Mubea E-Mobility: Automobilzulieferer will die Bike Industrie aufmischen

Mubea E-Mobility, nie gehört? Kein Wunder, der Automobilzulieferer war bisher nicht in der Radbranche aktiv und präsentiert auf den Eurobike Media Days erstmals zwei radikale Concept-Bikes. Wir haben uns den ungewöhnlichen E-Downhiller genauer angeschaut und zeigen euch was dahinter steckt.

Die Mubea Unternehmensgruppe befasst sich eigentlich mit komplexen Automobilkomponenten, jetzt will sich der Zulieferer im Bereich E-Mobility Fuß fassen. Das Mubea DH-Bike zieht ohne Zweifel viele Blicke auf sich, schnell kommt die Frage auf ob das Rad wirklich ernst gemeint ist? Jein lautet da die Antwort, denn Mubea möchte nicht als neuer Bike-Hersteller auftreten, sondern sich vielmehr als Technologie Zulieferer präsentieren. Der E-Downhiller soll als Konzept-Bike zeigen was möglich ist, in der Praxis sieht Mubea aber das größte Potential im Bereich der urbanen Mobilität. Wie verändern sich unsere Stadtbilder und wie sehen die Lastenräder der Zukunft aus? Fragen auf die Mubea eine Antwort oder zumindest eine Vision parat hat.

Das Concept-Bike soll als Technologieträger das Know-How von Mubea zeigen

Mubea möchte nicht nur Know-How im Bereich Kohlefaser und Elektronik anbieten, sondern auch in der Fertigung und Montage der Fahrzeuge. Statt mit der eigenen Marke aufzutreten sucht Mubea Partner in der Industrie um gemeinsam neuartige Produkte auf den Markt zu bringen. Wir sind gespannt wann wir die ersten Serien-Bikes sehen werden, Gespräche mit namhaften Bike-Marken gibt es bereits.

Im Herzen des Bikes steckt ein neuer Motor mit integriertem 8-fach Getriebe

Da das Getriebe im Motor integriert ist, kommt das Bike ohne weitere Schaltung aus

Der Akku stammt von BMZ und verfügt nicht nur über unglaubliche 1.100 Wh Kapazität, sondern soll sich auch extrem schnell laden lassen

Der riesige Akku wird links und rechts vom Fahrtwind gekühlt und lässt sich seitlich entnehmen

Bei entnommenem Akku fällt der riesige Akku-Schacht auf, die Kabel verlaufen im Inneren der Carbon-Rohre

Das Heck des Prototypen verfügt über 200 mm Federweg

Die DVO EMERALD Upside-Down-Gabel wirkt in den meisten Bikes völlig überdimensioniert, im Mubea passt sie hervorragend

Details wie der aufwendige Carbon-Lenker runden den Auftritt des Concept-Bikes ab

Unsere Meinung

Zwar können wir uns kaum vorstellen in naher Zukunft ein ähnlich radikales Serien-Bike zu sehen, doch die Mubea-Prototypen eröffnen den Ausblick in eine mögliche Zukunft. Wie werden sich E-Bikes in den nächsten Jahren verändern und werden sie noch so viel mit normalen Rädern gemein haben wie heute? Mubea stellt auf jeden Fall den Status quo in Frage und wir sind gespannt was wir in Zukunft noch von den Querdenkern sehen werden.

Mehr Infos auf mubea.com

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Words: Photos: Valentin Rühl

Unsere Meinung

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