Der neue Brose Drive S Mag-Motor, 750 Wh Akku-Kapazität, 150 mm Federweg – auf dem Papier sind die Eckdaten des BULLS E-STREAM EVO AM 4 27,5+ schon fast zu schön, um wahr zu sein. Und das alles zu einem Kampfpreis von 5.499 €! Wir haben herausgefunden, ob das E-STREAM EVO AM den hohen Erwartungen gerecht wird.
Das BULLS E-STREAM EVO AM 4 27,5+ bildet die Speerspitze des Line-ups, kostet mit 5.499 € aber gerade einmal so viel wie bei anderen Herstellern das Mittelklasse-Modell. Bei einem Blick auf die Ausstattung wird jedoch klar, dass BULLS bei der Wahl der Komponenten mehr Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis als auf absolute Spitzenperformance gelegt hat. Das Fahrwerk besteht aus einer FOX 36 Rhythm-Federgabel mit 150 mm, der FOX FLOAT DPS kitzelt den gleichen Federweg aus dem Hinterbau. Geschaltet wird mit einer Shimano XT, für die Verzögerung sind die kraftvollen MAGURA MT5-Stopper verantwortlich – alles in allem solide Parts ohne echte Schwächen.
Highlight des BULLS E-STREAM EVO AM 4 ist ohne Zweifel der Antrieb. Im Herzen des Alu-Rahmens arbeitet der neue Brose Drive S Mag, der mit seiner natürlichen Leistungsentfaltung und massig Power aktuell die Benchmark in Sachen E-MTB-Motoren darstellt. Gespeist wird der Antrieb von einem ebenso rekordverdächtigen und schick integrierten 750-Wh-Akku, der sich bei Bedarf einfach entnehmen lässt.
Das BULLS E-STREAM EVO AM 4 27,5+ im Detail
Über das BULLS-eigene Monkey-Link-System lassen sich Anbauteile wie Lichter, Reflektoren oder Schutzbleche am E-STREAM EVO befestigen; die Lampen beziehen ihren Strom vom E-Bike-Akku. Optional kann man das E-STREAM EVO AM 4 mit dem Connect C GPS-Modul ordern, das jede Menge Features wie Navigation, Touren-Aufzeichnung oder Anpassung der Unterstützungsstufen bietet.
Federgabel Fox 36 Rythm 150 mm
Dämpfer Fox Float DPS 150
Schaltung Shimano XT/SLX
Motor Brose Drive S MAG
Akku BMZ Super Core 750 Wh
Bremsen Magura MT 5 203/180 mm
Lenker Bulls 760 mm
Vorbau Bulls 60 mm
Sattelstütze Kind Shock Lev 150 mm
Reifen Schalbe Magic Mary / Nobby Nic 2,8″
Laufräder Bulls AS-T35
Die weiteren Anbauteile sind eher einfach ausgeführt, gleiches gilt für viele Rahmen-Details wie die Zugführung. Das schmale Cockpit wirkt überladen und die ungeschickte Kombination von Bremshebeln, Schalthebel mit Ganganzeige und Motor-Remote lässt sich nur bedingt ergonomisch einstellen. Die günstigen Anbauteile und der große Akku machen sich auch auf der Waage bemerkbar: Das BULLS ist mit knapp 25 kg ein ganz schöner Brummer.
Die Geometrie des BULLS E-STREAM EVO AM 4 27,5+
Größe | 41 | 44 | 49 | 54 |
---|---|---|---|---|
Sattelrohr | 410 mm | 440 mm | 490 mm | 540 mm |
Oberrohr | 590 mm | 604 mm | 623 mm | 642 mm |
Steuerrohr | 110 mm | 110 mm | 110 mm | 110 mm |
Lenkwinkel | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
Sitzwinkel | 74,0° | 74,0° | 74,0° | 74,0° |
Kettenstrebe | 460 mm | 460 mm | 460 mm | 460 mm |
Tretlager Absenkung | 7 mm | 7 mm | 7 mm | 7 mm |
Radstand | 1177 mm | 1191 mm | 1212 mm | 1233 mm |
Reach | 421 mm | 435 mm | 450 mm | 465 mm |
Stack | 590 mm | 590 mm | 603 mm | 603 mm |
Das BULLS E-STREAM EVO AM 4 27,5+ auf dem Trail
Bergauf klettert das E-STREAM EVO AM hervorragend, es bietet jederzeit genug Druck auf der Front und der gut dosierbare Brose-Motor macht auch mit steilen Rampen kurzen Prozess. Die tiefe Front kaschiert den etwas zu flachen Sitzwinkel, große Fahrer treten dennoch spürbar von hinten. Mit seinem riesigen 750-Wh-Akku ist das BULLS prädestiniert für lange Fahrten – kein Wunder, dass es beim legendären MTB-Etappenrennen Absa Cape Epic als „Kamerabike“ zum Einsatz kommt.
Der Brose Drive S Mag in Kombination mit dem 750-Wh-Akku ist schwer zu schlagen, Langstreckenfahrer kommen mit dem Antrieb voll auf ihre Kosten.
Auf der Abfahrt wendet sich das Blatt leider. Die Geometrie des BULLS ist sehr kompakt, die Front ist niedrig, der Hauptrahmen fällt relativ kurz aus. In Kombination mit dem hohen Schwerpunkt des langen Akkus ist das Fahrverhalten spürbar frontlastig und etwas kippelig. Der breite 2,8”-Reifen an der Front verstärkt den Effekt weiter, ein träges und unpräzises Lenkgefühl ist die Folge. Auf anspruchsvollen Abfahrten fällt es schwer, die richtige Balance zu finden, man sitzt eher auf dem Bike als tief integriert. Die Sattelstütze bietet nur 125 mm Hub und schränkt den Bewegungsspielraum auf dem Bike damit unnötig ein.
Das Fahrwerk arbeitet komfortabel, die günstige FOX-Gabel spricht feinfühlig an und liefert sogar bei härteren Einschlägen solide Performance. Das Heck nutzt den Federweg großzügig aus, bei großen Schlägen rauscht der Dämpfer schnell durch den Federweg. Dafür sind die bärenstarken MAGURA MT5-Bremsen über jeden Zweifel erhaben und verzögern das Bike jederzeit souverän, wir hätten uns aber auch am Heck eine große 203-mm-Bremsscheibe gewünscht.
Fazit
Das BULLS E-STREAM EVO AM 4 27,5+ bietet mit dem Brose Drive S Mag und dem riesigen 750-Wh-Akku einen hervorragenden Antrieb. Leider ist das Cockpit überfüllt und die Geometrie ist nicht auf Trail-Performance ausgelegt. Im Gelände können andere E-MTBs deutlich mehr. Wer vorwiegend Touren und Forstwege fährt, bekommt mit dem BULLS dennoch ein starkes Gesamtpaket zu einem äußerst attraktiven Preis.
Tops
- hervorragender Motor
- hohe Akku-Kapazität
- starke Bremsen
Flops
- unausgewogenes Fahrverhalten
- lieblose Details
Mehr Infos unter: bulls.de
Dieser Artikel ist aus E-MOUNTAINBIKE Ausgabe #017
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Words: Moritz Dittmar Photos: Finlay Anderson