Carbon-Rahmen und Motor-Upgrade – Giant präsentiert das neue Trance X Advanced E+

Das Prädikat Advanced tragen bei GIANT nur Carbon-Bikes. Das Trance X E+ soll den Allrounder in ihrem E-MTB-Portfolio darstellen. Für das Modelljahr 2022 verpasst GIANT dem neuen Trance X Advanced E+ einen neuen SyncDrive Pro2-Motor und zum ersten Mal einen Carbon-Rahmen an einem E-MTB. Wir haben alles Wissenswerte für euch zusammengefasst.

Mit dem Trance X E+ hat GIANT vor allem Trail-Biker im Visier. Das E-Mountainbike besitzt 150 mm Federweg an der Front und 140 mm Federweg im Heck und rollt auf 29”-Reifen. In unserem großen E-Mountainbike-Vergleichstest konnten wir dem Aluminium-Vorjahresmodell GIANT Trance X E+1 vor allem gute Fahr-Performance im Uphill attestieren. Für das kommende Modelljahr 2022 hat GIANT dem Trance X zum ersten Mal einen Carbon-Rahmen spendiert und außerdem den neuen SyncDrive Pro2-Motor verbaut. Er wurde in Zusammenarbeit mit Yamaha entwickelt und fällt etwas kleiner und ca. 300 g leichter aus als das Vorjahresmodell. Gleichzeitig ist der Motor mit 85 Nm Drehmoment nochmals etwas stärker. Die Akkukapazität bleibt mit 625 Wh im integrierten Unterrohr-Akku unverändert und kann auch weiterhin mit dem EnergyPak Range Extender um 250 Wh erweitert werden.

Neu ist die Steuerung des Motorsystems. Am Lenker kommt die minimalistische RideControl Ergo 3-Remote zum Einsatz. Sie sitzt wenig auffällig neben den Lenkergriffen. Ihre drei Knöpfe lassen sich per App konfigurieren, sodass man sie sowohl links oder rechts am Lenker einsetzten kann. Wer will, kann sogar an jeder Seite jeweils eine Remote installieren. Statt auf ein LCD-Displays setzt GIANT mit dem RideControl Go auf zwei LED-Leisten, die im Oberrohr integriert sind und über den Akkustand und die Motorunterstützungsstufe Auskunft geben.

Ausstattung

Das neue GIANT Trance X Advanced E+ wird in drei Ausstattungsvarianten beim Händler stehen. Sowohl in der Topausstattung E+0 als auch in der mittleren Ausstattung E+1 wird das neue Trance X mit FOX E-Live Valve ausgeliefert, dem elektronischen Fahrwerk von FOX. In der Topausstattung besitzt das Trance X Advanced E+0 eine Shimano XT-Gruppe und rollt auf Carbon-Felgen von GIANT. Dafür ruft der taiwanesische Fahrrad-Gigant 8.499 € auf dem europäischen Markt auf. Die mittlere Ausstattungsvariante E+1 geht für 7.399 € über die Ladentheke, das Einstiegsmodell E+2 wird 6.399 € kosten. Alle Modelle kommen ab Werk mit einem Tubeless Reifen-Setup.

Geometrie

Der Carbon-Rahmen hat sich im Vergleich zum Alu-Rahmen aus dem Vorjahr nur minimal verändert. Er wird in vier Größen von S bis XL verfügbar sein. Über den Flip-Chip in der Umlenkwippe kann die Geometrie wie gehabt zwischen einem High- und einem Low-Setting gewechselt werden. Dabei werden Sitz- und Lenkwinkel um jeweils 0,8° steiler und das Tretlager hebt sich um 10 mm an. Das Low-Setting soll in schnellen Fahrsituationen für mehr Fahrstabilität sorgen, während das High-Setting das E-MTB insgesamt agiler machen soll.

Größe	S	M	L	XL
Oberrohr	577 mm	607 mm	637 mm	667 mm
Sattelrohr	400 mm	425 mm	450 mm	475 mm
Steuerrohr	95 mm	100 mm	110 mm	120 mm
Lenkwinkel Low/High	65,7°/66,5°	65,8°/66,5°	65,8°/66,5°	65,8°/66,5°
Sitzwinkel Low/High	77,2°/78°	76°/76,7°	76°/76,7°	76°/76,7°
Kettenstrebe	473 mm	473 mm	473 mm	473 mm
Tretlagerabsenkung Low/High	30 mm/ 20 mm	30 mm/ 20 mm	30 mm/ 20 mm	30 mm/ 20 mm
Radstand	1.220 mm	1.239 mm	1.268 mm	1.300 mm
Reach	439 mm	457 mm	482 mm	510 mm
Stack	606 mm	611 mm	621 mm	630 mm

Fazit zum neuen GIANT Trance X Advanced E+

Während GIANT beim Motorsystem des Trance X Advanced E+ fast jeden Aspekt, bis auf den Akku, von Grund auf erneuert, ist man bei den Veränderungen des Rahmens zurückhaltend geblieben. Der neue Carbon-Rahmen entspricht abgesehen von wenigen Details dem bereits bestehenden Rahmen aus Aluminium. Wie sich die Fahreigenschaften auf dem neuen Trance X Advanced verändert haben, verraten wir euch, nachdem wir uns selbst einen ausführlichen Testeindruck vom neuen Giganten machen können.

Mehr Infos findet ihr unter giant-bicycles.com.

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Words: Rudolf Fischer Photos: GIANT