Alles neu macht der Bosch: Mit dem Generationenwechsel beim Bosch Performance Line CX hat CUBE für das Modelljahr 2020 alle sportiven E-Mountainbikes von Grund auf neu entwickelt. Sowohl das Stereo Hybrid 120 als auch das Stereo Hybrid 140 rollen jetzt auf den großen 29”-Laufrädern, während CUBE beim Stereo Hybrid 160 noch immer auf 27,5”-Bereifung setzt.
CUBE Stereo Hybrid 140
Das CUBE Stereo Hybrid 140 soll deutlich sportiver als sein Vorgänger sein. Dafür rollt das Carbon-E-Mountainbike erstmalig auf den großen 29”-Reifen und soll eine sportivere Geometrie und einen progressiveren Hinterbau verpasst bekommen haben. Vielseitigkeit und ausgewogenes Handling bergauf und bergab standen bei CUBE ganz oben auf der Anforderungsliste. Damit die Trailabenteuer möglichst lang werden, setzt CUBE auf 625 Wh-Akkus in allen Stereo Hybrid-Modellen. Mit 4.999 € liefert das CUBE Stereo Hybrid 140 TM 29 eine super solide Ausstattung zu einem top Preis, sodass wir nicht widerstehen konnten und es bereits auf einer kurzen ersten Testrunde gefahren sind. Das Topmodell CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLT 29 schlägt mit satten 7.999 € zu Buche, setzt dafür aber auf die elektronische und kabellose SRAM X01 Eagle AXS-Schaltung und weitere Luxusteile.
Wenn wir uns für ein Stereo Hybrid 140 entscheiden müssten, würde die Wahl auf das 5.999 € teure CUBE Action Team-Modell fallen. Die spezielle Lackierung und die performanceorientierte Ausstattung machen es zu einem echten Hingucker.
CUBE Stereo Hybrid 160
Wie das Vorgängermodell setzt auch das 2020er CUBE Stereo Hybrid 160 auf breite 27,5” Reifen und liefert 160 mm Federweg am Heck, die bei allen Modellen mit einer 170 mm Gabel kombiniert werden. Bereits das Einstiegsmodell CUBE Stereo Hybrid HPC SL 27.5 setzt auf einen Carbon-Hauptrahmen, liegt bei 4.199 € und liefert bereits eine relativ solide Ausstattung, setzt anstelle des griffigen Magic Mary- nur auf den Hans Dampf-Vorderreifen. Mit 7.999 € schlägt das CUBE Stereo Hybrid 160 HPC SLT zu Buche, setzt dafür aber nur auf edelste Teile und Leichtbau.
CUBE Stereo 120
Nicht nur der Federweg, sondern auch der Preis ist klein beim CUBE Stereo Hybrid 120. Der bedeutendste Unterschied zu seinen großen Brüdern: Der Rahmen ist komplett aus Aluminium gefertigt. Das spart Kosten. So soll das Stereo Hybrid 120 ideal als Einsteiger- und Tourenbike geeignet sein. Mit seiner komfortablen Geometrie und Alltagshelfern wie einer Ständeraufnahme soll es auch abseits vom Performance-Einsatz eine gute Figur machen. Den Einstieg macht das 3.299 € teure CUBE Stereo Hybrid 120 Pro. Das Spitzenmodell “Race” liegt mit 4.499 € preislich noch im Basisbereich der langhubigeren Stereos.
Für den Asphalt-Jungle und die Bordsteinkanten-Trails hat Cube eine voll alltagstaugliche Version des Hybrid 120 im Angebot: Das 3.799 € CUBE Stereo Hybrid 120 Pro Allroad 29 mit Schutzblechen, Lichtanlage und Gepäckträger.
CUBE Cargo Hybrid
Mit dem Cargo Hybrid geht CUBE neue Wege und stellt ihr erstes Lasten-E-Bike vor. Das 5.299 € teure Lastenrad kommt mit dem Bosch Cargo Line-Motor, der bis zu 410 % Unterstützung liefert. Dank modularem Stauraumkonzept sollen sowohl Bierkisten als auch Kids wohlbehütet transportiert werden können. Update: In Unserem Schwestermagazin DOWNTOWN findet ihr einen ausführlichen Testbericht des CUBE Caro Sport Dual Hybrid Lastenrades – viel Spaß beim lesen!
CUBE Nuroad Hybrid – schnell und sauber ins Büro
Gravel oder Commute? Mit dem schicken CUBE Nuroad Hybrid C:62 SL braucht man sich nicht mehr zwischen den Kategorien entscheiden. Das voll alltagstaugliche Bike setzt auf den Fazua-Antrieb, der sich samt Akku im Handumdrehen aus dem Unterrohr klicken lässt. Unter der Woche ohne Schweißperlen ins Büro und am Wochenende sportlich voll verausgaben? Dank innovativen Antriebsideen lässt sich beides in einem Bike umsetzen!
Unser erster Eindruck
CUBE hat keine Kosten und Mühen gescheut und ein unglaublich vielseitiges Produktportfolio für das Modelljahr 2020 auf die Beine gestellt. Die urbanen Alltagslösungen machen bereits im Stand einen sehr guten Eindruck und können in der Praxis sicherlich mit ihren cleveren Features punkten. Wir haben die CUBE E-Mountainbikes bereits für unsere kommenden Vergleichstests fest eingeplant und sind gespannt, wie sich Bikes im Traileinsatz schlagen werden.
Mehr Infos unter: cube.eu
Words: Photos: Lars Scharl
