Das neue Propain Ekano 3 AL im Test – Alu-E-MTB mit Avinox-Power zum fairen Preis?

Propain! Springt jetzt auch auf die schnell wachsende Avinox-Liste. Mit dem neuen Ekano 3 AL schickt der deutsche Versender kein Carbon-Bike ins Rennen, sondern ein konfigurierbares Alu-E-MTB mit Avinox M2S-Motor, viel Federweg und spannendem Einstiegspreis. Klingt nach einem für viele Rider relevanten Bike. Doch wie gut schlägt sich das neue Ekano 3 AL auf den Trails?

Motor sucht Rahmen: Kaum ein Hersteller, der nicht plötzlich mit einem neuen Bike auf Basis des neuen Avinox-Systems um die Ecke kommt. Jetzt zieht auch der Direktversender Propain nach und stellt mit dem neuen Ekano 3 AL Enduro die nächste Evolutionsstufe seines Full-Power-E-MTBs auf die Räder. Und wie man es von den Ravensburgern kennt, geht es dabei nicht nur um einen neuen Motor, sondern auch um das, was Propain seit Jahren stark macht: die Individualisierung über den Konfigurator.

Genau hier wird das neue Ekano 3 AL spannend. Denn Propain erlaubt nicht nur die Wahl zwischen unterschiedlichen Komponenten, Fahrwerken und Ausstattungsteilen, sondern bietet auch beim Antrieb und der Akku-Option viel Spielraum. Kunden können zwischen Avinox M2 und M2S-Motor, zwischen 600-Wh- und 800-Wh-Akku, zwischen verschiedenen Ladegeräten sowie sogar zwischen interner und externer Zugverlegung wählen. Dazu bietet Propain auch noch eine kurzhubigere Trail-Variante an. Das macht das Bike nicht nur vielseitig, sondern vor allem für sehr unterschiedliche Fahrertypen interessant.

Unser Testbike tritt mit 170/160 mm Federweg (v/h), 800-Wh-Akku und Avinox M2S-Motor an und bringt in Größe L satte 25,48 kg auf die Waage. Damit gehört es klar nicht zu den Leichtgewichten unter den Avinox-Bikes, was mit Aluminium-Rahmen und FOX Podium-Gabel allerdings auch kaum überrascht.

Preislich liegt unser Testbike bei 10.220 €, der Einstieg ins neue Ekano 3 AL beginnt aber schon bei 5.199 €. Das dürfte viele Rider hellhörig werden lassen. Bleibt also die spannende Frage: Ist das neue Propain Ekano 3 AL das vielleicht interessanteste Avinox-E-MTB für preisbewusste Rider?

Welche Detaillösungen hat das neue Propain Ekano 3 AL?

Aluminium-Rahmen! Allein damit dürfte Propain bei vielen Fans direkt einen Nerv treffen. Die Schweißnähte sind zwar nicht verschliffen, wirken aber sauber verarbeitet und passen gut zum robusten Charakter des Bikes. Praktisch und sinnvoll fallen auch die Schutzlösungen aus. Der Kettenstrebenschutz deckt großzügig die Kettenstrebe ab und ein langer Protektor ist an der Sitzstrebe montiert und hält Kettenschläge wirkungsvoll in Schach. Dazu kommt eine robuste Kettenführung, und auch das Motor-Cover hat sich im Test bewiesen. Ergänzend sind Anschraubpunkte für einen Flaschenhalter sowie Mounts an der Unterseite des Oberrohrs für Trail-Essentials an Bord. On top liefert Propain noch eine RideWrap-Rahmenschutzfolie mit, die den Alu-Rahmen zusätzlich schützt. Cool!

Einziger Wermutstropfen ist das Emblem am Steuerrohr: Es wirkt nicht besonders hochwertig, ist nur aufgeklebt und hat sich in der Vergangenheit schon bei mehreren Testbikes nach einiger Zeit und Waschgängen verabschiedet.

Besonders spannend ist die Zugverlegung: Propain bietet Käufern die Wahl, die Leitungen klassisch intern zu verlegen oder – was für viele Schrauber eine der nächsten großen Check-Boxen abhaken dürfte – extern hinter dem Steuerrohr über Cable-Ports in den Rahmen zu führen. Ein wichtiges Detail, das Wartung und Service deutlich vereinfachen kann.

Was kann der neue Avinox M2S-Motor im neuen Propain Ekano 3 AL?

Der neue M2S bringt nicht nur enorme Leistungswerte mit, sondern fügt sich auch stimmig ins Gesamtkonzept des Bikes ein. Im höchstens 60 Sekunden währenden Boost-Modus liefert der Motor bis zu 150 Nm Drehmoment und 1.300 W Peak Power, in den übrigen Modi stehen maximal 130 Nm zur Verfügung.

Die fest verbaute 800-Wh-Batterie sitzt tief im Bike, was der Gewichtsverteilung zugutekommt. Geladen wird bei unserem Testbike mit dem 12-A-Schnellladegerät mit 508 W Ladeleistung, das den Akku in rund 2 h 20 min voll lädt. Auch hier lässt Propain den Kunden die Wahl: Beim Kauf kann zwischen 4-A- und 12-A-Ladegerät gewählt werden.

Gesteuert wird das System über das hochauflösende OLED-Touchdisplay im Oberrohr und die bekannten Doppel-Remotes. Auch die Avinox Ride App mit ihren vielen Einstellmöglichkeiten überzeugt weiterhin auf ganzer Linie und gehört klar zu den stärksten Lösungen am Markt. Der Ladeport sitzt oberhalb des Motors und wird von einer Abdeckung geschützt, die zwar nicht besonders hochwertig wirkt, im Test aber zuverlässig funktioniert.

Zusammengefasst: Infos zum neuen Avinox M2S-Motorsystem

• max. Leistung: 1.300 W
• max. Drehmoment im Boost-Modus: 150 Nm
• max. Drehmoment in allen anderen Modi: 130 Nm
• Akku: 800 Wh
• Gewicht Drive-Unit: 2,63 kg

Was kann die Ausstattung des neuen Propain Ekano 3 AL?

Individualisierung! Schreibt sich Propain auch beim Ekano auf die Fahne. Denn wie gewohnt lässt sich das Ekano 3 AL über den Konfigurator sehr frei auf die eigenen Vorlieben, den Fahrstil und das Budget zuschneiden.

An unserem Testbike arbeitet vorne eine FOX Podium Factory Upside-Down-Federgabel mit 170 mm Federweg, am Heck übernimmt ein FOX Float X2 Factory-Dämpfer die Kontrolle über die 160 mm Travel. Beide Federelemente bieten enorm viel Einstellbarkeit und liefern auf dem Trail eine sehr hohe Performance. Passend dazu kommt auch die FOX Transfer Factory-Dropper mit der typischen Kashima-Beschichtung zum Einsatz.

Ein echtes Highlight ist die verbaute Trickstuff DIRETTISSIMA-Bremse, die vorne sogar auf eine 223-mm-Scheibe zugreift. Sie bringt nicht nur schicke Optik und geringes Gewicht mit, sondern überzeugt vor allem mit viel Power und sehr feiner Dosierbarkeit. Geschaltet wird über ein elektrisches SRAM X0 Eagle AXS Transmission-Schaltwerk, das kabelgebunden vom Haupt-Akku gespeist wird. Dadurch sind auch Funktionen wie Smooth Shift oder die kurzzeitige Leistungsreduktion beim Schalten möglich.

Das Propain Ekano 3 AL rollt auf den neuen DT Swiss HX 1700 Spline-Alu-Laufrädern im Mullet-Setup, also mit großem 29″-Vorderrad und kleinem 27,5″-Hinterrad. Bereift sind die Laufräder vorne mit einem Schwalbe Magic Mary in Ultra Soft und hinten – zumindest an unserem Testbike – mit einem Tacky Chan in Soft – beide in robuster Gravity Pro-Karkasse. Das passt! Abgerundet wird das Gesamtpaket von einem SIXPACK Millenium ICR-Vorbau und einem OneUp V2 Carbon-Lenker.

Tuning-Tipp: Beschäftigt euch umfassend mit dem Konfigurator, um euer Bike schon vor Auslieferung passend auf euch abzustimmen.

Das neue Propain Ekano 3 AL im Geometrie-Check

Das Propain Ekano 3 AL ist in den Größen S–XL erhältlich. Die Trail-Variante lässt sich sowohl im Mullet- als auch im Full-29er-Setup fahren, während das von uns getestete Enduro-Modell nur mit gemischten Laufradgrößen verfügbar ist.

In Größe L fällt der Reach mit 475 mm durchschnittlich aus, während die Reach-Sprünge zwischen den Größen von 15 mm bzw. 25 mm sinnvoll sind. Spannender sind die verschiedenen Ausfallenden, durch die sich unterschiedlich lange Kettenstreben realisieren lassen. So ergeben sich entweder 447 mm im Short-Setting oder 452 mm im Long-Setting. Der Lenkwinkel von 63,5° ist modern, angenehm steil fällt der Sitzwinkel mit 78° aus.

Weitere Ausstattungsvarianten des E-MTBs

Das Propain Ekano 3 AL gibt es in zwei Konzeptvarianten: Trail und Enduro. Beide greifen auf denselben Rahmen zurück, unterscheiden sich aber bei den Komponenten und dadurch auch beim Federweg. Während das Trail-Bike auf 160/150 mm setzt, kommt das Enduro mit 170/160 mm Federweg. Dazu addieren sich zahlreiche Farboptionen, von dunklem Blau über schlichtes Schwarz, bis hin zu auffälligeren Tönen wie Lavendel-Lila oder Senf-Gelb.

Alle möglichen Ausstattungsvarianten im Detail aufzuzählen, wäre bei Propain kaum sinnvoll. Die auf den Bildern gezeigten Builds sind letztlich nur Vorschläge. Über den Konfigurator lässt sich das Bike in hohem Maß anpassen und auch Komponenten wie die neuen Fahrwerke von RockShox, FOX und Öhlins auswählen.

Wie fährt sich das neue Propain Ekano 3 AL auf dem Trail?

Wir hatten die Gelegenheit, das neue Propain Ekano 3 AL nicht nur im Rahmen des Press-Camps auf den Trails rund um Molini zu fahren, sondern das Bike anschließend auch noch eine Woche lang auf den schnellen, ruppigen Trails in Finale Ligure genauer unter die Lupe zu nehmen.

Wie ist die Uphill Performance?

Bergauf fällt die eher niedrige Front auf, die dem Ekano 3 AL eine relativ sportliche Sitzposition verpasst. Das sorgt für guten Druck auf dem Vorderrad und passt grundsätzlich gut zu technischen Anstiegen, bleibt aber auch auf längeren Tagen im Sattel angenehm.

In technischen Uphills ist das Ekano 3 AL ein solider Kletterer, aber kein absolutes Tech-Climb-Monster. Das liegt weniger am starken Avinox M2S-System, das hier wie gewohnt enorm viel Kraft, gute Dosierbarkeit und dabei leise Unterstützung liefert, sondern eher am Gesamtcharakter des Bikes. Das Fahrwerk steht im technischen Uphill etwas tiefer im Federweg, wodurch das Bike nicht ganz die Präzision und Direktheit entwickelt, die man sich in kniffligen Kletterpassagen wünschen würde. Trotzdem bleibt das Propain bergauf absolut kompetent und meistert auch anspruchsvollere Sektionen ordentlich mit viel Traktion und starker Motorunterstützung.

Wie fährt sich das neue Propain Ekano 3 AL bergab?

Kehrt man dem Anstieg den Rücken, steht man tief und gut integriert im Bike, was viel Sicherheit vermittelt und dem Fahrer auf dem Propain ein vertrautes, stabiles Fahrgefühl gibt. Insgesamt erinnert die Balance auf dem Bike etwas an ein Spindrift, nur eben mit Motor. Nimmt man Geschwindigkeit auf, zeigt das neue Propain Ekano 3 AL klar, wo seine Stärken liegen. Das Bike steht generell eher tief im Federweg des soften Fahrwerks. So pflügt das Ekano 3 selbst durch die ruppigsten und schnellsten Tracks mit hoher Gelassenheit. Es liegt sehr satt auf dem Trail, generiert viel Grip und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Auch in steilem Gelände bleibt das Bike gut kontrollierbar und ist jederzeit berechenbar.

Das Handling ist eine der großen Stärken des Propain Ekano AL, das auch Einsteiger schnell damit zurechtkommen lässt. Das Bike fährt sich sehr intuitiv und einfach, verlangt keine lange Eingewöhnung und vermittelt schnell Vertrauen. Gerade in ruppigen Passagen fühlt es sich angenehm „planted” an, zieht ruhig seine Linie und bringt genau die Art von Laufruhe mit, die man sich von einem potenten E-MTB wünscht. Es ist dabei deutlich mehr auf Stabilität und Ballereigenschaften als auf maximale Verspieltheit getrimmt.

Das merkt man vor allem in engeren Kurven und bei aktiver Fahrweise. Hier ist die Agilität etwas begrenzter, und auch das Gewicht macht sich in manchen Trail-Situationen bemerkbar. Das Ekano ist kein Bike, das man mal eben spielerisch aufs Hinterrad bugsiert oder mit wenig Input von Kante zu Kante feuert. Vielmehr will das Bike tief im Trail stehen, Grip aufbauen und sich über Traktion und Ruhe definieren.

Dazu passt auch das Fahrwerk. Mit 30 % SAG fährt sich das Heck nicht besonders poppig und könnte durchaus mehr Gegenhalt vertragen. Mit etwas mehr Luftdruck und Compression-Klicks wird das deutlich besser – ganz zum spritzigen, super lebendigen Bike wird das Propain dadurch aber trotzdem nicht. Sein Charakter bleibt klar: viel Grip, Laufruhe, Sicherheit.

Ein Kritikpunkt im Test: Die Lager am Hinterbau waren nach zwei Tagen locker. Das sollte man im Auge behalten und regelmäßig checken.

Für wen ist das neue Propain Ekano 3 AL das richtige E-MTB?

Das Propain Ekano 3 AL richtet sich vor allem an Fahrer, die ein potentes, robustes und individualisierbares E-MTB suchen, das auf ruppigen Trails viel Sicherheit vermittelt und trotzdem preislich deutlich attraktiver einsteigt als viele Carbon-Konkurrenten. Es ist kein filigranes Leichtbau-Bike, sondern ein E-MTB für Fahrer, die gerne schnell ins Steinfeld rauschen und dabei viel Vertrauen wollen.

Fazit zum neuen Propain Ekano 3 AL

Das neue Propain Ekano 3 AL checkt viele Boxen auf einmal: hohe Konfigurierbarkeit, robuster Alu-Rahmen, kraftvoller Avinox M2S-Motor und ein attraktiver Einstiegspreis. Auf dem Trail überzeugt das Bike vor allem dort, wo es schnell, ruppig und kompromisslos nach unten geht. Es generiert reichlich Grip, vermittelt viel Sicherheit und fährt sich sehr intuitiv. Bergauf ist es ein guter Kletterer, auch wenn es stärkere Uphill-Bikes gibt. Dem gegenüber stehen das Gewicht und ein eher wenig poppiger Fahrwerks-Charakter. Insgesamt ist das Ekano 3 AL aber ein sehr zugängliches, vielseitig konfigurierbares Alu-E-MTB, das vor allem Fahrer abholt, die lieber mit viel Ruhe und Reserven durch grobes Gelände pflügen, statt verspielt über jeden Trail zu tänzeln.

Tops

• Viel Grip und Sicherheit bergab
• Hohe Laufruhe in ruppigen Sektionen
• Intuitive, berechenbare Fahreigenschaften
• Hochgradig konfigurierbar
• Attraktiver Einstiegspreis

Flops

• Hinterbaulager im Test früh locker

Weitere Infos zum Propain Ekano 3 AL findet ihr bei Propain.

Words: Benedikt Schmidt Photos: Lars Engmann