Pero ¿cuánto queda del espíritu cazador en esta nueva versión? Pusimos a prueba esta e-MTB y la llevamos al límite en los senderos.
23.4 kg en talla L | 8.999 € | Web del fabricante
Las cosas buenas tardan su tiempo… y en este caso, han pasado seis años. Desde su lanzamiento en 2019, la YT DECOY se ganó una sólida reputación como una eMTB que ofrece diversión sin límite en los trails a un precio competitivo. Una bici que fue la cazadora, pero que ahora es la cazada: por la competencia, por la rápida evolución tecnológica y, finalmente, por el paso del tiempo. Porque YT Industries tardó seis años en actualizar su eMTB de potencia full power. Y seamos sinceros: la renovación era más que necesaria.
Ahora, ya ha llegado. Con la nueva YT DECOY 2025, YT apuesta por primera vez por el sistema de asistencia Bosch Performance Line CX Gen5. Una novedad para la marca alemana de venta online, que hasta ahora había recurrido al sistema FAZUA en las YT DECOY SN 29 y SN MX, o al motor Shimano en la anterior DECOY MX. Con 20 mm más de recorrido en la parte delantera, 5 mm adicionales detrás, configuración mullet y una geometría claramente orientada al descenso, la nueva DECOY 2025 no está hecha para paseos tranquilos. Está hecha para cazar, sin límites. La versión DECOY CORE 4 que pusimos a prueba tiene un precio de 8.999 € y pesa 23,4 kg en talla L.
¿Ha valido la pena la espera? Para averiguarlo, llevamos la nueva YT DECOY 2025 al límite sobre raíces, cortados y rock gardens, y descubrimos cómo se comporta realmente en los senderos.
Actualmente, YT Industries se encuentra en un proceso de reestructuración bajo administración propia. Desde que la empresa solicitó protección por insolvencia, todas las ventas deben ser aprobadas previamente por el administrador concursal, lo que reduce significativamente el riesgo de que tu dinero acabe en el proceso de insolvencia sin que recibas una bicicleta a cambio.
Dicho esto, la situación sigue siendo delicada. El futuro a largo plazo de YT, incluyendo aspectos como la garantía, la disponibilidad de repuestos y el servicio de atención al cliente, aún es incierto. Por ello, recomendamos optar por métodos de pago como contra reembolso, tarjeta de crédito o PayPal.
La nueva YT DECOY 2025 al detalle
La DECOY 2025 se mantiene fiel al característico diseño de YT. En comparación con su predecesora, el cuadro de carbono presenta líneas algo más marcadas y angulosas, pero a nivel estético encaja perfectamente con el resto de la gama. El acabado en color Platinum White resulta elegante y agradable a la vista, y las proporciones generales están muy bien equilibradas. La única excepción a nivel visual es la zona del eje de pedalier, que se ve particularmente grande y llama bastante la atención.
Desde un punto de vista técnico, el nuevo diseño convence por su guiado de cables limpio y ordenado. Todos los cables desaparecen dentro del cuadro y se introducen justo detrás del tubo de dirección, lo que no solo reduce ruidos en las rutas, sino que también facilita las tareas de mantenimiento. El protector de vaina es bastante grande y se extiende incluso por el interior de los tirantes del triángulo trasero y hace un excelente trabajo amortiguando los golpes de la cadena. La tapa protectora del motor sube bastante arriba en el tubo diagonal, protegiendo eficazmente el motor Bosch de posibles impactos con rocas.
Un práctico detalle: bajo el tubo superior hay un soporte para herramientas con espacio para una multiherramienta, un cartucho de CO₂ o una minibomba.
Montaje de la nueva YT DECOY CORE 4 2025
TLa nueva YT DECOY 2025 está propulsada por un motor Bosch Performance Line CX Gen5, que entrega 85 Nm de par y una potencia máxima de 600 vatios. Gracias a su última actualización es posible aumentarlo hasta 100 Nm y 750 W de potencia pico mediante la app Bosch Flow. La batería PowerTube de 800 Wh va montada de forma permanente en el tubo diagonal. YT desarrolló activamente el diseño de su sistema de anclaje, incorporando casquillos de goma entre la batería y el cuadro. Esto ayuda a evitar que el conector que hay entre el motor y la batería se suelte tras impactos fuertes o compresiones duras, un problema que ya se había conocido en algunos casos.
YT también ha prestado especial atención a su puerto de carga: la tapa utiliza un sistema de cierre giratorio tipo bayoneta que lo sella eficazmente, evitando la entrada de agua y suciedad. Es fácil de abrir incluso con guantes, y en nuestra opinión, es uno de los mejores sistemas disponibles actualmente en el mercado.
La nueva YT DECOY 2025 sigue sin range extender, ya que en su lugar encontramos un compacto bidón de 475 ml, que viene incluido con la bici. La pantalla Bosch Kiox 400C se integra perfectamente en el tubo superior, cuenta con un puerto USB-C para cargar tu móvil u otros dispositivos y se maneja mediante el Mini Remote, que permite un control intuitivo del sistema.
En cuanto a suspensiones, YT ha apostado por la reconocida gama FOX Factory en su modelo tope de gama CORE 4. En la parte delantera, la horquilla FOX 38 Float Factory con cartucho GRIP X2 ofrece 180 mm de recorrido. En la parte trasera, el amortiguador FOX X2 Factory gestiona 170 mm de recorrido. Gracias a su nuevo diseño monotubo, este amortiguador promete no solo una mayor sensibilidad, sino también una durabilidad mejorada frente a su predecesor.
La transmisión electrónica SRAM XO Eagle Transmission se encarga del cambio de marchas, prescindiendo del clásico mando de cambio y ofreciendo transiciones de marcha precisas incluso bajo carga. Para evitar que el cable de la batería AXS (que está conectado directamente a la batería principal) se arranque en caso de caída, YT lo ha protegido con una funda termorretráctil. ¡Un pequeño detalle muy ingenioso!
La frenada corre a cargo de unos potentes SRAM Maven Silver con discos HS2 de 220 mm delante y 200 mm detrás. Hay potencia de frenado de sobra, incluso para los riders más pesados o después de descensos largos y pronunciados.
La tija telescópica YT Postman V2 ofrece 200 mm de recorrido, se puede esconder completamente en el tubo del sillín y proporciona una excelente libertad de movimiento en las bajadas. Además, el recorrido puede ajustarse en 5, 15 o 20 mm sin necesidad de herramientas. Incluso en talla XL, la tija viene de serie con 200 mm de recorrido, lo que podría quedarse algo corta para los ciclistas más altos.
En el cockpit, YT ha optado por el manillar Renthal Fatbar 35 de 800 mm junto con la potencia Apex 35 a juego. En nuestra unidad de prueba, el manillar Renthal vino en la versión de carbono.
La nueva YT DECOY 2025 monta un juego de ruedas de aluminio DT Swiss HXC 1500 en configuración mullet: rueda delantera de 29″ y trasera de 27,5″. En el apartado de neumáticos nos encontramos con todo el grip de Continental, con un Kryptotal Fr específico para la rueda delantera, en compuesto Super Soft y carcasa Enduro reforzada; y un Kryptotal Re más firme en compuesto Soft con carcasa Downhill para la trasera. No obstante, en el montaje de serie, el neumático trasero suele venir con la versión algo más ligera de carcasa Enduro.
YT DECOY CORE 4
8.999 €
Especificaciones
Motor Bosch Performance Line CX Gen5 85 Nm
Batería Bosch PowerTube 800 Wh
Pantalla Bosch Kiox 400C
Horquilla FOX 38 Factory GRIP X2 180 mm
Amortiguador trasero FOX FLOAT X2 Factory 170 mm
Tija de sillín YT Postman V2 200 mm
Frenos SRAM MAVEN Silver 220/200 mm
Transmisión SRAM XO Eagle AXS Transmission 1×12
Potencia Renthal Apex 35 40 mm
Manillar Renthal Fatbar 35 800 mm
Ruedas DT Swiss EXC 1500 Hybrid 29″/27,5″
Neumáticos Continental Kryptotal FR, Enduro, Super Soft / Continental Kryptotal RE, Downhill, Soft 2,4“
Datos técnicos
Talla S M L XL XXL
Talla probada L
Peso 23,4 kg
Peso total permitido no disponible
Carga máxima (ciclista/equipo) no disponible
Aprobación para remolque no disponible
Montaje para pata de cabra no disponible
Características específicas
flip chip
Consejo de ajuste: ninguno
Otras versiones de la nueva YT DECOY 2025
La nueva YT DECOY está disponible en cinco tallas, de la S a la XXL, cubriendo así un amplio rango de estaturas, desde 1,54 m hasta 2,02 m. Un buen detalle: todas las tallas vienen equipadas de serie con la batería de 800 Wh.
23.8 kg en talla L (según fabricante) | Metallic Moss | 7.999 €
En el siguiente escalón por debajo del modelo tope de gama, CORE 4, está la versión CORE 3, con un precio de 7.999 €. Disponible en el llamativo color Metallic Moss o en el más discreto acabado BlackMagic, la YT DECOY CORE 3 apuesta por suspensiones de la marca sueca Öhlins, con su horquilla RXF38 m.3 en la parte delantera y un amortiguador de muelle TTX22 m.2 a juego en la trasera.
En lugar del cockpit Renthal del modelo superior, este montaje incluye un conjunto de manillar y potencia de la marca Title, y monta unas robustas ruedas Crankbrothers Synthesis E-Bike Alloy. Los neumáticos son los mismos que en la CORE 4, incluyendo el Kryptotal Re trasero con la resistente carcasa Downhill, que viene de serie.
La transmisión corre a cargo del grupo electrónico SRAM S1000 Transmission, que se presenta como el punto de entrada a la gama AXS de la marca. La frenada la controlan unos TRP DH-R EVO de cuatro pistones, que ofrecen una mordida constante incluso en descensos largos. Según YT, la CORE 3 en talla L pesa 23,8 kg.
23.9 kg en talla L (según fabricante) | Powder Blue | 6.999 €
El modelo CORE 2, con un precio de 6.999 €, está disponible en los colores Powder Blue y Black Magic. Viene equipada con suspensiones RockShox Select+, compuesta por una horquilla RockShox ZEB Select+ y un amortiguador de aire RockShox Vivid Select+ a juego.
Este modelo monta un juego de ruedas de aluminio DT Swiss H1900 en configuración mullet, calzadas con los mismos neumáticos Continental Kryptotal que el modelo tope de gama. La transmisión corre a cargo del grupo mecánico SRAM Eagle 90 Transmission, mientras que la frenada está encomendada a unos fiables frenos TRP DH-R EVO de cuatro pistones.
Según datos de YT, la DECOY CORE 2 en talla L pesa 23,9 kg.
| Midnight White | 5.999 €
Con un precio de 5.999 €, la YT DECOY CORE 1 se presenta como la puerta de entrada a la nueva gama eléctrica DECOY 2025. Además de su bonito acabado Midnight White, esta versión cuenta con una horquilla Marzocchi Bomber Z y un amortiguador Marzocchi Bomber Air. Las ruedas de aluminio WTB Sportterra Tough aportan robustez al conjunto, mientras que la transmisión Shimano Deore M6100 se encarga del cambio de marchas. La frenada corre a cargo de unos frenos SRAM DB8 Stealth de cuatro pistones, que ofrecen una deceleración fiable.
Geometría de la nueva YT DECOY 2025
La nueva YT DECOY 2025 presenta una geometría equilibrada y muy conseguida. En talla L, el reach es de 475 mm, un número moderado, mientras que las vainas miden 445 mm en todas las tallas. El ángulo de dirección es lanzado, con 64°, y el ángulo del sillín es de 78,1°, cómodo y eficiente para pedalear.
Mediante un flip chip en el anclaje inferior del amortiguador se permite ajustar la geometría entre dos posiciones: Regular y High. El cambio entre ellas modifica el reach en ±6 mm, la longitud de las vainas en ±2 mm y tanto el ángulo del sillín como el de dirección en ±0,5°. La bici se entrega de serie en la posición Regular.
| Tallas | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| Seat Tube | 385 mm | 400 mm | 420 mm | 440 mm | 460 mm |
| Top Tube | 569 mm | 591 mm | 613 mm | 635 mm | 657 mm |
| Head Tube | 100 mm | 108 mm | 116 mm | 124 mm | 132 mm |
| Head Angle | 64° | 64° | 64° | 64° | 64° |
| Seat Angle | 78.2° | 78.1° | 78.1° | 78° | 78° |
| Chainstay Length | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm | 445 mm |
| BB Drop | 32 mm | 32 mm | 32 mm | 32 mm | 32 mm |
| Wheelbase | 1226 mm | 1249 mm | 1273 mm | 1296 mm | 1320 mm |
| Reach | 435 mm | 455 mm | 475 mm | 495 mm | 515 mm |
| Stack | 640 mm | 648 mm | 655 mm | 662 mm | 669 mm |
La nueva YT DECOY 2025 sobre el terreno
Para esta primera toma de contacto de la nueva DECOY 2025, YT nos invitó a Polonia, más concretamente a Bielsko-Biała, justo sobre los senderos de las pruebas del EDR. Raíces, descensos empinados, tramos rápidos y subidas técnicas fueron parte del menú. Además, le dedicamos algunos días extra de pruebas en el bike park de La Bresse.
Desde el primer momento en que te subes a la bici, te sientes bien integrado en el cuadro. La suspensión, muy sensible, se traga sin esfuerzo los pequeños baches, ofreciendo un excelente nivel de confort incluso en pistas forestales. El motor Bosch Performance Line CX ofrece una potente asistencia, y gracias al modo inteligente eMTB+, ahora entrega esa potencia de forma más dosificada y suave.
Combinado con el ángulo de sillín pronunciado, la DECOY sube con eficiencia y buena predisposición, incluso en subidas largas. En terrenos técnicos, la bici resulta fácil de controlar, y la rueda delantera sólo quiere irse cuando la pendiente se vuelve realmente extrema. La tracción es buena incluso sobre superficies mojadas o sueltas.
Al entrar en el primer sendero, la posición sobre la bici se nota bien centrada, con un manillar alto que transmite confianza desde el primer momento. El manejo es intuitivo y hace que te sientas cómodo desde el principio. Incluso en terrenos técnicos, la DECOY se hace predecible y fácil de controlar.
Gracias a su moderado peso, esta eMTB se mantiene siempre pegada al suelo invitando a lanzarse con decisión en las curvas, ayudada por su bajo centro de gravedad. La YT DECOY 2025 es ágil, pero no especialmente juguetona: prefiere atravesar tramos técnicos a alta velocidad que serpentear por curvas cerradas con movimientos rápidos.
En caminos más planos y fluidos, pronto te acercas al límite de 25 km/h, y el peso de la bici hace que resulte difícil generar velocidad adicional una vez superado ese umbral.
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En cuanto el terreno se vuelve rápido, empinado y técnico, la DECOY 2025 demuestra todo su potencial. Su aplomo es impresionante, manteniendo la trazada con precisión incluso a alta velocidad, y permitiendo afrontar rock gardens y tramos bacheados de forma intuitiva y sin esfuerzo. Aquí es donde la YT DECOY realmente brilla: con un agarre sobresaliente, mucho control y una sonrisa de oreja a oreja, tras lanzarte por los senderos a toda velocidad.
Gran parte de esta confianza se debe a las suspensiones, que se sienten absorbentes y eficaces ante prácticamente cualquier obstáculo, ya sean alfombras de raíces, bordes afilados o grandes impactos. Durante nuestras pruebas, aumentamos un poco la compresión en baja velocidad para conseguir una respuesta más directa y mejorar la transferencia de energía al empujar en dubbies o entrar con fuerza en curvas. Aun así, la DECOY sigue siendo muy cómoda y absorbe recepciones fuertes sin inmutarse.
¿Para quién es la nueva YT DECOY 2025?
La YT DECOY 2025 está pensada para riders que disfrutan poniéndola al límite en los trails. Con un montaje sólido, suspensiones de alta gama y una geometría orientada al descenso, esta eMTB está más que preparada para sesiones intensas en el bike park. De hecho, cuanto más exigente y roto se vuelve el terreno, más cómoda y natural se siente la DECOY.
Eso sí, si lo tuyo son los senderos planos y fluidos o las rutas largas de pedaleo, la DECOY podría ser demasiado. Tanto por el recorrido de suspensión como por el peso, resultan casi demasiado en ese contexto, y probablemente la opción más acertada sea la más ligera y ágil YT DECOY SN 29.
Conclusiones – YT DECOY 2025
¡La espera ha valido la pena! La nueva YT DECOY 2025 convence con una estabilidad sobresaliente, un montaje resistente y una sensación de seguridad total en los senderos más exigentes. Absorbe los grandes impactos sin esfuerzo y transmite muchísima confianza en bajada. En senderos más suaves y fluidos, su peso y recorrido generoso pueden hacerla algo pesada. Pero si lo tuyo es atacar y no jugar, esta es una opción muy sólida… y el salto al sistema Bosch sin duda atraerá a muchos nuevos adeptos.
Tops
- Estabilidad ejemplar a alta velocidad
- Montaje resistente y duradero
- Manejo sencillo e intuitivo
- Estética cuidada y moderna
Flops
- Se hace algo pesada en caminos planos y de flow
Última hora: YT aclara: Actualmente estamos llevando a cabo una reestructuración legal para encauzar la marca hacia un futuro estable y sostenible.
Si realizaste un pedido antes del 15 de julio, ten en cuenta que, debido a regulaciones legales, podría formar parte del proceso de reestructuración y será revisado individualmente. Nuestro equipo de atención al cliente ya está contactando con los clientes afectados para ofrecer el mejor soporte.
Los pedidos realizados a partir del 15 de julio no se verán afectados y se gestionarán de forma habitual.
Para más información, visita yt-industries.com.
Words: Benedikt Schmidt Photos: Benedikt Schmidt, Ale Di Lullo, YT Industries
