Husqvarna Hard Cross 9.0 Test

Husqvarna ist einer der großen Newcomer im E-Mountainbike-Segment. Und der Raketenstart der Marke ist absolut beeindruckend. Bereits in der zweiten Saison ist es dem Team gelungen, ein komplettes Produktportfolio auf die Beine zu stellen. An der Spitze: das Husqvarna Hard Cross 9.0.

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2019 – 14 E-MTBs im Vergleichstest

**Husqvarna** Hard Cross 9.0 | 24,72 kg | 7.199 €

Das Husqvarna Hard Cross 9.0 sticht aus der Masse hervor. Während die meisten Hersteller versuchen, den Motor bestmöglich in den Rahmen zu integrieren, ist der Motor beim HC 9.0 sogar hervorgehoben. Der Shimano STEPS E8000-Motor hängt optisch unter dem Hauptrahmen, abgegrenzt durch eine Farbkante. Dennoch wirkt er in das Rad integriert – sehr gut. Energie erhält er von einem 630 Wh-Akku, der herausnehmbar im Unterrohr verbaut ist. Wie es sich für ein E-Mountainbike für den harten Geländeeinsatz gehört, setzt Husqvarna auf stabile Komponenten. So besitzt das HC 9.0 ein FOX Factory-Fahrwerk mit satten 180 mm, standfeste Shimano XT-Vierkolben-Bremsen und speziell fürs E-MTB entwickelte DT Swiss HX 1501-Laufräder.

Volle Kraft voraus! Selbst anspruchsvollste Trails verlieren mit dem HC 9.0 ihren Schrecken.

Die große Akku-Kapazität und die stabilen Komponenten treiben aber auch das Gesamtgewicht des 7.199 € teuren Bikes auf satte 24,72 kg. Kritik gibt es nur für die wenig ergonomische Montage des Sattelstützen-Remote-Hebels und die insgesamt durchschnittliche Verarbeitungsqualität des Rahmens. Da das Rad insgesamt eher groß ausfällt, sollten Fahrer, die zwischen zwei Größen stehen, besser zur kleineren Variante greifen.

Das Husqvarna Hard Cross 9.0 im Detail

Federgabel FOX 36 Factory 180 mm
Dämpfer FOX FLOAT X2 Factory 2-Position 180 mm
Motor/Akku Shimano STEPS E 8000/Simplo 630 Wh
Schaltung Shimano XT Di2 11-speed
Bremsen Shimano XT 4-Kolben 200/200 mm
Sattelstütze Husqvarna Enduro Dropperpost 150 mm
Vorbau Husqvarna Performance MTB 40 mm
Lenker Husqvarna Performance MTB 780 mm
Laufräder DT Swiss HX 1501 SPLINE
Reifen Schwalbe Magic Mary 27,5×2,6″

**Sichtbare Integration**
Während der Akku komplett im Unterrohr verschwindet, ist der Shimano-Motor bewusst gut sichtbar unter dem Hauptrahmen positioniert. Das Design-Konzept weiß zu gefallen.

**Schlecht geschützt**
Der Kettenstrebenschutz aus Neopren wirkt nicht nur sehr billig, er ist auch deutlich zu kurz, wodurch es bereits nach wenigen Metern zu hässlichen Lackschäden kommt.

**Kopfüber**
Der Verstellhebel der Teleskopsattelstütze war bei unserem Testbike kopfüber montiert und so nur schwer zu betätigen. Es empfiehlt sich, ihn auf der anderen Seite zu montieren

**Super satt**
Der Hinterbau bietet enorme Reserven. Dadurch schwebt das Rad förmlich über harte Steinfelder und Wurzelteppiche.

Die Geometrie des Husqvarna Hard Cross 9.0

Größe	42	44	46	48
Sattelrohr	420 mm	440 mm	460 mm	480 mm
Oberrohr	589 mm	609 mm	633 mm	654 mm
Steuerrohr	120 mm	120 mm	140 mm	140 mm
Lenkwinkel	66°	66°	66°	66°
Sitzwinkel	76°	76°	76°	76°
Kettenstrebe	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Radstand	1212 mm	1232 mm	1260 mm	1280 mm
Reach	435 mm	455 mm	475 mm	495 mm
Stack	618 mm	618 mm	636 mm	636 mm

Das Husqvarna Hard Cross 9.0 im Test

**Helm** MET Roam | **Rucksack** EVOC STAGE 12L | **Jersey** Dainese Awa Jersey 2 | **Shorts** Dainese Hg Shorts 2 | **Schuhe** ION Rascal

Das hohe Gewicht und der viele Federweg machen sich dann auch auf dem Trail bemerkbar. Das Husqvarna HC 9.0 vermittelt eine enorme Laufruhe und besitzt auch dann noch Reserven, wenn andere Räder bereits am Limit sind. Dennoch ist es nicht super behäbig. Der Hinterbau bietet gutes Feedback wodurch auch schnelle Richtungswechsel sich direkt und präzise umsetzen lassen. Auf anspruchsvollen Abfahrten bleibt das Rad sicher auf Kurs und lässt sich durch nichts aus der Ruhe bringen. Allerdings spürt man das Gewicht, sobald man versucht, an einer Kante abzuspringen oder aktiv durch Pushen Geschwindigkeit aufzubauen.

**Tuning-Tipp:** Kabel am Lenker kürzen und Hebel nach eigenen Vorlieben einstellen

Auch sehr enge Sektionen erfordern einen erhöhten Krafteinsatz. Wird es richtig steil, hat man auf dem Rad dank des tiefgezogenen Oberrohrs viel Bewegungsfreiraum, was sehr viel Sicherheit vermittelt. Im Uphill überrascht das Husqvarna. Sein Shimano-Motor schiebt kraftvoll an und dank einer komfortable Sitzposition sind auch lange Uphills kein Problem. In technischen Sektionen lässt sich die Unterstützung im Trail-Modus sehr gut dosieren und selbst bei steilen Sektionen bleibt das Vorderrad stets souverän am Boden.

Fahreigenschaften

Agilität

träge
verspielt

Laufruhe

nervös
laufruhig

Handling

fordernd
ausgewogen

Fahrspaß

langweilig
lebendig

Motor-Feeling

digital
natürlich

Motor-Power

schwach
stark

Preis-Leistung

schlecht
top

Technische Daten

Größe: S M L XL
Gewicht: 24,73 kg
Zul. Gesamtgewicht: 130 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment: 105 kg
Motor-Drehmoment: 70 Nm
Akkukapazität: 630 Wh
Federweg (v/h): 180/180 mm
Laufradgröße: 27,5"
Preis: 7.199 €

Fahrertyp

Genießer 1

Trail-Rider 2

Extrem-Biker 3

Fazit

Das Husqvarna punktet mit hoher Fahrsicherheit und viel Komfort. Wer gerne schnell unterwegs ist und viel Wert auf Laufruhe legt, wird hier fündig. Allerdings fährt sich das Rad aufgrund des satten Fahrwerks und des hohen Gewichts wenig agil. Auch der Preis wirkt gemessen an der einfachen Verarbeitungsqualität ambitioniert.

Tops

vermittelt viel Sicherheit
starke, eigene Designsprache
sehr sattes Fahrwerk mit enormen Reserven

Flops

hohes Gewicht
wenig detailverliebt
hoher Preis

Mehr Infos unter: husqvarna-bicycles.com