26,8 kg (dato del fabricante, talla M) | 5.599 € | Web del fabricante
Con la nueva MERIDA ETMO, los taiwaneses lanzan su eMTB más agresiva en precio hasta la fecha. Cuadro full aluminio, 160/160 mm de recorrido, ruedas mullet y, según la versión, motor Bosch Performance Line CX o PX. El objetivo es claro: hacer que entrar en el mundo de las eMTB sea lo más asequible posible para el mayor número de riders.
En el corazón encontramos un cuadro full-suspension de aluminio con las siguientes opciones:
- 160 mm delante y detrás en las ETMO 700 y 800
- 140 mm delante y 143 mm detrás en el resto de modelos
- Configuración mullet en toda la gama: 29″ delante y 27.5″ detrás
Los precios arrancan en 4.299 € para la MERIDA ETMO 500 y llegan a 5.599 € en la ETMO 800. Eso la pone al nivel de bicis como la Canyon Neuron:ON AL o la Santa Cruz Vala AL de entrada.
MERIDA ETMO 800
5.599 €
Specifications
Motor Bosch Performance Line CX 100 Nm
Battery Bosch PowerTube 800 Wh
Display Bosch Purion 400
Fork Marzocchi Bomber Z eMTB 160 mm
Rear Shock Marzocchi Bomber Air 160 mm
Seatpost MERIDA EXPERT TR II 230 mm
Brakes Shimano XT 203/203 mm
Drivetrain Shimano XT LinkGlide 1x11
Stem MERIDA EXPERT eTR II 40 mm
Handlebar MERIDA EXPERT eTR 780 mm
Wheelset Reynolds 309 Enduro Comp 29"/27.5"
Tires Continental Kryptotal FR Enduro Soft / Continental Kryptotal RE Enduro Soft 2,4"/2,4"
Technical Data
Size Short Mid Long XLong
Weight 26,8 kg
Perm. total weight 140 kg
Tanto en estética como en geometría, la ETMO viene claramente de la eONE-EIGHTY ya existente. Sin embargo, la geometría es un poco más relajada. En lugar de las vainas de 435 mm de su hermana mayor en talla M, aquí las estiran hasta 446 mm y mantienen esa medida fija en todas las tallas para mayor estabilidad. MERIDA también ha revisado la longitud del tubo de sillín y la altura de paso, haciéndolos más cortos y bajos para que montar y desmontar sea más fácil y la sensación general más accesible. El ADN de la eONE-EIGHTY sigue ahí, pero en la ETMO lo han reinterpretado de forma más versátil y amigable para el día a día.
Las tallas siguen el concepto AGILOMETER de MERIDA. A medida que sube la talla, lo que más crece es el reach, mientras que el tubo de sillín y el de dirección se mantienen relativamente contenidos. Así puedes elegir una talla más grande o más pequeña según tu gusto y luego afinar la posición con la longitud de tija adecuada.
Opciones de Montaje de la Nueva MERIDA ETMO
Con la nueva ETMO, tú eliges. MERIDA ofrece varias versiones que se diferencian sobre todo en motor y capacidad de batería. En suspensiones cuentan con SR Suntour en la 500 y suben hasta Marzocchi Bomber en la tope de gama, con una RockShox Psylo de por medio.
Las ETMO 800, 700 y 500 PRO hacen uso del Bosch Performance Line CX. La 800 y la 500 PRO vienen con batería de 800 Wh, la 700 rompe la norma y se queda con una más ligera de 600 Wh. El CX ofrece hasta 100 Nm de par y 750 W de pico, con apoyo de hasta 400 %. En las 800 y PRO la batería extraíble de 800 Wh es de serie.
Para la ETMO 500 y la 500 EQ, en cambio, optan por el Bosch Performance Line PX más conservador, con batería de 600 Wh. Aquí sigues teniendo hasta 90 Nm de par, 700 W de pico y apoyo de hasta 400 %, pero sin algunas funciones específicas del CX como el Extended Boost.
MERIDA posiciona una eMTB con Bosch claramente diseñada con el precio en mente que toma como referencia la eONE-EIGHTY pero refinada para ofrecer aun más versatilidad. Con 160 mm o 140/143 mm de recorrido, configuración mullet y posibilidad entre Performance Line CX y PX, cubre todo tipo de perfiles: desde el rider de trail más touring hasta el endurero más ambicioso. Cómo funcionan las diferentes versiones sobre el terreno lo veremos en nuestra prueba a fondo.
Para más información, visita MERIDA.com
Words: Robin Ulbrich Photos: MERIDA
