unseres Testbikes in Größe L ist mit 474 mm im Low-Setting durchschnittlich.

Größe	S	M	L	XL	XXL
Sattelrohr	390 mm	400 mm	420 mm	440 mm	460 mm
Oberrohr	564 mm	586 mm	608 mm	630 mm	652 mm
Steuerrohr	95 mm	100 mm	110 mm	120 mm	130 mm
Lenkwinkel	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Sitzwinkel	78.6°	78.5°	78.4°	78.3°	78.2°
Kettenstrebe	447 mm	447 mm	447 mm	448 mm	448 mm
BB Drop	35 mm	35 mm	35 mm	35 mm	35 mm
Radstand	1217 mm	1241 mm	1264 mm	1288 mm	1311 mm
Reach	437 mm	457 mm	477 mm	497 mm	517 mm
Stack	631 mm	638 mm	646 mm	653 mm	660 mm

Was kann das YT DECOY SN 29 CORE 4 CF im Test?

Schon beim Aufsteigen fällt die sportliche, aber dennoch bequeme Sitzposition des DECOY SN 29 auf. Man sitzt zentral im Bike, mit effizienter Kraftübertragung aufs Pedal, was gut mit dem Charakter des FAZUA Ride 60 harmoniert, der weniger als Shuttle-Ersatz, sondern eher als Rückenwind bergauf dient. Wer selbst kräftig in die Pedale tritt, wird mit einer angenehm natürlichen Unterstützung belohnt. Die von YT vorgenommene Konfiguration der Unterstützungsstufen ist gut abgestimmt und der Breeze-Modus, der in vielen Bikes eher eine symbolische Unterstützung liefert, ist hier überraschend brauchbar.

Statt sofort in die stärkeren Modi zu schalten, reicht Breeze bei leichten Anstiegen auf der Schotterstraße oft aus. Dennoch bleibt klar: Trotz guter Traktion des Hinterbaus und auch kurzzeitigem Boost-Modus ist das DECOY SN 29 kein Uphill-Wunder. Technisch anspruchsvolle Anstiege verlangen eine aktive Fahrweise und manchmal auch etwas Geduld. Denn für eine starke Uphill-Performance fehlt es schlichtweg an Motorpower. Dennoch: Selbst ohne Motorunterstützung lässt sich das Bike dank moderatem Gewicht noch passabel pedalieren. Nice!

Geht der Trail bergab, steht man gut ausbalanciert zwischen Vorder- und Hinterrad, die hohe Front mit viel Rise des Lenkers gibt viel Sicherheit, was besonders Einsteigern entgegenkommt. So braucht es nicht lange, um mit dem YT DECOY SN 29 warm zu werden. Trotz minimal längerem Radstand im Vergleich zum MX-Modell fühlt es sich nicht träge an, im Gegenteil: Das DECOY SN 29 überrascht mit einer gelungenen Balance aus Agilität und Laufruhe. Es lässt sich aktiv durch enge Kurven drücken, setzt Lenkimpulse präzise um und bleibt dabei stets berechenbar. Flowtrails meistert es spielerisch und der Übergang zwischen Motorunterstützung und Muskelkraft an der 25-km/h-Grenze ist kaum spürbar. Das motiviert, weiter Speed aufzubauen und sorgt ganz nebenbei für ein breites Grinsen im Gesicht. Auch in offenen Kurven lässt sich das Tempo gut halten.

Im ruppigen Terrain spielt das DECOY SN 29 seine Laufruhe aus. Die 145 mm Federweg am Heck fühlen sich nach deutlich mehr an und das Fahrwerk schluckt Schläge souverän weg und arbeitet dabei sensibel, mit gutem Gegenhalt beim Pushen in Anliegern oder über Wellen. Dennoch ist das DECOY SN 29 kein Bike für brutale High-Speed-Downhills à la MX-Ballerbude. Es zielt vielmehr auf Allrounder ab, die Balance und Vielseitigkeit suchen und das kann es verdammt gut.

Für wen ist das YT DECOY SN 29 CORE 4 CF das richtige Bike?

Das YT DECOY SN 29 richtet sich an ambitionierte Trail-Fahrer, die ein ausgewogenes und vielseitiges E-MTB für abwechslungsreiche Strecken suchen. Wer überwiegend auf Home-Trails und Singletracks unterwegs ist, profitiert von der ausgewogenen Geometrie und dem feinfühligen Fahrwerk des 29er-Modells. Wer hingegen maximale Verspieltheit, mehr Reserven und ein Bike sucht, das auch im Bikepark oder auf sehr technischen Abfahrten überzeugt, greift besser zur MX-Variante des DECOY. Das bietet noch mehr Potenzial für aktives Shredden und aggressive Lines.

Fazit zum YT DECOY SN 29 CORE 4 CF

Das YT DECOY SN 29 CORE 4 CF ist ein ausgewogener und vielseitiger Trail-Allrounder, der mit einer gelungenen Mischung aus Laufruhe und Agilität überzeugt. Es fährt sich kontrolliert, präzise und bleibt auch in anspruchsvollem Terrain berechenbar, ohne Fahrspaß einzubüßen. Wer extrem lange Touren plant, sollte sich jedoch über den vergleichsweise kleinen Akkuim Klaren sein. Doch mit kleinen Verbesserungen der Remote und insgesamt hochwertiger Ausstattung zeigt YT, dass das DECOY clever weiterentwickelt wurde und sich auch noch nach vielen Kilometern stimmig anfühlt.

Mehr Infos auf yt-industries.com.

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Words: Benedikt Schmidt Photos: Rupert Fowler