Carbon-Revolution? Neues Kellys THEOS F 2021 E-MTB mit REIN4CED Stahl-Carbon-Verbundwerkstoff und 720 Wh-Akku
200% schlagfester, 200% langlebiger und ohne Gewichtsnachteile im Vergleich zu herkömmlichen Carbonrahmen – der Rahmen des neu entwickelten Kellys THEOS F 2021 wird mit einem thermoplastischen Stahl-Carbon-Verbundwerkstoff alias FEATHER hergestellt und möchte eine neue Technologie-Ära im E-Bike-Segment einläuten. Was hinter dem vielversprechenden Bike steckt, erfahrt ihr hier.
Zugegeben: den slowakischen Bike-Hersteller Kellys hatten wir bislang noch nicht wirklich auf dem Radar. Die bisherige Modellpalette im E-Mountainbike-Bereich war eher unauffällig, mit dem neuen Kellys THEOS F 2021 ändert sich das nun schlagartig. Für alle, die von Kellys bislang wenig gehört haben: rund eine Autostunde nordöstlich von Bratislava liegt der Firmensitz der Fachhandelsmarke Kellys, die vor rund 30 Jahren von den Brüdern Peter und Brano Divinec gegründet wurde und heute ihr Vollsortimenter-Portfolio in etwa 30 Ländern vertreibt. Ein Ziel von Kellys ist, Toptechnik in bezahlbaren Preislagen anzubieten. Das trifft auch für das neue Kellys Theos F zu, das bereits ab 4.999 € erhältlich sein wird. Am Firmensitz erfolgen nicht nur Entwicklung und Design der Bikes, sondern auch deren Montage, sodass die Slowaken in Sachen Produktion flexibler, schneller und kostengünstiger sind als die meisten Bike-Marken, die über keine hauseigene Montage verfügen.
Die ersten Infos zum neuen Kellys THEOS F 2021 E-Mountainbike
Das neue Kellys THEOS F wird es in zwei Federwegs-Varianten geben: die beiden Modelle Kellys THEOS F90 und F70 kommen mit 180/170 mm-Fahrwerk, das Einstiegsmodell THEOS F50 mit 150/140 mm. Alle Modelle nutzen den gleichen Hauptrahmen als Basis, beim THEOS F50 wurde jedoch der Federweg reduziert. Die THEOS F Modelle setzen auf gemischte Laufradgrößen mit 29” vorne und 27,5” hinten. Zum verbauten Motor gibt es noch keine offiziellen Informationen, es soll sich jedoch um den neuesten Shimano Motor des Modelljahrgangs 2021 handeln, den die Slowaken mit einem in Kooperation mit BMZ designten 720 Wh-Akku kombinieren. Der Kellys Re-Charge K1 Akku ist ähnlich wie beim Specialized Levo nach unten hin herausnehmbar. Diese Baumform soll einen großen Gewichts- und vor allem Steifigkeitsvorteil bieten, da das Unterrohr strukturell durch keine seitliche Öffnung geschwächt wird, wie es bei den meisten E-Bikes mit integriertem, seitlich herausnehmbarem Akku der Fall ist. Der Motor wurde im Tretlagerbereich sehr stark gedreht, um den Akku nach unten hin herausnehmen zu können und den Schwerpunkt möglichst tief zu setzen.
Wie bereits eingangs erwähnt, wollen die Slowaken mit dem Stahl-Carbon-Verbundwerkstoff FEATHER, sowie einem automatisierten Fertigungsverfahren durch Roboter, den Markt revolutionieren. Die Fertigung erfolgt in Europa.
Der Stahl-Carbon-Verbundwerkstoff FEATHER von REIN4CED im Detail
In enger Zusammenarbeit mit dem belgischen Technologieunternehmen REIN4CED ist die neue Kellys Theos F-Serie entstanden, deren Rahmen aus einem thermoplastischen Stahl-Carbon-Verbundwerkstoff hergestellt werden. Diese sollen laut Hersteller ohne Gewichtsnachteil doppelt so schlagfest und langlebig sein wie normales Carbon. Zudem soll das FEATHER-Material recyclebar sein. REIN4CED ist ein unabhängiges belgisches Technologieunternehmen, das unter anderem mit dem Netherlands Aerospace Centre (NLR) und dem Fraunhofer Institute for Chemical Technology (ICT) kooperiert. Kellys ist der erste Bike-Hersteller, der diese Technologie nun an einem E-Mountainbike zum Einsatz bringt. Auch GHOST Bikes bzw. die Accell Group sind als Partner von REIN4CED auf deren Website gelistet. Wann wir weitere Bikes mit dem FEATHER-Material auf dem Markt sehen werden, ist bislang jedoch noch nicht bekannt.
Das Besondere am Feather-Verbundwerkstoff ist, dass die Carbonfasern mit Micro-Stahlfasern verstärkt werden. Diese hauchdünnen Fasern sollen bei Stürzen bzw. Schlägen die Energie gleichmäßiger und großflächiger verteilen und so Bruchkanten, Delamination oder Risse verhindern. Laut Kellys wird diese Technologie bereits in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt. GPS-Satelliten müssen beispielsweise extrem stabil sein, weil sie aufgrund des Weltraummülls permanent unter Beschuss stehen. Die große Herausforderung lag nun darin, den Herstellungsprozess auf Fahrradteile herunter zu skalieren. Schließlich sind die Wandstärken bei Fahrradrahmen im Millimeterbereich. Hinzu kommt, dass klassische Carbonrahmen in Handarbeit hergestellt werden und die einzelnen Lagen von Hand in die Formen gelegt werden. Das ist mit dem FEATHER-Werkstoff nicht mehr möglich. Denn im Gegensatz zum herkömmlichen Carbonrahmenbau kommen thermoplastische Polymere statt flüssigem Harz als Verbundmaterial zum Einsatz, das aufgrund seiner Eigenschaften zusätzlich als strukturelles Material agiert. Diese Kunststoffe lassen sich nur unter dem Einfluss von Hitze verformen, weshalb bei Kellys Roboter zum Einsatz kommen, die das Material erwärmen und in Form bringen.
200% schlagfester, 200% langlebiger und ohne Gewichtsnachteile im Vergleich zu herkömmlichen Carbonrahmen – das klingt vielversprechend. Unklar ist jedoch, welche Carbon-Güteklasse Kellys tatsächlich als Referenz nimmt. Auf Nachfrage wurde erklärt, es handele sich um die höchst verfügbare Klasse. Da es hier jedoch große Unterschiede bei vielen Bike-Herstellern gibt und die verschiedenen Fertigungsprozesse, sowie die verwendeten unterschiedlichen Harze und Lagenaufbauten ein breites Spektrum bilden, dienen die von Kellys kommunizierten Zahlen vermutlich eher der Orientierung. In Anbetracht der Verkaufspreise der THEOS F-Modelle erscheint die FEATHER-Technologie jedoch extrem attraktiv. Das Topmodell soll in Größe Medium rund 22 kg wiegen – in Anbetracht der Akku-Kapazität von 720 Wh und des Preises von 7.999 € klingt das definitiv vielversprechend!
Im vergangenen Jahr haben wir über 30 Carbon-Bikes im harten Trail-Einsatz getestet, Defekte bei Carbonrahmen hatten wir nicht einen, gebrochene Carbonfelgen hingegen schon. Es stellt sich deshalb die Frage, ob es überhaupt einen schlagfesteren und langlebigeren Verbundwerkstoff braucht? Die Antwort von Kellys ist klar: Ja! Denn viele Biker hegen nach wie vor Zweifel gegenüber der Haltbarkeit von Carbon bzw. haben Angst vor Stürzen und plötzlich brechenden Carbonteilen. Denn bei größeren Stürzen oder Einschlägen bleibt der Fahrer meist in der Ungewissheit, ob Carbon-Teile beschädigt sind oder nicht. Materialschäden sind oftmals nicht ersichtlich und können zu einem späteren Zeitpunkt zum Materialversagen führen. Und genau hier möchte Kellys mit der neuen FEATHER-Technologie dem Kunden die Sorgen nehmen.
Kellys THEOS F 2021: Modelle, Preise, Geometrie, ZGG und Verfügbarkeit
Vom THEOS F gibt es insgesamt 3 Modelle, wobei das günstige THEOS F50 mit reduziertem Federweg in zwei Farbvarianten erhältlich ist. Es gibt aktuell nur die zwei Rahmengrößen M und L. Die Geometriedaten wirken modern und zum anvisierten Einsatzbereich der Bikes vielversprechend. Das THEOS F soll ab Februar 2021 verfügbar sein, laut Kellys hängt der Termin von der Produktverfügbarkeit einiger Komponenten ab. 120 kg beträgt die freigegebene Zuladung für das Bike, sprich das zulässige Gesamtgewicht (ZGG) des THEOS F liegt bei rund 145 kg.
THEOS F90 – 7.999 €
FRAME Kellys THEOS F series – Thermoplastic Hybrid Steel-Carbon Composite aka FEATHER by Rein4ced assembled by advanced robotic manufacturing/Think Link, 170 mm rear travel, integrated removable battery/Made in EU
MOTOR 2021 Shimano motor
BATTERY Kellys Re-Charge K1 Li-ion internal removable 720 Wh/capacity 20 Ah, co-developed by Kellys-BMZ
FORK Fox 38 Float Factory, Kashima Coat, 180mm, Float Evol/GRIP2 damper
REAR SHOCK Fox Float X2 Factory, Kashima Coat, 2-Position Open-Firm
SHIFTERS Shimano Deore XT Di2 SW-M8050 Firebolt, 11-speed
REAR DERAILLEUR Shimano Deore XT Di2 M8050
BRAKES Shimano Deore XT M8120 Hydraulic Disc F/R
WHEELSET DT Swiss H1700 Spline 29/27.5 Disc F/R
TIRES Schwalbe Eddy Current Evo SuperTrail 29×2.60 ADDIX Soft/Schwalbe Eddy Current Evo SuperGravity 27.5×2.80 ADDIX Soft
THEOS F70 – 6.199 €
FRAME Kellys THEOS F series – Thermoplastic Hybrid Steel-Carbon Composite aka FEATHER by Rein4ced assembled by advanced robotic manufacturing/Think Link, 170 mm rear travel, integrated removable battery/Made in EU
MOTOR 2021 Shimano motor
BATTERY Kellys Re-Charge K1 Li-ion internal removable 720 Wh/capacity 20 Ah, co-developed by Kellys-BMZ FORK Rock Shox Zeb, 180 mm, DebonAir/Charger R
REAR SHOCK Rock Shox Super Deluxe Coil Select R SHIFTERS Shimano Deore SL-M6100-IR Rapidfire Plus, 12-speed
REAR DERAILLEUR Shimano Deore XT M8100 BRAKES Shimano MT420 Hydraulic Disc HUBS Shimano Deore MT410-B Disc
RIMS KLS Bender Disc
TIRES Schwalbe 29×2.60 Eddy Current Evo SuperTrail ADDIX Soft/Schwalbe 27.5×2.80 Eddy Current Evo SuperGravity ADDIX Soft
THEOS F50 – 4.999 €
FRAME Kellys THEOS F series – Thermoplastic Hybrid Steel-Carbon Composite aka FEATHER by Rein4ced assembled by advanced robotic manufacturing/Think Link, 170 mm rear travel, integrated removable battery/Made in EU
MOTOR 2021 Shimano motor
BATTERY Kellys Re-Charge K1 Li-ion internal removable 720 Wh/capacity 20 Ah, co-developed by Kellys-BMZ
FORK Rock Shox 35 Gold RL, 150 mm, DebonAir/Motion Control
REAR SHOCK Rock Shox Deluxe Select R, DebonAir SHIFTERS Shimano Deore SL-M4100-R Rapidfire Plus, 10-speed
REAR DERAILLEUR Shimano Deore M5120
BRAKES Shimano MT420 Hydraulic Disc HUBS Shimano Deore MT410-B Disc
RIMS KLS Bender Disc
TIRES Schwalbe 29×2.60 Eddy Current Evo SuperTrail ADDIX Soft/Schwalbe 27.5×2.80 Eddy Current Evo SuperGravity ADDIX Soft
Unsere Meinung zum Kellys THEOS F 2021
Preis, Geometrie, Optik, Integration und technische Features – die ersten Eckdaten des Kellys THEOS F 2021 sind sehr vielversprechend. Das neue Feather-Material ebenfalls. Auch wenn wir der Überzeugung sind, dass sachgemäß benutzte Carbonprodukte bereits sehr sicher sind, verspricht der Carbon-Stahl-Verbundstoff ein neues Level und eliminiert eventuelle Sicherheits-Sorgen von Carbon-Skeptikern. Wir sind sehr gespannt darauf, wie sich das Bike in der Praxis schlagen wird – sobald es erste Testbikes gibt, werden wir es für euch natürlich testen!
More info: www.kellysbike.com
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Words: Robin Schmitt Photos: Kellys
