Das YT DECOY SN – Im Light E-MTB Test 2024

Der Direktversender YT stellt mit dem DECOY SN sein erstes Light-E-MTB im Portfolio vor. Mit auffälligem Design, einem FAZUA Ride 60-Motor mit 400-Wh-Akku und erstklassiger Trail-Performance will es die Konkurrenz alt aussehen lassen. Doch hält das Bike, was es verspricht?

In Sachen E-Mountainbikes war es lange still um YT. Bisher hat die Forchheimer Bike-Marke nur das YT DECOY Full-Power-E-MTB im Portfolio, das 2021 vorgestellt wurde. Doch das Entwicklerteam war nicht untätig und hat im analogen Bereich mit den Neuauflagen des Trail-Bikes YT JEFFSY und des Downhill-Bikes YT TUES innerhalb kurzer Zeit zwei neue Bikes vorgestellt. Es geht aber auch elektrisiert weiter: Denn nun überrascht YT mit ihrem ersten E-MTB mit Light-Support, dem YT DECOY SN. Ausgestattet ist es mit dem FAZUA Ride 60-Motorsystem und einem 430-Wh-Akku. Der schlanke Carbonrahmen, 170/160 mm Federweg und ein Mullet-Setup versprechen laut YT eine überirdische Performance auf den Trails. Mit einem Gewicht von 21,2 kg in Größe L in der Core 4-Top-Variante ist es das zweitschwerste Bike im Vergleichstest, aber mit 8.500 € auch das günstigste. Ob YT das Versprechen der überirdischen Performance halten kann und wie sich das E-MTB im Vergleich zum restlichen Testfeld schlägt, erfahrt ihr hier.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Light-E-MTB 2024 – Die 9 spannendsten Bikes im großen Vergleichstest

It’s a match – Was macht das YT DECOY SN aus?

Das YT DECOY SN macht auf den ersten Blick ordentlich Eindruck: Der schlanke Carbonrahmen besticht durch seinen geradlinigen Look, besonders auffällig ist aber der massive Stahlfederdämpfer. Der bildet eine Linie mit dem Sitzrohr und unterstreicht so das angepeilte Einsatzgebiet des E-MTBs optisch. Der Rahmen ist in ein zweigeteiltes Lackkleid gehüllt: Dunkelblau trifft hier auf Mattgold, was perfekt zum goldenen FOX Factory-Fahrwerk und der Kurbel passt.

Die Leitungen laufen seitlich durch Cable Ports in den Rahmen und sind gut geklemmt, sodass sie in der Abfahrt nicht klappern. Praktisch und durchdacht zeigt sich beim YT DECOY SN auch das Toolstrap auf der Unterseite des Oberrohrs, mit dem ein Schlauch oder Werkzeug befestigt werden kann. Reifenheber und Tubeless-Plugs sind schon im Lieferumfang enthalten und bereits am Toolstrap befestigt – sehr cool! Durch einen Flip-Chip können außerdem der Lenkwinkel und der Sitzwinkel etwas steiler gemacht werden.

Das Herzstück des YT DECOY SN ist jedoch das FAZUA-Motorsystem. Der Motor ist unauffällig in den Rahmen integriert und hat 60 Nm Drehmoment sowie eine maximale Leistung von 350 Watt. Besonders praktisch ist der integrierte Boost-Modus: Durch einfaches Drücken der Remote nach oben kann man kurzfristig bis zu 450 Watt freisetzen. Apropos Remote: Über die FAZUA Ring Control-Remote wird das Motorsystem ein- und ausgeschaltet, die Fahrmodi gewechselt oder der Boost-Modus aktiviert. Leider überzeugt die Remote in Sachen Haptik und Verarbeitung nicht und wirkt billig. Bei unvorsichtigem Bedienen oder einem Crash kann sie schnell funktionsunfähig werden, was dann auch das gesamte Motorsystem beeinträchtigt.

Die Energie für den Motor liefert ein fest verbauter 430-Wh-Akku im Unterrohr. Er kann über den gut zugänglichen Ladeport, der direkt über dem Motor liegt, geladen werden. Den Überblick über den Akkustand und den gewählten Fahrmodus behält man dank der ins Oberrohr integrierten FAZUA LED-Hub. Ein weiteres praktisches Feature: Wer die LED-Hub leicht anhebt, findet einen integrierten USB-C-Ladeport, um unterwegs das Smartphone zu laden.
Das FOX Factory-Fahrwerk passt perfekt zum YT DECOY SN – und das nicht nur farblich durch die goldglänzende Kashima-Beschichtung, sondern auch durch die hohe Einstellbarkeit und Trail-Performance. Vorne kommt eine 38er-Federgabel mit der neuen GRIP X2-Dämpfungskartusche zum Einsatz, hinten ein DHX2 Factory-Stahlfederdämpfer. Als einziges Bike im Test wird das YT mit den neuen kraftvollen SRAM MAVEN-Vierkolbenbremsen – in der Silver-Version – ausgestattet. Diese Bremsen sind mit 200-mm-Bremsscheiben kombiniert und bieten dadurch massive Bremspower, besonders auf steilen und langen Abfahrten. Für schnelle und präzise Gangwechsel sorgt die elektrische SRAM GX Eagle AXS Transmission-Schaltgruppe. Die hauseigene YT Postman-Sattelstütze hat 200 mm Hub, was viel Bewegungsfreiheit auf dem Trail ermöglicht – top! Das YT DECOY SN rollt auf Crankbrothers Synthesis Alu-Laufrädern, die mit Reifen von Continental ausgestattet sind, man eher selten sieht: vorne der Kryptotal FR in der weichen SuperSoft-Gummimischung zum Einsatz, hinten der Kryptotal RE in der etwas härteren Soft-Mischung. Beide Reifen kommen in der robusten Enduro-Karkasse und bieten eine gute Pannensicherheit.

Ab geht die Post! – Das YT DECOY SN im Praxistest

Das YT DECOY SN lässt nicht nur optisch die Muskeln spielen, sondern überzeugt auch auf dem Trail. Bereits auf den ersten Metern fühlt man sich sofort wohl und sicher. Die zentrale und tiefe Position im Bike sorgt für eine hervorragende Integration, während die hohe Front ein starkes Sicherheitsempfinden vermittelt. Dadurch starten selbst Einsteiger mit ordentlich Selbstbewusstsein auf technische Singletrails, anstatt nur die einfachen blauen Linien zu wählen.

Dank seiner extrem hohen Laufruhe – ähnlich dem MERIDA eONE-SIXTY – gleitet man mühelos durch roughe Steinfelder und lässt die Konkurrenz alt aussehen. Trotz seiner Laufruhe ist das YT DECOY SN unglaublich agil und lässt sich ohne großen Kraftaufwand durch enge Kurven zirkeln. Spontane Richtungswechsel? Kein Problem für das DECOY. Insgesamt zeigt sich hier, dass eine gute Gewichtsverteilung wichtiger ist als das reine Gewicht.
Das Fahrwerk des YT DECOY SN gehört neben dem des Orbea Rise zu den besten im Test. Der Stahlfederdämpfer saugt sich regelrecht am Boden fest und bietet enormen Grip in roughen Sektionen. Gleichzeitig hat das Fahrwerk genug Pop, um ohne viel Kraftaufwand an Kanten abzuziehen, und ausreichend Reserven, falls man bei einem Sprung mal etwas weiter fliegt als geplant. Ein weiterer Pluspunkt: Das YT DECOY SN ist auf Abfahrten im Gegensatz zu vielen anderen Bikes im Test flüsterleise – nichts klappert oder stört das Fahrerlebnis.

Auf dem Weg zum nächsten Trail überzeugt das YT DECOY SN mit einer aufrechten und bequemen Sitzposition, die auch auf langen Tagestouren Komfort bietet. Der Hinterbau mit dem Stahlfederdämpfer generiert viel Traktion auf technischen Climbs, sodass auch steile Anstiege auf losem Untergrund und Wurzeln problemlos gemeistert werden können.
Der FAZUA Ride 60-Motor gehört zwar nicht zu den stärksten Motoren im Test, ist aber spürbar kräftiger als der TQ-HPR50 im SCOTT Voltage eRIDE oder der Specialized SL1.2 im Specialized S-Works Turbo Levo SL. Trotz seiner beeindruckenden Trail-Performance und der nahezu perfekten Ausstattung können wir das YT DECOY SN nicht uneingeschränkt empfehlen, da das FAZUA-Motorsystem in der Vergangenheit häufig mit Problemen und seiner Zuverlässigkeit zu kämpfen hatte.

Gekonnt vereint das YT DECOY SN Laufruhe und Agilität und vermittelt ein hohes Sicherheitsempfinden.

Für wen ist das YT DECOY SN das richtige Bike, für wen nicht?

Das YT DECOY SN ist perfekt für Fahrer, die es bergab ordentlich krachen lassen wollen und ein potentes Light E-MTB mit hoher Trail-Performance suchen. Auch Einsteiger fühlen sich dank des hohen Sicherheitsempfindens schnell wohl. ​​Die auffällige Optik macht das E-MTB zu einem stylischen Begleiter auf jedem Trail. Wer also nicht nur Wert auf Performance, sondern auch auf ein ansprechendes Design legt, sollte sich das DECOY SN genauer anschauen.

Fazit zum YT DECOY SN

Das YT DECOY SN beeindruckt nicht nur durch seine auffällige Optik, sondern auch durch eine ungeschlagene Fahrperformance auf dem Trail. Es bietet ein hohes Maß an Sicherheit und kombiniert Laufruhe gekonnt mit Agilität. Die nahezu makellose Ausstattung und der faire Preis von 8.500 € machen es zu einem attraktiven Angebot. Allerdings trübt der pannenanfällige FAZUA Ride 60-Motor das Gesamtbild und verhindert, dass das YT DECOY SN den begehrten Platz des Kauftipps einnimmt.

Mehr Informationen findet ihr unter yt-industries.com

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Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Light-E-MTB 2024 – Die 9 spannendsten Bikes im großen Vergleichstest

Alle Bikes im Test: Cannondale Moterra SL1 | GIANT Trance X Advanced E+ Elite 0 V2 | Mondraker Dune RR | MERIDA eONE-SIXTY 10K | Orbea Rise | Santa Cruz Heckler SL XX AXS RSV | SCOTT Voltage eRide 900 Tuned | Specialized S-Works Turbo Levo SL | YT DECOY SN

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Words: Mike Hunger Photos: Mike Hunger