Die Schweinfurter präsentieren ihr neues Husqvarna Extreme Cross EXC10, das richtig zum Ballern gedacht ist. Ihr wohnt weit entfernt von einem Bikepark-Lift und sucht für 2020 ein E-Mountainbike als Liftersatz? Dennoch wollt ihr nicht auf ein Fahrwerk verzichten, das genug Reserven bietet? Dann schaut euch den Downhill-Boliden mit Motor und 200 mm FOX-Fahrwerk genauer an.
Das Husqvarna Extreme Cross EXC10 ist für Downhiller und Enduro-Piloten konzipiert und kommt 2020 in einem neuen Gewand. Mit 200 mm Federweg vorne und hinten ist das Bike ausschließlich mit Aluminium-Rahmen und 27,5”-Laufrädern erhältlich. Typisch Husqvarna steht der Elektromotor optisch im Mittelpunkt und wird deutlich hervorgehoben, wodurch sich die Formgebung deutlich von vielen Konkurrenten abhebt. Ein Motorschutz – von Husqvarna als Skeleton Interface betitelt – rundet das Design ab und sorgt für ausreichend Schutz der Antriebseinheit. Bei der Ausstattung setzt Husqvarna bei ihrem Topmodell des Extreme Cross EXC weiterhin auf ein FOX-Fahrwerk und Shimano STEPS E8000-Motor mit 630-Wh-Intube-Batterie. Bei der Schaltung kommt im neuen Jahr eine Shimano SAINT mit einer SLX 10-fach-Kassette zum Einsatz. Bissige Shimano SAINT-Bremsen mit 203-mm-Bremsscheiben unterstreichen die Ambitionen des Husqvarna Extreme Cross EXC10. Lediglich die unterdimensionierte SnakeSkin-Karkasse der Schwalbe Magic Mary-Reifen und die Dropper-Post mit 115 mm in Größe M/L werden den Ansprüchen des Downhill-Boliden nicht gerecht.
Preise und Ausstattungsvarianten des Husqvarna Extreme Cross
Das Husqvarna Extreme Cross EXC wird es in zwei Ausstattungsvarianten geben. Die hier vorgestellte EXC10-Variante ist mit 7.699 € günstiger als im Vorjahr. Zudem wird es auch wieder eine EXC9-Variante für 5.399 € geben, ausgestattet mit Shimano STEPS E7000-Motor und 504-Wh-Batterie sowie RockShox-Fahrwerk. Das Extreme Cross EXC 10 wiegt laut Hersteller 26,3 kg.
Die Geometrie des Extreme Cross EXC10
Die Rahmen-Plattform ist 2020 mit der Vorjahresversion identisch, wodurch sich die Geometriedaten nicht verändert haben. Die Bikes werden in den Größen M, L und XL verfügbar sein. Die Geometrie des Husqvarna Extreme Cross fällt mit einem Lenkwinkel von 65° und einem Reach von 455 mm in Größe L eher moderat als extrem aus.
| Größe | M | L | XL |
|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Oberrohr | 580 mm | 610 mm | 644 mm |
| Steuerrohr | 120 mm | 120 mm | 140 mm |
| Lenkwinkel | 65° | 65° | 65° |
| Sitzwinkel | 76° | 76° | 76° |
| Kettenstrebe | 455 mm | 455 mm | 455 mm |
| Radstand | 1230 mm | 1260 mm | 1298 mm |
| Reach | 425 mm | 455 mm | 485 mm |
| Stack | 620 mm | 620 mm | 638 mm |
Das Husqvarna Extreme Cross EXC10 im Detail
Federgabel FOX 40 FLOAT Factory 200 mm
Dämpfer FOX FLOAT DPX2 200 mm
Motor/Akku Shimano STEPS E8000 630 Wh
Schaltung Shimano SAINT/SLX 10-fach
Bremsen Shimano SAINT 203/203 mm
Sattelstütze Kind Shock E20i (S: 100, M/L: 115 mm)
Vorbau Husqvarna DH 35 mm
Lenker Husqvarna MTB35, 780 mm
Laufräder DT Swiss FR 1950
Reifen Schwalbe Magic Mary 27,5 × 2,6″
Gewicht 26,3 kg (Herstellerangabe)
Preis 7.699 €
Fazit
Husqvarna hat dem Extreme Cross EXC10 mit 200 mm Federweg einen neuen Anstrich verliehen und die Ausstattung upgedatet. Zudem ist die Top-Ausstattungsvariante 300 € günstiger als im Vorjahr. Auch wenn die unterdimensionierte SnakeSkin-Karkasse der Schwalbe-Reifen und der geringe Hub der absenkbaren Sattelstütze die Abfahrts-Performance schmälert, ist das EXC10 nach wie vor ein spannendes und sexy Bike!
Mehr Infos unter: husqvarna-bicycles.com
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Words: Photos: Manne Schmitt
