„Straight from St. Pauli“ sind die Jungs von Bergamont mit ihren neuen Bikes zu den EUROBIKE Media Days gereist. Mit im Gepäck: zwei überarbeitete E-Mountainbikes, das E-Contrail-Fully und das E-Rextor-Hardtail. Ihre Gemeinsamkeit: Beide Bikes rollen auf breiten Plus-Reifen. Was sonst noch auffällt, erfahrt ihr hier.
Bergamont E-Contrail Plus
Bergamont hat das E-Contrail überarbeitet und dem Bike einen neuen Hinterbau mit Boost-Achsen und eine angepasste Ausstattung spendiert. So gerüstet rollt das E-Contrail in der Saison 2017 wahlweise auf 29er- oder Plus-Reifen. Zusätzlich zu den bereits bekannten 29er-Modellen werden zwei Varianten mit 2,8″ breiten Reifen erhältlich sein. Auch das E-Contrail Plus verfügt über 120 mm Federweg an Front und Heck und einen kraftvollen Bosch CX-Antrieb. Weniger auffällig sind die überarbeitete Zugklemmung, mit der klappernde Kabel der Vergangenheit angehören sollen, und das überarbeitete Oberrohr. Exklusiv bei Bergamont kommt zur neuen Saison die Manitou Jack-Teleskopsattelstütze zum Einsatz.
Das E-Contrail Plus wird in zwei Ausstattungsvarianten zu 3.999 € bzw. 4.599 € auf dem Markt erhältlich sein. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Rädern besteht im Fahrwerk. Während beim Topmodell Komponenten von FOX die Schläge abdämpfen, kommen beim günstigeren Modell Manitou-Federelemente zum Einsatz.
Die Ausstattung des Bergamont E-Contrail Plus
BERGAMONT E-CONTRAIL 8.0 PLUS
Gabel: Fox 34 Float 120 mm
Dämpfer: Fox Float DPS Performance
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Schaltung: Shimano SLX / XT, 1×11
Kurbel: BGM Delta Pro
Bremse: Magura MT4, 180 mm / 180 mm
Felge: Sun Ringle Duroc 40
Naben: Sun Ringle Expert AL
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: Manitou Jack, 125mm travel
Preis: 4.599 €
BERGAMONT E-CONTRAIL 6.0 PLUS
Gabel: Manitou Marchete 120 mm
Dämpfer: Manitou McLeod
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Schaltung: Shimano SLX / XT, 1×10
Kurbel: BGM Delta Pro
Bremse: Magura MT4, 180 mm / 180 mm
Felge: Sun Ringle Duroc
Naben: BGM Pro
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: BGM Pro
Preis: 3.999 €
Die Geometrie des Bergamont E-Contrail Plus
An der Geometrie des E-Contrail Plus gab es trotz des neuen Boost-Hinterbaus und der breiteren Reifen keinerlei Änderung. Sie ist nach wie vor mit der des 29er-Modells identisch.
Größe | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sattelrohr | 420 mm | 470 mm | 510 mm | 540 mm |
Oberrohr | 592 mm | 614 mm | 634 mm | 645 mm |
Steurrohr | 105 mm | 110 mm | 115 mm | 125 mm |
Lenkwinkel | 69° | 69° | 69° | 69° |
Sitzwinkel | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
Kettenstrebe | 490 mm | 490 mm | 490 mm | 490 mm |
BB Drop | – 33 mm | – 33 mm | – 33 mm | – 33 mm |
Radstand | 1180 mm | 1197 mm | 1217 mm | 1228 mm |
Stack | 610 mm | 616 mm | 623 mm | 631 mm |
Reach | 415 mm | 435 mm | 454 mm | 462 mm |
Bergamont E-Roxter Plus
Ebenfalls auf Plus-Reifen rollt in der kommenden Saison das E-Roxter-Hardtail, das ebenfalls über die überarbeitete Zugklemmung und einen angepassten Übergang von Ober- zu Sitzrohr verfügt. Das Rad wird, wie von Bergamont gewohnt, wahlweise mit einem 400-Wh- bzw. 500-Wh-Akku angeboten und verfügt über 100 mm Federweg in Front. Wie auch das E-Contrail Plus wird auch das E-Roxter in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein und 2.599 € bzw. 3.399 € kosten. Eine weitere Gemeinsamkeit: Auch das E-Roxter Plus besitzt das neue Bosch Purion-Display.
Die Ausstattung des Bergamont E-Roxter Plus
BERGAMONT E-ROXTER 8.0 PLUS
Gabel: Manitou Machete 100 mm
Schaltung: Shimano SLX / XT 1×11
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Kurbel: BGM Delta Pro
Bremse: Magura MT4 180 mm / 180 mm
Felge: BGM Pro
Naben:HUB: BGM Pro
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: BGM Pro
Preis: 3.399 €
BERGAMONT E-ROXTER 6.0 PLUS
Gabel: Rock Shox Recon Silver RL 100 mm
Schaltung: Shimano Deore 1×9
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Kurbel: BGM Beta Pro
Bremse: Shimano BR-M315 180 / 160mm
Felge: BGM Comp
Naben:HUB: BGM Comp
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: BGM Pro
Preis: 2.599 €
Die Geometrie des E-Roxter Plus
Große Fahrer werden sich freuen, denn mit Einführung des E-Roxter Plus steht ihnen jetzt auch ein Rad in Größe XL zur Verfügung. Aufgrund der größeren Laufräder sind die Kettenstreben des E-Roxter Plus deutlich gewachsen. Damit das Rad sich dennoch auch weiterhin agil fahren lässt, wurde der Hauptrahmen im Vergleich zum aktuellen Modelljahr verkürzt und der Lenkwinkel wurde um ein halbes Grad steiler. Hier die Geometrie des neuen E-Roxter.
Größe | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sattelrohr | 420 mm | 470 mm | 510 mm | 540 mm |
Oberrohr | 565 mm | 585 mm | 600 mm | 615 mm |
Steurrohr | 115 mm | 120 mm | 125 mm | 135 mm |
Lenkwinkel | 70,5° | 70,5° | 70,5° | 70,5° |
Sitzwinkel | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
Kettenstrebe | 495 mm | 495 mm | 495 mm | 495 mm |
BB Drop | – 69 mm | – 69 mm | – 69 mm | – 69 mm |
Radstand | 1119 mm | 1129 mm | 1144 mm | 1160 mm |
Stack | 601 mm | 626 mm | 631 mm | 641 mm |
Reach | 393 mm | 399 mm | 413 mm | 425 mm |
Unsere Meinung zu den überarbeiteten Bergamont-Bikes
Bergamont hat sein Produkt-Portfolio mit den beiden Plus-Bikes deutlich aufgefrischt und ist damit für die Saison 2017 gerüstet. Plus-Reifen bieten neben mehr Grip auch mehr Sicherheit und Fahrkomfort und sind daher bei E-Mountainbikes ein echter Benefit. Details wie die überarbeitete Zugführung erhöhen zusätzlich den Fahrkomfort. Leider gibt es jedoch bei der Ausstattung mancher Bikes noch Verbesserungspotenzial. Kleine 160-mm-Bremsscheiben sind z. B. bei E-Mountainbikes zu gering dimensioniert.
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