Canyon Spectral:ON CF 7 im Test – Auf der Suche nach Fahrspaß

Das Canyon Spectral:ON CF mit Shimano EP8-Motor und 630-Wh-Akku ist ein alter Bekannter aus unserem Mega-Vergleichstest. Das günstigere Spectral:ON CF 7 für 5.199 € hat einige Canyon-typische Features, die bereits am Topmodell überzeugen konnten. Setzt sich das leichteste Bike im Testfeld damit gegen die Konkurrenz durch?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Mountainbike 2021 um 5.500 € – 7 günstige E-MTBs im Vergleichstest

**Canyon** Spectral:ON CF 7 | Shimano EP8/630 Wh | 150/150 mm (v/h)
22,92 kg in Größe L | 5.199 € | Hersteller-Website

Bereits in unserem großen Vergleichstest mit den 25 heißesten Bikes der Saison konnte uns das Topmodell des Canyon Spectral:ON mit seinem schicken Look und seiner gekonnten Integration des Shimano EP8-Motors überzeugen. Umso besser finden wir, dass auch das 5.199 € günstige Spectral:ON CF 7 auf demselben Carbonrahmen und Design basiert. Zudem ist es mit einigen der Features ausgestattet, die auch am Topmodell zum Einsatz kommen, wie z. B. dem speziellen Canyon SD:ON-Sattel mit hochgezogenem Heck, ON-Key zum Entnehmen des 630-Wh-Akkus und USB-C-Ladebuchse auf dem Oberrohr. Auch bei der Integration setzt Canyon auf bewährte Mittel und hat bis auf die einteilige Lenker-Vorbau-Kombination keine Änderungen am günstigeren Modell vorgenommen: Der Geschwindigkeitssensor ist ins Ausfallende und der Magnet in die Bremsscheibe integriert, die Kabelführung am Hauptrahmen ist gut und das Cockpit punktet mit seiner ergonomischen Gestaltung. Canyons Ziel mit dem Spectral:ON: ein verspieltes E-Mountainbike für Trailspaß abzuliefern. Um das zu erreichen, setzt der deutsche Direktversender auf 150 mm Federweg an Front und Heck, gemischte Laufradgrößen mit großem 29-Zöller an der Front und einem kleineren 27,5”-Laufrad am Heck, außerdem auf einen leicht verdreht eingebauten Shimano EP8-Motor, der superkurze Kettenstreben ermöglicht, und ein leichtes Gesamtgewicht. Mit 22,92 kg in Größe L ist es übrigens das leichteste Bike im Testfeld.

Die Ausstattung des Spectral:ON CF 7

Beim Fahrwerk mit 150 mm setzt das zweite günstige Bike im Testfeld auf die RockShox Lyrik Select und den RockShox Deluxe Select-Dämpfer. Am Cockpit kommen der 780 mm breite Alu-Lenker, Vorbau und Griffe von Canyon und alles andere aus dem Hause Shimano. Ergonomisch passt hier alles. Motor- und Dropperremote, SLX-Bremsen mit 200-mm-Bremsscheiben und die 12-fach-Schaltung lassen sich individuell einstellen. Die Kombination aus XT-Schaltwerk mit einer SLX-Kassette und einem SLX-Trigger verwaltet die Gänge gut. Kritik auf hohem Niveau: Hätte man einen XT-Trigger mit praktischer Multi-Release-Funktion genutzt wie am FOCUS, statt das teure XT-Schaltwerk zu verbauen, wäre noch mehr Schaltperformance drin gewesen. Bei den Reifen setzt Canyon auf 2,5” breite MAXXIS Minion DHF an der Front und 2,6” breite DHRII am Heck. Mit der dünnwandigen EXO/EXO+ Karkasse wird am Canyon Gewicht gespart. In Anbetracht des Einsatzgebiets ist die Kombination für leichte Fahrer noch okay. Schwere und aktive Fahrer sollten vor allem am Heck einen pannensicheren Reifen aufziehen, um niedrigere Luftdrücke fahren zu können und Druckschläge zu vermeiden. Beim Laufradsatz verbaut Canyon den bewährten DT Swiss H1900, der auch in Sachen Haltbarkeit überzeugen kann.

Die Ausstattung des Canyon ist mit Bedacht gewählt und passt gut zum Einsatzgebiet des Bikes.

**Note 1 mit Bienchenstempel und allem**
Bei der Integration des Shimano EP8-Motors kann sich die Konkurrenz eine Scheibe abschneiden.

**Viel zu lang**
Die Sattelklemme integriert Canyon schön ins Sitzrohr. Doch das ist einfach zu lang. Zusammen mit dem Sattel, dessen Heck erhöht ist, schränkt der lange Sitzrohrturm die Bewegungsfreiheit spürbar ein.

**Ergonomisch ein Traum!**
Motor-, Dropperremote und Bremshebel kommen alle von Shimano und lassen sich individuell einstellen. Dieses I-SPEC-System hat eindeutig System – und wird allen Handgrößen und persönlichen Vorlieben gerecht.

**Passt, aber nicht für jeden**
Canyon setzt auf die dünnwandige EXO-Karkasse an der Front und EXO+ am Heck. Für den Toureneinsatz und leichte Fahrer passt das gut, zudem spart es Gewicht. Je nach Fahrstil und Fahrergewicht empfehlen wir allerdings ein Upgrade auf Reifen mit einer stabileren Karkasse, die mehr Pannensicherheit liefert.

**Geschmackssache**
Der außergewöhnliche SD:ON-Sattel mit hochgezogenem Heck polarisiert. Im Uphill hilft er dabei, die leichte Front des Spectral:ON im Uphill aktiv zu belasten, im Downhill schränkt er die Bewegungsfreiheit ein. Für manche ist er komfortabel, andere kommen mit dem breiten und hohen Heck nicht zurecht.

Canyon Spectral:ON CF 7

5.199 €

Ausstattung

Motor Shimano EP8 85 Nm
Akku Shimano BT-E8036 630 Wh
Display Shimano SC-E7000
Federgabel RockShox Lyrik Select 150 mm
Dämpfer RockShox Deluxe Select 150 mm
Sattelstütze Iridium Dropper 125–150 mm
Bremsen Shimano SLX M7120 200/200 mm
Schaltung Shimano XT/SLX 1x12
Vorbau Canyon:ON 50 mm
Lenker Canyon:ON 780 mm
Laufradsatz DT Swiss H1900 29"/27,5"
Reifen MAXXIS Minion DHF EXO / DHRII EXO+ 2,5/2,6"

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 22,92 kg
Zul. Gesamtgewicht 130 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 107 kg
Anhänger-Freigabe nein
Ständeraufnahme nein

Besonderheiten

USB-Ladeport

**Einfach und genial**
Mit dem ON-Key oder einem 4er-Inbus lassen sich Akku und Akkucover einfach und schnell entnehmen. Wir finden’s klasse – mit dieser Lösung ist es nämlich auch kein Problem, wenn man den Schlüssel mal verliert.

**An der richtigen Stelle gespart**
Das Shimano SC-E7000-Display spart clever Geld und steht dem großen Bruder in seiner Funktion in nichts nach. Einzige Ausnahme: Farben kann es nicht anzeigen.

**Spot on!**
Canyon verbaut wie FOCUS einen der besten Laufradsätze im Test, den DT Swiss H1900. Er kann in Sachen Haltbarkeit absolut überzeugen.

**Gut, aber nicht perfekt**
Canyon kombiniert ein XT-Schaltwerk mit einer SLX-Kassette und dem passenden SLX-Trigger. Die Schaltperformance ist gut, allerdings wäre mit der cleveren Kombi, die am FOCUS JAM² 6.9 NINE zum Einsatz kommt, noch mehr drin gewesen.

Die Sitzposition, Tourentauglichkeit und Geometrie des Canyon Spectral:ON CF 7

Das Spectral:ON bietet Canyon in vier Größen an. Es hat einem kompakten Reach (465 mm in L) und mit 66,5° einen steilen Lenkwinkel – wer ein laufruhiges Fahrverhalten sucht, würde normalerweise zur nächstgrößeren Rahmengröße greifen. Doch davon müssen wir an dieser Stelle abraten: Das Sitzrohr ist in allen Rahmengrößen viel zu lang (480 mm in L) und schränkt nicht nur die Größenwahl, sondern auch die Bewegungsfreiheit bei der empfohlenen Rahmengröße unnötig ein. In der Ebene sorgen der flache Sitzwinkel und die aufrechte Sitzposition für viel Komfort. Auf langen Touren polarisiert der außergewöhnliche SD:ON-Sattel. Während er für einige sehr komfortabel ist, kommen andere nicht mit seinem ausgesprochen breiten und hohen Heck zurecht.

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	430 mm	440 mm	480 mm	520 mm
Oberrohr	590 mm	612 mm	632 mm	653 mm
Steuerrohr	100 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Lenkwinkel	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Sitzwinkel	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
Kettenstrebe	435 mm	435 mm	435 mm	435 mm
Tretlagerabsenkung	33 mm	33 mm	33 mm	33 mm
Radstand	1.171 mm	1.197 mm	1.221 mm	1.245 mm
Reach	425 mm	445 mm	465 mm	485 mm
Stack	620 mm	625 mm	635 mm	645 mm

**Helm** Troy Lee Designs A2 | **Brille** POC Devour | **Jacke** Endura MT500
**Shirt** Troy Lee Designs Ruckus 3/4 Team 81 | **Hose** Troy Lee Designs Sprint Ultra Pant
**Schuhe** Five Ten Kestrel Lace | **Handschuhe** Troy Lee Designs Ace 2.0

Das überzeugende Argument des Canyon im Trail-Test: Fahrspaß

Geht es bergauf, kann der Sattel seine Vorteile unter Beweis stellen: Das hochgezogene Heck hilft dabei, die Front aktiv zu belasten. Das ist auch nötig, denn bereits auf flachen und flowigen Trails will die Front aktiv am Steigen gehindert werden – und dann schlängelt sich das Spectral:ON CF 7 auch ohne Murren und mit einer ordentlichen Portion Fahrspaß empor. Je steiler der Trail wird, desto mehr Input verlangen die kurzen Kettenstreben und die hecklastige Sitzposition vom Fahrer, um das Canyon auf Spur und die Front am Boden zu halten. Selbst mit ganz nach vorne geschobenem Sattel kommt das Spectral:ON an steilen Rampen an seine Grenze. Auf einem richtig steilen Uphill – egal ob Waldboden oder Schotter – ist es dann auch das schwächste Bike im Testfeld. Technische Schlüsselstellen und verblocktes Gelände meistern auf dem Canyon nur geübte Piloten, die aktiv arbeiten.

Bergab ist das Canyon purer Spaß. Die Kombination aus seinem lebendigen, direkten Handling und dem Pop aus dem Fahrwerk macht jeden Trail zum Spielplatz.

Tuning-Tipps: gegebenenfalls anderer Sattel | (Hinter-)Reifen mit einer pannensicheren und stabileren Karkasse, z. B. MAXXIS Doubledown

Bergab ist das Canyon Spectral:ON CF 7 eine Klasse für sich! Wieselflink, quirlig und direkt. Die Kombination aus Agilität, leichtem Gewicht und Pop aus dem Fahrwerk machen es leicht, mit dem Gelände zu spielen, in Kurven aktiv zu beschleunigen und an Kanten abzuziehen – Fahrspaß pur! Für geübte und aktive Fahrer wird dadurch jeder Trail zum Spielplatz. Auch für Einsteiger ist das Spectral:ON CF 7 mit seinem einfachen Handling, der ausgewogenen Lastverteilung zwischen den Laufrädern und dem traktionsstarken Fahrwerk eine super Wahl. Denn selbst Bikern ohne geübte Fahrtechnik gelingen offene Kurven problemlos. Auf technischen Singletrails ist das E-Mountainbike Mittelmaß. Durch das lange Sitzrohr ist nur eine Dropperpost mit 150 mm Hub möglich. Das schränkt zusammen mit dem hohen Heck des Sattels den Bewegungsfreiraum in richtig steilem Gelände ein und limitiert hier die Performance und das subjektive Sicherheitsgefühl. Bei hohen Geschwindigkeiten kann das nervöse Spectral:ON CF 7 nicht an der Konkurrenz dranbleiben. Für den richtigen Highspeed-Einsatz hat es zu wenig Reserven. Das Fahrwerk gibt Schläge deutlich an den Fahrer weiter, wodurch man gezwungen ist, auf seine Linienwahl zu achten oder früh zur Bremse zu greifen.

Fahreigenschaften

Agilität

träge
verspielt

Laufruhe

nervös
laufruhig

Handling

fordernd
ausgewogen

Fahrspaß

langweilig
lebendig

Motor-Feeling

digital
natürlich

Motor-Power

schwach
stark

Preis-Leistung

schlecht
top

Einsatzbereich

Forstweg

Flowtrail bergauf

Flowtrail bergab

Technischer Singletrail bergauf

Technischer Singletrail bergab

Downhill-Strecken

Fazit

Klare Sache: In flowigem Terrain ist das Canyon mit seinem quirligen und spaßigen Handling der King! Auch Tourenfahrer kommen voll auf ihre Kosten. Die tolle Integration des Shimano EP8-Systems, der hochwertige Look und die sinnvolle Ausstattung sind das Sahnehäubchen. Wer bergauf oder bergab nicht die krassesten Steilstücke meistern will oder mit Highspeed über den Trail ballert, findet ein super Gesamtpaket mit sagenhaftem Handling, der besten Preis-Leistung und dem meisten Fahrspaß im Testfeld. Verdienter Kauftipp!

Tops

sehr hoher Fahrspaß
quirliges, lebendiges Handling
stark auf Touren
sehr gute Preis-Leistung

Flops

steile Trails bergauf und bergab
zu langes Sitzrohr
bei hohen Geschwindigkeiten nervös

Mehr Informationen findet ihr unter canyon.com

Das Testfeld