Das NICOLAI G1 EBOXX E14 ist das neueste E-Mountainbike der deutschen Kultschmiede. Es verfügt über den neuen Bosch Performance CX 2020-Antrieb, einen 625-Wh-Akku und jede Menge weitere spannende Neuheiten. Wir haben die ersten Infos!

Das neue NICOLAI G1 EBOXX E14 hat viele bekannte Elemente vom Vorgänger übernommen, besitzt aber nicht nur den neuen Bosch Performance CX-Motor, sondern auch einen größeren Akku und weitere spannende Details

Das NICOLAI EBOXX ist eines der radikalsten E-Mountainbikes am Markt. Nicht nur seine Geometrie ist extrem, auch seine Optik ist martialisch. Alles an dem Bike von Kalle Nicolai und seinem Team ist ein Statement deutscher Ingenieurskunst. Pünktlich zum Release des neuen Bosch Performance CX 2020 hat NICOLAI die neueste Version der EBOXX-Reihe vorgestellt: das NICOLAI G1 EBOXX E14.

Das NICOLAI G1 EBOXX E14 wird vom neuen Bosch Performance CX 2020-Motor angetrieben und verfügt über einen 625-Wh-Akku

Bei dem neuesten Bike werden nicht nur der neueste Bosch-Motor und ein größerer 625-Wh-Akku verbaut, es rollt nun auch auf gemischten Laufrädern, mit 29” in Front und 27,5” am Heck. Außerdem hat das Team von NICOLAI sich auf seine Wurzeln besonnen und dem Rad ein gerades Oberrohr spendiert. Wer will, kann das G1 EBOXX E14 Rad in Zukunft auch mit einem 29”-Hinterrad fahren – das funktioniert durch den Austausch der sog. Mutatoren, eine Geometrieverstellung in der Sitzstrebe. Generell wurde die Geometrie im Detail überarbeitet, sie ähnelt jedoch noch dem GEOLUTION-Konzept, das wir von NICOLAI bereits kennen.

Die Geometrie des NICOLAI G1 EBOXX

Größe S M L XL XXL
Sattelrohr 415 mm 438 mm 455 mm 475 mm 500 mm
Oberrohr 623 mm 636 mm 651 mm 665 mm 687 mm
Steuerrohr 120 mm 120 mm 130 mm 140 mm 150 mm
Lenkwinkel 63,5° 63,5° 63,5° 63,5° 63,5°
Sitzwinkel 78° 78,5° 78,75° 79° 79°
Kettenstrebe 473 mm 470 mm 470 mm 467 mm 466 mm
Tretlagerabsenkung 7 mm 7 mm 7 mm 7 mm 7 mm
Radstand 1.318 mm 1.338 mm 1.353 mm 1.371 mm 1.397 mm
Reach 485 mm 502 mm 520 mm 535 mm 555 mm
Stack 609 mm 609 mm 618 mm 627 mm 636 mm

Das neue NICOLAI G1 EBOXX E14 im Detail

Das gerade Oberrohr verleiht dem G1 EBOXX gemeinsam mit den vielen Frästeilen einen typischen NICOLAI-Look
An der Front setzt NICOLAI jetzt auf ein großes 29er-Vorderrad für ein besseres Überrollverhalten

Wie schon der Vorgänger ist auch das neue G1 EBOXX in der E14-Version mit einer elektronischen Rohloff-Nabenschaltung inkl. Riemenantrieb verfügbar. Da der neue Motor nun ein größeres Kettenblatt besitzt, musste NICOLAI nicht nur einen neuen Riemenspanner entwickeln, sondern hat den Platz auch genutzt, um die Kettenstreben nach oben zu ziehen und so mehr Raum für die Fersen zu schaffen. Obendrein reduziert sich durch den neuen Motor und das geringere Volumen nun der Resonanzkörper am Rahmen, wodurch das Rad insgesamt leiser sein soll.

Die E14-Variante mit Rohloff-Nabe verfügt über einen wartungsarmen Riemenantrieb
Aufgrund des großen Kettenblatts wurde auch der Kettenspanner des Riemens überarbeitet
14 Gänge und kaum Wartungsaufwand – die Rohloff-Nabe passt super ins NICOLAI!
Damit der Riemen nicht vom Ritzel rutscht, befindet sich auch hinten eine Führung

Der neue große 625-Wh-Akku sitzt in einem Strangpressprofil-Unterrohr mit seitlicher Hohlkammer. In der Hohlkammer laufen die Züge des Bikes. Der Akku kann nach unten entnommen werden und wird seitlich von einer speziell entwickelten und fest verschraubten Gummilippe vor Dreck geschützt.

Der neue 625-Wh-Akku wird von unten ins Unterrohr geschoben und mit einer Gummilippe gegen Dreck geschützt

Ein echtes Highlight ist, dass NICOLAI die Gewichtsfreigabe des Bikes auf satte 150 kg erhöht hat. Dabei handelt es sich nicht um das gesamte Systemgewicht, sondern um das reine Fahrergewicht. Ermöglicht wurde das unter anderem durch eine neue Kunststoffbrücke zwischen den Sitzstreben, die die Steifigkeit des Hinterbaus signifikant erhöht.

Hier unten im Bild zu sehen: der Steg zwischen den Sitzstreben, der dem Hinterbau mehr Steifigkeit verleiht.
Aufgrund der vielen Kundenanfragen besitzt das neue G1 EBOXX jetzt auch eine Ständeraufnahme
Wer sich für das Rad ein Purion-Display gewünscht hat, wird zumindest bei der Rohloff-Version leider enttäuscht. Die elektronische Nabe benötigt mind. ein Kiox- oder aber ein Nyon-Display, um zu funktionieren.
Serienmäßig kommt das NICOLAI G1 EBOXX E14 mit einem Bosch Kiox-Display
Die Remote steht leider weit vom Lenker entfernt – hier hätten wir uns von Bosch eine schlankere Variante gewünscht

Die Ausstattungsvarianten des neuen NICOLAI G1 EBOXX

NICOLAI bietet das neue G1 EBOXX in zwei Ausstattungsvarianten an: einmal als E14-Version mit elektronischer 14-Gang-Rohloff-Schaltung und einmal als QLFINE-Version mit Kettenschaltung. Beide Varianten verfügen über eine FOX 36 Factory-Federgabel, einen neuen FOX VAN RC-Stahlfederdämpfer, Hope Fortus 35-Laufräder und eine MAGURA Vyron-Sattelstütze. Die Variante mit Kettenschaltung wird 7.299 € kosten, die mit Nabenschaltung liegt bei 9.199 €. Beide Versionen sind weiterhin in fünf Rahmengrößen von S bis XXL erhältlich.

Beim neuen G1 EBOXX kommt ein FOX VAN RC-Stahlfederdämpfer zum Einsatz
Die MAGURA MT7-Bremsen …
… und die Hope-Naben passen farblich perfekt ins Gesamtbild
Den Sattel verstellt man mit einer MAGURA Vyron-Sattelstütze, hier setzt NICOLAI auf ergonomische Teile von SQlab

Hier beide Ausstattungen im Detail

QLFLINE

Rahmen Nicolai EBOXX 4
Federgabel FOX 36 Float Factory 160 mm
Dämpfer FOX Van RC 160 mm
Motor/Akku Bosch CX Performance Line 625 Wh
Schaltung SRAM GX 11-fach
Bremsen Magura MT7 203/203 mm
Sattelstütze Magura VYRON
Vorbau Hope Am 35 mm
Lenker Acros Gothic 780 mm
Laufradsatz Hope Fortus 35 W Pro 4 29″ 29″
Reifen Continental Der Baron Projekt 2,4″ / 2,6″
Preis 7.299 €

E14

Rahmen Nicolai EBOXX 4 Gates E14
Federgabel FOX 36 Float Factory 160 mm
Dämpfer FOX Van RC 160 mm
Motor/Akku Bosch CX Performance Line 625 Wh
Schaltung Rohlhoff Speedhub 14-fach
Bremsen Magura MT7 203/203 mm
Sattelstütze Magura VYRON
Vorbau Hope Am 35 mm
Lenker Acros Gothic 780 mm
Laufradsatz Hope Fortus 35 W Pro 4 Rohlhoff Speedhub 27,5″/29″
Reifen Continental Der Baron Projekt 2,4″/2,6″
Preis 9.199 €

Für weitere Informationen zum neuen Nicolai G1 EBOXX E14 besucht die Nicolai Homepage.


Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als E-MOUNTAINBIKE-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, dass der E-Mountainbike-Sport auch weiter ein kostenloses und frei zugängliches Leitmedium hat! Jetzt Supporter werden!

Words: Photos: Valentin Rühl