Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus ist das Ergebnis einer mittlerweile mehrjährigen Evolutionsphase. In der neuesten Version besitzt das Rad einen edlen Carbon-Rahmen, einen smart integrierten Akku und den bewährten Bosch Performance CX-Antrieb. Kann das Rad noch immer überzeugen?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2019 – 14 E-MTBs im Vergleichstest

Trek Powerfly LT 9.9 Plus | 22,68 kg | 7.999 €

Trek und Bosch, das ist eine Partnerschaft die mittlerweile seit Jahren besteht. Beim Powerfly LT 9.9 Plus beweisen die Amerikaner, wie schick sich der bekannte Performance CX-Motor in den Rahmen integrieren lässt. Ein besonderes Augenmerk legen sie dabei auch auf die Nutzerfreundlichkeit. So lässt sich der PowerTube-Akku sehr einfach zur Seite entnehmen. Ohne Gefummel, ohne dreckige Hände, ein integrierter Griff machts möglich – sehr gut.

Das Trek Powerfly ist aktuell eines der besten E-Mountainbikes mit Bosch-Antrieb auf dem Markt

Wer die 7.999 € auf den Tresen legt, erhält dafür das Topmodell mit einem sehr durchdachten Komponentenmix, bei dem die Performance im Vordergrund steht. So setzt Trek bei der Schaltung auf eine SRAM XX1 Eagle, verbaut aber eine sehr zuverlässige und standfeste Shimano XT-Vierkolben-Bremse. Auch beim Fahrwerk kommt ein Mix mit einem RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv-Dämpfer und einer FOX 36 Factory GRIP2 zum Einsatz. Schicke Bontrager Line Carbon-Laufräder runden das edle Gesamtpaket ab. Die neue Bontrager Line-Teleskopstütze ist zwar besser als die bisherige, speziell ihr Hebel wird dem sehr hochwertigen Gesamteindruck aber immer noch nicht gerecht.

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus im Detail

Federgabel FOX 36 Factory GRIP2 160 mm
Dämpfer RockShox Deluxe RT3 RE:aktiv 150 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX/ PowerTube 500 Wh
Schaltung SRAM XX1 Eagle
Bremsen Shimano XT 4-Kolben 200/200 mm
Sattelstütze Bontrager Line 160 mm
Vorbau Bontrager Line Pro 60 mm
Lenker Bontrager Line Pro 770 mm
Laufräder Bontrager Line Pro 40 Carbon
Reifen Bontrager XR4 Team Issue 27,5×2,8″

Eine Klasse für sich
Das Fahrwerk des Trek Powerfly 9.9 LT Plus kann auf ganzer Linie überzeugen.
Übertrieben edel
Die SRAM XX1-Schaltung ist super edel, für den Einsatz am E-Mountainbike aber eigentlich zu schade. Geht hier etwas kaputt, wird es teuer!
Veraltet
Das Bosch Purion-Display ist sehr klobig und wird einem Rad im Jahr 2019 nicht mehr gerecht. Der eMTB-Modus dagegen kann noch immer überzeugen.

Die Geometrie des Trek Powerfly LT 9.9 Plus

Größe XS S M L XL
Sattelrohr 368 mm 419 mm 445 mm 470 mm 521 mm
Oberrohr 570 mm 600 mm 620 mm 634 mm 662 mm
Steuerrohr 100 mm 100 mm 105 mm 110 mm 125 mm
Lenkwinkel 65.5° 65.5° 65.5° 65.5° 65.5°
Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Kettenstrebe 475 mm 475 mm 475 mm 475 mm 475 mm
Tretlager Höhe 344 mm 344 mm 344 mm 344 mm 344 mm
Radstand 1.186 mm 1.216 mm 1.236 mm 1.250 mm 1.281 mm
Reach 386 mm 416 mm 435 mm 448 mm 472 mm
Stack 602 mm 602 mm 607 mm 611 mm 625 mm

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus im Test

Helm iXS TRIGGER AM | Jersey Norrona | Shorts GORE C5 All Mountain Shorts | Rucksack CamelBak K.U.D.U. Transalp

Wie schon seine Vorgänger ist das Trek Powerfly LT 9.9 Plus bergauf eine echte Macht. Das liegt zum einen am kraftvollen Bosch Performance CX-Motor, der sich im eMTB-Modus gut dosieren lässt, zum anderen aber an der sehr gelungenen Geometrie. Als Fahrer sitzt man super zentral und dank des langen Hinterbaus und der tiefen Front bleibt das Vorderrad auch bei steilen Sektionen immer am Boden. Auch auf flachen Passagen sitzt man sehr komfortabel auf dem Trek.

Tuning-Tipp: höheren Lenker montieren

Bergab gibt es deutlich agilere Räder, doch das Powerfly besticht vor allem mit seinem sehr gutmütigen und berechenbaren Handling. Es ist sehr einfach zu fahren und setzt Richtungswechsel willig und direkt um. Durch die tiefe Front wird man als Fahrer aber stets nach vorn gezogen. Speziell in steilen Sektionen erfordert das eine erhöhte Körperspannung. Wer viel auf technischen Trails unterwegs ist, sollte daher einen höheren Lenker montieren. Trek-typisch ist das Fahrwerk über jeden Zweifel erhaben. Es filtert bereits kleinste Unebenheiten souverän weg, ohne aber bei größeren Brocken an seine Grenzen zu kommen oder den Fahrer zu sehr vom Trail zu entkoppeln – perfekt. Die Bontrager XR4 Team Issue-Reifen punkten mit sehr guten Grip und soliden Pannenschutz.


Fahreigenschaften

4

Agilität

  1. träge
  2. verspielt

Laufruhe

  1. nervös
  2. laufruhig

Handling

  1. fordernd
  2. ausgewogen

Fahrspaß

  1. langweilig
  2. lebendig

Motor-Feeling

  1. digital
  2. natürlich

Motor-Power

  1. schwach
  2. stark

Preis-Leistung

  1. schlecht
  2. top

Technische Daten

Größe: XS S M L XL
Gewicht: 22,68 kg
Zul. Gesamtgewicht: 136 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment: 113 kg
Motor-Drehmoment: 75 Nm
Akkukapazität: 500 Wh
Federweg (v/h): 160/150 mm
Laufradgröße: 27,5"
Preis: 7.999 €

Fahrertyp

Genießer 1
Trail-Rider 2
Extrem-Biker 3

Fazit

Das Trek Powerfly LT 9.9 Plus ist aktuell eines der besten E-Mountainbikes mit Bosch-Antrieb auf dem Markt und überzeugt mit sehr guten Klettereigenschaften, ausgewogenen Fahreigenschaften und einer schicken Akku-Integration. Wer ein super schickes E-MTB mit einem bewährten Antrieb und sehr gutmütigen Handling sucht, wird hier fündig!

Tops

  • sehr gutes Fahrwerk
  • ausgewogene, gutmütige Fahreigenschaften
  • top Klettereigenschaften

Flops

  • Front im steilen Gelände zu tief
  • in engen Sektionen etwas behäbig

Mehr Infos unter: trekbikes.com

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2019 – 14 E-MTBs im Vergleichstest

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Dieser Artikel ist aus E-MOUNTAINBIKE Ausgabe #016

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Words: Photos: Trevor Worsey