Rovers marcianos, vacas y alta tecnología: mientras nosotros lo presenciamos todo desde dentro.Tras visitar recientemente las instalaciones de maxon en Suiza, entre montañas cubiertas de nubes, el especialista en sistemas de asistencia, maxon, hace ahora acto de presencia en el EUROBIKE 2025 de Frankfurt. Esta vez con el flamante motor maxon AIR S: 90 Nm de par, 620 W de potencia máxima, todo en un conjunto que no llega a los 2 kg. Hemos recopilado los primeros detalles sobre las nuevas bicicletas que llegarán al mercado con este sistema de asistencia.
Nota: Todas las bicicletas fueron pesadas exactamente tal y como aparecen en las fotos.
Bicicletas CDURO – Prototipo
Thömus Lightrider E-Max
La Thömus Lightrider E-Max está disponible en dos versiones: una enfocada al XC (en la imagen), con componentes DT Swiss y grupo Shimano XTR; y otra más preparada para el trail, con más recorrido y sin mandos de bloqueo en el manillar. Ambas versiones incorporan una tija telescópica Eightpins.
Un detalle que ha llamado especialmente la atención: la integración de una luz trasera, Supernova en el cuadro, además de un puerto de carga USB-C integrado en la dirección. No pesamos la bicicleta nosotros mismos, ya que se trataba de un modelo de preproducción sin batería instalada. Según el fabricante, la versión más ligera de la Lightrider E-Max tendrá un sorprendente peso de tan solo 14,9 kg.
INSTINCTIV Ocelot 145
La INSTINCTIV Ocelot 145 está disponible en tres tallas de cuadro: S1, S2 y S3. Con un peso de 20,92 kg, es una de las bicicletas más pesadas con el sistema de Maxon, aunque lo compensa con una amplia capacidad de personalización. Viene montada sobre unas robustas ruedas de aluminio DT Swiss y neumáticos Schwalbe Albert con carcasa Trail.
A través del configurador de su web, puedes elegir entre ruedas de carbono o aluminio, ambas firmadas por DT Swiss, así como diferentes gamas de transmisiones SRAM Transmission. El cuadro está disponible en dos acabados: gris con un toque azulado o gris oscuro.
Además del modelo 145, INSTINCTIV presenta a su vez la Ocelot 135, con 160 mm de recorrido delante y 135 mm detrás, y la más ligera Ocelot 125, con 160/125 mm de recorrido.
DIRTLAB Paratu CP
La DIRTLAB Paratu CP, en la configuración mostrada, sorprende con un peso de 18,19 kg. Lo más interesante es su parte trasera, que permite elegir entre cuatro opciones de recorrido: 140, 150, 160 o 165 mm. En cuanto a la parte delantera, el cuadro es compatible con horquillas de entre 150 y 180 mm de recorrido.
La Paratu CP también ofrece un amplio abanico de ajustes: un flip chip permite cambiar entre configuración mullet y ruedas 29” completas, mientras que una dirección con cazoletas ajustables permite modificar el reach en ±5 mm. El cuadro está disponible en tallas S, M y L.
Spherik
La Spherik incorpora un diseño con vainas flexibles en la parte trasera, lo que significa que prescinde de un rodamiento adicional en el triángulo trasero, consiguiendo así reducir aún más el peso. Está disponible en tres configuraciones de recorrido: la versión enduro que aparece en la foto, con 170 mm delante y 160 mm detrás; una versión trail con 160/150 mm; y un modelo XC con 150/140 mm.
De serie, la Spherik viene equipada con neumáticos Maxxis, que añaden algo de peso, pero según el fabricante, el peso total sigue por debajo de los 20 kg. ¡No está nada mal!
GOOBZ Cycles – Goobz-Éclair
Titanio artesanal hecho en Francia. Este modelo tan extravagante, no solo llama la atención por la impecable integración del motor, la combinación de carbono, acero, aluminio y titanio, junto con su acabado crudo e industrial, le da a la bici una estética futurista, casi espacial. Si configuras el modelo a través de su web, los precios parten de 7.900 €. La versión que se muestra aquí es una edición especial para la EUROBIKE, valorada en 6.999 € por el fabricante, aunque no forma parte del catálogo habitual. Gracias a su construcción usando diversos materiales, la GOOBZ marca 19,45 kg en la báscula.
Transalpes E3 Trail
Transalpes fabrica sus bicicletas de montaña según las especificaciones individuales de cada cliente. La E3 Trail también está disponible en una versión E3 Enduro. El modelo Trail cuenta con un triángulo trasero con vainas flexibles y está disponible exclusivamente con ruedas 29”. En cambio, la E3 Enduro incorpora un flip chip en el anclaje del amortiguador, lo que permite convertirla a configuración mullet.
STATIC – Transalpes E3 Enduro
Las primeras bicicletas equipadas con el nuevo motor maxon AIR S sorprenden en cuanto a cifras y son indiscutiblemente elegantes. También se ha anunciado un extensor de autonomía opcional, pensado para quienes consideren la batería de 400 Wh de los modelos actuales algo corta.
Las especificaciones clave no dejan lugar a dudas: casi todas las bicicletas se mantienen por debajo de los 20 kg, a pesar de montar un sistema de asistencia full-power.
La gran incógnita ahora es: ¿cómo se comportarán realmente sobre el terreno?
Words: Robin Ulbrich Photos: Benedikt Schmidt
