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Cannondale Habit NEO 2020 – das Moterra bekommt ein Geschwister

20.07.2019
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Das brandneue Cannondale Habit NEO ist – wenn man so will – das kleine Geschwisterchen des ebenfalls brandneuen Cannondale Moterra, das wir bereits für euch gefahren sind. Es besitzt ebenfalls einen Carbon-Hauptrahmen und den neuen Bosch Performance CX-Antrieb, richtet sich aber an einen anderen Fahrertyp.

Cannondale Habit NEO | Bosch Performance CX 2020 | 140/130 mm | 29” | 7.999 €

Das brandneue Cannondale Habit NEO löst das bisherige Moterra im Portfolio von Cannondale ab. Es besitzt 140 mm Federweg in Front, 130 mm am Heck, rollt in allen Rahmengrößen auf 29” Laufrädern und wird vom neuen Bosch Performance CX 2020-Motor angetrieben. Die beiden teuren Modelle Habit NEO 1 und Habit NEO 2 besitzen einen 625 Wh Bosch Powertube-Akku, die günstigen Varianten verfügen über einen 500 Wh-Akku.

Der Carbon-Rahmen ist nicht nur dank seiner schicken Lackierung gelungen – auch die Formsprache ist stimmig
Angetrieben wird das neue Cannondale Habit NEO vom ebenfalls neuen Bosch Performance CX 2020-Motor
Eine Skid-Plate aus Alu schützt den Magnesium-Motor
Auch seitlich wird der Motor zusätzlich geschützt – Lufteinlässe sollen für eine ausreichende Kühlung sorgen
Die Ladebuchse befindet sich am Sattelrohr
Der Akku wird durch ein Schloss gesichert
Der Magnet für den Speedsensor sitzt fest an der Bremsscheibe, so kann er sich nicht verdrehen und geht nicht verloren

Cannondale hat eine eigene Skid-Plate entwickelt, um den Motor vor Beschädigungen im Gelände zu schützen. Außerdem verfügt auch das Habit NEO über eine Proportional Response-Kinematik, bei der die Hinterbauperformance speziell für jede Rahmengröße optimiert wurde. Im Rahmen des schicken Carbon-Hauptrahmen ist genug Platz für eine Trinkflasche.

Im Rahmendreieck des Carbon-Hauptrahmen ist Platz für eine Trinkflasche

Die Preise für das neue Habit NEO starten bei 4.499 € für das Einstiegsmodell und enden bei 7.999 € für das Topmodell. Alle Räder verfügen über eine 220 mm große Bremsscheibe am Vorderrad für maximale Bremspower und eine Teleskopsattelstütze. Leider fällt letztere mit 100 mm in Größe S, 120 mm in M und 130 mm für L und XL etwas kurz aus – hier hätten wir uns mind 125 mm für S bzw. 150 mm für L und XL gewünscht. Positiv: alle Räder verfügen über einen SRAM Eagle-Antrieb mit großer Übersetzungsbandbreite, der selbst steilsten Anstiegen ihren Schrecken nimmt.

Das Topmodell verfügt über eine RockShox Pike Select+ mit 140 mm Federweg
Bremssscheiben mit satten 220 mm Durchmesser sorgen an der Front für massig Verzögerung
Alle Cannondale Habit NEO-Modelle verfügen über einen Eagle-Antrieb mit großer Übersetzungsbandbreite
Beim Habit NEO 1 ist eine SuperNova M99 Mini Pro seriemäßig montiert
Die Lampe verfügt über ein Fernlicht, das sich am Lenker aktivieren lässt
Die kurze Sattelstütze trübt den positiven ersten Eindruck bei allen Modellen

Da das Rad vor allem Neueinsteiger und weniger versierte E-Mountainbiker ansprechen soll, fällt die Geometrie sehr ausgewogen und wenig extrem aus. So sollte sich das Rad sehr kontrollierbar und berechenbar fahren ohne aber an Sicherheit missen zu lassen.

Eine spannende Alternative zum Topmodell: das Cannondale Habit NEO2 für 5.999 €

Weitere Informationen zum neuen Habit NEO findet ihr auf der Cannondale-Homepage oder beim Händler in eurer Nähe – das Rad ist ab sofort verfügbar. Wir sind auf einen ersten Test sehr gespannt!

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