Erster Test: Moustache Dimanche 28 – Das Elektro-Rennrad mit einer klaren Mission

Mit dem Moustache Dimanche 28 Elektro-Rennrad wagt das junge Unternehmen aus den Vogesen erstmals den Schritt in den Rennrad-Markt. Mit den Erfahrungen aus dem E-Mountainbike-Bereich im Hintergrund soll die perfekte Spaßmaschine für die Straße entstanden sein. Was kommt dabei raus, wenn sich E-Mountainbiker an einem E-Rennrad versuchen?

Das in den Vogesen ansässige Unternehmen ist gerade einmal acht Jahre im Bike-Business und hat dort mit seinen E-Mountainbikes bereits gehörig für Furore gesorgt. Dabei scheint die Philosophie der Franzosen so einfach wie genial: Es geht in erster Linie nicht darum, High-Performance-Maschinen zu bauen, sondern Bikes zu erschaffen, die Spaß machen und einem möglichst weiten Personenkreis Zugang zum Radfahren gewähren.

Im Zuge der Elektrifizierung von Rennrädern scheint es daher nur ein logischer Schritt zu sein, das Offroad-Know-how zukünftig auch auf die Straße zu bringen – Smiling Machines mit Rennlenker und schmalen Reifen. Bei der Entwicklung des Dimanche 28 war für die Konstrukteure von Moustache von Beginn an eines klar: Die seit Firmengründung bestehende Kooperation mit Bosch soll konsequent über das gesamte Produkt-Portfolio ausgebaut werden. Dementsprechend kommt beim Dimanche 28 der bewährte Bosch Active Line Plus-Antrieb zum Einsatz. Für ungleich größere Wellen soll hingegen die sogenannte Open-Rahmen-Bauweise einiger Modelle sorgen. Wie genau die aussieht, seht ihr in der Modellübersicht.

Moustache hatte bei der Entwicklung des Dimanche einen klaren Fokus und das Bike für folgende Zielgruppen ins Leben gerufen:

• Bike-Neuling und Rennrad-Einsteiger, die sich von ihrem Rad ein einfaches Handling und ein stabiles Fahrverhalten wünschen und die Motor-Unterstützung genießen
• Randonneure und Hobby-Fahrer, denen ein E-Trekking-Bike nicht sportlich genug ist und die Ausfahrten mit Freunden genießen möchten, jedoch nicht so viel Zeit für’s Training haben
• Explorer und Entdecker, die gerne weiter fahren und neue Gegenden erkunden wollen, ohne im Vorfeld ein 6-wöchiges Marathon-Training absolvieren zu müssen

Auch wenn die Zielgruppen relativ klar abgesteckt scheinen, soll das Dimanche unter dem Strich jedoch vor allem eines sein: Ein Rad für jeden, der das Fahrrad als Spaßmaschine und nicht in erster Linie als Trainingsgerät versteht – unabhängig vom Fitness-Level, dem Alter oder dem Geschlecht.

Der eher konservative Rennrad-Markt ist, was er ist. Also lassen wir ihn das doch auch sein und konzentrieren uns stattdessen auf unser eigenes Konzept und tun das, was wir für richtig halten – Yann Noce, Global Marketing Director

Moustache Dimanche 28.5 im Detail

Unser Testbike ist das Moustache Dimanche 28.5 und kommt mit Aluminium-Rahmen und Carbon-Gabel und verfügt über einen Bosch Active Plus-Antrieb (3. Generation) mit Bosch Kiox-Display und -Remote-Hebel. Gefüttert wird der Antrieb von der in das Unterrohr integrierten Bosch PowerPack 500-Batterie mit 500 Wh und ist kompatibel mit der kleineren 400 Wh-Bosch-Batterie. Zum Laden kann die Batterie im Rahmen verbleiben und wird über den Anschluss am Rahmen direkt „betankt“. Sollte die Batterie doch einmal entfernt werden, gelingt das mit nur wenigen Handgriffen: Abdeckung runter, Schloss öffnen, Batterie herausnehmen. Doch nach wie vielen Kilometern muss man den Antrieb laden? Mehr dazu erfahrt ihr unten im Test.

Der Bosch Active Plus-Motor besitzt 250 Watt Nennleistung* und verfügt über ein maximales Drehmoment von 50 Nm und eine maximale Leistung von 418 Watt. Die Unterstützung greift dem Fahrer bis max. 25 km/h unter die Arme bzw. Beine. Oberhalb dieser Geschwindigkeit oder im ausgeschalteten Zustand soll der Motor keinen zusätzlichen Widerstand entwickeln. Bei ca. 80 Pedalumdrehungen pro Minute soll der Motor am effizientesten unterstützen.
_{*Die Leistung von E-Bike-Motoren wird in Watt angegeben. Ihre durchschnittliche Leistung, die sog. Nennleistung, darf über einen Zeitraum von 30 min eine Durchschnittsleistung von 250 W nicht übersteigen – so schreibt es das Gesetz vor.}

Das Bosch Kiox-Display kommt mit Farbdisplay und kompakten Abmessungen, die kaum größer sind als die eines Wahoo ELEMNT BOLT-Radcomputers. Sämtliche Befehle werden über die am Lenker angebrachte Fernsteuerung gegeben. So kann man beispielsweise durch die Unterstützungsstufen und die verschiedenen Info-Bildschirme klicken – ein eingebauter Wattmesser ist inklusive!

Bei der Ausstattung setzt Moustache beim Dimanche 28.5 auf eine bewährte Ausstattung. Die mechanisch schaltende Shimano ULTEGRA 2×11-Schaltgruppe ist kombiniert mit hydraulischen ULTEGRA-Bremsen, welche auf 160 mm große Bremsscheiben an Front und Heck greifen. Laufräder und Anbauteile wie Cockpit und Sattelstütze stammen aus dem Hause Moustache und sind aus Aluminium gefertigt. Einzige die Moustache Carbon-Gabel besteht aus dem schwarzen Gold des Radsports und bietet Flatmount-Aufnahmen für 140-mm- oder 160-mm-Bremsscheiben sowie Anschraubpunkte für Schutzbleche und Front-Gepäckträger. Ab Werk kommt das Dimanche 28.5 mit 700 x 32C Reifen, bietet jedoch ausreichend Reifenfreiheit für bis zu 700 x 45C große Pneus.

Moustache Dimanche 28.7

Das Dimanche 28.7 ist das Topmodell der Franzosen und wird mit der bewährten ULTEGRA 2×11-Schaltgruppe sowie dem hauseigenen Carbon-Laufradsatz erhältlich sein. Dieses Modell richtet sich an sportive Explorer, die auch über der 25 km/h-Grenze Gas geben wollen.

Rahmen Moustache 6061 Hydroformed Aluminium Rahmen, Endurance Fit
Gabel Moustache Tapered Carbon mit 12 mm Thru-Axle, 50 mm Offset
Motor Bosch Active Plus System mit 500 Wh, 5 Modi (Off, Eco, Tour, Sport, Turbo)
Display Bosch Kiox Compact mit Farbdisplay und Bluetooth-Kompatibilität
Antrieb Shimano ULTEGRA 2×11, mechanisch, 50/34T-Kettenblätter, 11–32T-Kassette
Kurbeln Moustache, Aluminium, 170 mm
Bremsen Shimano ULTEGRA 160/160-mm-Scheiben, hydraulisch
Sattel Fizik Aliante
Lenker Moustache Drop Bar mit 6° Flare
Laufräder Moustache Carbon 24-Loch, 45 mm
Reifen Continental Grand Sport Race 700 x 32C
Preis 5.299 €
Größen Regular: S, M, L, XL / Open: S, M, L
Fabren Charcoal
Verfügbarkeit ab Ende Mai in Standard- und Open-Variante

Moustache Dimanche 28.5 – Unser Testmodell

Mit dem Dimanche 28.5 möchte Moustache vor allem die Hobbyfahrer im Preis-Leistungs-Segment ansprechen. Dementsprechend kommt statt des Carbon-Laufradsatzes eine Alu-Variante zum Einsatz. Die restlichen Spezifikationen teilt sich das Dimanche 28.5 mit dem Topmodell.

Rahmen Moustache 6061 Hydroformed Aluminium Rahmen, Endurance Fit
Gabel Moustache Tapered Carbon mit 12 mm Thru-Axle, 50 mm Offset
Motor Bosch Active Plus System mit 500 Wh, 5 Modi (Off, Eco, Tour, Sport, Turbo)
Display Bosch Kiox Compact mit Farbdisplay und Bluetooth-Kompatibilität
Antrieb Shimano ULTEGRA 2×11, mechanisch, 50/34T-Kettenblätter, 11–32T-Kassette
Kurbeln Moustache, Aluminium, 170 mm
Bremsen Shimano ULTEGRA 160/160-mm-Scheiben, hydraulisch
Sattel Selle Royal Vivo
Lenker Moustache Drop Bar mit 6° Flare
Laufräder Moustache aluminium 24-Loch, 30 mm
Reifen Continental Grand Sport Race 700 x 32C
Preis 4.499 €
Größen Regular: S, M, L, XL / Open: S, M, L
Fabren Indian Red
Verfügbarkeit ab Ende Mai in Standard- und Open-Variante

Moustache Dimanche 28.1

Das Dimanche 28.1 ist mit einem Preis von 3.199 € das Einsteigermodell der Produktreihe. Mit dem geraden Alu-Lenker und der Shimano TIAGRA 1×10-Schaltgruppe richtet sich dieses Modell in erster Linie an Einsteiger und preisbewusste City-Pendler.

Rahmen Moustache 6061 Hydroformed Aluminium Rahmen, Endurance Fit
Gabel Moustache Tapered Carbon mit 12 mm Thru-Axle, 50 mm Offset
Motor Bosch Active Plus System mit 500 Wh, 5 Modi (Off, Eco, Tour, Sport, Turbo)
Display Bosch Purion
Antrieb Shimano TIAGRA 1×10, mechanisch, 42T-Kettenblatt, 11–34T-Kassette
Kurbeln Moustache, Aluminium, 170 mm
Bremsen Shimano MT200 160/160 mm rotors, hydraulisch
Sattel Selle Royal Vivo/Open: Selle Royal Vivo Comfort
Lenker Moustache Flat Bar
Laufräder Moustache aluminium 28-Loch, 20 mm
Reifen Schwalbe Lugano-2 700 x 32C
Preis 3.199 €
Größen Regular: S, M, L, XL / Open: S, M, L
Verfügbarkeit ab Ende Mai in Standard- und Open-Variante

Moustache Dimanche Geometrie

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	460 mm	500 mm	540 mm	580 mm
Oberrohr	540 mm	560 mm	580 mm	600 mm
Steuerrohr	120 mm	135 mm	160 mm	180 mm
Lenkwinkel	70,5°	72,0°	72,5°	73,0°
Sitzwinkel	74,0°	73,5°	73,0°	72,7°
Kettenstrebe	455 mm	455 mm	455 mm	455 mm
Tretlager Höhe	272 mm	272 mm	272 mm	272 mm
Radstand	1.052 mm	1.052 mm	1.062 mm	1.073 mm
Reach	377 mm	386 mm	392 mm	402 mm
Stack	568 mm	588 mm	614 mm	635 mm

Moustache Dimanche Open Geometrie

Größe	S	M	L
Sattelrohr	420 mm	460 mm	500 mm
Oberrohr	535 mm	555 mm	575 mm
Steuerrohr	120 mm	135 mm	160 mm
Lenkwinkel	70,5°	72,0°	72,5°
Sitzwinkel	74,0°	73,5°	73,0°
Kettenstrebe	455 mm	455 mm	455 mm
Tretlager Höhe	272 mm	272 mm	272 mm
Radstand	1.052 mm	1.052 mm	1.062 mm
Reach	372 mm	381 mm	387 mm
Stack	568 mm	588 mm	614 mm

Moustache Dimanche 28 im Test

Auf dem Dimanche 28.5 nimmt man ausgesprochen komfortabel Platz. Grund dafür ist die entspannte und zentrale Sitzposition mit geringer Sattelüberhöhung. Der sonst vom 120-mm-Vorbau mit -17° Neigung so gepeinigte Rücken kann sich direkt vorstellen, hier einige Stunden zu verbringen. Außerdem kommt es aufgrund der entspannten Geometrie des Dimanche erfreulicherweise nicht zum Überlappen von Schuhspitze und Vorderreifen. Die Carbon-Gabel verfügt über ein gutes Maß an Compliance und dämpft Vibrationen und kleine Schläge angenehm. Am Heck hingegen ist die einzige Komfort-Quelle der 32 mm breite Continental Grand Sport Race-Reifen. Das Zusammenspiel aus Alu-Rahmen und Alu-Sattelstütze mit 31,6 mm gibt ansonsten sämtliche Unebenheiten ungefiltert an den Fahrer weiter. Hier würde eine Carbon-Stütze mit mehr Compliance ein deutliches Plus an Komfort bieten. Auf den gut asphaltierten Straßen von Südfrankreich und einem Reifendruck von ca. 4,5 bar geht das Level an Komfort für uns jedoch noch in Ordnung.

Das Moustache liegt sehr gut auf der Straße – hier macht sich das Gewicht des Bikes positiv bemerkbar. So fühlt man sich sowohl bergab als auch in engeren Kurven sehr sicher. Lenkimpulse werden direkt umgesetzt und so sorgt das Dimanche für ein laufruhiges und spaßiges Fahrverhalten. Die Kurven-Agilität ist der Zielgruppe entsprechend gutmütig und bei Weitem nicht so nervös wie die eines Race-Bikes.

Aufgrund des Gesamtgewichts von 17,55 kg (Vorserienmodell ohne tubeless System) ist das Dimanche 28.5 im Antritt ohne Motorunterstützung selbstredend keine Rakete. Schaltet man den Motor zu, moduliert dieser im Antritt und auch beim Sprint aus dem Sattel seine Kraftentfaltung sehr angenehm, ohne plötzliches Durchzugsloch oder Aussetzer. Ebenfalls positiv fällt auf, was nicht auffällt: Der Bosch-Motor ist auch im „Turbo“-Modus angenehm leise. Erreicht man die magische 25 km/h-Grenze, drosselt der Motor seine Kraft gleichmäßig linear und stoppt die Unterstützung nicht schlagartig. Dieses Verhalten zeigt der Motor in jedem Modus von „Eco“ bis „Turbo“ – das gefällt!

Der integrierte Wattmesser liefert seine Daten zuverlässig an das Bosch Kiox-Display und ermöglicht das Trainieren nach Watt – interessant für alle, die nicht rein nach Herzfrequenz trainieren, die durch Stress, Wetter, Ernährung usw. beeinflusst wird. Das wird dadurch möglich, da sich die angezeigte Wattzahl auf die vom Fahrer getretene Leistung bezieht. Im Selbstversuch klicken wir uns also durch die verschiedenen Unterstützungsstufen: Auf einer konstanten Steigung und einer Fahrerleistung von ca. 300 Watt im „Eco“-Modus fällt unsere Leistung auf ca. 150 Watt im „Turbo“-Modus bei konstanter Geschwindigkeit. Gerade denken wir noch „Da geht was“, als wir schon den aus der Tour de France bekannten Anstieg zum Col du Tanneron vor uns aufsteilen sehen. Also auf geht’s: 5 km mit 4,2 % Steigung. Dicker Gang, „Turbo“-Modus und All-in. Am Ende haben wir nicht nur drei Strava-KOMs geholt sondern auch Namen wie Thibaut Pinot, Jeremy Defaye, Julien Absalon und Romain Hardy mit reichlich Vorsprung „in die Schranken gewiesen“. Ok, ein paar Sekunden genießen wir den Gedanken, dass Pinot gerade die Mail erhalten haben müsste, dass wir seinen KOM geklaut haben, bevor wir unseren Strava-Ride als E-Bike-Fahrt markieren und dies richtigerweise aus der offiziellen Wertung genommen wird.

Das Thema Reichweite ist stets schwierig anzugeben, hängt es doch von schier unendlich vielen Variablen wie Wind, Aerodynamik, Gesamtgewicht, Temperatur, Unterstützungsstufe, usw. ab. Damit ihr jedoch ein ungefähres Bild bekommt, hier die Daten unserer beiden Testfahrten:

Fazit

Mit dem Dimanche 28.5 gelingt Moustache der Eintritt in das Elektro-Rennrad-Segment mit einem soliden Gesamtpaket. Besonders die feine Abstufung, die geringe Geräuschentwicklung und die sehr gute Reichweite des Bosch Active Plus-Antriebs überzeugen uns in diesem ersten Test. In Sachen Komfort gibt sich die Front deutlich großzügiger als das Heck – hier würden wir uns eine Carbon-Stütze mit mehr Compliance wünschen. Das hohe Gewicht macht sich jenseits von 25 km/h deutlich bemerkbar, tritt aber unterhalb dieser Geschwindigkeit dank des durchzugsstarken Antriebs und dem hohen Spaßfaktor in den Hintergrund. Mission Spaßmaschine – erfüllt!

Wir sind gespannt, wie sich das Dimanche 28.5 in unserem großen E-Rennrad-Vergleichstest schlagen wird. Mehr dazu in Ausgabe #12!

Mehr Informationen findet ihr unter moustachebikes.com

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Text: Fotos: Benjamin Topf, Jérémie Reuiller