Eine Augenweide! Das Kalkhoff Entice 7.B. Excite ist das eleganteste Trekking-E-Bike im Vergleichstest, begeistert mit einer cleanen Designsprache und einem hochwertigen Gesamtbild. Aber können auch die Fahreigenschaften des 5.199 € teuren Trekking-E-Bikes mit Bosch Performance Line CX-Motor und 625-Wh-Akku überzeugen?
Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Trekking E-Bike-Hardtail im Test
75 mm (v) | 25,6 kg in Größe M | Hersteller-Website
Das Kalkhoff Entice 7.B Excite ist optisch das unangefochtene Highlight im Test. Design, Rahmendetails und Formsprache sind bis ins letzte Detail aufeinander abgestimmt und vermitteln Eleganz. Auch der Motor und die hochwertige Alltagsausstattung mit Schutzblechen, Lichtanlage, Seitenständer und Gepäckträger wurden stimmig ins Gesamtbild integriert. Einzig den externen Speichenmagnet empfinden wir (nicht nur) optisch als störend, hier hätten wir uns eine elegantere Lösung gewünscht.
Angetrieben wird das E-Hardtail von Kalkhoff von einem Bosch Performance Line CX-Motor, der wiederum von einem 625-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Die wichtigsten Fahrdaten zeigt ein Kiox-Display an, das gut lesbar mittig vor dem Vorbau montiert ist. Dort ist es allerdings ziemlich exponiert, deshalb empfehlen wir euch, das Display bei Ausfahrten im Gelände festzuschrauben, damit es sich nicht irgendwann aus dem Staub macht. Das Kalkhoff Entice 7.B Excite ist nicht nur optisch durchdacht, auch die Ausstattung ist weitestgehend gut gewählt: eine bissige und standfeste MAGURA MT5-Vierkolbenbremse mit 180-mm-Bremsscheiben, 27,5“ große DT-Swiss H 1950-Laufräder und eine SR Suntour MOBIE25-Luftfedergabel. Die einzige Sache, die aus Performance-Gründen keinen Sinn ergibt: Das teure Shimano XT-Schaltwerk wird mit einem billigen SLX-Schalthebel und der SLX-Kassette kombiniert. Optisch suggeriert das mehr Performance, als tatsächlich dahintersteckt.
Die MAGURA MT5-Vierkolbenbremse wurde ursprünglich für Mountainbikes konzipiert, hat ordentlich Biss, lässt sich gut dosieren und ist die beste Bremse im Vergleichstest.
Der interne 625-Wh-Akku reicht für viele Touren völlig aus und bringt kein unnötiges Gewicht mit sich. Zudem kann man ihn bequem nach oben entnehmen.
Die Ausleuchtung der Supernova E3 MINI PRO ist solide – Lichtpower und Positionierung sind allerdings nicht auf Top-Niveau. Aufgrund des guten Fernlichts sind die Abstriche, die man bei kurzen nächtlichen Ausritten macht, aber kein Problem.
Die Rahmendetail, die Formgebung und der Paintjob wissen zu gefallen. Beim Kalkhoff stimmen auch die Details. Sogar die Züge verlaufen versteckt in den winkelverstellbaren Vorbau und von dort in den Rahmen.
Kalkhoff Entice 7.B Excite
5.199 €
Ausstattung
Motor Bosch Performance Lince CX 75 Nm
Akku Bosch PowerTube 625 Wh
Display Bosch Kiox
Federgabel SR Suntour MOBIE25 Air 75 mm
Sattelstütze CONCEPT EX
Bremsen MAGURA MT5 180/180 mm
Schaltung Shimano SLX/XT 10–51
Vorbau CONCEPT Alu 90 mm
Lenker CONCEPT EX Riser 700 mm
Laufradsatz DT Swiss H 1950 27,5"
Reifen Schwalbe Hurricane Performance 27,5" x 2,25"
Technische Daten
Größe S M L XL
Gewicht 25,6 kg
Zul. Gesamtgewicht 130 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 104 kg
Anhänger-Freigabe ja
Ständeraufnahme ja
Besonderheiten
Cockpit-Integration
winkelverstellbarer Vorbau
keine Dual-Battery-Option
Die Profilierung der Schwalbe Hurricane-Bereifung wirkt auf den ersten Blick ungewohnt, beweist sich im Test aber als vorteilhaft. Der glatte Mittelsteg sorgt für ein leises Abrollgeräusch auf Asphalt, während die Seitenstollen für ausreichend Grip in Schotterkurven verantwortlich sind.
Am Heck wird nichts für ausreichend Komfort getan. Hier hätten wir uns eine gefederte Sattelstütze gewünscht, noch besser wäre nur eine gefederte Vario-Sattelstütze.
Gepäck zu transportieren ist nicht die Stärke des Kalkhoff. Nehmt nur so viel mit, wie ihr wirklich braucht!
Wer nachts von der Grillparty nach Hause fährt oder ganzjährig pendelt, ist mit der exzellenten Supernova E3 MINI PRO-Lichtanlage mit Fernlicht theoretisch bestens ausgestattet. In der Praxis schränkt der winkelverstellbare Vorbau die Ausrichtung des Lichtkegels leider etwas ein. Dazu kommt noch, dass die Lampe einen ca. 1,5 m langen Schatten direkt vor den Vorderreifen wirft. Mit 25,6 kg ist das Kalkhoff Entice 7.B Excite das leichteste Trekking-E-Bike im Test, und es ist auch das einzige ohne Doppelakku. Kostenpunkt: 5.199 €.
Geometrie und Größe des Kalkhoff
Nimmt man auf dem Kalkhoff Entice 7.B Excite Platz, fühlt man sich dank der aufrechten und komfortablen Sitzposition sofort wohl. Hier behält man stets den vollen Überblick und dank des winkelverstellbaren Vorbaus kann die Sitzposition den persönlichen Vorlieben entsprechend feinjustiert werden. Das Handling ist intuitiv, gutmütig und sehr ausgewogen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten vermittelt es mit seinem agilen Charakter viel Fahrspaß, während es bei hohen Geschwindigkeiten mit einem sicheren Fahrgefühl überzeugt. Damit punktet es auf ausgedehnten Touren genauso wie in der City.
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 430 mm | 480 mm | 530 mm | 580 mm |
| Oberrohr | 595 mm | 604 mm | 613 mm | 622 mm |
| Steuerrohr | 160 mm | 170 mm | 180 mm | 190 mm |
| Lenkwinkel | 71,0° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
| Sitzwinkel | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| Kettenstrebe | 485 mm | 485 mm | 485 mm | 485 mm |
| Radstand | 1.133 mm | 1.142 mm | 1.151 mm | 1.151 mm |
| Reach | 405 mm | 411 mm | 417 mm | 423 mm |
| Stack | 621 mm | 630 mm | 640 mm | 649 mm |
Das Kalkhoff ist ein vielseitiges Trekking-E-Bike, das mit einem gutmütigen und intuitiven Handling überzeugt und jeder Fahrsituation gewachsen ist – egal ob in der City oder auf der Alm.
Bei genussvollen Touren durch die Natur ist man mit dem Kalkhoff absolut leise unterwegs. Die SR Suntour MOBIE25-Federgabel mit 75 mm Federweg filtert kleine Unebenheiten gekonnt heraus und sorgt gleichzeitig für Traktion und Komfort an der Front. Am Heck jedoch vermisst man Komfort. Besonders wenn atemberaubende Szenerien und Sehenswürdigkeiten vom Schotterweg ablenken und Schlaglöcher einen überraschen, fällt unangenehm auf, wie viele Schläge an den Hintern weitergegeben werden. Wer mit dem Kalkhoff auch gerne abseits von befestigten Wegen unterwegs ist, sollte über eine gefederte Sattelstütze nachdenken.
Steile Anstiege sind dank des bärenstarken Bosch Performance Line CX-Motors und der passenden Übersetzungsbandbreite der Shimano-Schaltung kein Hindernis, im Gegenteil, sie gelingen sogar mit Leichtigkeit. Bergab vermittelt das E-Trekking-Bike mit seiner hohen Front und den besten Bremsen im Testfeld viel Sicherheit. Mit Gepäck am Heckträger kommt es nur mäßig zurecht, das ausgewogene Handling wird durch 10 kg Zuladung deutlich beeinflusst. Packesel gibt es deutlich bessere im Test.
Tuning-Tipps: gefederte Sattelstütze
Fazit
Egal ob in der City, auf dem Flachland-Radweg oder im Gebirge, mit dem gutmütigen und intuitiven Kalkhoff Entice 7.B Excite kommt der Fahrspaß nie zu kurz. Das leichteste Bike im Testfeld ist auch das optische Highlight. Wer auf einen Doppelakku und schweres Gepäck verzichten kann, findet hier ein super Trekking-E-Bike mit einer guten Ausstattung und einem gutmütigen Handling. Tipp: eine gefederte Sattelstütze nachrüsten, um den Komfort am Heck zu erhöhen.
Tops
- intuitives und gutmütiges Handling
- hohes Sicherheitsempfinden
- optisch ein Highlight
- leicht
Flops
- wenig Komfort am Heck
- Gepäck beeinflusst Handling deutlich
- externer Speichenmagnet
- keine Dual-Battery-Option
Mehr Informationen findet ihr unter kalkhoff-bikes.com.
Das Testfeld
Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste Trekking E-Bike-Hardtail im Test
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Words: Photos: Christoph Bayer
