Trek Powerfly LT 9.9 Plus Test

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus ist das Ergebnis einer mittlerweile mehrjährigen Evolutionsphase. In der neuesten Version besitzt das Rad einen edlen Carbon-Rahmen, einen smart integrierten Akku und den bewährten Bosch Performance CX-Antrieb. Kann das Rad noch immer überzeugen?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2019 – 14 E-MTBs im Vergleichstest

**Trek** Powerfly LT 9.9 Plus | 22,68 kg | 7.999 €

Trek und Bosch, das ist eine Partnerschaft die mittlerweile seit Jahren besteht. Beim Powerfly LT 9.9 Plus beweisen die Amerikaner, wie schick sich der bekannte Performance CX-Motor in den Rahmen integrieren lässt. Ein besonderes Augenmerk legen sie dabei auch auf die Nutzerfreundlichkeit. So lässt sich der PowerTube-Akku sehr einfach zur Seite entnehmen. Ohne Gefummel, ohne dreckige Hände, ein integrierter Griff machts möglich – sehr gut.

Das Trek Powerfly ist aktuell eines der besten E-Mountainbikes mit Bosch-Antrieb auf dem Markt

Wer die 7.999 € auf den Tresen legt, erhält dafür das Topmodell mit einem sehr durchdachten Komponentenmix, bei dem die Performance im Vordergrund steht. So setzt Trek bei der Schaltung auf eine SRAM XX1 Eagle, verbaut aber eine sehr zuverlässige und standfeste Shimano XT-Vierkolben-Bremse. Auch beim Fahrwerk kommt ein Mix mit einem RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv-Dämpfer und einer FOX 36 Factory GRIP2 zum Einsatz. Schicke Bontrager Line Carbon-Laufräder runden das edle Gesamtpaket ab. Die neue Bontrager Line-Teleskopstütze ist zwar besser als die bisherige, speziell ihr Hebel wird dem sehr hochwertigen Gesamteindruck aber immer noch nicht gerecht.

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus im Detail

Federgabel FOX 36 Factory GRIP2 160 mm
Dämpfer RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv 150 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX/ PowerTube 500 Wh
Schaltung SRAM XX1 Eagle
Bremsen Shimano XT 4-Kolben 200/200 mm
Sattelstütze Bontrager Line 160 mm
Vorbau Bontrager Line Pro 60 mm
Lenker Bontrager Line Pro 770 mm
Laufräder Bontrager Line Pro 40 Carbon
Reifen Bontrager XR4 Team Issue 27,5×2,8″

**Eine Klasse für sich**
Das Fahrwerk des Trek Powerfly 9.9 LT Plus kann auf ganzer Linie überzeugen.

**Übertrieben edel**
Die SRAM XX1-Schaltung ist super edel, für den Einsatz am E-Mountainbike aber eigentlich zu schade. Geht hier etwas kaputt, wird es teuer!

**Veraltet**
Das Bosch Purion-Display ist sehr klobig und wird einem Rad im Jahr 2019 nicht mehr gerecht. Der eMTB-Modus dagegen kann noch immer überzeugen.

Die Geometrie des Trek Powerfly LT 9.9 Plus

Größe	XS	S	M	L	XL
Sattelrohr	368 mm	419 mm	445 mm	470 mm	521 mm
Oberrohr	570 mm	600 mm	620 mm	634 mm	662 mm
Steuerrohr	100 mm	100 mm	105 mm	110 mm	125 mm
Lenkwinkel	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°
Sitzwinkel	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°	73,5°
Kettenstrebe	475 mm	475 mm	475 mm	475 mm	475 mm
Tretlager Höhe	344 mm	344 mm	344 mm	344 mm	344 mm
Radstand	1.186 mm	1.216 mm	1.236 mm	1.250 mm	1.281 mm
Reach	386 mm	416 mm	435 mm	448 mm	472 mm
Stack	602 mm	602 mm	607 mm	611 mm	625 mm

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus im Test

**Helm** iXS TRIGGER AM | **Jersey** Norrona | **Shorts** GORE C5 All Mountain Shorts | **Rucksack** CamelBak K.U.D.U. Transalp

Wie schon seine Vorgänger ist das Trek Powerfly LT 9.9 Plus bergauf eine echte Macht. Das liegt zum einen am kraftvollen Bosch Performance CX-Motor, der sich im eMTB-Modus gut dosieren lässt, zum anderen aber an der sehr gelungenen Geometrie. Als Fahrer sitzt man super zentral und dank des langen Hinterbaus und der tiefen Front bleibt das Vorderrad auch bei steilen Sektionen immer am Boden. Auch auf flachen Passagen sitzt man sehr komfortabel auf dem Trek.

**Tuning-Tipp:** höheren Lenker montieren

Bergab gibt es deutlich agilere Räder, doch das Powerfly besticht vor allem mit seinem sehr gutmütigen und berechenbaren Handling. Es ist sehr einfach zu fahren und setzt Richtungswechsel willig und direkt um. Durch die tiefe Front wird man als Fahrer aber stets nach vorn gezogen. Speziell in steilen Sektionen erfordert das eine erhöhte Körperspannung. Wer viel auf technischen Trails unterwegs ist, sollte daher einen höheren Lenker montieren. Trek-typisch ist das Fahrwerk über jeden Zweifel erhaben. Es filtert bereits kleinste Unebenheiten souverän weg, ohne aber bei größeren Brocken an seine Grenzen zu kommen oder den Fahrer zu sehr vom Trail zu entkoppeln – perfekt. Die Bontrager XR4 Team Issue-Reifen punkten mit sehr guten Grip und soliden Pannenschutz.

Fahreigenschaften

Agilität

träge
verspielt

Laufruhe

nervös
laufruhig

Handling

fordernd
ausgewogen

Fahrspaß

langweilig
lebendig

Motor-Feeling

digital
natürlich

Motor-Power

schwach
stark

Preis-Leistung

schlecht
top

Technische Daten

Größe: XS S M L XL
Gewicht: 22,68 kg
Zul. Gesamtgewicht: 136 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment: 113 kg
Motor-Drehmoment: 75 Nm
Akkukapazität: 500 Wh
Federweg (v/h): 160/150 mm
Laufradgröße: 27,5"
Preis: 7.999 €

Fahrertyp

Genießer 1

Trail-Rider 2

Extrem-Biker 3

Fazit

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus ist aktuell eines der besten E-Mountainbikes mit Bosch-Antrieb auf dem Markt und überzeugt mit sehr guten Klettereigenschaften, ausgewogenen Fahreigenschaften und einer schicken Akku-Integration. Wer ein super schickes E-MTB mit einem bewährten Antrieb und sehr gutmütigen Handling sucht, wird hier fündig!

Tops

sehr gutes Fahrwerk
ausgewogene, gutmütige Fahreigenschaften
top Klettereigenschaften

Flops

Front im steilen Gelände zu tief
in engen Sektionen etwas behäbig

Mehr Infos unter: trekbikes.com