La Mejor E-Mountain Bike de 2025 – A Prueba: MERIDA eONE-SIXTY SL 10K

La MERIDA eONE-SIXTY SL 10K apuesta por la ligereza, pero… ¿está a la altura en una comparativa tan exigente? Con 160 mm de recorrido en ambos ejes, una batería compacta de 400 Wh y el nuevo motor Bosch Performance Line SX, esta eMTB ligera de MERIDA llega con cifras que llaman la atención: 55 Nm de par y un peso total de solo 19,6 kg. ¿Tiene lo necesario para medirse con las full-power más potentes del test? ¿O se perfila como una alternativa interesante para quienes priorizan ligereza frente a fuerza bruta?

Aquí puedes consultar la comparativa completa: La mejor e-mountain bike de 2025 – 30 modelos frente a frente en la prueba definitiva.

En 2021, MERIDA se llevó la victoria en nuestra gran comparativa de eMTB con la eONE-SIXTY 10K, equipada con el potente motor Shimano EP8. Desde entonces, han pasado muchas cosas: lala eONE-SIXTY fue rediseñada por completo, regresó el año pasado con una nueva versión, y ahora amplía la familia con un modelo completamente nuevo.

Este año, MERIDA vuelve a la carga con otro modelo eONE-SIXTY, aunque esta vez llega con un interesante acrónimo “SL” y un motor Bosch SX bajo el capó. A pesar del ya conocido sufijo “10K”, su precio de 11.000 € la sitúa por encima de las versiones tope de gama habituales en el catálogo de MERIDA. La nueva eONE-SIXTY 10K apuesta por una silueta estilizada, ruedas de 29″ y un acabado en verde militar que no pasa desapercibido, con un triángulo trasero suspendido mediante flex-pivots salpicado en colores oscuros. ¿Estará a la altura sobre el trail esta eMTB de 19,6 kg con estética camuflada? La hemos puesto a prueba para averiguarlo.

¿Qué diferencia a la MERIDA eONE-SIXTY SL 10K del resto?

La MERIDA eONE-SIXTY SL 10K se presenta con una silueta estilizada, limpia y deportiva. Aunque el motor Bosch Performance Line SX añade cierto volumen en la zona del pedalier, el conjunto sigue viéndose más refinado que muchas de sus rivales ligeras en esta comparativa, especialmente si tenemos en cuenta que ofrece algo más de potencia que modelos como la Specialized Levo SL o la Canyon Spectral:ON FLY. Con 55 Nm de par y una potencia máxima de hasta 600 vatios, iguala al motor full-power Bosch Performance Line CX en entrega pico, con la única diferencia de un par nominal ligeramente inferior sobre el papel.

La batería de 400 Wh está integrada de forma permanente en el cuadro, lo que permite un diseño muy limpio del tubo diagonal, al nivel de bicis como la YT Decoy SN o la AMFLOW. La carga se realiza a través de un puerto discretamente ubicado en el tirante trasero, junto al anclaje del amortiguador. MERIDA emplea una tapa giratoria de alta calidad, que sella con firmeza. La carga completa tarda 2 horas y 28 minutos, algo más que la Specialized Turbo Levo, a pesar de que la batería es la mitad de grande.
La pantalla Bosch Purion 400 situada en el manillar muestra los datos básicos de conducción —velocidad, autonomía y nivel de batería en porcentaje— con una interfaz a color clara y funcional. Lo único que echamos en falta es una función de navegación. La pantalla se complementa con un System Controller integrado en el tubo superior, con cinco indicadores LED, y con el Bosch Mini Remote inalámbrico en el lado izquierdo del manillar, fácil e intuitivo de manejar.

El tubo diagonal de la MERIDA eONE-SIXTY SL 10K ofrece tornillos para montar un portabidón o, si lo prefieres, el extensor de autonomía Bosch PowerMore de 250 Wh, elevando la capacidad total hasta 650 Wh. MERIDA prescinde por completo de un soporte específico para herramientas, aunque esconde con ingenio una multiherramienta bajo el sillín. Si quieres llevar un kit de reparación completo, tendrás que recurrir a una correa, una bolsa de cuadro o directamente una mochila para transportar lo imprescindible.

Un amplio protector de vaina con superficie acanalada minimiza eficazmente los ruidos de cadena, garantizando una conducción silenciosa incluso en senderos bacheados. El cableado se guía de forma interna y desaparece en el cuadro a través de la dirección, logrando un aspecto limpio y ordenado… aunque también puede dificultar el mantenimiento. En cambio, los tirantes traseros con flexión controlada no requieren ningún tipo de atención: en lugar de un punto de giro con rodamientos, utilizan una laminación específica del carbono que permite cierto grado de flex sin necesidad de piezas móviles.

La eONE-SIXTY SL 10K llega equipada con un sistema de suspensión FOX de primer nivel, compuesto por una horquilla 36 GRIP X Factory de 160 mm y un amortiguador FOX Float X Factory a juego. Juntos, ofrecen una sensibilidad excelente y un rendimiento bien equilibrado. Eso sí, el cartucho GRIP X de la horquilla emite un molesto gorgoteo al rodar por senderos, aunque compensa con un rango de ajuste muy amplio, que incluye compresión en alta y baja velocidad, así como rebote. FOX también firma la tija telescópica Transfer Factory, que ofrece un generoso recorrido de 210 mm y garantiza máxima libertad de movimientos sobre el trail. Su funcionamiento es impecable, y el característico recubrimiento Kashima armoniza con el resto de la suspensión.
La transmisión corre a cargo del sistema inalámbrico SRAM XX Eagle AXS, con cambio trasero de anclaje directo T-Type, que garantiza cambios de marcha precisos incluso bajo carga. La frenada está en manos de los nuevos SRAM Maven Ultimate, que combinados con discos de 200 mm delante y detrás, aseguran una mordida potente y fiable en cualquier circunstancia.

La MERIDA eONE-SIXTY SL 10K sale de fábrica con ruedas de carbono FSA SC i30 de 29”, aunque puede hacerse mullet gracias a un flip chip. Las llantas calzan neumáticos MAXXIS, un Assegai con compuesto MaxxGrip y carcasa EXO+ delante, y un Minion DHR II con compuesto MaxxTerra y la misma carcasa detrás: una combinación sólida para uso trail. Sin embargo, los riders más agresivos o con más peso –o quienes ruedan habitualmente por terreno más rocoso– deberían considerar montar una carcasa DoubleDown más robusta en la rueda trasera.

Consejo de ajuste: Si eres un rider agresivo y montas habitualmente en senderos técnicos y exigentes, te recomendamos cambiar a una carcasa DoubleDown más robusta para la rueda trasera. Así podrás bajar la presión de los neumáticos y ganar tracción sin comprometer la protección.

Talla	XS	S	M	L	XL
Seat Tube	400 mm	410 mm	425 mm	445 mm	465 mm
Top Tube	543 mm	567 mm	591 mm	616 mm	640 mm
Head Tube	100 mm	105 mm	110 mm	115 mm	120 mm
Head Angle	64°	64°	64°	64°	64°
Seat Angle	78.5°	78.5°	78.5°	78.5°	78.5°
Chainstay	450 mm	450 mm	450 mm	450 mm	450 mm
BB Drop	27.5 mm	27.5 mm	27.5 mm	27.5 mm	27.5 mm
Wheelbase	1202 mm	1228 mm	1253 mm	1278 mm	1303 mm
Reach	420 mm	443 mm	466 mm	489 mm	512 mm
Stack	611 mm	616 mm	620 mm	625 mm	629 mm

¿De qué es capaz la Merida eONE-SIXTY SL 10K?

Nada más subirte al sillín, la Merida eONE-SIXTY SL 10K te coloca en una posición de pedaleo deportiva, con más peso sobre las manos que sobre el sillín. Esto puede resultar cansado en enlaces llanos o en el día a día, pero refuerza el ADN dinámico y orientado al rendimiento de la bici. En cuanto la pendiente aumenta, esta postura se convierte en una aliada: mantiene la rueda delantera bien pegada al suelo y genera buena tracción incluso en subidas empinadas y técnicas. El ángulo pronunciado del tubo de sillín y la posición centrada ayudan a mantener la presión sobre el tren delantero, asegurando así el control de la dirección incluso en rampas exigentes.

La Merida eONE-SIXTY SL 10K llega con un montaje de primer nivel… aunque eso se paga: 10.999 €

El motor Bosch SX está optimizado para cadencias altas, y solo despliega todo su potencial cuando pedaleas rápido. Gracias a su rígido cuadro, la MERIDA acelera con alegría, y hasta los sprints en mitad de una subida resultan divertidos. Si ruedas con un estilo activo, la bici te recompensa con una entrega de potencia contundente: ideal para trepar por tramos exigentes. Solo tienes que meter el piñón más grande, bajar un poco la tija y mantener las piernas en movimiento. Si el espacio entre los pedales y el suelo lo permite, la Merida escala casi cualquier cosa, situándose como una de las mejores escaladoras de su categoría, a la altura de la Rocky Mountain Instinct Powerplay SL. De hecho, incluso supera a algunas eMTB full power en subidas técnicas, como la Canyon Neuron:ON AL.
En bajada, la Merida mantiene ese mismo carácter deportivo. La suspensión firme ofrece muy buen soporte y transmite bastante feedback del terreno, tanto en dirección al rider como al contrario. Con una conducción activa, puedes generar muchísima velocidad bombeando en compresiones y peraltes. En senderos fluidos, la eONE-SIXTY SL se convierte en un misil, rindiendo al mismo nivel que la Rocky Mountain Instinct Powerplay SL, e incluso sigue el ritmo de modelos full power como la Santa Cruz Vala o la Transition Regulator CX.

Con su carácter firme y reactivo, la Merida eONE-SIXTY SL 10K brilla en senderos de flow, pero exige manos hábiles cuando el terreno se complica.

Ahora bien, cuando el terreno se vuelve más técnico y exigente, la firmeza de la suspensión muestra su lado menos amable. Aunque siempre precisa, no es muy permisiva y requiere una trazada clara y buen control. Los riders con menos experiencia podrían sentirse superados, ya que la Merida no perdona fácilmente los errores, y su parte delantera baja tampoco ayuda a generar mucha confianza. Si la rueda delantera toca una raíz mojada o una piedra afilada, puede deslizarse con facilidad. Además, la combinación de chasis rígido y suspensión firme sobrecarga las manos en bajadas largas, provocando fatiga. En términos de manejabilidad, bicis como la FOCUS Jam² son bastante más cómodas y fáciles de controlar en terreno roto.

¿Para quién es la Merida eONE-SIXTY SL 10K?

La Merida eONE-SIXTY SL 10K es una eMTB ligera que recompensa un pilotaje activo y decidido. Si ruedas sobre senderos fluidos y conocidos, te lo vas a pasar en grande: esta bici premia la trazada precisa y el bombeo con velocidad, manejabilidad directa y sensaciones deportivas. Eso sí, si lo tuyo son los terrenos técnicos, con rocas y baches, necesitarás buenas piernas y un nivel de técnica alto. La suspensión firme y el carácter preciso hacen que sea una bici exigente, pero quienes sepan dominarla encontrarán una compañera rápida, divertida y con reservas más que suficientes para cuando el sendero se ponga serio.

Conclusiones sobre la Merida eONE-SIXTY SL 10K

La Merida eONE-SIXTY SL 10K es una especialista en senderos fluidos, pero empieza a mostrar sus límites cuando el terreno se complica. Los riders con experiencia sabrán exprimir su carácter deportivo y conducción directa para rodar rápido y con precisión. Para quienes se inician o prefieren rutas más suaves, esta bici ofrece su mejor versión en trails accesibles y predecibles, ya que no perdona fácilmente los errores de conducción. El montaje está bien afinado, y el motor Bosch SX brilla especialmente en las subidas. En resumen, la eONE-SIXTY SL es una bici de alto rendimiento con una clara orientación al flow, aunque algo menos cómoda cuando el terreno se pone realmente exigente

Para más información, visita merida-bikes.com

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La Gran Comparativa de eMTB

Aquí puedes consultar la comparativa completa: La mejor e-mountain bike de 2025 – 30 modelos frente a frente en la prueba definitiva

Todas las pruebas:
AMFLOW PL Carbon Pro, Canyon Spectral:ONfly CF LTD, FOCUS JAM² 6.0, GHOST E-RIOT LTD, Haibike HYBE CF 11, MERIDA eONE-SIXTY SL 10K, Orbea WILD M-LTD, Orbea Rise LT M-Team, R RAYMON Tarok Ultra, Rocky Mountain Instinct Powerplay SL, Santa Cruz Vala X0 AXS RSV, SCOTT Patron ST 900 Tuned, Specialized S-Works Turbo Levo 4, Transition Regulator CX XT, UNNO Mith Pro, YT DECOY SN MX CORE 3.

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Words & Photos: Julian Schwede