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Das neue Stevens E-Inception AM 2021 und weitere Modelle mit neuem Shimano EP8-Motor und 720 Wh Akku

Stevens präsentiert neue E-MTBs mit 150 bis 180 mm Federweg, 720 Wh Akkus und Shimano EP8-Motor, die alle auf den Namen Stevens E-Inception hören und eine breite Spanne an Einsatzzwecken abdecken sollen. Highlight ist der Allrounder Stevens E-Inception AM 9.7 mit 150 mm Federweg. Wir sind es bereits gefahren und haben nicht nur alle Einzelheiten für euch, sondern bereits einen ersten Fahreindruck.

Stevens E-Inception AM 9.7 | Shimano EP8/720 Wh | 150/150 mm (v/h) | 22,5 kg in Größe L | 7.999€ | Hersteller-Website

Lange war es still um die Hamburger Jungs und Mädels von Stevens. Jetzt kommen sie mit einer ganzen Armada an neuen E-MTBs, die alle mit dem Shimano EP8-Motor ausgestattet sind. Ihre Taktik: Eine Rahmenplattform, gespickt mit unterschiedlichen Fahrwerksvarianten für unterschiedliche Einsatzzwecke. So kommt der Allrounder, das Stevens E-Inception AM mit 150/150 mm Federweg, während die E-Inception ED-Variante mit 170/170 mm Federweg und die E-Inception FR-Version mit 180/170 mm Federweg für die härtere Gangart gedacht sind. Gemeinsam haben alle den Shimano EP8-Motor, der von einem 720 Wh Akku mit Energie versorgt wird, ein 29” Vorder- sowie ein 27,5” Hinterrad, und clevere Features am Carbonrahmen. Wir haben uns die Modelle bereits genauer angesehen und alle Infos für euch zusammengefasst. Zudem konnten wir das Stevens E-Inception AM 9.7 bereits fahren. So viel vorweg, wir waren positiv überrascht!

Das Stevens E-Inception AM 9.7 im Detail

Das Stevens E-Inception AM 9.7 kommt mit edlem 150 mm Fahrwerk aus dem Hause FOX: FOX 36 FLOAT Factory-Federgabel mit GRIP2-Kartusche und FOX FLOAT DPS Factory mit Kashima Beschichtung. Auch die FOX Transfer Factory Vario-Sattelstütze kommt mit der edlen Kashima-Optik, die gekonnt Akzente setzt. Die goldfarbenen Highlights am hochwertigen Carbon-Rahmen wirken stimmig und stechen aus der sonst in schlichtem Schwarz gehaltenen Lackierung hervor. Das Herzstück des E-Inception AM 9.7 bildet der Shimano EP8-Motor, der von einem 720 Wh Akku des taiwanesischen Batterie-Produzenten Darfon mit Energie versorgt wird. Wenn ihr wissen wollt, was der neue Shimano EP8-Motor 2020 kann und wie er sich gegen seinen Vorgänger den Shimano STEPS 8000 schlägt, haben wir alle Infos für euch in separaten Artikeln. Stevens hat sich vermutlich nicht nur aufgrund der 90 Wh mehr Akkukapazität, sondern auch wegen der Abmessungen des Darfon Akkus gegen den Shimano Akku mit 630 Wh entschieden. Denn der Darfon Akku ist ca. 4 cm kürzer als das japanische Original aus dem Hause Shimano, wodurch der Schwerpunkt des Bikes tief gehalten werden kann. Das Akku-Cover kann dank einer speziellen Kupplung einfach und ohne Werkzeug nach unten entnommen werden.

Der neue Shimano Trigger sieht dem alten E7000er Modell zum Verwechseln ähnlich. Die Ergonomie wurde bei der Überarbeitung verbessert.
Angeschalten werden die neuen E-MTBs auf dem Oberrohr. In direkter Nachbarschaft befindet sich eine USB-C Ladebuchse.

Die sonstige Ausstattung des 7.999 € teuren Stevens E-Inception AM 9.7 ist nahezu tadellos: Shimano XTR-Schaltgruppe, Race Face Next R-Carbon Laufradsatz mit 29” vorne und 27,5” hinten und Schwalbe Magic Mary mit SuperTrail Karkasse in 2,6″. Lediglich die MAGURA MT Trail Bremsen mit 203/203-mm-Bremsscheiben können uns nicht ganz überzeugen. Hier kommt nur am Vorderrad eine Vier-Kolben-Bremse zum Einsatz, hinten sind es leider nur zwei Kolben. Die Reifenwahl finden wir hingegen gut: Schwalbe Magic Mary mit SuperTrail Karkasse an Front und Heck.

Das Fahrwerk des E-Inception AM 9.7 ist super gewählt, die Performance und die Optik passen gut zum Bike.
Die Schwalbe Magic Mary-Bereifung an Front und Heck mit SuperTrail-Karkasse passt zum Einsatzgebiet des Bikes.
Geschalten wird mit einer Shimano XTR 12-fach Schaltung

Das Gewicht ist trotz des großen 720 Wh Akku mit 22,5 kg in Größe L relativ gering. Der Preis ist mit 7.999 € zwar nicht günstig aber in Anbetracht der Ausstattung und des hochwertigen Rahmens fair. Berücksichtigt man, dass viele Topmodelle über 10.000 € kosten, geht der Preis vollkommen klar. Dank Acros-Steuersatz verlaufen die Züge direkt vom Cockpit durch den Steuersatz in den Rahmen. Eine Multitool in der hinteren Steckachse, SRAM UDH-Schaltauge und eine USB-C Ladebuchse am Oberrohr runden das Gesamtpaket gekonnt ab.

Stevens E-Inception AM 9.7

7.999 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 Shimano EP8 Nm
Akku Darfon 720 Wh
Display Shimano SC-EM800
Federgabel FOX 36 FLOAT Factory GRIP2 150 mm
Dämpfer FOX FLOAT DPS Factory 150 mm
Sattelstütze FOX Transfer Factory 125 (S), 150 (M), 170 (L, XL) mm
Bremsen MAGRUA MT Trail 203/203 mm
Schaltung Shimano XTR 12-fach 10 – 51
Vorbau Race Face Turbine-R 50 mm
Lenker Race Face Next-R Carbon 800 mm
Laufradsatz Race Face Next-R Carbon 29"/27,5"
Reifen 29″ x 2,6″/27,5″ x 2,6″

Technische Daten

Größe S, M, L XL
Gewicht 22,5 kg
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 118 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

UBS-C Ladeport auf Oberrohr

Stevens E-Inception AM 8.7

5.699 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 Shimano EP8 Nm
Akku Darfon 720 Wh
Display Shimano SC-EM800
Federgabel FOX 36 FLOAT Performance 150 mm
Dämpfer FOX FLOAT DPS Performance 150 mm
Sattelstütze Oxygen E-Scorpo DPR-E 125 (S), 150 (M), 170 (L, XL) mm
Bremsen Shimano BR-MT520 203/203 mm
Schaltung Shimano XT 12-fach 10 – 51
Vorbau Oxygen E-Scorpo 50 mm
Lenker Oxygen E-Scorpo 780 mm
Laufradsatz Shimano MT140-B / Sun Ringle Düroc SD37 29"/27,5"
Reifen 29″ x 2,6″/27,5″ x 2,6″

Technische Daten

Größe S, M, L XL
Gewicht 23,8 kg (Herstellerangabe)
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 116 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

UBS-C Ladeport auf Oberrohr

Die Ausstattung des Stevens E-Inception FR 9.7 und E-Inception ED 8.7

Auch bei den Modellen Stevens E-Inception FR 9.7 und Stevens E-Inception ED 8.7 setzt Stevens auf den neuen Shimano EP8-Motor, den 720 Wh Akku von Darfon, 29” Vorder- sowie 27,5” Hinterrad, den gleichen Carbon-Rahmen, und die gleichen Features, allerdings auf ein Fahrwerk mit „dickerer“ Federgabel, Dämpfer mit Ausgleichsbehälter und mehr Federweg. Die ED Variante kommt mit FOX 38 FLOAT Performance Federgabel mit 170 mm Federweg und die FR Edition mit RockShox ZEB Ultimate-Federgabel mit 180 mm Federweg.

Stevens E-Inception ED 8.7

5.999 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 Shimano EP8 Nm
Akku Darfon 720 Wh
Display Shimano SC-EM800
Federgabel FOX 38 FLOAT Performance 170 mm
Dämpfer FOX FLOAT DPX2 Performance 170 mm
Sattelstütze Oxygen E-Scorpo DPR-E 125 (S), 150 (M), 170 (L, XL) mm
Bremsen Shimano XT BR-MT8120 203/203 mm
Schaltung Shimano XT 12-fach 10 – 51
Vorbau Oxygen E-Scorpo 50 mm
Lenker Oxygen E-Scorpo 780 mm
Laufradsatz Shimano SLX / Sun Ringle Düroc SD37 29"/27,5"
Reifen 29″ x 2,6″/27,5″ x 2,6″

Technische Daten

Größe S, M, L XL
Gewicht 23,1 kg (Herstellerangabe)
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 116 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

UBS-C Ladeport auf Oberrohr

Stevens E-Inception FR 9.7

6.999 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 Shimano EP8 Nm
Akku Darfon 720 Wh
Display Shimano SC-EM800
Federgabel RockShox ZEB Ultimate 180 mm
Dämpfer RockShox SuperDeluxe Ultimate 170 mm
Sattelstütze Oxygen E-Scorpo DPR-E 125 (S), 150 (M), 170 (L, XL) mm
Bremsen Shimano XT BR-MT8120 203/203 mm
Schaltung Shimano XT 12-fach 10 – 51
Vorbau Race Face Turbine-R 50 mm
Lenker Race Face Turbine-R 800 mm
Laufradsatz Shaimno MT410-B 29"/27,5"
Reifen 29″ x 2,6″/27,5″ x 2,6″

Technische Daten

Größe S, M, L XL
Gewicht 22,7 kg (Herstellerangabe)
Zul. Gesamtgewicht 140 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 117 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

UBS-C Ladeport auf Oberrohr

Die Geometrie des Stevens E-Inception AM

Größe S M L XL
Sattelrohr 390 mm 430 mm 460 mm 510 mm
Oberrohr 585 mm 605 mm 630 mm 665 mm
Steuerrohr 105 mm 115 mm 130 mm 155 mm
Lenkwinkel 65° 65° 65° 65°
Sitzwinkel 76.2° 76° 75.8° 75.6°
Kettenstrebe 450 mm 450 mm 450 mm 450 mm
Tretlager Höhe 345 mm 345 mm 345 mm 345 mm
Radstand 1222 mm 1243 mm 1270 mm 1300 mm
Reach 442 mm 459 mm 480 mm 499 mm
Stack 617 mm 625 mm 640 mm 663 mm

Unser erster Fahreindruck des Stevens E-Inception AM 9.7

Der kurze Test eines serienreifen Prototypen des Stevens E-Inception AM 9.7 hat Lust auf mehr gemacht. Sein wendiger und leichtfüßiger Charakter hat uns bereits nach wenigen Metern auf dem Trail ein Grinsen ins Gesicht gezaubert. Das E-MTB setzt schnelle Richtungswechsel willig und präzise um und hält seine Geschwindigkeit in Kurven gut bei. Der Schwerpunkt des Bikes ist tief und die Lastverteilung ausgewogen. Auf den flowigen Strecken rund um unser Headquarter in Stuttgart hat es sich wohl gefühlt. Zu was es alles fähig ist, wie es sich auf Touren schlägt und ob es mit anspruchsvollem Terrain zurecht kommt, muss ein ausführlicher Test zeigen. Fest steht: Auch hier klappert der Shimano EP8-Motor beim Einfedern des Hinterbaus und bereits bei kleinen Schlägen. Schade, ansonsten war das Stevens E-Inception AM 9.7 nämlich leise.

Unser Fazit zum Stevens E-Inception AM 9.7

Das 7.999 € teure Stevens E-Inception AM 9.7 macht Lust auf mehr! Bis auf die Bremsen ist die Ausstattung hochwertig und stimmig, die Details wirken durchdacht und die Optik elegant. Der leichtfüßige Charakter und das präzise Handling sind vielversprechend – wir können es kaum erwarten, das neue E-Mountainbike der Hamburger ausführlich zu testen. Für wen es sich eignet und wo seine Stärken und Schwächen sind, wird ein ausführlicher Test zeigen. Stay tuned!


Mehr Informationen findet ihr unter stevensbikes.de


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Words: Photos: Jonas Müssig & Hersteller