Einmal alles, bitte: KTM erhebt „Klotzen, nicht kleckern“ zum Motto und deckt für die Saison 2021 die ganze Bandbreite im Portfolio ab, vom Tiefeinsteiger über Kinder-E-Bikes bis zum potenten Downhill-Enduro. Wir stellen euch die interessantesten 5 E-Bike-Neuheiten mit Bosch-Motoren der neuesten Generation vor.
KTM Macina Aera 271 und KTM Macina Aera 271 LFC – Die österreichische Antwort auf den Offroad-Tiefeinsteiger-Trend?
3.599 € | Hersteller-Link
Mit den beiden Modellen Macina Aera 271 und 271 LFC greift KTM den Offroad-Tiefeinsteiger-Trend auf und interpretiert ihn für sich neu. KTM benennt dieses Konzept Power Tube Sport (PTS). Auf den ersten Blick fällt bei beiden Bikes die besondere Rahmenform bzw. die Integration der Komponenten auf: Die Kettenstreben verlaufen fast horizontal weit über der Hinterachse und gehen dabei direkt in das Hauptrohr mit dem teilintegrierten 625-Wh-Akku von Bosch über. Der Bosch Performance CX-Motor wurde leicht nach oben rotiert und hebt zwar die Überstandshöhe an, beide Bikes bleiben aber dennoch Tiefeinsteiger.
Federgabel SR Suntour XCR 34 air 80 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX Gen.4 625 Wh
Schaltung Shimano Deore 1×11
Bremsen Tektro HD 4-Kolben 180/180 mm
Sattelstütze KTM Komp
Vorbau KTM Line UP3
Lenker KTM Comp rizer15 680 mm
Laufradsatz KTM Line 27,5″
Reifen Schwalbe Smart Sam Perf. DD 2,25″
Die besonders stabile Rahmenkonstruktion mit hoher Lenkkopfsteifigkeit ermöglicht laut KTM eine dynamische Fahrweise auf diesen Offroad-Tiefeinsteigern. Die Motorpower mit maximal 85 Nm Drehmoment wird bei beiden Bikes von der Bosch Intuvia-Bedieneinheit am Lenker reguliert. Das Macina Aera 271 wiegt 25,1 kg und rollt auf 27,5” großen Laufrädern mit 2,25” breiter Schwalbe Smart Sam-Bereifung. Für mehr Fahrkomfort sorgt an der Front eine SR Suntour XCR 34-Luftfedergabel mit 80 mm Federweg. Gangwechsel übernimmt die DEORE 11-fach-Schaltung aus dem Hause Shimano, verzögert wird mit TEKTRO HD-M750/E730-Vierkolbenbremsen auf 180 mm großen Bremsscheiben, sowohl vorne als auch hinten.
Der Motor-Sensor wird bei KTM in der Saison 2021 über dem Ausfallende am Rahmen platziert.
Will man den Akku im Bike laden, muss das nicht abnehmbare Akku-Cover geöffnet bleiben.
3.799 € | Hersteller-Link
Das 3.799 € teure KTM Macina Aera 271 LFC hat in seiner Light Fender Carrier-Sonderausstattung bereits große Schutzbleche vorne und hinten, einen Heckgepäckträger mit integriertem Rücklicht, einen Kickstand sowie eine B + M Lumotec IQ-XS LED-Frontbeleuchtung, die ihren Strom direkt aus dem Akku bezieht. Dafür ist es mit 27 kg etwas schwerer als das KTM Macina Aera 271. Ihr wisst schon jetzt, dass ihr nicht die ganze LFC-Ausstattung nutzen wollt – aber ihr könnt unmöglich auf z. B. einen Heckgepäckträger verzichten? Dann greift einfach zum Macina Aera 271, das bereits für 3.599 € erhältlich ist. Dieses Bike wurde von KTM LFC-ready gemacht, daher ist es mit allen Aufnahmepunkten versehen. Aber ihr entscheidet, welche davon ihr nutzt.
Federgabel SR Suntour XCR 34 air 80 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX Gen.4 625 Wh
Schaltung Shimano Deore 1×11
Bremsen Tektro HD 4-Kolben 180/180 mm
Sattelstütze KTM Komp
Vorbau KTM Line UP3
Lenker KTM Comp rizer15 680 mm
Laufradsatz KTM Line 27,5″
Reifen Schwalbe Smart Sam Perf. DD 2,25″
Der Motor zeigt weit nach oben – so kann der Akku tiefer nach unten wandern. Dadurch sinkt der Schwerpunkt des Bikes weiter ab.
KTM Macina Mini Me 261 und KTM Macina Mini Me 241 – Kids-E-Bikes mit 26”- und 24″-Laufrädern
2.399 € | Hersteller-Link
Für 2021 hat KTM die Kinder-Hardtails komplett neu aufgesetzt. Bereits 2015 hatten die Österreicher die erste Generation des KTM Mini Me-Kids-E-MTBs mit einem Gesamtgewicht von 19,1 kg auf den Markt gebracht. Für die ganz Kleinen bietet KTM das Macina Mini Me 241 mit 24”-Reifen an. Die größeren Geschwister nehmen auf dem Macina Mini Me 261 mit 26” großen Rädern Platz. Beide E-Bikes werden von gedrosselten Bosch-Motoren unterstützt, damit der Nachwuchs nicht von der Motorleistung überfordert wird. Das größere Macina Mini Me 261 nutzt einen Bosch Performance-Motor der dritten Generation, der maximal mit 65 Nm bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt. Das Macina Mini Me 241 bezieht seine Kraft aus einem Bosch Active Plus-Motor der dritten Generation, der mit maximal 40 Nm bis 20 km/h mit anschiebt.
Federgabel SR Suntour XCR air 63 mm
Motor/Akku Bosch Active Plus Gen. 3 400 Wh
Schaltung Shimano Alivio 1×9
Bremsen Shimano M4100 160/160 mm
Sattelstütze KTM Line Kid
Vorbau KTM Team MTB 7°
Lenker KTM Comp flat 560 mm
Laufradsatz KTM Line 24″
Reifen MAXXIS Rekon
2.699 € | Hersteller-Link
Die Akkus sind inzwischen voll ins Unterrohr integriert, wie bei den größeren Vorbildern aus der KTM-Modellpalette. Die Kapazität des Macina Mini Me 261 Bosch PowerTube-Akkus beträgt 500 Wh, die des Macina Mini Me 241 nur 400 Wh. An der Front des KTM Macina Mini Me 261 arbeitet eine RockShox Judy-Federgabel mit 80 mm Federweg, an dem kleineren Macina Mini Me 241 ist der Federweg der SR Suntour XCR-Gabel auf 63 mm begrenzt.
Federgabel RockShox Judy silver TK 80 mm
Motor/Akku Bosch Performance Gen.3 500 Wh
Schaltung Shimano Alivio 1×9
Bremsen Shimano M4100 180/160 mm
Sattelstütze KTM Line Sport
Vorbau KTM Team MTB 7°
Lenker KTM Team Flat 2X 620 mm
Laufradsatz KTM Line 26″
Reifen MAXXIS Ikon 2,2″
Jetzt sind die Kleinen auf Mini-E-Bikes unterwegs.
Der Bosch Active Line Plus ist auf 40 Nm und 20 km/h gedrosselt.
Die Alu-Rahmen werden von KTM LFC-ready ausgeliefert und können so leicht um Gepäckträger etc. ergänzt werden. Das kleinere KTM Macina Mini Me 241 wiegt 20 kg und wird 2.399 € kosten, das größere Macina Mini Me 261 mit 20,2 kg Gewicht wird für 2.699 € erhältlich sein.
KTM verleiht den Mini-E-Bikes Profil.
Am größeren Mini Me 261 unterstützt der Bosch Performance-Motor bis zur Grenze von 25 km/h.
KTM Macina Kapoho Prestige – KTMs Trailrakete mit prestigeträchtiger Ausstattung
24,3 kg | 7.599 € | Hersteller-Link
Das KTM Kapoho war schon mehrmals in unseren Tests zu Gast. Für die Saison 2021 rollt das KTM Macina Kapoho Prestige auf einem Laufradmix aus 29”-Laufrad an der Front und 27,5”+ Rad am Heck. Sowohl vorne als auch hinten sorgen Schwalbes Eddy Current-Reifen für Traktion; der Vorderreifen in der Super Trail-Karkasse baut mit 2,6” bereits recht breit, während der Hinterreifen in der Super Gravity-Karkasse ganze 2,8” misst. Auch der Generationenwechsel der Bosch-Motoren ist am Macina Kapoho Prestige nicht vorbeigezogen. Der kraftvolle Bosch Performance CX-Motor der vierten Generation schiebt mit 85 Nm bis zur 25-km/h-Grenze mit an. Die aktuellen Fahrdaten werden über das Bosch Kiox-Display bereitgestellt, das zentral und flach auf dem Vorbau sitzt. Von außen nicht sichtbar, ist der 625 Wh starke Bosch PowerTube-Akku ins Unterrohr integriert. Für zusätzliches Prestige (und mehr Performance) sollen die Kashima beschichteten Standrohre des FOX Factory-Fahrwerks mit 160 mm Federweg an Front und Heck sowie die FOX Factory-Sattelstütze, ebenfalls mit Kashimabeschichtung, sorgen. Ähnlich prestigeträchtig sind die Shimano XTR-Vierkolbenbremsen, die sich vorne in 203 mm und hinten in 180 mm große Shimano-Rotoren mit überarbeiteter ICE TECHNOLOGIES FREEZA-Konstruktion verbeißen. Bei der Schaltung kombiniert KTM am Macina Kapoho Prestige einen Shimano XTR-12-fach-Shifter und ein dazugehöriges Schaltwerk mit einer Shimano XT-Kassette, die über 510% Bandbreite verfügt. Das KTM Macina Kapoho Prestige wiegt 24,3 kg und wird zukünftig den Besitzer für 7.599 € wechseln.
Federgabel FOX 36 Factory e-bike 160 mm
Dämpfer FOX DPX2 Factory 160 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX Gen.4 625 Wh
Schaltung Shimano XT/ XTR Mix 1×12
Bremsen Shimano XTR 4-Kolben 203/180 mm
Sattelstütze FOX Transfer Factory
Vorbau KTM Team Trail35 Kiox
Lenker KTM Prime Trail35 Carbon 800 mm
Laufradsatz KTM E-Prime Trail 29″/27,5″
Reifen Schwalbe Eddy Current Evo SuperTrail/ SuperGravity 2,6″/2,8″
KTM verziert die Verstrebung zwischen Ober- und Unterrohr mit einem Tigermuster.
KTM Macina Prowler Prestige – Das abfahrtslastigste E-Bike in KTMs Köcher
180/170 mm (v/h) | 25 kg | 6.899 € | Hersteller-Link
Das KTM Macina Prowler ist die Axt im Walde des KTM-Portfolios. Bereits im letzten Jahr haben wir über das damals neu eingeführte Topmodell KTM Macina Prowler Sonic berichtet, jetzt stellen wir euch das KTM Macina Prowler Prestige für die Saison 2021 vor. Beim Macina Prowler Prestige setzt KTM wie beim Vorgängermodell auf einen Bosch Performance CX-Motor der vierten Generation. Der 625-Wh-Akku befindet sich gleichermaßen vollintegriert im Unterrohr des Carbon-Hauptrahmens. Ein zentral auf dem Vorbau angebrachtes Bosch Kiox-Display informiert über alle wichtigen Fahrdaten. Auch dem Laufradmix DiMMiX, der im letzten Jahr eingeführt wurde, bleibt KTM treu. Während vorne ein 29” großer und 2,4” breiter Eddy Current in Schwalbes Super Gravity-Karkasse für präzises Fahrverhalten sorgen soll, greift KTM hinten für maximalen Grip zu einem 27,5” großen und 2,8” breiten Eddy Current, ebenfalls in der Super Gravity-Karkasse. Die neue FOX 38 FLOAT-Federgabel am KTM Macina Prowler verfügt über 180 mm Federweg an der Front, hinten arbeitet der FOX DHX2-Stahlfederdämpfer und stellt 170 mm Federweg zur Verfügung. Geschalten wird am KTM Macina Prowler Prestige mittels Shimano XTR-12-fach-Schaltung. Die Shimano XT-Kette läuft über eine XT-Kassette mit 510% Bandbreite. KTM gibt das Gewicht des Macina Prowler Prestige mit 25 kg an. Das Bike geht für 6.899 € über den Ladentisch.
Federgabel FOX 38 Performance e-bike 180 mm
Dämpfer FOX DHX2 Performance Elite170 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX Gen.4 625 Wh
Schaltung Shimano XT/ XTR Mix 1×12
Bremsen Shimano XTR 4-Kolben 203/180 mm
Vorbau KTM Team Trail 35 Kiox
Lenker KTM Prime Trail35 Carbon 800 mm
Laufradsatz KTM E-Team Trail 35 29″/27,5″
Reifen Schwalbe Eddy Current Evo SuperGravity 2,4″/2,8″
Der Ladeport versteckt sich unter einer Abdeckung direkt hinter dem Steuerrohr.
KTM vertraut auf einen Stahlfederdämpfer für besonders feines Ansprechverhalten.
KTM Macina Team XL – Sportliches Hardtail mit hoher Alltagstauglichkeit
3.699 € | Hersteller-Link
Das KTM Macina Team XL ist eine spannende Option für E-Mountainbiker der Schwergewichtsklasse. Laut KTM verfügt es über ein zulässiges Gesamtgewicht von 167 kg und wiegt selbst 25,5 kg, d.h. rund 140 kg Fahrergewicht sind möglich! Das geräumige 29”-Alu-Hardtail verlässt die KTM-Werke mit dem leistungsstarken Bosch Performance CX-Motor der vierten Generation. Das Unterrohr beherbergt den Bosch PowerTube-Akku mit 625 Wh. Auskunft über die Fahrdaten liefert ein Bosch Intuvia-Display. Schlaglöcher und Unebenheiten soll die SR Suntour XCR-Federgabel mit 120 mm Federweg an der Front abfangen. Damit auch das Sitzfleisch nicht zu sehr in Mitleidenschaft gezogen wird, spendiert KTM dem Macina Team XL eine Federsattelstütze mit 30 mm Federweg. Für Gangwechsel ist eine Shimano DEORE 11-fach-Schaltung zuständig. Zum Stehen kommt ihr durch einen beherzten Zug am Bremsgriff der TEKTRO HD-M750-Vierkolbenbremsen mit üppigen 203-mm-Bremsscheiben an der Front und 180-mm-Rotor am Heck. In Sachen Vorbau und Lenker hat sich KTM für einen Komponentenmix aus Teilen von Ergon und Ergotec entschieden, um das hohe zulässige Gesamtgewicht auch einhalten zu können. Das KTM Macina Team XL wird in der Saison 2021 für 3.699 € erhältlich sein.
Federgabel SR Suntour XCR 34 120 mm
Motor/Akku Bosch Performance CX Gen.4 625 Wh
Schaltung Shimano Deore 1×11
Bremsen Tektro HD 4-Kolben 203/108 mm
Sattelstütze byschulz G2.ST 30 mm Federweg
Vorbau Ergotec Piranha2 6°
Lenker Ergotec low rizer GH 15 Savety 680 mm
Laufradsatz KTM Line 29″
Reifen Schwalbe Smart Sam Plus Perf. DD GreenGuard 2,25″
Die Federsattelstütze senkt sich bei rauer Fahrt um bis zu 30 mm ab.
Für den Motor-Sensor hätten wir uns eine Lösung ohne Speichenmagnet gewünscht.
Mehr Informationen zu den 2021er KTM-Bikes gibt es unter ktm-bikes.at
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Words: Rudolf Fischer Photos: Manne Schmitt
