Wenn die Kette wieder einmal nur widerwillig von Ritzel zu Ritzel springt und es im Antritt kracht und knarzt, dann heißt das meistens: Es ist mal wieder Zeit, die Schaltung korrekt einzustellen. In diesem Tutorial erfahrt ihr, wie es geht.
Schwierigkeit
Mittel
Benötigtes Werkzeug
- 2,5-mm-Inbus
- 5-mm-Inbus
- ggf. Torx 25
Anleitung
Dies ist eine komplette Anleitung zum Einstellen eines SRAM EX1-Schaltwerks, die jedoch auch bei allen SRAM 11-fach-Schaltwerken funktioniert. Sollte die Schaltung bereits montiert sein, dennoch aber nicht richtig funktionieren, kann es gut sein, dass die meisten Einstellungen korrekt sind und nur die Justage eines einzelnen Faktors nötig ist. Dennoch empfiehlt es sich, anhand dieser Anleitung alle Fehlerquellen auszuschließen.
Mögliche Fehlerquellen
Falls nach der Anleitung die Schaltung nach wie vor nicht richtig funktioniert, sind hier noch einige verbreitete Fehlerquellen und ihre Folgen:
– Schaltauge verbogen: Ist das Schaltauge verbogen, steht das Schaltwerk nicht mehr in der korrekten Achse zur Kassette und es kann sowohl beim Herauf- als auch beim Herunterschalten zu Problemen kommen. Außerdem kann es sein, dass die Kette über die Kassette hinausspringt. Deshalb unbedingt noch auf Tour den oberen Schaltanschlag so nachjustieren, dass die Kette nicht in die Speichen springen kann und möglichst bald ein neues Schaltauge montieren.
– Schaltzug und -hülle verschlissen: Sind der Schaltzug und die Hülle schon älter, kann es aufgrund von Korrosion im Inneren zu einer erhöhten Reibung und damit zu unpräzisen, schwergängigen bzw. unvollständigen Schaltvorgängen kommen. Es empfiehlt sich, die Schaltzüge einmal im Jahr zu wechseln.
– Außenhülle zu kurz: Ist die Außenhülle zu kurz, schaltet das Rad zwar möglicherweise im Montageständer korrekt, bei der Fahrt kommt es beim Einfedern jedoch zu Ghost-Shifting: Dann erfolgen Gangwechsel, ganz ohne Betätigen des Schalthebels. Hier hilft nur ein neuer Schaltzug inkl. Schalthülle.
– Kettenglieder steif: Läuft die Kette nicht sauber über die Ritzel und es kommt zu Geräuschentwicklung, kann das auch an versteiften Kettengliedern liegen. Diese können entweder durch einen Steinkontakt verbogen oder durch falsche bzw. mangelnde Pflege eingerostet sein. Damit das nicht passiert, erklären wir euch in diesem Artikel, wie ihr eure Kette richtig pflegt.
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