Das neue CUBE Stereo Hybrid ONE55-E-MTB – Ein E-Bike „Outside the Box“?

CUBE stellt 2023 ein komplett überarbeitetes und zum Teil neues Portfolio an Stereo ONE-Modellen vor. Darunter das neue E-MTB Stereo Hybrid ONE55 mit 150 mm Federweg und Bosch CX Smart System-Motor. Es soll durch ein relativ geringes Gewicht und einen Preis ab 6.999 € punkten. Wir haben alle wichtigen Infos für euch!

Das CUBE Stereo Hybrid ONE55 ist ein neues Mitglied der Stereo ONE-Familie und wird 2023 in das Produktportfolio von CUBE eingearbeitet. Die Oberpfälzer von CUBE beschreiben ihr neues E-MTB als „enduro-tauglich”. Ein Bike für agile, lange und vielseitige Trail-Einsätze – das klingt ziemlich universal. Der Carbonrahmen ist schick designt und soll im Vergleich zum CUBE Stereo Hybrid 140 20 % Gewicht einsparen.

Mit 160 mm Federweg an der Front und 150 mm am Heck ordnet es sich zwischen den bestehenden Modellen Stereo Hybrid 140 und Stereo Hybrid 160 ein. Dabei soll es sowohl auf Singletrails als auch im anspruchsvollen sowie abfahrtslastigen Geländeeinsatz eine gute Figur abliefern. Wir haben drei Ausstattungsvarianten zur Auswahl. Diese bewegen sich in einer preislichen Range zwischen 6.999 € für das Einstiegsmodell und 9.999 € für den Top Spec und sind alle mit dem bewährten Bosch CX Smart System-Motor ausgestattet . Als Goodie stellt uns CUBE einen Adapter in Aussicht, mit dem sich anstelle des 750 Wh starken Standard-Akkus die neuen Bosch PowerTube 500 und PowerTube 625-Akkus einsetzen lassen. Was die Akkuentnahme oder das Umrüsten in der Praxis angeht, können wir leider noch nichts sagen, was aber bereits feststeht: Der Akku lässt sich nach unten entnehmen. Hoffentlich ist das keine Hiobsbotschaft für CUBE-Fans mit Renn-Ambitionen, denn eine Ausstattungsvariante mit neuem Bosch CX-Race-Motor stellt uns CUBE nicht in Aussicht. Was an dieser Stelle noch erwähnt werden muss: Um dem Bike einen sportlichen und cleaneren Look zu verpassen, werden alle Ausstattungsvarianten des ONE55 mit dem neuen Bosch System-Controller und der Mini-Remote ausgestattet, so kann auf die etwas klobige Bosch LED-Remote und das Kiox 300-Display verzichtet werden.

1, 2 oder 3 – Das sind die Ausstattungsvarianten des CUBE Stereo Hybrid ONE55

Ganz im Sinne des Alleskönners bietet CUBE drei Ausstattungsvarianten an, um den Einsatzzweck des Hybrid One55 so weit wie möglich zu verbreitern. Das Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 bildet das günstigste Modell und schlägt mit einem Preis von 6.999 € zu Buche. Es ist eine durchaus solide Grundausstattung und wiegt dabei laut Hersteller 22,6 kg. Fahrwerksseitig wird hier auf eine RockShox Lyrik Select+ mit Charger 2 RC DebonAir-Kartusche sowie 35-mm-Standrohre an der Front und einen RockShox Super Deluxe Select+ DebonAir-Dämpfer am Heck gesetzt.

Das Stereo Hybrid ONE55 C:68X TM 750 für 7.999 € könnte man als die Shredder-Variante bezeichnen. Sie ist robust und bietet genügend Reserven für ruppige Abfahrten, bringt allerdings minimal mehr Gewicht auf die Waage. Um genau zu sein, wiegt das Bike lediglich 300 g mehr als die SLX-Ausstattung – 22,9 kg nach Herstellerangabe mit einer FOX 38 FLOAT Factory FIT GRIP2-Gabel und dem FOX FLOAT X2 Factory-Dämpfer.

Gewichtsjäger aufgepasst: Die Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLT 750-Ausstattungsvariante ist zwar mit 9.999 € die teuerste, wiegt aber laut Hersteller nur 21,9 kg. Das ist für ein E-Bike dieser Klasse doch recht wenig. Die FOX 36 FLOAT Factory FIT GRIP2 spart zur 38 FLOAT durch die etwas dünneren Standrohre Gewicht, ist dafür aber auch nicht ganz so steif. Beim Dämpfer setzt CUBE auf den FOX FLOAT X Factory. Zudem wird ein Carbon-Lenker und ein NEWMEN Advanced SL A.30-Laufradsatz verbaut. Wir bezeichnen es als die Ausstattung für Trailrider mit dem höchsten Anspruch an Agilität, zudem solltet ihr den ein oder anderen Groschen mehr in der Tasche haben 😉

Quadrat oder Fahrrad – Die Geometrie des CUBE Stereo Hybrid ONE55

Wer in puncto Geometrie-Werte vom CUBE Stereo Hybrid ONE55 einen Mittelweg zwischen Stereo Hybrid 140 und dem Stereo Hybrid 160 sucht, muss umdenken. Denn ganz im Trend der immer länger werdenden E-Mountainbikes übertrifft das Hybrid ONE55 sogar das aktuelle Hybrid 160 in der Weite des Radstands. Während es beim Hybrid 160 in Größe L noch 1.256 mm waren, sind es beim Hybrid ONE55 – zumindest im tiefen Modus – schon 1.263 mm. Durch den verbauten Flip Chip kann das Rad aber für mehr Agilität auf dem Trail in der hohen Einstellung auf einen Radstand von 1.255 mm verkürzt werden. Auch der Reach nähert sich jetzt mit 472 mm beziehungsweise 474 mm dem aktuellen Trend an. Um für mehr Bewegungsfreiheit auf dem Fahrrad zu sorgen, wurde das Sitzrohr im Vergleich zum Hybrid 140 um 15 mm auf 420 mm gekürzt. CUBE hat sich zum Ziel gesetzt, eine deutlich progressivere Geometrie als bisher umzusetzen. Zudem erwähnen die Hersteller aus der Oberpfalz den optimierten Wheel Path, also die Raderhebungskurve, die das Hinterrad beim Einfedern macht. Ob und wie das spürbar ist, lässt sich aber erst nach einem Praxiseindruck sagen. Ein Manko muss noch erwähnt werden: Das Bike ist nur in den Größen M, L und XL verfügbar.

Größe	M	L	XL
Sattelrohr	405 mm	420 mm	470 mm
Steuerrohr	105 mm	115 mm	135 mm
Lenkwinkel	64,4°/65°	64,4°/65°	64,4°/65°
Sitzwinkel	75,5°/75,7°	75,5°/75,7°	75,5°/75,7°
Kettenstrebe	453,5 mm	453,5 mm	453,5 mm
Tretlagerhöhe	300 mm/ 316 mm	300 mm/ 316 mm	300 mm/ 316 mm
Radstand	1.226 mm/ 1.234 mm	1.255 mm/ 1.263 mm	1.287 mm/ 1.295 mm
Reach	447 mm/ 449 mm	472 mm/ 474 mm	495 mm/ 497 mm
Stack	629 mm/ 624 mm	635 mm/ 633 mm	653 mm/ 651 mm

Fazit zum CUBE Stereo Hybrid ONE55

CUBE macht mit dem neuen Stereo Hybrid ONE55 einiges richtig und die Eckdaten auf dem Papier machen auf uns einen stimmigen Eindruck. Besonders die drei möglichen Akkukapazitäten erwecken Neugier. Richtig festlegen möchten wir uns vor einer Probefahrt zwar noch nicht, aber das Potenzial zum Allrounder besteht! Durch den verhältnismäßig günstigen Preis und die solide Ausstattung haben vor allem das Hybrid ONE55 SLX und ONE55 TM die Chance, ein guter Preis-Leistungs-Tipp zu werden.

Weitere Infos findet ihr auf der Hersteller-Website.

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Words: Philip Grünewald Photos: CUBE