La Mejor E-Mountain Bike de 2025 – A Prueba: Ghost E-Riot LTD a prueba

La nueva Ghost E-Riot LTD no pasa desapercibida: atrevida, azul y – con un precio de 10.000 € – no es nada barata. Una combinación que, sobre el papel, no termina de cuadrar… a no ser que hablemos de su rendimiento sobre el terreno. ¿Cómo se comporta realmente? ¿Y cómo ha logrado el fabricante alemán integrar el sistema Bosch CX con más limpieza que cualquier otra marca de nuestra comparativa?

Aquí puedes consultar la comparativa completa: La mejor e-mountain bike de 2025 – 30 modelos frente a frente en la prueba definitiva.

Ghost Bikes es una marca de sobra conocida en el mundo germanoparlante. Fundada en 1993, ha sido un actor clave en la industria ciclista y, desde 2008, forma parte del grupo neerlandés Accell, propietario también de otras marcas reconocidas del sector. Ghost presentó su primera e-bike en 2011, y desde entonces, la E-Riot se ha convertido en una referencia dentro de su gama eMTB. Para 2024, la nueva generación llega con un diseño más limpio y agresivo, aunque su enfoque sigue siendo igual de contundente: motor Bosch Performance Line CX con 85 Nm de par, batería de 800 Wh, suspensiones de 170 mm delante y 160mm detrás, y un peso total de 24 kg en talla L. Sobre el papel, hay potencia y capacidades de sobra. Pero ¿está la experiencia de conducción a la altura de esos 10.000 €? La hemos puesto a prueba para averiguarlo.

¿Qué diferencia a la Ghost E-Riot LTD del resto?

A primera vista, la Ghost E-Riot LTD deja huella. Su silueta es limpia y ordenada, y se sitúa entre las bicis con motor Bosch mejor resueltas a nivel estético dentro de esta comparativa. Eso sí, el tubo diagonal no es precisamente fino: con 342 mm de circunferencia, se encuentra entre los tres más anchos del test. ¿El motivo? El sistema de extracción de batería. La Bosch PowerTube de 800 Wh va asegurada con cierre y se puede extraer por la parte inferior del tubo. Antes, eso sí, hay que retirar una tapa de plástico algo endeble, que tiende a vibrar al rodar.
También se puede cargar sin necesidad de extraerla, a través de un puerto situado en un lateral, justo delante del motor, bien protegido y de fácil acceso

En cuanto a integración, Ghost va un paso por delante. El mando Bosch Mini Remote, inalámbrico y discreto, se sitúa en el manillar, mientras que la pantalla Kiox 300 queda perfectamente integrada en el tubo superior. Ninguna otra marca en este test ha conseguido montar el display Kiox de forma tan limpia y funcional, con una estética impecable y toda la información a mano, incluida la navegación.
Eso sí, como todo usuario del sistema Bosch sabe, nada funciona sin el System Controller. En este caso, Ghost lo ha ocultado bajo el tubo superior, justo encima del amortiguador: cuesta encontrarlo, pero una vez localizado, encender la bici se vuelve un gesto automático, aunque no lo veas.
La atención al detalle sigue en todo el cuadro: el portabidón está en una posición ideal, el protector de vaina elimina cualquier ruido de la cadena, y el cableado desaparece por completo dentro del cuadro, con entradas limpias por la dirección y fijaciones bien resueltas para evitar ruidos. En lugar de un soporte para herramientas, Ghost ha integrado una multiherramienta con tronchacadenas directamente en el tubo de dirección. Un detalle muy práctico. Eso sí, si quieres llevar una cámara de repuesto, tendrás que sujetarla con una correa.

En cuanto al montaje, Ghost apuesta casi en exclusiva por SRAM y RockShox. La suspensión está compuesta por una horquilla RockShox ZEB Ultimate de 170 mm y un amortiguador Vivid Ultimate que proporciona el mismo recorrido. Ambos ofrecen un amplio rango de ajustes, el amortiguador, en particular, queda espectacular y mantiene un rendimiento constante incluso en bajadas largas. En el apartado de frenos, la E-Riot no se anda con medias tintas: monta los nuevos SRAM Maven Ultimate, los más potentes de la marca, combinados con discos de 220 mm tanto delante como detrás. El resultado es una frenada tan contundente como encontrarte un muro en mitad del sendero.
La transmisión corre a cargo del grupo inalámbrico SRAM GX Eagle AXS de 12 velocidades, con cambio de montaje directo. La única pieza propia de Ghost es la tija telescópica Alpha 1, que rinde a la altura: 200 mm de recorrido, con un funcionamiento preciso y gran libertad de movimientos. Las ruedas DT Swiss HXC 1501 de carbono ayudan a contener el peso sin renunciar a rigidez. En cuanto a los neumáticos, Ghost acierta de lleno: delante, un Continental Kryptotal con compuesto Soft y carcasa Enduro; detrás, el mismo modelo, pero en versión Downhill, más resistente. Agarre, control y durabilidad: combinación perfecta.

Consejo de ajuste: Fija bien la tapa de la batería o añade una pequeña capa de espuma en el interior para eliminar vibraciones y ruidos en marcha.

Talla	S	M	L	XL
Seat Tube	384 mm	410 mm	424 mm	474 mm
Top Tube	572 mm	604 mm	632 mm	660 mm
Head Tube	90 mm	100 mm	115 mm	130 mm
Head Angle	64°	64°	64°	64°
Seat Angle	78°	78°	78°	78°
Chainstay	434 mm	436 mm	439 mm	439 mm
BB Drop	10 mm	10 mm	10 mm	10 mm
Wheelbase	1216 mm	1251 mm	1282 mm	1314 mm
Reach	435 mm	465 mm	490 mm	515 mm
Stack	618 mm	627 mm	640 mm	654 mm

Del papel a la montaña: ¿cómo se comportó la Ghost E-Riot LTD en nuestra prueba?

En subidas, la Ghost E-Riot LTD convence con una asistencia potente que facilita alcanzar el inicio del sendero. El motor Bosch Performance Line CX entrega sus 85 Nm de par con una aceleración firme pero progresiva. Combinada con una posición de pedaleo moderadamente deportiva, permite afrontar rampas exigentes sin que la rueda delantera pierda contacto con el suelo.
En tramos técnicos, la Ghost demuestra ser una auténtica escaladora. Los neumáticos ofrecen un agarre excelente, mientras que la suspensión trasera mantiene la rueda trasera bien pegada al suelo, sin hundirse en exceso. La tija telescópica Ghost Alpha 1 también aporta lo suyo: se acciona con suavidad y permite cambios rápidos de posición. En conjunto, se sitúa al nivel de modelos como la Santa Cruz Vala y la Orbea Wild; solo unas pocas bicis excepcionales logran superarla en subida.

El montaje de la Ghost E-Riot LTD está muy bien elegido, y la integración del sistema Bosch es la más lograda de toda la comparativa. Solo la tapa de la batería desentona respecto al precio.”

Al encarar los descensos, la E-Riot LTD transmite seguridad desde el primer momento. La suspensión trabaja con eficacia en terrenos rotos, aportando tracción y manteniendo el control incluso en secciones complicadas. La posición de conducción, baja y centrada, combinada con un stack alto, refuerza esa sensación de estabilidad, incluso en pendientes pronunciadas. En senderos más fluidos, sin embargo, hay bicis más vivas en esta comparativa, como la Focus Jam² o la YT Decoy SN. En zonas rápidas, con cambios de dirección y saltos naturales, la Ghost resulta menos ágil y su chasis de largo recorrido no ofrece tanto soporte como otras opciones más reactivas. Aun así, su conducción es precisa, predecible y fácil de controlar incluso a alta velocidad, sin requerir mucho esfuerzo.

Si te gusta exprimir cada ondulación del terreno y jugar activamente con la bici, quizá eches en falta un poco más de respuesta de la suspensión. La E-Riot es estable y segura, pero no tan dinámica como otras, como la Santa Cruz Vala. Su terreno natural está en lo técnico: ahí saca a relucir su excelente tracción y su manejo previsible. Cuando el terreno se complica, la Ghost se mantiene firme, absorbiendo impactos grandes sin inmutarse y con recorrido de sobra para amortiguar recepciones fallidas o golpes duros. Baja con autoridad, permitiéndote soltar frenos y confiar en que lo absorberá todo. Por eso se gana una valoración muy alta en bajadas técnicas, al nivel de modelos como la Focus SAM² con amortiguador de muelle.

¿Rápido, roto y empinado? La Ghost E-Riot LTD pide velocidad y está lista para todo.”

¿Para quién es la Ghost E-Riot LTD?

La Ghost E-Riot LTD es ideal para quienes priorizan el descenso y buscan una eMTB con la que bajar rápido y con confianza. Su suspensión y geometría ofrecen mucha tracción y estabilidad, facilitando una conducción agresiva. En senderos más llanos y fluidos, donde la suspensión no trabaja tanto, puede parecer algo más exigente: hay que empujar más para mantener el ritmo. Aun así, combina su carácter deportivo con detalles prácticos como la batería extraíble y la pantalla integrada. Se queda a las puertas del podio, pero lo hace con argumentos sólidos.

Conclusiones sobre la Ghost E-Riot LTD

La fórmula de Ghost funciona. La E-Riot LTD destaca por su integración impecable del sistema Bosch, su rendimiento en subida y, sobre todo, por la seguridad que transmite bajando. Si buscas una bici con la que enfrentarte a senderos exigentes, es una gran opción. Y aunque su enfoque es claramente deportivo, también ofrece un toque de practicidad que la hace válida para el día a día. El único punto a mejorar: la tapa de la batería.

Para más información, visita ghost-bikes.com

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La Gran Comparativa de eMTB

Aquí puedes consultar la comparativa completa: La mejor e-mountain bike de 2025 – 30 modelos frente a frente en la prueba definitiva

Todas las pruebas:
AMFLOW PL Carbon Pro, Canyon Spectral:ONfly CF LTD, FOCUS JAM² 6.0, GHOST E-RIOT LTD, Haibike HYBE CF 11, MERIDA eONE-SIXTY SL 10K, Orbea WILD M-LTD, Orbea Rise LT M-Team, R RAYMON Tarok Ultra, Rocky Mountain Instinct Powerplay SL, Santa Cruz Vala X0 AXS RSV, SCOTT Patron ST 900 Tuned, Specialized S-Works Turbo Levo 4, Transition Regulator CX XT, UNNO Mith Pro, YT DECOY SN MX CORE 3.

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Words: Julian Schwede Photos: Peter Walker