Editorial Ausgabe #014 – Neue Horizonte
Auf der EUROBIKE 2018 wurde klar: Das Innovationspotenzial der Branche ist noch immer riesig. Wir stehen gerade erst am Anfang neuer Trends und Entwicklungen, die ein radikales Umdenken erfordern und eine neue Generation an Bikern hervorbringt.
Wir wissen bereits, dass E-Mountainbikes „mehr“ sind als Mountainbikes. E-Mountainbikes sind nicht nur fester Bestandteil unserer Freizeitbeschäftigung, sondern dringen auch immer weiter in unseren Alltag vor. Damit stehen sie auf einmal vor ganz neuen Jobs, die es zu erfüllen gilt: Kinderwagen ziehen, Trails shredden, einkaufen, zur Arbeit pendeln – ein Bike ist auf einmal Explore-Bike, Transport-Bike, Fun-Bike, Social-Bike, Dream-Bike, Commute-Bike in Personalunion.
Im Zeichen dieser Entwicklung wird gerade eine neue Kategorie E-Mountainbikes geboren: SUV-E-Mountainbikes sind der nächste große Trend. Und da sieht es genauso aus wie bei den Autos. Aus Sicht eines 911-Fahrers ist ein Cayenne natürlich ein Verrat an der Sportwagen-DNA: „Wo bleibt da die Sportlichkeit, die Performance, die Rennstreckentauglichkeit?“ Dass ein Automobil jedoch für 99 % der Menschen nicht als Sportwagen dient, sondern als Alltagsgefährt, mit dem man sicher und komfortabel ans Ziel kommen will, bleibt diesen Menschen verschlossen. Doch genau darin liegt die Erfolgsgeschichte der SUVs begründet. Laderaum, Übersichtlichkeit, Sicherheitsfeatures und Komfort sind die einfachen, aber wichtigen Parameter, auf die es den meisten Menschen ankommt und die von den Ingenieuren nur allzu oft stiefmütterlich behandelt werden. Schließlich will man noch ein My mehr Performance herauskitzeln und wie kommt es denn bitte bei den Ingenieurskollegen an, wenn man statt der neuen ausgeklügelten Fahrwerkskonstruktion einen Gepäckträger entwickelt?
Dass SUV-E-Mountainbikes deutlich mehr sein können als E-Mountainbikes mit drangeschraubten Schutzblechen, zeigt Haibike. Mit einem Paukenschlag haben die Schweinfurter auf der EUROBIKE das in Kooperation mit dem Motorenhersteller TQ entwickelte Haibike FLYON vorgestellt. Ein E-Mountainbike, das den Trend der SUV-E-Mountainbikes einläutet und mit beeindruckender Integration und innovativen Design- und Funktionselementen für Furore sorgt.
Auf der anderen Seite des Spektrums entstehen neue Mountainbike-Konzepte, wie sie von Lapierre oder BULLS vorgestellt wurden. Sie sollen mit der kompakten FAZUA-Motoreneinheit und einer deutlich geringeren Akku-Kapazität vor allem sportliche Fahrer ansprechen.
Bei unserem letzten E-MOUNTAINBIKE Think Tank ging es um Innovationsmanagement und die künftige Tendenz war klar: Die Alleinstellungsmerkmale einer Bike-Marke werden weit über das Produkt hinausgehen. De facto waren viele Bikes in den vergangenen Jahren austauschbar und sind es teilweise heute noch immer – ein Phänomen, das industrieintern als „Bosch-Bike-Syndrom“ bekannt und gefürchtet ist.
So revolutioniert HNF-Nicolai den Fachhandel, indem der „Händler“ zum Kunden kommt. Damit verkauft das Unternehmen nicht nur sehr erfolgreich Bikes, sondern bietet dem Kunden eine ganz andere Service-Dimension. Der deutsche Hersteller wurde dafür bereits mit dem Design & Innovation Award 2017 ausgezeichnet – wie es scheint, erkennen nun auch mehr Hersteller das Potenzial dieses Konzepts.
Ein E-Mountainbike-Kauf ist kein günstiges Unterfangen. Entsprechend wichtig ist, sich über neue Arten der Finanzierung Gedanken zu machen. Ein Blick in die Geschichte der Automobilbranche zeigt: Erst das Leasing hat die obere Mittelklasse zu einer Volumenklasse gemacht. Auch wenn Fahrradleasing bereits viel genutzt wird, steckt die Radbranche hier noch in den Kinderschuhen und könnte – unter Einbindung des Gesetzgebers – noch deutlich attraktiver gestaltet werden. Ein Thema, das unter dem Begriff Business Model Innovation auch beim E-MOUNTAINBIKE Think Tank aufkam.
Eingefleischte Mountainbiker und vor allem die Industrie müssen sich von dem Gedanken „Von Mountainbikern für E-Mountainbiker“ verabschieden. Denn nicht nur sportlich ambitionierte Fahrer sind E-Mountainbiker – sondern wir alle, in unserer bewundernswerten Vielfalt: egal ob wir Kinderwagen ziehen, grobstollig auf die Arbeit pendeln oder Trails shredden. Doch auch in anderen Lebensbereichen kann es nicht schaden, sich von festgefahrenen Überzeugungen zu lösen. Deshalb sind wir mit Porsche und Merida nach Baden-Baden gereist – für ein Wochenende voller Gegensätze, aber ohne Kompromisse. Hybrid ist eben nicht nur eine Technologie.
Lasst euch inspirieren von dem spannenden Mix an Tests und Storys und den neuen Horizonten, die diese E-MOUNTAINBIKE-Ausgabe eröffnet. Denn wir haben die Möglichkeiten, die das E-Mountainbike bietet, noch lange nicht ausgeschöpft!
In diesem Sinne: Wir freuen uns auf die Zukunft und im Herbst vor allem auf die nächsten 5 Jahre. Dann werden wir nämlich 5 Jahre E-MOUNTAINBIKE Magazin feiern!
Jetzt genießt aber erst mal noch die schönen Sommermonate!
„Entschleunigung, Naturerlebnis und Kumpelzeit ohne Stress – als ex-Racer ist mir heutzutage ein verlässliches und wartungsarmes Bike mit super Handling wichtig. Denn ich will viel Spaß haben, aber wenig schrauben.“
Ab jetzt sind alle Artikel aus unserem Magazin online. Hier findest du sie: ebike-mtb.com/magazin/ausgabe-014
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Words: Robin Schmitt Photos: E-MOUNTAINBIKE Team
