La Mejor E-Mountain Bike de 2025 – A Prueba: Transition Regulator CX XT

La Transition Regulator CX XT llega desde Bellingham, EE. UU., dispuesta a arrasar en los senderos de Finale Ligure con su carácter musculado y sin concesiones. Equipada con 160/150 mm de recorrido (delante/detrás), una batería de 600 Wh y el potente motor Bosch Performance Line CX, la nueva Regulator está diseñada para enfrentarse a los trails más exigentes sin pestañear. ¿Cómo se ha comportado en nuestra gran comparativa de 2025, en pleno corazón de la Bella Vita?

Aquí puedes consultar la comparativa completa: La mejor e-mountain bike de 2025 – 30 modelos frente a frente en la prueba definitiva.

Transition lleva años siendo un referente en el mundo del MTB. Sin embargo, en lo que respecta a las eMTB, el fabricante estadounidense fue un alumno algo tardío. No fue hasta 2022 cuando se lanzó al terreno eléctrico con la Repeater, que en aquel momento montaba un motor Shimano y lucía el inconfundible –aunque ya algo anticuado– diseño de la marca. Pero en 2025, la cosa pinta muy distinta. Transition ha cambiado al sistema Bosch y ahora ofrece su nueva Regulator en dos versiones: la Regulator CX, con motor full-power y batería grande –la que hemos probado–, y una variante más ligera, Regulator SX con el motor Bosch compacto y una batería más pequeña.

Para esta prueba apostamos por todo lo alto: la Transition Regulator CX con ruedas mullet, motor Bosch Performance Line CX y batería de 600 Wh. En talla L, marca 22 kg en la báscula y, con su montaje XT, tiene un precio de 9.990 €. Todo listo para enfrentarse cara a cara con la competencia en nuestra gran comparativa de eMTB 2025.

¿Qué diferencia a la Transition Regulator CX XT del resto?

La Transition Regulator CX XT aterriza en nuestra comparativa con una estética discreta pero contundente. Su silueta de líneas limpias, bordes marcados y un basculante con sistema de suspension Horst-Link transmiten una imagen funcional y robusta. El color “Glacier White” puede parecer una elección atrevida para una eMTB pensada para convivir con el barro más que para lucirse en un showroom… pero cuando está limpia, brilla con una elegancia rotunda.

A nivel visual, las diferencias entre la versión SX y esta CX son mínimas: a simple vista, parecen gemelas. Para este test, optamos por la versión full-power, equipada con el motor Bosch Performance Line CX, que entrega 85 Nm de par y hasta 600 vatios de potencia máxima. La batería de 600 Wh va integrada de forma permanente en el tubo diagonal, que presenta un pequeño abultamiento bajo el portabidón. Justo por encima, en la cara inferior del tubo superior, encontramos dos anclajes adicionales pensados para fijar una multiherramienta o un kit antipinchazos directamente al cuadro.

El puerto de carga está ubicado en el lateral izquierdo, justo encima del motor, protegido por una tapa de plástico de alta calidad con cierre magnético y de clip. La Regulator prescinde por completo de pantalla, lo que refuerza su imagen deportiva y deja el cockpit limpio y despejado. En su lugar, Transition confía en el Bosch System Controller integrado en el tubo superior, con cinco LEDs que indican el nivel de batería en tramos del 10 % y muestran los modos de asistencia mediante códigos de color. Todo el sistema se controla desde el discreto Bosch Mini Remote situado en el lado izquierdo del manillar.

Para una experiencia más silenciosa en bajadas, la Transition Regulator CX XT incorpora un grueso protector de vaina con relieves que recuerdan a bloques de Lego, encargados de absorber eficazmente los golpes de cadena. El guiado de cables está impecablemente resuelto: todos los cables se introducen por puertos bien sellados y accesibles justo detrás de la pipa de dirección, lo que no solo facilita el mantenimiento, sino que también contribuye a la estética limpia del conjunto. Un pequeño guardabarros trasero protege el punto de giro principal del basculante frente al barro y la suciedad del camino. Además, un flip chip en el anclaje inferior del amortiguador permite modificar medio grado el ángulo de dirección y del tubo del sillín para afinar la geometría según tus necesidades.

La Transition Regulator CX XT llega equipada con un montaje centrado en el trail, fiable y perfectamente equilibrado. La suspensión corre a cargo de una horquilla RockShox ZEB Ultimate de 160 mm con el nuevo cartucho Charger 3.1, que ofrece un sinfín de ajustes y un rendimiento sólido sobre el terreno. En la parte trasera, un amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate gestiona 150 mm de recorrido con precisión, tracción y buena capacidad de personalización gracias a sus múltiples opciones de compresión y rebote. La tija telescópica OneUp V3, con 180 mm de recorrido, funciona de forma fiable, aunque los riders más altos echarán en falta unos milímetros extra.

La transmisión Shimano XT de 12 velocidades, accionada por cable, es una apuesta segura: precisa, robusta y perfecta para un uso intensivo en la montaña. En el apartado de frenos, Transition se sale de lo habitual y monta unos TRP DH-R EVO de cuatro pistones. Aunque ya han sido reemplazados por la versión EVO Pro, siguen ofreciendo una potencia de frenado contundente y consistente, en combinación con discos de 200 mm en ambos ejes. Las ruedas DT Swiss H1900 de aluminio están preparadas para lo más bruto y se combinan con neumáticos Schwalbe Albert en carcasa Radial Super Trail: compuesto Ultra Soft delante y el más resistente Soft detrás. Si eres un rider agresivo o de complexión fuerte, te recomendamos subir un escalón en protección montando una carcasa Super Gravity en la rueda trasera. El montaje no busca deslumbrar, sino funcionar: directo, eficaz y listo para todo.

Consejo de ajuste: Si sueles rodar fuerte por terrenos exigentes o llevas algo más de peso encima, te recomendamos cambiar el neumático trasero por uno con carcasa Super Gravity en cuanto se desgaste el original. Así mejorarás la resistencia a los pinchazos y el control sin comprometer el rendimiento.

Talla	SM	MD	LG	XL
Seat Tube	375 mm	400 mm	440 mm	470 mm
Top Tube	551 mm	583 mm	610 mm	643 mm
Head Tube	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Head Angle	64.5°	64.5°	64.5°	64.5°
Seat Angle	78.8°	78.5°	78.2°	77.9°
Chainstay	442 mm	442 mm	448 mm	448 mm
BB Drop	25 mm	25 mm	25 mm	25 mm
Wheelbase	1201 mm	1235 mm	1271 mm	1305 mm
Reach	425 mm	455 mm	480 mm	510 mm
Stack	623 mm	632 mm	641 mm	651 mm

¿Cómo se comportó la Transition Regulator CX XT en nuestra prueba?

En subida, la Transition Regulator CX XT se muestra como una escaladora cómoda y espaciosa. La posición de pedaleo es erguida y relajada, sin llegar a sentirse cerrada, lo que permite afrontar largos ascensos con eficiencia y sin fatiga. La suspensión trasera, sensible en el primer tramo de recorrido, absorbe pequeñas irregularidades con facilidad y aporta un extra de confort en cuestas prolongadas. En zonas técnicas y empinadas, conviene bajar un poco el sillín y adelantar el peso para mantener la rueda delantera bien pegada al suelo. La tracción trasera es excelente, y el motor Bosch Performance Line CX Gen5 empuja con determinación y fiabilidad incluso en rock gardens o escalones complicados. En pistas anchas, la suspensión trasera se hunde ligeramente al pedalear, por lo que merece la pena activar el bloqueo si se busca la máxima eficiencia. En conjunto, la Regulator ofrece un rendimiento muy sólido en subida, a la altura de nuestra Best Buy y la Haibike HYBE.

La Transition Regulator CX XT viene equipada con un montaje equilibrado y orientado al rendimiento, aunque sus funcionalidades para el día a día son bastante limitadas.

Al encarar la bajada, la Transition te coloca en una posición centrada y equilibrada entre ambas ruedas. El manillar alto y el centro de gravedad bajo refuerzan esa sensación de seguridad desde el primer momento, especialmente en tramos empinados o irregulares. Su comportamiento es extremadamente aplomado, lo que permite soltar frenos y confiar en la bici incluso cuando el terreno se pone realmente técnico.

En bajada, la Transition impresiona con su gran aplomo y una marcada sensación de seguridad. Te da confianza desde el primer momento y te anima a soltar los frenos.

¿Drops y grandes impactos? La suspensión se lo traga todo sin esfuerzo, con recorrido suficiente para afrontar recepciones duras no te hará perder el control. Por su rendimiento, la Transition se sitúa al nivel de la UNNO Mith Pro en términos de absorción, aunque con un carácter más permisivo y fácil de llevar. Y aunque no llega a igualar las capacidades absolutas de la ganadora del test o la YT DECOY SN, se queda muy cerca.
Lo más sorprendente es que, pese a su aplomo, no sacrifica agilidad: en senderos estrechos o revirados, se controla con facilidad y responde con rapidez a cambios de dirección. La suspensión tiene suficiente rebote como para bombear entre peraltes y generar velocidad sin esfuerzo. En líneas fluidas, incluso consigue seguir el ritmo de bicis más ligeras como la Rocky Mountain Instinct Powerplay SL. Solo la Orbea Rise y la FOCUS JAM² la superan en descensos rápidos de flow, aunque a costa de perder estabilidad cuando el terreno se torna más abrupto.
En resumen, la Transition Regulator CX XT recuerda mucho a la Santa Cruz Vala, tanto en lo visual como en su comportamiento bajando. Por su combinación de seguridad, capacidad y diversión, se posiciona como una de las claras recomendaciones dentro de esta comparativa.

¿Para quién es la Transition Regulator CX XT?

La Transition Regulator CX XT está pensada para e-bikers con perfil deportivo que buscan una bici capaz y divertida en los senderos. Porque ahí es donde realmente cobra vida. En curvas rápidas, bajadas técnicas y trails fluidos, saca a relucir todo su potencial y ofrece una buena dosis de adrenalina. Quienes prioricen el confort en rutas largas de todo el día pueden echar en falta una pantalla, y el hecho de que la batería no sea extraíble puede ser una limitación en el uso diario. Pero si lo tuyo es disfrutar de cada sendero y buscas una bici trail pensada para pasarlo bien, la Regulator es una auténtica todoterreno que se siente como en casa en una gran variedad de terrenos.

Conclusiones sobre la Transition Regulator CX XT

Puede que las chicas y los chicos de Bellingham no hayan dominado nuestra comparativa con la Transition Regulator CX XT, pero han dejado una huella clara. Aunque no marca un nuevo estándar en ningún apartado, brilla con fuerza cada vez que el sendero se inclina hacia abajo. Su enfoque práctico para el día a día es limitado, lo que le impide aspirar al título de mejor eMTB polivalente. Pero si te gusta lanzarte cuesta abajo y rodar tanto por líneas fluidas como por tramos técnicos, la Regulator cuenta con un ADN trail perfectamente afinado y un factor diversión altísimo.

Para más información, visita transitionbikes.com

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La Gran Comparativa de eMTB

Aquí puedes consultar la comparativa completa: La mejor e-mountain bike de 2025 – 30 modelos frente a frente en la prueba definitiva

Todas las pruebas:
AMFLOW PL Carbon Pro, Canyon Spectral:ONfly CF LTD, FOCUS JAM² 6.0, GHOST E-RIOT LTD, Haibike HYBE CF 11, MERIDA eONE-SIXTY SL 10K, Orbea WILD M-LTD, Orbea Rise LT M-Team, R RAYMON Tarok Ultra, Rocky Mountain Instinct Powerplay SL, Santa Cruz Vala X0 AXS RSV, SCOTT Patron ST 900 Tuned, Specialized S-Works Turbo Levo 4, Transition Regulator CX XT, UNNO Mith Pro, YT DECOY SN MX CORE 3.

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Words: Julian Schwede Photos: Peter Walker