Canyon Spectral mit Avinox M2S Motor
Nun auch Canyon – zum Start der EUROBIKE 2026 präsentiert Canyon sein erstes E-Mountainbike mit Avinox-Antrieb. Basierend auf dem Spectral soll das Bike auf den Trail-Einsatz ausgerichtet sein und setzt auf 160 mm Federweg an der Front sowie 150 mm am Heck. Per Flip-Chip lässt sich das Bike sowohl als Full-29er als auch im Mullet-Setup fahren.
Für den Vortrieb sorgt der Avinox M2S-Antrieb in Kombination mit einem 700-Wh-Akku. So lassen sich bis zu 150 Nm Drehmoment und 1.500 W Spitzenleistung abrufen. Der schlanke runde Akku kommt aufgrund der typischen Canyon-Designsprache des eckigen Unterohrs nicht heraus. Insgesamt wirkt das Bike schlicht und harmonisch.
Laut Canyon ist das neue Spectral:ON voraussichtlich Verfügbar September 2026
Canyon Strive Prototyp mit Avinox MG Concept E-CVT-Getriebemotor
Gleichzeitig gewährt Canyon einen ersten Ausblick auf die Zukunft des eigenen E-Mountainbike-Portfolios. Die Koblenzer zeigen einen 3D-gedruckten Prototypen eines neuen, klar auf den Enduro-Einsatz ausgelegten E-MTBs. Besonders auffällig: Das Konzept-Bike verzichtet vollständig auf ein klassisches Schaltwerk und setzt stattdessen auf den neuen Avinox MG-Antrieb, der Motor und Getriebe in einer gemeinsamen Einheit vereinen soll. Technische Details nennt Canyon bislang noch nicht, doch der Prototyp zeigt deutlich, wohin die Reise gehen könnte. Mehr zum Avinox MG Concept findet ihr hier.
Bislang waren E-CVT-Getriebemotoren noch etwas Zukunftsmusik – doch diese kann bald – wir gehen von 1 bis 2 Jahren aus – fahrtaugliche Realität werden und SRAM wie Shimano am E-MTB deutlich bedrängen. Sobald sich die E-CVT-Getriebemotoren durchsetzen, wird man deutlich weniger Schaltungen am E-MTB sehen. Und mit dem Prototyp ist der Beweis auch gleich mitgeliefert, dass Marken wie Canyon stark daran glauben, dass der Avinox MG E-CVT-Getriebemotor eine ernsthaft trailtaugliche Performance abliefert.
What Canyon are showing here definitely leaves us wanting more. Many questions remain unanswered, but the direction is exciting. We are looking forward to the first test rides and, of course, will keep you updated!
Words: Robin Ulrich, Robin Schmitt Photos: Benedikt Schmidt
